CN217804193U - 两端自闭气的轮胎连通器 - Google Patents
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Abstract
本发明的两端自闭气的轮胎连通器，它包括：左充气咀帽(1)、左气门芯(2)、密封圈(3)、左气咀体(4)、左锁气管螺母(5)、气管(6)、右充气咀(7)和右气门芯(8)，组成的轮胎连通器方便地应用于汽车、摩托车、自行车轮胎间的相互充气或均衡胎压，左气门芯(2)安装于左气咀体(4)内，气管(6)通过左锁气管螺母(5)安装于左气咀体(4)上，左充气咀帽(1)连接到轮胎气咀后顶开左气门芯(2)和气管(6)连通，在左充气咀帽(1)继续和轮胎气咀拧紧下左气门芯(2)也同时顶开轮胎气咀内的气门芯而实现连通，右充气咀(7)也是与左充气咀有相同的结构，使用时，两端充气咀都通过其气门芯实现自闭气。
Description
技术领域
本发明的两端自闭气的轮胎连通器是由左充气咀帽、左气门芯、密封圈、左气咀体、左锁气管螺母、气管、右充气咀和右气门芯组成，属于机械类产品，应用于各类汽车、摩托车、自行车轮胎的连通，相互充气或均衡胎压。
背景技术
随着汽车工业的发展，汽车在市场上的保有量越来越大，汽车轮胎的气压有一定要求，当汽车长期不使用或轮胎漏气时，个别轮胎气压可能出现不足，这时，就可以用车载充气泵给气压不足的轮胎来充气或气罐内高压空气来充气。
一般的汽车轮胎工作胎压在2-2.5公斤每平方厘米，在特别情况下，0.8-1公斤每平方厘米的胎压是可以低速临时短距离使用的，一辆汽车有4个轮胎，这就为一个轮胎气压不足时，应用轮胎连通器可以向其它轮胎借气，对摩托车、自行车轮胎的连通也有相同的应用。
另一方面，汽车各轮胎胎压一致为最好，尤其是方向轮胎和驱动轮胎，应用汽车轮胎连通器可以均衡胎压。
发明内容
为了解决现有的汽车个别轮胎胎压不足和均衡胎压需要，本发明提供的两端自闭气的轮胎连通器，应用左右两端自闭气的充气咀和气管将两轮胎连通起来，方便地实现相互充气或均衡胎压。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：两端自闭气的轮胎连通器包括左充气咀帽、左气门芯、密封圈、左气咀体、左锁气管螺母、气管、右充气咀和右气门芯组成，组成的轮胎连通器方便地应用于汽车、摩托车、自行车轮胎间的相互充气或均衡胎压，左气门芯安装于左气咀体内，气管通过左锁气管螺母安装于左气咀体上，右充气咀也是与左充气咀有相同的结构，使用时，因为两端充气咀都通过其气门芯实现自闭气，接入时没有先后区别的要求，可以先将左充气咀帽连接到轮胎气咀后顶开左气门芯和气管连通，在左充气咀帽继续和轮胎气咀拧紧下左气门芯也同时顶开轮胎气咀内的气门芯而实现连通的，这时右充气咀在右气门芯作用下自闭气的，接着接右充气咀到另一个轮胎气咀后顶开右气门芯，这样一来将两个轮胎气压连通，实现相互充气或均衡胎压，不再需要另外的开关操作，取下连通器的一个充气咀时，这个充气咀能在其气门芯作用下自动进行闭气而不漏气，简化操作。
本发明的有益的效果是：零件少，性能可靠，成本低。
附图说明
附图1是本发明的装配主视简图；
图中标记为：1左充气咀帽；2左气门芯；3密封圈；4左气咀体；5左锁气管螺母；6气管；7右充气咀；8右气门芯。
具体实施方式
本发明的两端自闭气的轮胎连通器，如附图1所示，它包括：左充气咀帽(1)、左气门芯(2)、密封圈(3)、左气咀体(4)、左锁气管螺母(5)、气管(6)、右充气咀(7)和右气门芯(8)，组成的汽车轮胎连通器方便地应用于汽车、摩托车、自行车轮胎间的相互充气或均衡胎压，左气门芯(2)安装于左气咀体(4)内，气管(6)通过左锁气管螺母(5)安装于左气咀体(4)上，右充气咀(7)也是与左充气咀有相同的结构，使用时，因为两端充气咀都通过其气门芯实现自闭气，接入时没有先后区别的要求，可以先将左充气咀帽(1)连接到轮胎气咀后顶开左气门芯(2)和气管(6)连通，在左充气咀帽(1)继续和轮胎气咀拧紧下左气门芯(2)也同时顶开轮胎气咀内的气门芯而实现连通的，这时右充气咀在右气门芯(8)作用下自闭气的，接着接右充气咀(7)到另一个轮胎气咀后顶开右气门芯(8)，两个轮胎气压连通，实现相互充气或均衡胎压，不再需要另外的开关操作，取下连通器的一个充气咀时，这个充气咀能在其气门芯作用下自动进行闭气而不漏气，简化操作。
本发明的两端自闭气的轮胎连通器可以应用于一辆汽车自有的四个轮胎，也可应用于和其它汽车、摩托车、自行车轮胎相互充气，零件少，实用可行。
Claims (1)
1.两端自闭气的轮胎连通器，它包括：左充气咀帽(1)、左气门芯(2)、密封圈(3)、左气咀体(4)、左锁气管螺母(5)、气管(6)、右充气咀(7)和右气门芯(8)，其特征是：组成的轮胎连通器方便地应用于汽车、摩托车、自行车轮胎间的相互充气或均衡胎压，左气门芯(2)安装于左气咀体(4)内，气管(6)通过左锁气管螺母(5)安装于左气咀体(4)上，左充气咀帽(1)连接到轮胎气咀后顶开左气门芯(2)和气管(6)连通，左充气咀帽(1)继续和轮胎气咀拧紧下左气门芯(2)也同时顶开轮胎气咀内的气门芯而实现连通，右充气咀(7)也是与左充气咀有相同的结构，两端充气咀都通过其气门芯实现自闭气。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221531830.3U CN217804193U (zh) | 2022-05-18 | 2022-05-18 | 两端自闭气的轮胎连通器 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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Family
ID=83991641
Family Applications (1)
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| CN202221531830.3U Active CN217804193U (zh) | 2022-05-18 | 2022-05-18 | 两端自闭气的轮胎连通器 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-05-18 CN CN202221531830.3U patent/CN217804193U/zh active Active
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