CN217804204U - 盖板卡接结构、保险杠及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种盖板卡接结构、保险杠及车辆，包括盖板以及卡接板；盖板的一侧边缘设有卡接于拖车钩开口的卡接爪，盖板的内壁上设有卡接件及两个侧限位件；卡接板设有卡孔，卡接板卡接于盖板的内侧；卡接板远离卡接爪的边缘设有能够抵接于拖车钩开口边缘内侧的限位部。本实用新型提供的盖板卡接结构，卡接板固定在盖板的一侧边缘，盖板在利用卡接爪与拖车钩开口的一侧边缘卡接的基础上，通过卡接板和盖板从两侧夹紧拖车钩开口的另一侧边缘，实现盖板在拖车钩开口处的可靠安装，卡接板与盖板之间可拆卸连接，便于进行卡接板的更换，有助于降低构件成本，保证盖板安装的可靠性，提高了车体结构的安全性，而且保证了保险杠的外部美观性。

Description

盖板卡接结构、保险杠及车辆

技术领域

本实用新型属于盖板安装结构技术领域，更具体地说，是涉及一种盖板卡接结构、保险杠及车辆。

背景技术

目前，随着人们生活水平的日益提高，汽车已成为人们生活的重要组成部分，人们对汽车精致感的要求也在不断提高。现有的汽车保险杠拖车钩盖板为一体注塑结构，采用卡接的安装形式。在安装过程中，塑料卡子存在可塑性差的问题，卡子受到外力后不易回弹，拆卸后则难以保证卡接的牢固性，同时还存在间隙面差，影响汽车的美观性，外观精致感较差，同时当汽车行驶过颠簸路段时盖板容易出现脱落的问题，存在伤害路人等风险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种盖板卡接结构、保险杠及车辆，能够通过卡接板将盖板安装在拖车钩开口处，保证了安装的可靠性。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种盖板卡接结构，包括：

盖板，一侧边缘设有卡接于拖车钩开口的卡接爪，盖板的内壁上设有远离卡接爪设置的卡接件以及两个分别位于卡接件两侧的侧限位件；

卡接板，设有与卡接件卡接配合的卡孔，卡接板卡接于盖板的内侧、且位于两个侧限位件之间；

其中，卡接板远离卡接爪的边缘设有能够抵接于拖车钩开口边缘内侧的限位部，限位部能够配合盖板从内外两侧夹紧拖车钩开口的对应侧边缘。

在一种可能的实现方式中，卡接件在盖板上间隔分布有多个，卡接件上设有向卡接爪一侧延伸、并卡接于卡孔边缘的卡边部。

在一种可能的实现方式中，两个侧限位件的外端分别设有向相邻一侧延伸的延伸部，延伸部能够贴合于卡接板的内壁上以限位卡接板向拖车钩开口的内侧倾翻。

一些实施例中，侧限位件上设有延伸至延伸部上的加强筋；

自靠近盖板的一端至远离盖板的一端，加强筋凸出于侧限位件或延伸部的厚度逐渐变小。

在一种可能的实现方式中，盖板的内壁上还设有凸起设置以抵接于卡接板外壁上的抵接部，抵接部位于卡接件远离卡接爪的一侧。

在一种可能的实现方式中，卡接板设有两个，两个卡接板沿盖板设有限位部的一侧边缘间隔分布，卡接件和侧限位件也分别设有两组、且分别与两个卡接板一一对应。

本申请实施例所示的方案，与现有技术相比，本申请实施例提供的盖板卡接结构，通过卡孔与卡接件的卡接配合将卡接板固定在盖板的一侧边缘，盖板在利用卡接爪与拖车钩开口的一侧边缘卡接的基础上，通过卡接板和盖板从两侧夹紧拖车钩开口的另一侧边缘，实现盖板在拖车钩开口处的可靠安装，卡接板与盖板之间可拆卸连接，便于进行卡接板的更换，有助于降低构件成本，保证盖板安装的可靠性，提高了车体结构的安全性，而且保证了保险杠的外部美观性。

本实用新型还提供了一种保险杠，保险杠包括保险杠本体以及盖板卡接结构。设有上述盖板卡接结构的保险杠，可保证拖车钩开口的有效封堵，提高了盖板安装的可靠性以及保险杠外部的美观性。

