CN217756744U - 一种智能电动搬运车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种智能电动搬运车，包括叉腿、车身和人机操作手柄，车身的上方安装有供电组件；供电组件与驱动组件电连接，驱动组件的顶部设有安装座，安装座靠近车身的一端底部通过支撑杆与车身相连接，支撑杆的两端分别铰接在安装座和车身上，安装座的顶部通过液压缸与车身的顶部相连接；人机操作手柄的底部通过固定架连接在安装座上，固定架焊接在安装座上，人机操作手柄的底部铰接在固定架上，固定架和人机操作手柄还连接有弹簧杆；车身与安装座之间设有限位组件。本实用新型智能，节省人工，通过设置起升限位组件，当液压缸起升到规定的高度时，能够有效起到限位作用，不再起升，降低设备的损毁率，保证使用寿命，降低使用成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及搬运车技术领域，尤其涉及一种智能电动搬运车。
背景技术
电动搬运车(英文名称：PalletTruck)即起搬运货物作用的物流搬运设备。是采用蓄电池为动力源，以电机为动力，通过齿轮传动驱动车辆行走，叉腿的起升靠直流电机和液压传动，推动油缸上下运动起升货叉和货物。由于该车的行走与起升都是采用电动，驾驶方式为站驾式，转向操作为舵把式转向，所以它具有省力、效率高、货物运行平稳、操作简单、安全可靠、噪音小、无污染等特点。
传统的搬运车在使用过程中(例如专利号为“202023349902.6”，专利名称为“带称电动搬运车”的中国专利)，油缸上升的高度通常需要人为控制，主观因素强，当油缸起升到一定的高度，如果人为忽略，极易造成油缸与搬运车上的其他部件发生碰撞，导致损毁，无疑增加用户的使用成本，不利于上述搬运车在市场上的推广及应用，因此提供一种带有限位组件的智能电动搬运车。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种智能电动搬运车，解决上述的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
本实用新型一种智能电动搬运车，包括叉腿、车身和人机操作手柄，所述叉腿的一端下方连接有滚轮，另一端连接在车身上，所述车身的上方安装有供电组件；所述供电组件与驱动组件电连接，所述驱动组件的顶部设有安装座，所述安装座靠近所述车身的一端底部通过支撑杆与所述车身相连接，所述支撑杆的两端分别铰接在所述安装座和车身上，所述安装座的顶部通过液压缸与所述车身的顶部相连接，所述液压缸的底座固定在所述安装座上，伸缩端竖直向上与所述车身的顶部相连接；所述人机操作手柄的底部通过固定架连接在所述安装座上，所述固定架焊接在所述安装座上，所述人机操作手柄的底部铰接在所述固定架上，所述固定架和人机操作手柄还连接有弹簧杆；所述车身与安装座之间设有限位组件。
进一步的，所述供电组件包括电池箱、箱盖和电池组，所述电池箱的底部固定在所述车身上，所述电池组安装在所述电池箱内，所述箱盖盖在所述电池箱内。
进一步的，所述箱盖的顶部两端安装有把手。
进一步的，所述驱动组件包括电机和滚轮，所述电机固定在安装座的下方，所述滚轮连接在所述电机的转轴上，所述电机与电池组电连接。
进一步的，所述液压缸的伸缩端与所述车身的顶部通过连接板相连接。
进一步的，所述弹簧杆的两端分别铰接在所述人机操作手柄和固定架上。
进一步的，所述限位组件包括限位器和S型压板，所述限位器与所述人机操作手柄电连接且安装在所述车身上，所述S型压板连接在所述安装座上，所述限位器上设有压片，所述压片的一端连接在所述限位器上，另一端倾斜的指向所述S型压板的底部，并与其相抵接。
与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：
本实用新型通过设置起升限位组件，当液压缸起升到规定的高度时，能够有效起到限位作用，不再起升，降低设备的损毁率，保证使用寿命，具有智能、节省人工、降低使用成本、提高工作效率和安全稳定的特点，有利于上述搬运车在搬运车技术领域的推广及应用。
附图说明
下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型智能电动搬运车结构示意图；
图2为本实用新型智能电动搬运车侧视图；
图3为图2中A处放大图；
附图标记说明：1、叉腿；2、车身；3、人机操作手柄；4、滚轮；5、供电组件；6、驱动组件；7、安装座；8、支撑杆；9、液压缸；10、固定架；11、弹簧杆；12、连接板；13、限位器；14、S型压板；15、压片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示，一种智能电动搬运车，包括叉腿1、车身2和人机操作手柄3，所述叉腿1的一端下方连接有滚轮4，另一端连接在车身2上，所述车身2的上方安装有供电组件5。
