CN217738666U - 一种汽车制动器检测设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车制动器检测设备，包括检测台板、缸体，检测台板一侧的顶端固定连接有千斤顶，缸体的内部活动套接有活塞杆，检测台板中部的顶端固定连接有检测背板，检测背板的内部活动连接有轴柱，轴柱的一端固定连接有控制手轮，轴柱的另一端固定连接有检测托架，检测托架一侧的外部活动套接有毛坯制动盘，毛坯制动盘底部的一侧活动连接有摩擦片，摩擦片的一侧固定连接有L型推板。本实用新型通过转动控制手轮利用轴柱带动检测托架转动，更换毛坯制动盘与摩擦片的接触点，当启动千斤顶使液压油推动活塞杆从缸体的内部伸出时，可以带动与L型推板固定的摩擦片在检测托架的一侧施加压力，有利于使检测托架的四周均可以得到检测。

Description

一种汽车制动器检测设备

技术领域

本实用新型涉及汽车制动器检测设备技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种汽车制动器检测设备。

背景技术

随着汽车行业的高速发展，行业中的竞争也越来越激烈，汽车产商通过各个方面去展现自家产品的优点，比如说外观、体验感以及能耗等等，就能耗而言除了考虑到汽车本身的特性，汽车驾驶人员的驾驶习惯也起着重要的作用，这些习惯就包括了汽车的启停习惯，在停车过程中应尽量避免频繁刹车，刹车包含了一整个制动系统，制动系统的执行部件为制动器，汽车制动器以摩擦式为主，其一般分为鼓式和盘式两大类，鼓式制动器摩擦副中的旋转元件为制动鼓，其工作表面为圆柱面，盘式制动器的旋转元件则为旋转的制动盘，以端面为工作表面，盘式制动器一般由带轮毂的制动盘和制动钳组成，制动钳由座体、可浮动钳、双活塞组件、摩擦片、底板、减震板以及防噪片组成。

汽车制动器的检测工作细致，除了要保证电力线路接线正确、液压油管与结构部件之间密封等，还要保证制动盘的结构强度满足质量要求，在制取制动盘时，需要在毛坯阶段及时检测其质量，避免不必要的精加工工作，现有制动器检测设备不方便模拟汽车液压系统对毛坯制动盘进行全范围的检测工作，检测不够全面。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供一种汽车制动器检测设备，本实用新型所要解决的技术问题是：现有制动器检测设备不方便模拟汽车液压系统对毛坯制动盘进行全范围的检测工作，检测不够全面。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车制动器检测设备，包括检测设备主体，所述检测设备主体中部的正面固定连接有检测台板，所述检测台板一侧的顶端固定连接有千斤顶，所述千斤顶背面的顶部设置有压力表，所述千斤顶的背面固定连接有液压油管，所述液压油管的一端穿过检测设备主体的内部固定连接有缸体，所述缸体的内部活动套接有活塞杆，所述检测台板中部的顶端固定连接有检测背板，所述检测背板的内部活动连接有轴柱，所述轴柱的一端固定连接有控制手轮，所述轴柱的另一端固定连接有检测托架，所述检测托架一侧的外部活动套接有毛坯制动盘，所述毛坯制动盘底部的一侧活动连接有摩擦片，所述摩擦片的一侧固定连接有L型推板，所述L型推板的一侧与活塞杆的一侧进行固定连接，所述缸体的底部通过螺栓固定连接有固定座板，所述固定座板的底端与检测台板的顶端进行固定连接。

在一个优选地实施方式中，所述L型推板底部的一侧活动连接在检测背板底端的内部，通过使L型推板底部的一侧活动在检测背板的内部，可以使沿着固定路径活动，并保证与毛坯制动盘连接后，L型推板与活塞杆的连接强度。

在一个优选地实施方式中，所述检测背板一侧的内部镶嵌有轴承，所述轴承活动套接在轴柱的外部，通过在检测背板一侧的内部镶嵌轴承，可以使轴柱带动检测托架顺畅转动。

在一个优选地实施方式中，所述检测背板一侧正面和背面的底部均固定连接有角板，所述角板的底端与检测台板的顶端进行固定连接，通过在检测背板一侧正面和背面的底部固定角板，可以增加检测背板与检测台板的连接强度，保证检测托架稳定倚靠在检测背板的一侧。

