CN217804505U - 一种带有增程门的运输车及带有增程门的抢修车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有增程门的运输车及带有增程门的抢修车，包括平板车和车厢；车厢上设有增程门，增程门包括连接在一起的厢顶覆盖部和厢后遮挡部。厢顶覆盖部可上下转动地设置于车厢的顶部上。本实用新型在平板车上放置用于装设履带式斗臂车的车厢，利用连接在一起的厢顶覆盖部和厢后遮挡部组成增程门，在增程门开启时就会使得车厢原本厢顶覆盖部的位置留空，从而增加了车厢的上限高度，为履带式斗臂车进入车厢留出活动空间，容纳绝缘斗臂车的同时还能保证自身的安全性。

Description

一种带有增程门的运输车及带有增程门的抢修车

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，特别涉及一种带有增程门的运输车及带有增程门的抢修车。

背景技术

随着我国经济建设的快速发展，快速抢修电力故障的指标也在不断提高。现有的车载式绝缘斗臂车因具有升空便利和电气绝缘性能好的特点，而在不停电抢修作业中被广泛使用。这些绝缘斗臂车为履带结构，通过货车转运到工作地点附近，因具有结构紧凑、外形尺寸小的优势，而可以驶入路况复杂的地方，进行高空电力故障抢修。

然而，履带式绝缘斗臂车爬坡至刚驶入货车车厢时的位置的自身高度远大于完全进入车厢后的自身高度。这就使得车厢内部具有可容纳履带式绝缘斗臂车的空间基础上还需要加高车厢高度，以满足履带式绝缘斗臂车进出车厢的空间需求。但是，车厢过高会导致整体车辆的重心过高，也会导致车辆难以通过一些限高路段，使其在运输行驶时的安全性不好。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种带有增程门的运输车及带有增程门的抢修车，可灵活变化车厢高度，容纳绝缘斗臂车的同时还能保证自身的安全性。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种带有增程门的运输车，包括平板车和车厢；

所述车厢上设有增程门，所述增程门包括连接在一起的厢顶覆盖部和厢后遮挡部；

所述厢顶覆盖部可上下转动地设置于所述车厢的顶部上。

进一步地，还包括卷扬机；

所述卷扬机固定于所述平板车上，且所述卷扬机的牵引端与所述车厢固定连接；

所述车厢的底部设置有滚轮。

进一步地，还包括设备限位杆；

所述设备限位杆设置于所述车厢内的底部。

进一步地，所述设备限位杆为三个，且形成半包围结构。

进一步地，还包括货架；

所述货架设置于所述车厢内，所述车厢的侧围表面上设有至少一个与所述货架对应的翼门。

进一步地，还包括支撑件；

所述支撑件的一端与所述厢顶覆盖部相连，且另一端与所述车厢相连。

进一步地，还包括存放架和铺路板；

所述存放架设置于所述车厢内，所述铺路板位于所述存放架上。

进一步地，还包括地锚挂钩和捆绑装置；

所述地锚挂钩设置于所述车厢内，且与所述捆绑装置可拆卸连接。

进一步地，还包括除湿器，所述除湿器设置于所述车厢内部。

进一步地，还包括捆绑装置；

所述捆绑装置设置于所述车厢内，且与所述履带式斗臂车捆绑连接。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的另一技术方案为：

一种带有增程门的抢修车，包括履带式斗臂车以及上述的一种带有增程门的运输车；

所述履带式斗臂车位于所述运输车的车厢内。

本实用新型的有益效果在于：提供一种带有增程门的运输车及带有增程门的抢修车，在平板车上放置用于装设履带式斗臂车的车厢，利用连接在一起的厢顶覆盖部和厢后遮挡部组成增程门，在增程门开启时就会使得车厢原本厢顶覆盖部的位置留空，从而增加了车厢的上限高度，为履带式斗臂车进入车厢留出活动空间，容纳绝缘斗臂车的同时还能保证自身的安全性。

附图说明

图1为本实用新型实施例的一种带有增程门的运输车及带有增程门的抢修车的结构主视图；

图2为本实用新型实施例涉及的一种带有增程门的运输车及带有增程门的抢修车的车厢内结构的俯视图；

图3为本实用新型实施例涉及的一种带有增程门的运输车及带有增程门的抢修车的第一翼门展开后的效果示意图。

标号说明：

1、履带式斗臂车；2、平板车；3、车厢；4、增程门；5、厢顶覆盖部；6、厢后遮挡部；7、捆绑装置；8、卷扬机；9、滚轮；10、设备限位杆；11、货架； 12、翼门；13、存放架；14、铺路板；15、地锚挂钩；16、除湿器。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

