CN217804212U - 一种汽车平衡悬架总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车平衡悬架总成，涉及自卸车悬架系统，包括轴承毂、板簧，所述轴承毂两端的端口向内下沉形成台阶，轴承毂的轴承孔内设有凸缘衬套，板簧设置在轴承毂的底部，板簧通过螺栓与轴承毂固定在一起。使用本实用新型所述的一种汽车平衡悬架总成，轴承毂内部采用凸缘衬套，能够有效解决加注润滑脂不及时将平衡轴磨损的现象，通过螺栓固定轴承毂和板簧，安装维修更加方便；斜拉式板簧固定方式更加稳固，提高产品使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及自卸车悬架系统，尤其是一种汽车平衡悬架总成。
背景技术
随着我国经济快速增长，我国重型汽车行业也得到大力发展，作为重型汽车的一部分，自卸车在工程建设中发挥着不可替代的作用；但由于自卸车承载大、道路工况恶劣，在使用过程中一些关键件结构强度很难达到使用需求，其中平衡悬架总成在使用过程中故障频发，严重影响整车使用。
现有的平衡悬架总成在使用过程中，轴承毂需要经常加注润滑脂，才能防止轴承毂磨损，如果润滑脂加注不及时，就会导致平衡轴磨损严重，更换平衡轴导致维修成本高，且现有的汽车平衡悬架总成固定方式复杂，在更换维修部件的时候，操作十分麻烦，影响维修效率。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种汽车平衡悬架总成，能够有效解决不及时加注润滑脂平衡轴磨损的问题，并且改进固定结构便于维修。
为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：一种汽车平衡悬架总成，包括轴承毂、板簧，其特征在于：所述轴承毂两端的端口向内下沉形成台阶，轴承毂的轴承孔内设有凸缘衬套，板簧设置在轴承毂的底部，板簧通过螺栓与轴承毂固定在一起。
对上述技术方案的改进：所述螺栓为U型螺栓，U型螺栓对称设置在轴承毂的两侧，轴承毂的两侧穿过U型螺栓的弯曲段，U型螺栓的端部延伸至板簧的下部，板簧的底部设有板簧压板，U型螺栓的端部固定在板簧压板上。
对上述技术方案的进一步改进：所述板簧压板的底面呈两侧高中间低的斜面形状，螺栓是通过斜拉固定的方式将轴承毂和板簧固定在一起的。
对上述技术方案的更进一步改进：所述轴承毂的两侧分别设有两根螺栓。
有益效果：
使用本实用新型所述的一种汽车平衡悬架总成，轴承毂内部采用凸缘衬套，能够有效解决加注润滑脂不及时将平衡轴磨损的现象，通过螺栓固定轴承毂和板簧，安装维修更加方便；斜拉式板簧固定方式更加稳固，提高产品使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的A-A剖视图；
图3为本实用新型的立体图。
图中：板簧1、轴承毂2、U型螺栓3、凸缘衬套4、板簧压板5。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3所示的本实用新型一种汽车平衡悬架总成，包括轴承毂2、板簧1，所述轴承毂2两端的端口向内下沉形成台阶，轴承毂2的轴承孔内设有凸缘衬套4，板簧1设置在轴承毂2的底部，板簧1通过U型螺栓3与轴承毂2固定在一起；两根U型螺栓3对称设置在轴承毂2的两侧，轴承毂2的两侧穿过U型螺栓3的弯曲段，U型螺栓3的端部延伸至板簧1的下部，板簧1的底部设有板簧压板5，U型螺栓3的端部固定在板簧压板5上；所述板簧压板5的底面呈两侧高中间低的斜面形状，U型螺栓3是通过斜拉固定的方式将轴承毂2和板簧1固定在一起的。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。
Claims (5)
1.一种汽车平衡悬架总成，包括轴承毂、板簧，其特征在于：所述轴承毂两端的端口向内下沉形成台阶，轴承毂的轴承孔内设有凸缘衬套，板簧设置在轴承毂的底部，板簧通过螺栓与轴承毂固定在一起。
2.根据权利要求1所述的一种汽车平衡悬架总成，其特征在于：所述螺栓为U型螺栓，U型螺栓对称设置在轴承毂的两侧，轴承毂的两侧穿过U型螺栓的弯曲段，U型螺栓的端部延伸至板簧的下部，板簧的底部设有板簧压板，U型螺栓的端部固定在板簧压板上。
3.根据权利要求2所述的一种汽车平衡悬架总成，其特征在于：所述板簧压板的底面呈两侧高中间低的斜面形状，螺栓是通过斜拉固定的方式将轴承毂和板簧固定在一起的。
4.根据权利要求1或2所述的一种汽车平衡悬架总成，其特征在于：所述轴承毂的两侧分别设有两根螺栓。
5.根据权利要求3所述的一种汽车平衡悬架总成，其特征在于：所述轴承毂的两侧分别设有两根螺栓。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202221320419.1U CN217804212U (zh) | 2022-05-30 | 2022-05-30 | 一种汽车平衡悬架总成 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202221320419.1U CN217804212U (zh) | 2022-05-30 | 2022-05-30 | 一种汽车平衡悬架总成 |
Publications (1)
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Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2022
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