所述供电组件5包括电池箱、箱盖和电池组，所述电池箱的底部固定在所述车身2上，所述电池组安装在所述电池箱内，所述箱盖盖在所述电池箱内，所述箱盖的顶部两端安装有把手。
所述供电组件5与驱动组件6电连接，所述驱动组件6的顶部设有安装座7，所述驱动组件包括电机和滚轮，所述电机固定在安装座7的下方，所述滚轮连接在所述电机的转轴上，所述电机与电池组电连接。
所述安装座7靠近所述车身3的一端底部通过支撑杆8与所述车身2相连接，所述支撑杆8的两端分别铰接在所述安装座7和车身2上，所述安装座7的顶部通过液压缸9与所述车身2的顶部相连接，所述液压缸9的底座固定在所述安装座7上，伸缩端竖直向上通过连接板12与所述车身2的顶部相连接；
所述人机操作手柄3的底部通过固定架10连接在所述安装座7上，所述固定架10焊接在所述安装座7上，所述人机操作手柄3的底部铰接在所述固定架10上，所述固定架10和人机操作手柄3还连接有弹簧杆11，所述弹簧杆11的两端分别铰接在所述人机操作手柄3和固定架10上。
所述车身2与安装座7之间设有限位组件，所述限位组件包括限位器13和S型压板14，所述限位器13与所述人机操作手柄3电连接且安装在所述车身2上，所述S型压板14连接在所述安装座7上，所述限位器13上设有压片15，所述压片15的一端连接在所述限位器13上，另一端倾斜的指向所述S型压板14的底部，并与其相抵接。当所述液压缸9的伸缩端升起时，压片15一起上升，使压片15端部和限位器13之间的间距变小，直至压片15的端和限位器13之间的间距达到设定的间距后，压片15触发所述限位器13上的限位控制开关，使人机操作手柄3控制液压缸9停止工作。
以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (7)
1.一种智能电动搬运车，其特征在于：包括叉腿(1)、车身(2)和人机操作手柄(3)，所述叉腿(1)的一端下方连接有滚轮(4)，另一端连接在车身(2)上，所述车身(2)的上方安装有供电组件(5)；所述供电组件(5)与驱动组件(6)电连接，所述驱动组件(6)的顶部设有安装座(7)，所述安装座(7)靠近所述车身(2)的一端底部通过支撑杆(8)与所述车身(2)相连接，所述支撑杆(8)的两端分别铰接在所述安装座(7)和车身(2)上，所述安装座(7)的顶部通过液压缸(9)与所述车身(2)的顶部相连接，所述液压缸(9)的底座固定在所述安装座(7)上，伸缩端竖直向上与所述车身(2)的顶部相连接；所述人机操作手柄(3)的底部通过固定架(10)连接在所述安装座(7)上，所述固定架(10)焊接在所述安装座(7)上，所述人机操作手柄(3)的底部铰接在所述固定架(10)上，所述固定架(10)和人机操作手柄(3)还连接有弹簧杆(11)；所述车身(2)与安装座(7)之间设有限位组件。
2.根据权利要求1所述的智能电动搬运车，其特征在于：所述供电组件(5)包括电池箱、箱盖和电池组，所述电池箱的底部固定在所述车身(2)上，所述电池组安装在所述电池箱内，所述箱盖盖在所述电池箱内。
3.根据权利要求2所述的智能电动搬运车，其特征在于：所述箱盖的顶部两端安装有把手。
4.根据权利要求3所述的智能电动搬运车，其特征在于：所述驱动组件包括电机和滚轮，所述电机固定在安装座(7)的下方，所述滚轮连接在所述电机的转轴上，所述电机与电池组电连接。
5.根据权利要求1所述的智能电动搬运车，其特征在于：所述液压缸(9)的伸缩端与所述车身(2)的顶部通过连接板(12)相连接。
6.根据权利要求1所述的智能电动搬运车，其特征在于：所述弹簧杆(11) 的两端分别铰接在所述人机操作手柄(3)和固定架(10)上。
7.根据权利要求1所述的智能电动搬运车，其特征在于：所述限位组件包括限位器(13)和S型压板(14)，所述限位器(13)与所述人机操作手柄(3)电连接且安装在所述车身(2)上，所述S型压板(14)连接在所述安装座(7)上，所述限位器(13)上设有压片(15)，所述压片(15)的一端连接在所述限位器(13)上，另一端倾斜的指向所述S型压板(14)的底部，并与其相抵接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family
ID=83879351
Family Applications (1)
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| CN202222111819.8U Active CN217756744U (zh) | 2022-08-11 | 2022-08-11 | 一种智能电动搬运车 |
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2022
- 2022-08-11 CN CN202222111819.8U patent/CN217756744U/zh active Active
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