请参照图1至图3，包括平板车2和车厢3；

所述车厢3上设有增程门4，所述增程门4包括连接在一起的厢顶覆盖部5 和厢后遮挡部6；

所述厢顶覆盖部5可上下转动地设置于所述车厢3的顶部上。

从上述描述可知，本实用新型的有益效果在于：在平板车2上放置用于装设待运输设备的车厢3，利用连接在一起的厢顶覆盖部5和厢后遮挡部6组成增程门4，在增程门4开启时就会使得车厢3原本厢顶覆盖部5的位置留空，从而增加了车厢3的上限高度，为待运输设备进入车厢3留出活动空间，容纳待运输设备的同时还能保证自身的安全性。

进一步地，还包括卷扬机8；

所述卷扬机8固定于所述平板车2上，且所述卷扬机8的牵引端与所述车厢3固定连接；

所述车厢3的底部设置有滚轮9。

从上述描述可知，车厢3的底部设置有滚轮9，方便其上下平板车2。卷扬机8不仅起到固定车厢3的作用，还能在车厢3移动时提供牵引力，结构简单且使用方便。

进一步地，还包括设备限位杆10；

所述设备限位杆10设置于所述车厢3内的底部。

从上述描述可知，在车厢3内设置设备限位杆10，能够将待运输设备限制在车厢3内的中心范围，从而保证平板车2的行车安全。

进一步地，所述设备限位杆10为三个，且形成半包围结构。

从上述描述可知，三个设备限位杆10在车厢3内组合成半包围结构，具有限位和导向的作用，保证待运输设备在每次进入车厢3时都能够到达指定位置，提高作业效率。

进一步地，还包括货架11；

所述货架11设置于所述车厢3内，所述车厢3的侧围表面上设有至少一个与所述货架11对应的翼门12。

从上述描述可知，在车厢3内设置货架11，以便于存放一些工具，为抢修作业带来便利。

进一步地，还包括支撑件；

所述支撑件的一端与所述厢顶覆盖部5相连，且另一端与所述车厢3相连。

从上述描述可知，在厢顶覆盖部5和车厢3之间设置支撑件，以便于维持增程门的开启状态。

进一步地，还包括存放架13和铺路板14；

所述存放架13设置于所述车厢3内，所述铺路板14位于所述存放架13上。

从上述描述可知，在车厢3内放置存放架13和铺路板14，在待运输设备上下平板车2时提供坡路，使用方便。

进一步地，还包括地锚挂钩15和捆绑装置7；

所述地锚挂钩15设置于所述车厢3内，且与所述捆绑装置7可拆卸连接。

从上述描述可知，在车厢3内设置地锚挂钩15，与捆绑装置7相配合用于固定住待运输设备，以防止其在于是运输过程中发生位置偏移，保障行车安全。

进一步地，还包括除湿器16，所述除湿器16设置于所述车厢3内部。

从上述描述可知，在车厢3内部设置除湿器16，能够保持车厢3内部干燥，防止待运输设备带电设备受潮损坏。

请参照图1，一种带有增程门的抢修车，包括履带式斗臂车以及上述的运输车。所述履带式斗臂车位于所述运输车的车厢内。

本实用新型的一种带有增程门的运输车及带有增程门的抢修车能够适用于维修作业的场景，以下通过具体的实施方式进行说明：

请参照图1至图3，本实用新型的实施例一为：

一种带有增程门的运输车，如图1和图2所示，包括平板车2、车厢3、卷扬机8、设备限位杆10、货架11、存放架13、铺路板14、地锚挂钩15、除湿器16、支撑件和捆绑装置7。存放架13设置于车厢3内，铺路板14位于存放架13上。除湿器16设置于车厢3内部，用于让车厢3内部的环境保持干燥。并且，除湿器16具体选用为恒温除湿器16，除了除湿外还能保持车厢3温度恒定。

如图1所示，车厢3上设有增程门4，增程门4包括连接在一起的厢顶覆盖部5和厢后遮挡部6。厢顶覆盖部5可上下转动地设置于所述车厢3的顶部上。其中，增程门4通过上下翻转开启。在翻转后，如图3所示，增程门4的厢后遮挡部6打开。同时，厢顶覆盖部4竖起，使得该位置的车厢3高度增加，为待运输设备爬坡驶入车厢3提供了活动空间。在待运输设备完全驶入后，再关闭增程门4，使得增程门4的厢后遮挡部6关闭，而厢顶覆盖部5将由竖起变为水平，降低车厢3高度，同时还满足停放待运输设备高度。支撑件的一端与厢顶覆盖部5相连，且另一端与车厢3相连。

