CN217800722U - 一种无尘的船舶甲板表面处理装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种无尘的船舶甲板表面处理装置，涉及船舶加工技术领域，包括工作台、夹持机构以及去毛刺机构；夹持机构包括固定设置于工作台顶部的固定板、活动设置于固定板两端的第一活动板和第二活动板、分别固定设置于第一活动板和第二活动板另一端的第一夹持板和第二夹持板、活动设置于固定板上方的顶部夹持板。本实用新型中，通过设置的夹持机构，向上拉动顶部夹持板，第一紧固弹簧被拉伸，向远离固定板的两端拉动第一夹持板和第二夹持板，两组第二紧固弹簧被拉伸，将甲板置于工作台上，在两组第二紧固弹簧的反弹力作用下，第一夹持板和第二夹持板对甲板的两端进行夹持，松开顶部夹持板，顶部夹持板对甲板的顶部进行夹持。
Description
技术领域
本实用新型涉及船舶加工技术领域，特别涉及一种无尘的船舶甲板表面处理装置。
背景技术
在船体中处于水上的部分主要包括上层建筑、甲板以及干舷，甲板是船体的重要构件，是船舶结构中，位于内底板以上的平面结构，用于封盖船内空间，并将其水平分隔成层甲板，将船体分隔成上、中、下层，大型船甲板数可多至六、七层，其作用是加固船体结构和便于分层配载及装货。
目前船舶甲板在加工过程中，需要通过打磨装置对甲板进行打磨抛光，工作人员将甲板固定住，再通过打磨板对甲板的表面进行打磨。
现有的船舶甲板直接通过打磨板进行打磨，由于甲板表面毛刺较多，若直接打磨将对打磨板产生一定的损伤，且现有的夹持机构通过螺栓将甲板进行固定，操作贯穿繁琐，为此，我们提出一种无尘的船舶甲板表面处理装置。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种无尘的船舶甲板表面处理装置，可以有效解决背景技术中提出的现有的无尘的船舶甲板表面处理装置存在的直接通过打磨板进行打磨，由于甲板表面毛刺较多，若直接打磨将对打磨板产生一定的损伤，且现有的夹持机构通过螺栓将甲板进行固定，操作贯穿繁琐的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种无尘的船舶甲板表面处理装置，包括工作台、夹持机构以及去毛刺机构；
所述夹持机构包括固定设置于工作台顶部的固定板、活动设置于固定板两端的第一活动板和第二活动板、分别固定设置于第一活动板和第二活动板另一端的第一夹持板和第二夹持板、活动设置于固定板上方的顶部夹持板，所述第一活动板和第二活动板的一端分别穿设固定板的两端，且固定连接有第二紧固弹簧，两组所述第二紧固弹簧的另一端均固定设置于固定板内，所述固定板的内部活动设置于第一紧固弹簧，所述第一紧固弹簧的顶部贯穿固定板，且固定设置于顶部夹持板的下方；
所述去毛刺机构包括固定设置于工作台顶部的承载架、固定设置于承载架一端的电机、固定设置于电机输出端的丝杆、活动套设于丝杆外部的移动套、固定设置于移动套一侧的连接板以及固定设置于连接板顶部的去毛刺板。
优选地，所述第一活动板与第一夹持板垂直设置，所述第一夹持板和第二夹持板的底部均活动设置于工作台顶部。便于第一夹持板和第二夹持板对甲板的两侧进行夹持。
优选地，所述顶部夹持板设置为Z型，所述顶部夹持板的底部活动设置于工作台的上方。将顶部夹持板设置为Z型，便于顶部夹持板的底部对甲板的顶部进行夹持。
优选地，所述固定板的两端分别开设有与第一活动板和第二活动板相适配的第一滑槽和第二滑槽，两组所述第二紧固弹簧远离第一活动板和第二活动板的一端分别固定设置于第一滑槽和第二滑槽的侧壁。两组第二紧固弹簧便于将第一活动板和第二活动板的一端拉向固定板。
优选地，所述固定板的顶部开设有与第一紧固弹簧相适配的第三滑槽，所述第一紧固弹簧的底部固定设置于第三滑槽的底壁。