在一种可能的实现方式中，保险杠本体的内壁上连接有靠近拖车钩开口边缘设置、且与限位部相对应的凸起部，限位部能够抵接于凸起部的内壁。

在一种可能的实现方式中，保险杠本体的内壁上还连接有靠近拖车钩开口四周边缘设置的边缘挡板，边缘挡板能够限位盖板内外翻转，盖板的内壁上设有两个分别靠近两相对侧边缘设置的转动凸块，转动凸块位于卡接爪和卡接板之间，边缘挡板上设有向保险杠本体的内部凸起、且与转动凸块转动配合的转动座。

本实用新型还提供了一种车辆，车辆包括保险杠。设有上述保险杠的车辆，能够对拖车钩开口进行可靠封堵，使车辆具有良好的外部美观性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的盖板卡接结构使用状态的后视结构示意图；

图2为本实用新型实施例图1中A-A的剖视结构示意图；

图3为本实用新型实施例图1中B-B的剖视结构示意图；

图4为本实用新型实施例图1中盖板卡接结构使用状态的主视的结构示意图；

图5为本实用新型实施例图1中盖板另一个角度的结构示意图；

图6为本实用新型实施例图5中I的局部放大结构示意图；

图7为本实用新型实施例图1中盖板的主视结构示意图；

图8为本实用新型实施例图1中保险杠本体的局部放大结构示意图。

其中，图中各附图标记：

1、盖板；11、卡接爪；12、卡接件；13、侧限位件；14、延伸部；15、加强筋；16、抵接部；2、卡接板；21、卡孔；22、限位部；23、卡边部；24、转动凸块；3、凸起部；4、保险杠本体；41、边缘挡板；42、转动座。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在另一个元件上。需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者若干个该特征。在本实用新型的描述中，“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请一并参阅图1至图8，现对本实用新型提供的盖板卡接结构、保险杠及车辆进行说明。盖板卡接结构，包括盖板1以及卡接板2；盖板1的一侧边缘设有卡接于拖车钩开口的卡接爪11，盖板1的内壁上设有远离卡接爪11设置的卡接件12以及两个分别位于卡接件12两侧的侧限位件13；卡接板2设有与卡接件12卡接配合的卡孔21，卡接板2卡接于盖板1的内侧、且位于两个侧限位件13之间；其中，卡接板2远离卡接爪11的边缘设有能够抵接于拖车钩开口边缘内侧的限位部22，限位部22能够配合盖板1从内外两侧夹紧拖车钩开口的对应侧边缘。

本实施例提供的盖板卡接结构，与现有技术相比，本实施例提供的盖板卡接结构，通过卡孔21与卡接件12的卡接配合将卡接板2固定在盖板1的一侧边缘，盖板1在利用卡接爪11与拖车钩开口的一侧边缘卡接的基础上，通过卡接板2和盖板1从两侧夹紧拖车钩开口的另一侧边缘，实现盖板1在拖车钩开口处的可靠安装，卡接板2与盖板1之间可拆卸连接，便于进行卡接板2的更换，有助于降低构件成本，保证盖板1安装的可靠性，提高了车体结构的安全性，而且保证了保险杠的外部美观性。

本实施例中，在进行卡接件12与拖车钩开口的对应侧边缘连接时，盖板1 上的卡接爪11已经与拖车钩开口的另一侧边缘进行了卡接配合。卡接爪11和卡接板2分别位于盖板1相对的两侧边缘，分别将盖板1的两侧边缘与拖车钩开口的边缘进行可靠连接。本实施例中，以卡接爪11设置在盖板1的下缘，卡接板2设置在盖板1的上缘为例进行说明。

安装时，需要先将卡接件12安装在盖板1上，使卡接件12的卡孔21与盖板1的卡接件12卡接配合，保证卡接板2位于两个侧限位件13之间，使卡接板2与盖板1形成一个整体，然后安装上述整体至拖车钩开口处，先使盖板1 的卡接爪11卡接于拖车钩开口的对应侧边缘，然后按压盖板1设有远离卡接爪 11设置的卡接件12的一侧，使卡接件12发生微量变形以使限位部22进入拖车钩开口内侧、并抵接压紧在保险杠本体4的内壁上，结合盖板1本体实现对拖车钩开口边缘位置的有效夹紧，保证了盖板1的可靠安装。

