CN217778725U - 车辆的方向盘以及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种车辆的方向盘以及车辆，车辆的方向盘包括与车辆转向管柱连接的方向盘本体；盘柄和盘辐，盘辐连接在方向盘本体和盘柄之间；显示内容可调的显示屏，显示屏设于盘辐，显示屏用于调节车辆的功能。由此，通过将显示屏设于盘辐，可以在方向盘的中心位置布置安全气囊，可以提高车辆的安全性，并且，显示屏的显示内容可调，增加了驾驶车辆的乐趣性，此外，车辆的空调相关操作、座椅相关操作都可以在显示屏上操作，不需要驾驶员在驾驶过程中转移视线在车载多媒体上操作，从而可以避免发生安全事故。

Description

车辆的方向盘以及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，尤其是涉及一种车辆的方向盘以及具有该车辆的方向盘的车辆。

背景技术

相关技术中，车辆的方向盘的显示屏布置在方向盘的中心位置，妨碍了安全气囊的布置，降低了车辆的安全性，并且方向盘的操作功能固定，不具有自定义的功能，降低了驾驶车辆的乐趣，此外，车辆的空调相关操作、座椅相关操作等都需要在车载多媒体上操作，在驾驶过程中需要转移视线，容易发生安全事故。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车辆的方向盘，该车辆的方向盘的显示屏的显示内容可调，增加了驾驶车辆的乐趣性。

本实用新型进一步地提出了一种车辆。

根据本实用新型的车辆的方向盘包括：与所述车辆转向管柱连接的方向盘本体；盘柄和盘辐，所述盘辐连接在所述方向盘本体和所述盘柄之间；显示内容可调的显示屏，所述显示屏设于所述盘辐，所述显示屏用于调节所述车辆的功能。

根据本实用新型的车辆的方向盘，通过将显示屏设于盘辐，可以在方向盘的中心位置布置安全气囊，可以提高车辆的安全性，并且，显示屏的显示内容可调，增加了驾驶车辆的乐趣性，此外，车辆的空调相关操作、座椅相关操作都可以在显示屏上操作，不需要驾驶员在驾驶过程中转移视线在车载多媒体上操作，从而可以避免发生安全事故。

在本实用新型的一些示例中，所述显示屏和所述盘辐均为多个，多个所述显示屏和多个所述盘辐一一对应。

在本实用新型的一些示例中，所述显示屏包括第一显示屏和第二显示屏，所述盘辐包括第一盘辐和第二盘辐，所述第一显示屏设于所述第一盘辐的上表面，所述第二显示屏设于所述第二盘辐的上表面。

在本实用新型的一些示例中，所述显示屏与所述方向盘的方向盘开关控制器连接。

在本实用新型的一些示例中，所述方向盘开关控制器与所述车辆的整车控制器和多媒体控制器均连接。

在本实用新型的一些示例中，所述显示屏构造为LCD屏或OLED屏或TFT屏。

在本实用新型的一些示例中，所述显示屏的背景可调。

在本实用新型的一些示例中，所述显示屏的亮度可调。

在本实用新型的一些示例中，所述显示屏的显示颜色可变，以提醒驾驶员操作所述显示屏上的所述功能成功或失败。

根据本实用新型的车辆，包括上述的车辆的方向盘。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的方向盘的示意图；

图2是根据本实用新型实施例的方向盘的方框示意图；

图3是根据本实用新型实施例的车辆的示意图。

附图标记：

方向盘100；

方向盘本体10；盘柄20；

盘辐30；第一盘辐31；第二盘辐32；

显示屏40；第一显示屏41；第二显示屏42；

方向盘开关控制器50；

整车控制器60；多媒体控制器70；

车辆200。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1和图2描述根据本实用新型实施例的车辆200的方向盘100。