优选地，所述夹持机构设置有两组，两组所述夹持机构关于工作台的中轴线整体对称分布。通过设置两组夹持机构，便于对甲板的两端和顶部进行夹持，提高去毛刺时甲板的稳定性。
优选地，所述承载架的一侧设置为开放状，所述连接板远离移动套的一端固定连接有套环，所述工作台的顶部还固定设置有滑动架，所述套环活动套设于滑动架的外部。套环在滑动架上滑动，便于对连接板进行限位，防止在去毛刺过程中，连接板远离移动套的一端发生偏移。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
本实用新型中，
1、通过设置的夹持机构，向上拉动顶部夹持板，第一紧固弹簧被拉伸，向远离固定板的两端拉动第一夹持板和第二夹持板，两组第二紧固弹簧被拉伸，将甲板置于工作台上，松开第一夹持板和第二夹持板，在两组第二紧固弹簧的反弹力作用下，第一夹持板和第二夹持板对甲板的两端进行夹持，松开顶部夹持板，在第一紧固弹簧的作用下，顶部夹持板对甲板的顶部进行夹持，此夹持过程操作简便；
2、通过设置的去毛刺机构，电机工作，带动丝杆转动，使得移动套进行移动，从而带动连接板和去毛刺板进行移动，去毛刺板在甲板顶部进行移动，将甲板表面的毛刺进行去除，便于下一工序的进行。
附图说明
图1为本实用新型一种无尘的船舶甲板表面处理装置的立体图；
图2为本实用新型一种无尘的船舶甲板表面处理装置中固定板的示意图；
图3为本实用新型一种无尘的船舶甲板表面处理装置中顶部夹持板的示意图；
图4为本实用新型一种无尘的船舶甲板表面处理装置中第二活动板的示意图。
图中：1、工作台；2、固定板；3、第一活动板；4、第一夹持板；5、顶部夹持板；6、第一紧固弹簧；7、第二紧固弹簧；8、承载架；9、丝杆；10、电机；11、移动套；12、连接板；13、去毛刺板；14、滑动架；15、套环；16、第二活动板；17、第二夹持板。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参照图1—4所示，本实用新型为一种无尘的船舶甲板表面处理装置，包括工作台1、夹持机构以及去毛刺机构；
夹持机构包括固定设置于工作台1顶部的固定板2、活动设置于固定板2两端的第一活动板3和第二活动板16、分别固定设置于第一活动板3和第二活动板16另一端的第一夹持板4和第二夹持板17、活动设置于固定板2上方的顶部夹持板5，第一活动板3和第二活动板16的一端分别穿设固定板2的两端，且固定连接有第二紧固弹簧7，两组第二紧固弹簧7的另一端均固定设置于固定板2内，固定板2的内部活动设置于第一紧固弹簧6，第一紧固弹簧6的顶部贯穿固定板2，且固定设置于顶部夹持板5的下方；
去毛刺机构包括固定设置于工作台1顶部的承载架8、固定设置于承载架8一端的电机10、固定设置于电机10输出端的丝杆9、活动套设于丝杆9外部的移动套11、固定设置于移动套11一侧的连接板12以及固定设置于连接板12顶部的去毛刺板13。
第一活动板3与第一夹持板4垂直设置，第一夹持板4和第二夹持板17的底部均活动设置于工作台1顶部。便于第一夹持板4和第二夹持板17对甲板的两侧进行夹持。
顶部夹持板5设置为Z型，顶部夹持板5的底部活动设置于工作台1的上方。将顶部夹持板5设置为Z型，便于顶部夹持板5的底部对甲板的顶部进行夹持。
固定板2的两端分别开设有与第一活动板3和第二活动板16相适配的第一滑槽和第二滑槽，两组第二紧固弹簧7远离第一活动板3和第二活动板16的一端分别固定设置于第一滑槽和第二滑槽的侧壁。两组第二紧固弹簧7便于将第一活动板3和第二活动板16的一端拉向固定板2。
固定板2的顶部开设有与第一紧固弹簧6相适配的第三滑槽，第一紧固弹簧6的底部固定设置于第三滑槽的底壁。
夹持机构设置有两组，两组夹持机构关于工作台1的中轴线整体对称分布。通过设置两组夹持机构，便于对甲板的两端和顶部进行夹持，提高去毛刺时甲板的稳定性。
