CN217758395U - 一种防土陷的加固桥梁铺装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于桥梁铺装技术领域，尤其为一种防土陷的加固桥梁铺装结构，括固定组件、连接组件和辅助通过组件，固定组件包括固定立柱和桥板，立柱上套接固定安装有横梁，且桥板固定安装在横梁的上方，连接组件固定安装在两个桥板相近的横梁上，辅助通过组件固定安装在连接组件的上方，且辅助通过组件的两侧与两侧桥板相接触，采用套管和第一弹簧，在进行使用时，便于对桥板受到的震动进行吸收，且通过固定立柱，使得固定立柱延伸至地下，并通过横梁，将桥板的受力传导至地下，避免桥板位置发生土陷，并通过连接组件，进而提高桥板之间连接的稳定性，并进行相互拉紧，防止缝隙过大，并通过辅助通过组件，避免在连接位置出现缝隙，影响通过。

Description

一种防土陷的加固桥梁铺装结构

技术领域

本实用新型属于桥梁铺装技术领域，具体为一种防土陷的加固桥梁铺装结构。

背景技术

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构，下部结构包括桥台、桥墩和基础，支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置，附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

在桥梁的建设和使用中，当地面松软时，容易发生土陷现象，导致桥梁存在风险和安全隐患，需要进行加固的方式，防止发生土陷现象，提高使用寿命和使用安全性，但现在加固的铺设结构，在进行铺装时，在桥梁连接位置，为了避免膨胀导致开裂，需要留有缝隙，但存在缝隙时，容易导致连接效果较差的问题，且在缝隙处，也影响通过，导致产生颠簸，不方便使用。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防土陷的加固桥梁铺装结构，具备避免发生土陷、方便桥板之间相互连接和方便通过的优点，解决了现有铺装结构不方便进行使用的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防土陷的加固桥梁铺装结构，包括固定组件、连接组件和辅助通过组件。

所述固定组件包括固定立柱和桥板，所述固定立柱上套接固定安装有横梁，且所述桥板固定安装在所述横梁的上方，所述连接组件固定安装在两个所述桥板相近的所述横梁上，所述辅助通过组件固定安装在所述连接组件的上方，且所述辅助通过组件的两侧与两侧所述桥板相接触。

所述连接组件包括连接立柱，且所述连接立柱之间固定安装有固定杆，所述固定杆上均匀转动安装有活动杆，且所述活动杆的两端均转动安装有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端固定安装在所述横梁上。

优选的，所述横梁的两端均固定安装有套管，且所述固定立柱上固定安装有限位环，所述限位环的上方固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧套接在所述固定立柱上，且所述第一弹簧的另一端与所述套管的下表面相压紧。

通过采用上述方案，在进行使用通过所述第一弹簧，便于对所述桥板受到的力进行缓冲，且方便将所述桥板受到的力传导至所述固定立柱上，避免所述桥板发生土陷。

优选的，所述固定立柱的上端固定安装有拉紧钢丝，且所述拉紧钢丝的另一端与所述桥板的上表面相固定连接。

通过采用上述方案，通过所述拉紧钢丝，便于对所述桥板进行拉紧。

优选的，所述固定杆上均匀固定安装有固定球，所述活动杆的中间位置固定安装有转动环，且所述转动环套接在所述固定球上，所述活动杆通过所述转动环和所述固定球转动安装在所述固定杆上。

通过采用上述方案，通过所述固定球，便于对所述活动杆进行转动安装。

优选的，所述活动杆的两端均固定安装有转动球，且所述伸缩杆的另一端固定安装有球座，且所述转动球转动卡接在所述球座的内部。

通过采用上述方案，通过所述球座和所述转动球，进而便于所述活动杆在所述伸缩杆上进行转动。

优选的，所述辅助通过组件包括固定板，所述固定板固定安装在所述连接立柱之间的上端，且所述固定板位于两个所述桥板的中间位置，所述固定板的两侧均固定安装有第二弹簧，所述第二弹簧的另一端与所述桥板相固定连接。

通过采用上述方案，通过所述第二弹簧，提高两个所述桥板在连接时的稳定性。

优选的，所述固定板的上端固定安装有卡接板，且所述卡接板的上端卡接有通过板，所述通过板的两侧下端与两侧的所述桥板相固定连接。

通过采用上述方案，通过所述通过板，提高两个桥板在连接处的通过平稳性。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种防土陷的加固桥梁铺装结构，具备以下有益效果：

该技术方案通过采用套管和第一弹簧，在进行使用时，便于对桥板受到的震动进行吸收，且通过固定立柱，使得固定立柱延伸至地下，并通过横梁，将桥板的受力传导至地下，避免桥板位置发生土陷，并通过连接组件，进而提高桥板之间连接的稳定性，并进行相互拉紧，防止缝隙过大，并通过辅助通过组件，避免在连接位置出现缝隙，影响通过。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型另一个角度的整体结构示意图；

图3为本实用新型中连接立柱的结构示意图；

图4为本实用新型中活动杆的结构示意图；

图中：

1、固定组件；11、固定立柱；12、桥板；13、横梁；14、套管；15、限位环；16、第一弹簧；17、拉紧钢丝；

2、连接组件；21、连接立柱；22、固定杆；23、活动杆；24、伸缩杆；25、固定球；26、转动环；27、转动球；28、球座；

3、辅助通过组件；31、固定板；32、第二弹簧；33、卡接板；34、通过板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

一种防土陷的加固桥梁铺装结构，包括固定组件1、连接组件2和辅助通过组件3，固定组件1包括固定立柱11和桥板12，固定立柱11上套接固定安装有横梁13，且桥板12固定安装在横梁13的上方，连接组件2固定安装在两个桥板12相近的横梁13上，辅助通过组件3固定安装在连接组件2的上方，且辅助通过组件3的两侧与两侧桥板12相接触。