如图1和图2所示，根据本实用新型实施例的方向盘100包括：与车辆转向管柱连接的方向盘本体10、盘柄20、盘辐30和显示内容可调的显示屏40。盘辐30连接在方向盘本体10和盘柄20之间，需要说明的是，方向盘本体10与车辆的转向管柱连接，驾驶员可以通过转动盘柄20来转动方向盘100，盘柄20设置为环形结构，方向盘本体10设置在盘柄20的内侧，即盘柄20设置于方向盘本体10的外侧，盘辐30的一端连接方向盘本体10，盘辐30的另一端连接盘柄20，即盘辐30连接在方向盘本体10和盘柄20之间。显示屏40设于盘辐30，显示屏40用于调节车辆200的功能，需要解释的是，显示屏40的显示内容可以根据驾驶员的喜好或者习惯自定义调节，显示屏40设置在盘辐30上，驾驶员可以在显示屏40上调节车辆200的功能。

其中，方向盘本体10内可以布置安全气囊，方向盘本体10是方向盘100的布置安全气囊的最佳位置，这样设置可以保证驾驶员的安全，显示屏40上可以设置多种车辆200功能的触摸式按键，具体地，显示屏40上的车辆200功能的触摸式按键可以包括但不限于定速巡航、音量、蓝牙、语音、选曲、选台、车窗升降、空调调节、座椅加热通风、灯光调节、雨刷器和主页等功能，驾驶员可以根据使用习惯和使用场景，对上述功能进行排顺，例如，驾驶员可以将选曲功能设置在显示屏40的右上方，驾驶员也可以将选曲功能设置在显示屏40的右下方，驾驶员也可以调整显示屏40上显示的功能的数量，也就是说，驾驶员可以在显示屏40上增减功能，并且，当驾驶员设置完毕时，显示屏40上显示的功能会自动调整大小，以适应显示屏40的大小。

进一步地，在显示屏40上可以实现不同类型的UI(User Interface-驾驶员界面)界面调整，例如，当驾驶员在显示屏40上点击空调调节功能时，显示屏40会进入另一个界面，另一个界面的功能也可以由驾驶员根据使用习惯和使用场景自定义设置，另一个界面上也可以包括但不限于上述的车辆200功能，优选地，当驾驶员点击空调调节功能时，另一个界面上可以包括空调开启、空调关闭、温度调节和适度调节等功能。

由于盘辐30上的位置是驾驶员在驾驶车辆200过程中的最佳的操作位置，通过将显示屏40设置在盘辐30上，不需要驾驶员在驾驶过程中转移视线在车载多媒体上操作车辆200的功能，可以保证车辆200行驶的安全性。

由此，通过将显示屏40设于盘辐30，可以在方向盘100的中心位置布置安全气囊，可以提高车辆200的安全性，并且，显示屏40的显示内容可调，增加了驾驶车辆200的乐趣性，此外，车辆200的空调相关操作、座椅相关操作都可以在显示屏40上操作，不需要驾驶员在驾驶过程中转移视线在车载多媒体上操作，从而可以避免发生安全事故。

在本实用新型的一些实施例中，如图1所示，显示屏40可以构造为LCD屏或者OLED屏或者TFT屏，TFT(Thin Film Transistor-薄膜场效应晶体管)屏或者LCD(LiquidCrystal Display-液晶显示屏)屏或者OLED(Organic Light-Emitting Diode-有机发光显示器)屏反应速度快，可视角度大，像素高，通过将显示屏40构造为LCD屏或OLED屏，可以保证驾驶员在显示屏40上进行相关操作时，车辆200的相应功能可以在极短的时间内执行，可以保证方向盘100的使用可靠性，还可以增加方向盘100的科技感，从而可以提高驾驶员对车辆200的主观评价。

在本实用新型的一些实施例中，如图1所示，显示屏40的背景可以调节，需要解释的是，用户可以根据自己的喜好自定义调节显示屏40的背景，这样设置可以增加方向盘100与驾驶员的交互性，也可以增加驾驶车辆200的乐趣性，还可以使方向盘100更具有科技感。