作为一种实施例，为了使盖板1的外壁与保险杠本体4的外壁齐平，提高车体的整体美观性，可将保险杠本体4靠近拖车钩开口处的边缘设置为厚度不同的结构，为盖板1的安装提供充足的嵌入空间，保证车体外表面的平整性。具体的，保险杠本体4位于限位部22与盖板1之间的部位厚度较小，在盖板1 的安装部位形成内凹的凹腔，供盖板1的嵌入安装。

作为一个并列的实施例，还可以在拖车钩开口边缘位置设置向保险杠本体 4内侧以及拖车钩开口中心位置处延伸的板状构件，以便限位部22和盖板1相互配合对其进行夹紧，结合卡接爪11与拖车钩开口另一侧边缘之间的配合作用，使盖板1稳定的位于拖车钩开口内，实现对拖车钩开口的可靠封堵。

在利用卡接件12卡接于卡孔21内、以使卡接板2固定在盖板1上的同时，还设置了两个侧限位部22，两个侧限位部22与卡接板2的两侧边缘接触，不仅能够对卡接板2的水平位置进行限定，还可以对卡接板2的竖向翻转动作进行限位，利用二者之间接触位置的摩擦力抵抗卡接板2从拖车钩开口拖出时限位部22需要承受的变形力。

为了避免卡接板2的限位部22受力发生损坏，卡接板2和限位部22为一体成型的金属构件，如钢、铁、铝、铜等材质，金属材质的卡接板2具有一定的回弹变形能力，适于多次安拆使用，便于控制盖板1周边与拖车钩开口边缘之间间隙的均匀，避免盖板1拆装过程中卡接板2受力发生损坏，具有良好的耐磨损能力，有助于延长构件的使用寿命，避免盖板1发生脱落的问题，提高了对行人的保护作用。

在此基础上，限位部22向卡接板2的外周弧形凸起，通过凸起的部位能够与拖车钩开口的对应侧边缘形成可靠抵接，避免盖板1在车辆行驶过程中受到振动造成的脱出。与此同时，在盖板1与卡接板2整体安装至拖车钩开口内时，限位部22的弧形凸起还能承受拖车钩开口对应侧边缘给予的挤压力，通过限位部22向拖车钩开口中心位置的变形使限位部22顺利进入拖车钩开口内，并与保险杠本体4靠近拖车钩开口对应侧边缘的部位形成可靠的抵接作用。

在一种可能的实现方式中，上述特征卡接件12采用如图2和图6所示结构。参见图2和图6，卡接件12在盖板1上间隔分布有多个，卡接件12上设有向卡接爪11一侧延伸、并卡接于卡孔21边缘的卡边部23。

本实施例中，卡接件12为垂直于盖板1的板面设置的板状构件，卡接件 12向盖板1设置有卡接爪11的一侧延伸，便于卡接板2向盖板1的中心位置插入。卡接件12平行设有若干个，每个卡接件12靠近卡接爪11的一端分别设置了卡边部23，当卡接件12卡入孔后，卡边部23能够贴合在卡接板2的内壁上，配合盖板1从两侧对卡接板2形成限位作用，保证卡接板2与盖板1之间相对位置的稳定，便于后续将上述二者整体安装至拖车钩开口内。

在一种可能的实现方式中，上述特征侧限位件13采用如图5和图6所示结构。参见图5和图6，两个侧限位件13的外端分别设有向相邻一侧延伸的延伸部14，延伸部14能够贴合于卡接板2的内壁上以限位卡接板2向拖车钩开口的内侧倾翻。

本实施例中，在利用两个侧限位件13对卡接板2的两侧边缘进行限位的基础上，还通过设置在侧限位件13的外端的延伸部14对卡接板2的内壁面进行限位，延伸部14沿平行于盖板1板面的方向延伸，与盖板1的内壁之间形成容纳卡接板2的安装空间，对卡接板2的位置进行有效限定。

具体的，侧限位件13与延伸部14之间形成近似“L”结构，上述结构与盖板1之间围合成供卡接板2边缘伸入的腔体，实现对卡接板2板体位置的有效限定，保证了卡接板2与盖板1之间相对位置的稳定。