在本实施例中，如图2所示，卷扬机8固定于平板车2的平板上，且卷扬机8的牵引端与车厢3固定连接。车厢3的底部设置有滚轮9。其中，卷扬机8 的牵引绳上设置有吊钩。吊钩挂扣在车厢3上。在使用时，先将铺路板14铺在车尾，形成连接地面和平板的坡路；然后，卷扬机8拉动车厢3，使得车厢3的滚轮9滚动并爬上到平板上。在需要将车厢3放置地面上时依靠车厢3自身的重力自然滑落，实现车厢3与平板车2分离。

在本实施例中，如图2所示，三个设备限位杆10在车厢3内组合半包围结构。

在本实施例中，如图2所示，货架11设置于车厢3内，车厢3的侧围表面上对应货架11的位置设有翼门12。货架11和翼门12均为两个。两个翼门12 分别位于车厢3的两侧。作业人员可将一些常用的工具存放在货架11上，在使时用通过打开翼门12来获取工具。

此外，在本实施例中，为了固定好待运输设备，还包括地锚挂钩15和捆绑装置7。地锚挂钩15设置于车厢3内，由地锚挂钩15和捆绑装置7相配合将待运输设备捆绑固定。

在本实施例中，待运输设备进入车厢3的过程为：

首先，上翻打开增程门4作业人员先取出铺路板14，再在车尾处铺设连通车厢3内部的坡路；

然后，待运输设备沿着坡路进入车厢3内部，并对应停至π字型的围栏内的区域。

最后，作业人员利用地锚挂钩15挂扣住待运输设备，并使用捆绑装置7将其捆绑固定。

请参照图1，本实用新型的实施例二为：

一种带有增程门的抢修车，在上述实施例一的基础上，如图所示，待运输设备为履带式斗臂车1，履带式斗臂车1位于车厢内。

综上所述，本实用新型公开了一种带有增程门的运输车及带有增程门的抢修车，在平板车上放置用于装设履带式斗臂车的车厢，利用连接在一起的厢顶覆盖部和厢后遮挡部组成增程门，在增程门开启时就会使得车厢原本厢顶覆盖部的位置留空，从而增加了车厢的上限高度，为履带式斗臂进入车厢留出活动空间，在履带式斗臂车抵达车厢内由设备限位杆围成的围栏后，使用地锚挂钩和捆绑装置进行固定，并在车厢内配合除湿器来保持车厢内环境干燥，防止设备受潮，还设置有货架和翼门，使用方便，容纳绝缘斗臂车的同时还能保证自身的安全性。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换，或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种带有增程门的运输车，其特征在于，包括平板车和车厢；

所述车厢上设有增程门，所述增程门包括连接在一起的厢顶覆盖部和厢后遮挡部；

所述厢顶覆盖部可上下转动地设置于所述车厢的顶部上。

2.根据权利要求1所述的一种带有增程门的运输车，其特征在于，还包括卷扬机；

所述卷扬机固定于所述平板车上，且所述卷扬机的牵引端与所述车厢固定连接；

所述车厢的外底部设置有滚轮。

3.根据权利要求1所述的一种带有增程门的运输车，其特征在于，还包括设备限位杆；

所述设备限位杆设置于所述车厢的内底部。

4.根据权利要求3所述的一种带有增程门的运输车，其特征在于，所述设备限位杆为三个，且形成半包围结构。

5.根据权利要求1所述的一种带有增程门的运输车，其特征在于，还包括货架；

所述货架设置于所述车厢内，所述车厢的侧围表面上设有至少一个与所述货架对应的翼门。

6.根据权利要求1所述的一种带有增程门的运输车，其特征在于，还包括支撑件；

所述支撑件的一端与所述厢顶覆盖部相连，且另一端与所述车厢相连。

7.根据权利要求1所述的一种带有增程门的运输车，其特征在于，还包括存放架和铺路板；

所述存放架设置于所述车厢内，所述铺路板位于所述存放架上。

8.根据权利要求1所述的一种带有增程门的运输车，其特征在于，还包括地锚挂钩和捆绑装置；

所述地锚挂钩设置于所述车厢内，且与所述捆绑装置可拆卸连接。

9.根据权利要求1所述的一种带有增程门的运输车，其特征在于，还包括除湿器，所述除湿器设置于所述车厢内部。

10.一种带有增程门的抢修车，其特征在于，包括履带式斗臂车以及权利要求1至9任一所述的一种带有增程门的运输车；

所述履带式斗臂车位于所述运输车的车厢内。

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