在本实用新型的一些实施例中，如图1所示，显示屏40的亮度可以调节，需要说明的是，用户可以根据自己的喜好自定义调节显示屏40的亮度，如此设置可以进一步增加方向盘100与驾驶员的交互性，也可以进一步增加驾驶车辆200的乐趣性，还可以避免因显示屏40的亮度太高而影响驾驶员的视线，从而可以避免发生安全事故。

进一步地，在夜晚时，显示屏40可以具有自动息屏或者自动降低亮度的功能，具体地，显示屏40上可以设置有预设时间，当驾驶员不操作显示屏40的时间达到预设时间后，显示屏40可以自动息屏或者自动降低亮度，驾驶员可以根据自己的驾驶习惯设置预设时间，优选地，预设时间可以设置为五分钟，这样设置可以避免在夜晚时显示屏40影响驾驶员的视线，从而可以提高驾驶车辆200的安全性。

在本实用新型的一些实施例中，如图1所示，显示屏40的显示颜色可变，以提醒驾驶员操作显示屏40上的功能成功或者失败，需要说明的是，当驾驶员操作显示屏40上的功能成功时，显示屏40的显示颜色可以改变，当驾驶员操作显示屏40上的功能失败时，显示屏40的显示颜色也可以改变，显示屏40具体改变的显示颜色可以由驾驶员根据自己的驾驶习惯和驾驶喜好预先设置，如此设置可以通过改变显示屏40的显示颜色来提醒驾驶员操作是否成功，可以避免驾驶员不知道操作是否成功，还可以增加驾驶车辆200的乐趣性。

进一步地，方向盘100可以振动，以提醒驾驶员操作显示屏40上的功能成功或者失败，需要解释的是，当驾驶员操作显示屏40上的功能成功时，方向盘100可以振动，当驾驶员操作显示屏40上的功能失败时，方向盘100也可以振动，操作功能成功时和操作功能失败时方向盘100振动的时间和频率可以不同，方向盘100振动的时间和频率可以由驾驶员根据自己的驾驶习惯和驾驶喜好预先设置，当然，也可以设置为只有当操作功能成功时或者操作功能失败时方向盘100才会振动，这样设置可以通过方向盘100振动来提醒驾驶员操作是否成功。

在本实用新型的一些实施例中，如图1所示，显示屏40和盘辐30均可以为设置多个，多个显示屏40和多个盘辐30可以一一对应设置，需要说明的是，显示屏40的数量可以设置为多个，盘辐30的数量可以设置为多个，多个显示屏40和多个盘辐30可以分别一一对应设置，驾驶员可以根据使用习惯和使用场景自定义设置多个显示屏40上的功能的种类以及功能的数量，多个显示屏40上的功能的种类可以不同，如此设置可以便于驾驶员操作显示屏40，可以便于驾驶员对显示屏40进行盲操，也可以便于驾驶员用余光操作显示屏40。

在本实用新型的一些实施例中，如图1所示，显示屏40可以包括第一显示屏41和第二显示屏42，盘辐30可以包括第一盘辐31和第二盘辐32，第一显示屏41可以设置于第一盘辐31的上表面，第二显示屏42可以设置于第二盘辐32的上表面，需要解释的是，第一盘辐31的一端连接方向盘本体10，第一盘辐31的另一端连接盘柄20，第一显示屏41设置在第一盘辐31的上表面，第二盘辐32的一端连接方向盘本体10，第二盘辐32的另一端连接盘柄20，第二显示屏42设置在第二盘辐32的上表面，在图1所示的左右方向，第一盘辐31可以设置在方向盘本体10的左侧，第二盘辐32可以设置在方向盘本体10的右侧，这样设置驾驶员可以很方便的操作第一显示屏41和第二显示屏42，驾驶员的手不需要离开方向盘100就可以操作第一显示屏41和第二显示屏42，从而可以避免发生安全事故。