一些实施例中，上述特征侧限位件13采用如图5和图6所示结构。参见图 5和图6，侧限位件13上设有延伸至延伸部14上的加强筋15；自靠近盖板1 的一端至远离盖板1的一端，加强筋15凸出于侧限位件13或延伸部14的厚度逐渐变小。

本实施例中，为了增强侧限位件13与延伸部14之间的连接强度，在侧限位件13与延伸部14的外侧壁上设置了加强筋15，加强筋15自盖板1的内壁向延伸部14的延伸端延伸，对侧限位件13与延伸部14进行整体加强，保证了对卡接板2的限位作用。

进一步的，为了实现对卡接板2侧缘的有效限位，侧限位件13在卡接板2 的侧边缘的走向上延伸一定长度，对应的，加强筋15在该方向上间隔设置有至少两个，保证结构加强作用的同时便于减小材料的耗用。

在此基础上，加强条靠近盖板1内壁的一端向侧限位件13的外侧凸出的厚度最大，加强件靠近延伸部14外端的位置凸出的厚度逐渐变小，有助于提高侧限位件13与盖板1之间的连接强度，避免延伸部14受力造成侧限位件13与盖板1之间的分离。

在一种可能的实现方式中，上述特征盖板1采用如图6和图7所示结构。参见图6和图7，盖板1的内壁上还设有凸起设置以抵接于卡接板2外壁上的抵接部16，抵接部16位于卡接件12远离卡接爪11的一侧。

本实施例中，卡接板2卡接连接于盖板1的内侧，两侧边缘通过侧限位件 13进行限位，在利用限位部22与拖车钩开口边缘内壁抵接时，在盖板1的内壁上设置了能够与卡接板2的板面抵接的抵接部16，抵接部16使卡接板2具有向保险杠本体4的内侧偏转的趋势，进而使限位部22能够顺利延伸至拖车钩开口内并抵接于拖车钩开口的边缘位置。

具体的，卡接板2的下边缘向车体内侧倾斜延伸，便于将卡接板2安装于盖板1上，也便于后续通过按压盖板1的下部实现盖板1上部的外翻打开。

在一种可能的实现方式中，上述特征卡接板2、卡接件12以及侧限位件13 采用如图1和图5所示结构。参见图1和图5，卡接板2设有两个，两个卡接板2沿盖板1设有限位部22的一侧边缘间隔分布，卡接件12和侧限位件13 也分别设有两组、且分别与两个卡接板2一一对应。

本实施例中，在盖板1的上缘设置了两个卡接板2，利用两个卡接板2的限位部22分别与拖车钩开口的上缘位置进行抵接，保证盖板1上缘安装的可靠性，结合下部卡接爪11的设置，保证了盖板1整体安装的稳定性。

基于同一发明构思，本申请实施例还提供一种保险杠，保险杠包括保险杠本体4以及盖板卡接结构。设有上述盖板卡接结构的保险杠，可保证拖车钩开口的有效封堵，提高了盖板1安装的可靠性以及保险杠外部的美观性。

在一种可能的实现方式中，保险杠本体4的内壁上连接有靠近拖车钩开口边缘设置、且与限位部22相对应的凸起部3，限位部22能够抵接于凸起部3 的内壁。

本实施例中，为了使卡接板2上缘的限位部22与保险杠本体4内壁之间的抵接作用更加可靠，避免拖车钩开口边缘位置因为受到抵接力出现变形、影响盖板1的安装效果，在保险杠本体4的内壁上设置了凸起部3，凸起部3沿拖车钩开口的上边缘延伸，且向保险杠本体4的内部凸起设置，能够与限位部22 可靠抵接，保证盖板在拖车钩开口位置安装的可靠性。

在一种可能的实现方式中，保险杠本体4的内壁上还连接有靠近拖车钩开口四周边缘设置的边缘挡板41，边缘挡板41能够限位盖板1内外翻转，盖板1 的内壁上设有两个分别靠近两相对侧边缘设置的转动凸块24，转动凸块24位于卡接爪11和卡接板2之间，边缘挡板41上设有向保险杠本体4的内部凸起、且与转动凸块24转动配合的转动座42。