连接组件2包括连接立柱21，且连接立柱21之间固定安装有固定杆22，固定杆22上均匀转动安装有活动杆23，且活动杆23的两端均转动安装有伸缩杆24，伸缩杆24的另一端固定安装在横梁13上。

横梁13的两端均固定安装有套管14，且固定立柱11上固定安装有限位环15，限位环15的上方固定安装有第一弹簧16，第一弹簧16套接在固定立柱11上，且第一弹簧16的另一端与套管14的下表面相压紧。

固定立柱11的上端固定安装有拉紧钢丝17，且拉紧钢丝17的另一端与桥板12的上表面相固定连接。

固定杆22上均匀固定安装有固定球25，活动杆23的中间位置固定安装有转动环26，且转动环26套接在固定球25上，活动杆23通过转动环26和固定球25转动安装在固定杆22上。

活动杆23的两端均固定安装有转动球27，且伸缩杆24的另一端固定安装有球座28，且转动球27转动卡接在球座28的内部。

参阅图1-4，在进行使用时，先将固定立柱11与连接立柱21安装设计要求打入到地下，进行固定，且在对桥板12进行安装时，先将横梁13套接在固定立柱11上，使得横梁13通过套管14压紧在第一弹簧16上，将桥板12固定安装在横梁13上，且将拉紧钢丝17与桥板12相固定拉紧，当在使用时，通过打入地下的固定立柱11对桥板12进行支撑，且当桥板12受力时，通过拉紧钢丝17进行拉紧，提高在使用时的稳定性，且通过第一弹簧16，对桥板12受到的震动进行吸收，且通过横梁13，将桥板12受到的力传导至固定立柱11上，进而避免桥板12发生土陷现象，且通过连接组件2，当两个桥板12之间发生错位时，使得活动杆23通过转动环26在固定球25上转动，且使得转动球27在球座28的内部进行转动，伸缩杆24伸缩，进而避免桥板12之间发生脱离，提高连接时的稳定性。

实施例二

在实施例一的基础上增加了方便通过的方式。

辅助通过组件3包括固定板31，固定板31固定安装在连接立柱21之间的上端，且固定板31位于两个桥板12的中间位置，固定板31的两侧均固定安装有第二弹簧32，第二弹簧32的另一端与桥板12相固定连接。

固定板31的上端固定安装有卡接板33，且卡接板33的上端卡接有通过板34，通过板34的两侧下端与两侧的桥板12相固定连接。

参阅图1-4，在进行使用时，通过第二弹簧32，提高桥板12之间在连接时的稳定性，且通过通过板34，将通过板34卡接在卡接板33上，且通过板34的两侧与两侧的桥板12相连接，进而提高两个桥板12在连接时的稳定性，提高在通过桥板12连接缝隙位置的平稳性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种防土陷的加固桥梁铺装结构，其特征在于：包括固定组件(1)、连接组件(2)和辅助通过组件(3)；

所述固定组件(1)包括固定立柱(11)和桥板(12)，所述固定立柱(11)上套接固定安装有横梁(13)，且所述桥板(12)固定安装在所述横梁(13)的上方，所述连接组件(2)固定安装在两个所述桥板(12)相近的所述横梁(13)上，所述辅助通过组件(3)固定安装在所述连接组件(2)的上方，且所述辅助通过组件(3)的两侧与两侧所述桥板(12)相接触；

所述连接组件(2)包括连接立柱(21)，且所述连接立柱(21)之间固定安装有固定杆(22)，所述固定杆(22)上均匀转动安装有活动杆(23)，且所述活动杆(23)的两端均转动安装有伸缩杆(24)，所述伸缩杆(24)的另一端固定安装在所述横梁(13)上。

2.根据权利要求1所述的一种防土陷的加固桥梁铺装结构，其特征在于：所述横梁(13)的两端均固定安装有套管(14)，且所述固定立柱(11)上固定安装有限位环(15)，所述限位环(15)的上方固定安装有第一弹簧(16)，所述第一弹簧(16)套接在所述固定立柱(11)上，且所述第一弹簧(16)的另一端与所述套管(14)的下表面相压紧。

3.根据权利要求1所述的一种防土陷的加固桥梁铺装结构，其特征在于：所述固定立柱(11)的上端固定安装有拉紧钢丝(17)，且所述拉紧钢丝(17)的另一端与所述桥板(12)的上表面相固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种防土陷的加固桥梁铺装结构，其特征在于：所述固定杆(22)上均匀固定安装有固定球(25)，所述活动杆(23)的中间位置固定安装有转动环(26)，且所述转动环(26)套接在所述固定球(25)上，所述活动杆(23)通过所述转动环(26)和所述固定球(25)转动安装在所述固定杆(22)上。

5.根据权利要求1所述的一种防土陷的加固桥梁铺装结构，其特征在于：所述活动杆(23)的两端均固定安装有转动球(27)，且所述伸缩杆(24)的另一端固定安装有球座(28)，且所述转动球(27)转动卡接在所述球座(28)的内部。

6.根据权利要求1所述的一种防土陷的加固桥梁铺装结构，其特征在于：所述辅助通过组件(3)包括固定板(31)，所述固定板(31)固定安装在所述连接立柱(21)之间的上端，且所述固定板(31)位于两个所述桥板(12)的中间位置，所述固定板(31)的两侧均固定安装有第二弹簧(32)，所述第二弹簧(32)的另一端与所述桥板(12)相固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种防土陷的加固桥梁铺装结构，其特征在于：所述固定板(31)的上端固定安装有卡接板(33)，且所述卡接板(33)的上端卡接有通过板(34)，所述通过板(34)的两侧下端与两侧的所述桥板(12)相固定连接。

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