在一个优选地实施方式中，所述角板的内部销接有轴杆，位于正面和背面的两个轴杆外部活动连接有同一个防护架，通过对防护架的使用，方便阻挡毛坯制动盘受压过程中迸射的金属碎片。

在一个优选地实施方式中，所述防护架的内部粘合有U型防护板，所述U型防护板由钢化玻璃制成，通过在防护架的内部粘合U型防护板，便于从防护架的外侧，观察与毛坯制动盘的连接情况。

在一个优选地实施方式中，所述防护架远离轴杆一侧的顶部内壁固定连接有棱条，通过在防护架的顶部内壁固定连接棱条，方便为检测人员提供抓取点，使防护架绕轴杆转动。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过控制控制手轮利用轴柱带动检测托架转动，更换毛坯制动盘与摩擦片的接触点，当启动千斤顶使液压油进入缸体的内部推动活塞杆从缸体的内部伸出，带动与L型推板固定的摩擦片在检测托架的一侧施加压力，可以保证检测托架的四周均可以得到检测。

2、本实用新型通过使防护架绕轴杆转动，将防护架由水平状态转为垂直状态，可以在毛坯制动盘的强度测试过程中，防止其上未被清理的金属条、片、粒迸射至检测人员身上，保证了安全性。

附图说明

图1为本实用新型防护架垂直状态下的主视图；

图2为本实用新型防护架水平状态下的整体结构示意图；

图3为本实用新型图2中A部的放大结构示意图；

图4为本实用新型的左视图；

图5为本实用新型图4中B部的放大结构示意图。

附图标记为：1、检测设备主体；2、U型防护板；3、防护架；4、缸体；5、液压油管；6、压力表；7、检测台板；8、L型推板；9、活塞杆；10、千斤顶；11、棱条；12、固定座板；13、毛坯制动盘；14、检测托架；15、检测背板；16、角板；17、轴杆；18、控制手轮；19、轴承；20、轴柱；21、摩擦片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照说明书附图1-5，该实施例的一种汽车制动器检测设备，包括检测设备主体1，检测设备主体1中部的正面固定连接有检测台板7，检测台板7一侧的顶端固定连接有千斤顶10，千斤顶10背面的顶部设置有压力表6，千斤顶10的背面固定连接有液压油管5，液压油管5的一端穿过检测设备主体1的内部固定连接有缸体4，缸体4的内部活动套接有活塞杆9，检测台板7中部的顶端固定连接有检测背板15，检测背板15一侧的内部镶嵌有轴承19，轴承19活动套接在轴柱20的外部，通过在检测背板15一侧的内部镶嵌轴承19，可以使轴柱20带动检测托架14顺畅转动，检测背板15一侧正面和背面的底部均固定连接有角板16，角板16的底端与检测台板7的顶端进行固定连接，通过在检测背板15一侧正面和背面的底部固定角板16，可以增加检测背板15与检测台板7的连接强度，保证检测托架14稳定倚靠在检测背板15的一侧，检测背板15的内部活动连接有轴柱20，轴柱20的一端固定连接有控制手轮18，轴柱20的另一端固定连接有检测托架14，检测托架14一侧的外部活动套接有毛坯制动盘13，毛坯制动盘13底部的一侧活动连接有摩擦片21，摩擦片21的一侧固定连接有L型推板8，L型推板8底部的一侧活动连接在检测背板15底端的内部，通过使L型推板8底部的一侧活动在检测背板15的内部，可以使摩擦片21沿着固定路径活动，并保证摩擦片21与毛坯制动盘13连接后，L型推板8与活塞杆9的连接强度，L型推板8的一侧与活塞杆9的一侧进行固定连接，缸体4的底部通过螺栓固定连接有固定座板12，固定座板12的底端与检测台板7的顶端进行固定连接。