本实施例中，在拖车钩开口的边缘位置向保险杠本体4的内部呈“L”形弯折延伸，边缘挡板41的板面平行于保险杠本体4的板面，边缘挡板41能够与盖板1的板面贴合、对盖板1向保险杠本体4内侧翻转的位置进行限定。

具体的，盖板1侧边缘靠近中部的位置设置有转动凸块24，拖车钩开口对应侧边缘的中部设有转动座42，转动凸块24能够与转动座42转动配合，通过按压盖板1的下部，使盖板1绕转动座42的轴心转动，进而带动盖板1上缘向保险杠本体4的外侧翻转，通过卡接板2的微量变形使限位部22从拖车钩开口处脱离，达到拆卸盖板1的效果。

基于同一发明构思，本申请实施例还提供一种车辆，车辆包括上述保险杠。设有上述保险杠的车辆，能够对拖车钩开口进行可靠封堵，使车辆具有良好的外部美观性。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.盖板卡接结构，其特征在于，包括：

盖板(1)，一侧边缘设有卡接于拖车钩开口的卡接爪(11)，所述盖板(1)的内壁上设有远离所述卡接爪(11)设置的卡接件(12)以及两个分别位于所述卡接件(12)两侧的侧限位件(13)；

卡接板(2)，设有与所述卡接件(12)卡接配合的卡孔(21)，所述卡接板(2)卡接于所述盖板(1)的内侧、且位于两个所述侧限位件(13)之间；

其中，所述卡接板(2)远离所述卡接爪(11)的边缘设有能够抵接于所述拖车钩开口边缘内侧的限位部(22)，所述限位部(22)能够配合所述盖板(1)从内外两侧夹紧所述拖车钩开口的对应侧边缘。

2.如权利要求1所述的盖板卡接结构，其特征在于，所述卡接件(12)在所述盖板(1)上间隔分布有多个，所述卡接件(12)上设有向所述卡接爪(11)一侧延伸、并卡接于所述卡孔(21)边缘的卡边部(23)。

3.如权利要求1所述的盖板卡接结构，其特征在于，两个所述侧限位件(13)的外端分别设有向相邻一侧延伸的延伸部(14)，所述延伸部(14)能够贴合于所述卡接板(2)的内壁上以限位所述卡接板(2)向所述拖车钩开口的内侧倾翻。

4.如权利要求3所述的盖板卡接结构，其特征在于，所述侧限位件(13)上设有延伸至所述延伸部(14)上的加强筋(15)；

自靠近所述盖板(1)的一端至远离所述盖板(1)的一端，所述加强筋(15)凸出于所述侧限位件(13)或所述延伸部(14)的厚度逐渐变小。

5.如权利要求1-4中任一项所述的盖板卡接结构，其特征在于，所述盖板(1)的内壁上还设有凸起设置以抵接于所述卡接板(2)外壁上的抵接部(16)，所述抵接部(16)位于所述卡接件(12)远离所述卡接爪(11)的一侧。

6.如权利要求1-4中任一项所述的盖板卡接结构，其特征在于，所述卡接板(2)设有两个，两个所述卡接板(2)沿所述盖板(1)设有所述限位部(22)的一侧边缘间隔分布，所述卡接件(12)和所述侧限位件(13)也分别设有两组、且分别与两个所述卡接板(2)一一对应。

7.保险杠，其特征在于，所述保险杠包括保险杠本体(4)以及权利要求1-6中任一项所述的盖板卡接结构。

8.如权利要求7所述的保险杠，其特征在于，所述保险杠本体(4)的内壁上设有与所述限位部(22)对应设置、并与所述限位部(22)抵接接触的凸起部(3)，所述凸起部(3)靠近所述拖车钩开口的边缘设置。

9.如权利要求7所述的保险杠，其特征在于，所述保险杠本体(4)的内壁上还连接有靠近所述拖车钩开口四周边缘设置的边缘挡板(41)，所述边缘挡板(41)能够限位所述盖板(1)内外翻转，所述盖板(1)的内壁上设有两个分别靠近两相对侧边缘设置的转动凸块(24)，所述转动凸块(24)位于所述卡接爪(11)和所述卡接板(2)之间，所述边缘挡板(41)上设有向所述保险杠本体(4)的内部凸起、且与所述转动凸块(24)转动配合的转动座(42)。

10.车辆，其特征在于，所述车辆包括权利要求9所述的保险杠。

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