承载架8的一侧设置为开放状，连接板12远离移动套11的一端固定连接有套环15，工作台1的顶部还固定设置有滑动架14，套环15活动套设于滑动架14的外部。套环15在滑动架14上滑动，便于对连接板12进行限位，防止在去毛刺过程中，连接板12远离移动套11的一端发生偏移。
本实用新型工作原理：
向上拉动顶部夹持板5，第一紧固弹簧6被拉伸，向远离固定板2的两端拉动第一夹持板4和第二夹持板17，两组第二紧固弹簧7被拉伸，将甲板置于工作台1上，松开第一夹持板4和第二夹持板17，在两组第二紧固弹簧7的反弹力作用下，第一夹持板4和第二夹持板17对甲板的两端进行夹持，松开顶部夹持板5，在第一紧固弹簧6的作用下，顶部夹持板5对甲板的顶部进行夹持，电机10工作，带动丝杆9转动，使得移动套11进行移动，从而带动连接板12和去毛刺板13进行移动，去毛刺板13在甲板顶部进行移动，将甲板表面的毛刺进行去除，便于下一工序的进行。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (7)
1.一种无尘的船舶甲板表面处理装置，其特征在于，包括工作台(1)、夹持机构以及去毛刺机构；
所述夹持机构包括固定设置于工作台(1)顶部的固定板(2)、活动设置于固定板(2)两端的第一活动板(3)和第二活动板(16)、分别固定设置于第一活动板(3)和第二活动板(16)另一端的第一夹持板(4)和第二夹持板(17)、活动设置于固定板(2)上方的顶部夹持板(5)，所述第一活动板(3)和第二活动板(16)的一端分别穿设固定板(2)的两端，且固定连接有第二紧固弹簧(7)，两组所述第二紧固弹簧(7)的另一端均固定设置于固定板(2)内，所述固定板(2)的内部活动设置于第一紧固弹簧(6)，所述第一紧固弹簧(6)的顶部贯穿固定板(2)，且固定设置于顶部夹持板(5)的下方；
所述去毛刺机构包括固定设置于工作台(1)顶部的承载架(8)、固定设置于承载架(8)一端的电机(10)、固定设置于电机(10)输出端的丝杆(9)、活动套设于丝杆(9)外部的移动套(11)、固定设置于移动套(11)一侧的连接板(12)以及固定设置于连接板(12)顶部的去毛刺板(13)。
2.根据权利要求1所述的一种无尘的船舶甲板表面处理装置，其特征在于：所述第一活动板(3)与第一夹持板(4)垂直设置，所述第一夹持板(4)和第二夹持板(17)的底部均活动设置于工作台(1)顶部。
3.根据权利要求1所述的一种无尘的船舶甲板表面处理装置，其特征在于：所述顶部夹持板(5)设置为Z型，所述顶部夹持板(5)的底部活动设置于工作台(1)的上方。
4.根据权利要求1所述的一种无尘的船舶甲板表面处理装置，其特征在于：所述固定板(2)的两端分别开设有与第一活动板(3)和第二活动板(16)相适配的第一滑槽和第二滑槽，两组所述第二紧固弹簧(7)远离第一活动板(3)和第二活动板(16)的一端分别固定设置于第一滑槽和第二滑槽的侧壁。
5.根据权利要求1所述的一种无尘的船舶甲板表面处理装置，其特征在于：所述固定板(2)的顶部开设有与第一紧固弹簧(6)相适配的第三滑槽，所述第一紧固弹簧(6)的底部固定设置于第三滑槽的底壁。
6.根据权利要求1所述的一种无尘的船舶甲板表面处理装置，其特征在于：所述夹持机构设置有两组，两组所述夹持机构关于工作台(1)的中轴线整体对称分布。
7.根据权利要求1所述的一种无尘的船舶甲板表面处理装置，其特征在于：所述承载架(8)的一侧设置为开放状，所述连接板(12)远离移动套(11)的一端固定连接有套环(15)，所述工作台(1)的顶部还固定设置有滑动架(14)，所述套环(15)活动套设于滑动架(14)的外部。
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