实施场景具体为：

在进行本实用新型的使用过程中，将制得的毛坯制动盘13套接在检测托架14一侧的外部，然后启动千斤顶10，使液压油进入缸体4的内部推动活塞杆9从缸体4的内部伸出，在活塞杆9带动与L型推板8固定的摩擦片21在检测托架14的一侧施加压力时，从压力表6上观察所加载的额定压力，确保可以模拟汽车刹车过程中施加的最大压力，当完成检测托架14该点的强度测试工作，释放千斤顶10内部的压力，控制控制手轮18利用轴柱20带动检测托架14转动，更换毛坯制动盘13与摩擦片21的接触点，重新启动千斤顶10即可，保证检测托架14的四周均可以得到检测。

参照说明书附图1、2，该实施例的一种汽车制动器检测设备，包括角板16，角板16的内部销接有轴杆17，位于正面和背面的两个轴杆17外部活动连接有同一个防护架3，通过对防护架3的使用，方便阻挡毛坯制动盘13受压过程中迸射的金属碎片，角板16的内部销接有轴杆17，位于正面和背面的两个轴杆17外部活动连接有同一个防护架3，通过对防护架3的使用，方便阻挡毛坯制动盘13受压过程中迸射的金属碎片，防护架3远离轴杆17一侧的顶部内壁固定连接有棱条11，通过在防护架3的顶部内壁固定连接棱条11，方便为检测人员提供抓取点，使防护架3绕轴杆17转动。

实施场景具体为：

在进行本实用新型的使用过程中，将手指放置在棱条11上，控制防护架3绕轴杆17转动，使防护架3由水平状态转为垂直状态，可以在毛坯制动盘13的强度测试过程中，防止其上未被清理的金属条、片、粒迸射至检测人员身上，保证了安全性，此外，通过在防护架3的内部粘合U型防护板2，便于检测人员从外部观测毛坯制动盘13的检测情况。

最后：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车制动器检测设备，包括检测设备主体（1），其特征在于：所述检测设备主体（1）中部的正面固定连接有检测台板（7），所述检测台板（7）一侧的顶端固定连接有千斤顶（10），所述千斤顶（10）背面的顶部设置有压力表（6），所述千斤顶（10）的背面固定连接有液压油管（5），所述液压油管（5）的一端穿过检测设备主体（1）的内部固定连接有缸体（4），所述缸体（4）的内部活动套接有活塞杆（9），所述检测台板（7）中部的顶端固定连接有检测背板（15），所述检测背板（15）的内部活动连接有轴柱（20），所述轴柱（20）的一端固定连接有控制手轮（18），所述轴柱（20）的另一端固定连接有检测托架（14），所述检测托架（14）一侧的外部活动套接有毛坯制动盘（13），所述毛坯制动盘（13）底部的一侧活动连接有摩擦片（21），所述摩擦片（21）的一侧固定连接有L型推板（8），所述L型推板（8）的一侧与活塞杆（9）的一侧进行固定连接，所述缸体（4）的底部通过螺栓固定连接有固定座板（12），所述固定座板（12）的底端与检测台板（7）的顶端进行固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车制动器检测设备，其特征在于：所述L型推板（8）底部的一侧活动连接在检测背板（15）底端的内部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车制动器检测设备，其特征在于：所述检测背板（15）一侧的内部镶嵌有轴承（19），所述轴承（19）活动套接在轴柱（20）的外部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车制动器检测设备，其特征在于：所述检测背板（15）一侧正面和背面的底部均固定连接有角板（16），所述角板（16）的底端与检测台板（7）的顶端进行固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车制动器检测设备，其特征在于：所述角板（16）的内部销接有轴杆（17），位于正面和背面的两个轴杆（17）外部活动连接有同一个防护架（3）。

6.根据权利要求5所述的一种汽车制动器检测设备，其特征在于：所述防护架（3）的内部粘合有U型防护板（2），所述U型防护板（2）由钢化玻璃制成。

7.根据权利要求5所述的一种汽车制动器检测设备，其特征在于：所述防护架（3）远离轴杆（17）一侧的顶部内壁固定连接有棱条（11）。

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