CN2294816Y - 手动液压升降式摩托车修车台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种手动液压摩托车修车台,涉及摩托车修理技术。其技术关键是台面与底座之间,主要由支撑杆、交叉轴芯、拨杆等采用X型交叉支撑,通过设置于底座上的油缸的活塞杆推动顶杆、拨杆使台面升起。本实用新型采用冷轧钢板弯折成型,重量轻,结构简单,升降平稳,安全可靠,保降系数高,造价低廉,易于制造。
Description
本实用新型涉及一种摩托车修理装置,特别是一种手动液压升降式摩托车修车台。
目前,摩托车维修行业使用的摩托车修车台较多,如日产本田公司和雅马哈公司制造的手动和电动两种修车台,前者操作不方便,需要两人操作才能升起,后者下降至最低点对、台面距地面高度大,大型车辆上下工作台非常困难;L型自动升降摩托车修车台(中国专利95245064.X)虽然克服了以上不足,但在停电情况下使用手动摇柄时,则太费劲,很不灵活。
本实用新型的目的是提供一种升降灵活、平稳、省力、可靠性好的手动液压摩托车修车台。
本实用新型的实现:下面结合附图进行说明。
附图1为本实用新型结构构造示意图。
附图2为本实用新型拨杆装置结构示意图。
如附图1所示,台面(1)与搭板(2)呈固定式活连接,台面(1)与底座(10)之间设置有一X字交叉支撑杆(3),交叉支撑杆(3)的交叉轴芯(4)为双向活动式支点,交叉支撑杆(3)的左边四根支撑柱与台面(1)和底座(10)呈滑动式活连接,右边四根支撑柱与台面(1)和底座(10)之间呈固定式活连接。底座(10)一端固定设置有手动油泵(9),并通过高压输油管(8)与固定活连接于下支撑轴(12)上的油缸(7)相连通,拨杆(5)上部与交叉轴芯(4)固连接,下部通过拨杆轴(6)与顶杆(5’)固连为一体,顶杆(5’)与活塞杆(11)呈固定式活动轴连接,拨杆(5)与顶杆(5′)之间的夹角为120-130°。
另外,本实用新型整机材料全部采用冷轧钢板弯折,大电流点焊而成型,钢性好、强度高、重量较轻,交叉支撑杆(3)采用中间大、两头小形状,交叉起落,升降平稳,安全保险。升降台的主动力是大于5T的油缸推动顶杆(5′)及拨杆(5),力量大,保降系数高。
本实用新型的优点及积极效果:本修车台适合修理各种型号摩托车,省力、省时;升降高度最低可降至135mm,升降平稳、安全可靠、升降快,保降系数高;采用X字交叉支撑杆升降,结构简单,造价低廉,宜于制造。
Claims (1)
1、一种手动液压升降式摩托车修车台,台面(1)与底座(10)之间,主要由支撑杆(3)、交叉轴芯(4)、拨杆(5)等采用X型交叉支撑,其特征在于:底座(10)一端固定设置有手动油泵(9),并通过高压输油管(8)与固定活连接于下支撑轴(12)上的液压油缸(7)相连通,拨杆(5)上部与交叉轴芯(4)固连接,下部通过拨杆轴(6)与顶杆(5′)固连为一体,顶杆(5′)与活塞杆(11)呈固定式活动轴连接,拨杆(5)与顶杆(5′)之间的夹角为120-130°。
Priority Applications (1)
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CN 97239402 CN2294816Y (zh) | 1997-03-26 | 1997-03-26 | 手动液压升降式摩托车修车台 |
Applications Claiming Priority (1)
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CN 97239402 CN2294816Y (zh) | 1997-03-26 | 1997-03-26 | 手动液压升降式摩托车修车台 |
Publications (1)
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CN2294816Y true CN2294816Y (zh) | 1998-10-21 |
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Family Applications (1)
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CN 97239402 Expired - Fee Related CN2294816Y (zh) | 1997-03-26 | 1997-03-26 | 手动液压升降式摩托车修车台 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN2294816Y (zh) |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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1997
- 1997-03-26 CN CN 97239402 patent/CN2294816Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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