在本实用新型的一些实施例中，如图2所示，显示屏40可以与方向盘100的方向盘开关控制器50连接，需要说明的是，显示屏40可以包括第一显示屏41和第二显示屏42，第一显示屏41可以与方向盘开关控制器50通讯连接，第一显示屏41也可以与方向盘开关控制器50通过CAN总线连接，第二显示屏42可以与方向盘开关控制器50通讯连接，第二显示屏42也可以与方向盘开关控制器50通过CAN总线连接，优选地，方向盘开关控制器50可以构造为ECU(Electronic Control Unit-电子控制单元)，当驾驶员操作第一显示屏41和/或第二显示屏42时，第一显示屏41和/或第二显示屏42可以将驾驶员的操作指令传递给方向盘开关控制器50，以便方向盘开关控制器50根据驾驶员的操作指令控制相应的执行器工作，如此设置可以保证驾驶员的操作指令能够快速、准确的传递给方向盘开关控制器50。

在本实用新型的一些实施例中，如图2所示，方向盘开关控制器50与车辆200的整车控制器60和多媒体控制器70均可以连接，需要解释的是，整车控制器60可以与方向盘开关控制器50通讯连接，整车控制器60也可以与方向盘开关控制器50通过CAN总线连接，多媒体控制器70可以与方向盘开关控制器50通讯连接，多媒体控制器70也可以与方向盘开关控制器50通过CAN总线连接，当第一显示屏41和/或第二显示屏42将驾驶员的操作指令传递给方向盘开关控制器50后，方向盘开关控制器50可以将驾驶员的操作指令传递给整车控制器60或多媒体控制器70，以便整车控制器60或多媒体控制器70根据驾驶员的操作指令控制相应的执行器工作，优选地，整车控制器60和多媒体控制器70也均可以构造为ECU，具体地，整车控制器60可以控制车窗、座椅、雨刷器、灯光等执行器工作，多媒体控制器70可以控制空调等执行器工作，这样设置可以将驾驶员的操作指令传递给相应的控制器，可以保证车辆200能够准确、迅速的执行驾驶员的操作指令。

根据本实用新型实施例的车辆200，包括上述实施例的方向盘100，通过将显示屏40设于盘辐30，可以在方向盘100的中心位置布置安全气囊，可以提高车辆200的安全性，并且，显示屏40的显示内容可调，增加了驾驶车辆200的乐趣性，此外，车辆200的空调相关操作、座椅相关操作都可以在显示屏40上操作，不需要驾驶员在驾驶过程中转移视线在车载多媒体上操作，从而可以避免发生安全事故。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”或“之下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。

在本实用新型的描述中，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种车辆的方向盘，其特征在于，包括：

与所述车辆转向管柱连接的方向盘本体；

盘柄和盘辐，所述盘辐连接在所述方向盘本体和所述盘柄之间；

显示内容可调的显示屏，所述显示屏设于所述盘辐，所述显示屏用于调节所述车辆的功能。

2.根据权利要求1所述的车辆的方向盘，其特征在于，所述显示屏和所述盘辐均为多个，多个所述显示屏和多个所述盘辐一一对应。

3.根据权利要求2所述的车辆的方向盘，其特征在于，所述显示屏包括第一显示屏和第二显示屏，所述盘辐包括第一盘辐和第二盘辐，所述第一显示屏设于所述第一盘辐的上表面，所述第二显示屏设于所述第二盘辐的上表面。

4.根据权利要求1所述的车辆的方向盘，其特征在于，所述显示屏与所述方向盘的方向盘开关控制器连接。

5.根据权利要求4所述的车辆的方向盘，其特征在于，所述方向盘开关控制器与所述车辆的整车控制器和多媒体控制器均连接。

6.根据权利要求1所述的车辆的方向盘，其特征在于，所述显示屏构造为LCD屏或OLED屏或TFT屏。

7.根据权利要求1所述的车辆的方向盘，其特征在于，所述显示屏的背景可调。

8.根据权利要求1所述的车辆的方向盘，其特征在于，所述显示屏的亮度可调。

9.根据权利要求1所述的车辆的方向盘，其特征在于，所述显示屏的显示颜色可变，以提醒驾驶员操作所述显示屏上的所述功能成功或失败。

10.一种车辆，其特征在于，包括根据权利要求1-9中任一项所述的车辆的方向盘。

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