CN217733839U - 一种龙门架型交通标志杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种龙门架型交通标志杆，包括龙门架体，龙门架体下端固定连接安装板，龙门架体之间滑动连接限高梁，龙门架体的上端固定连接U板，U板内侧靠近上端位置设有筒体，筒体的两端通过支块固定连接U板，筒体内活动连接轴杆，轴杆的两端通过涡卷弹簧与筒体内壁固定连接，轴杆上缠绕有钢卷，钢卷的端部穿过龙门架体与限高梁固定连接，U板内通过支杆固定连接用于钢卷穿过的定位框，钢卷的两侧面均印刻标高数；本实用新型通过轴杆上缠绕的钢卷与限高梁固定连接，限高梁升降的过程中，钢卷绕着轴杆开卷，使得钢卷上的标高数随着限高梁改变，不需要单独更换标高牌，且便于调节限高高度，操作方便，调节工作效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通标志杆技术领域，特别涉及一种龙门架型交通标志杆。
背景技术
交通龙门架是用于道路交通的一种门框式的架子，由于城镇内部的道路设施对车辆高度有限，过高的车体在城市内部行驶容易因过高的车体引发交通设施事故，故设置限高龙门架给予车辆高度强制警示限制，以保障城镇道路设施。在交通龙门架上会设置高度标志牌，现有的限高龙门架多是固定结构，无法对限高高度进行调节，虽然有些限高龙门架可以对限高高度进行调节，但是限高高度调节后，还需要对高度标志牌进行更换，操作比较麻烦，更换不便，降低了调节效率。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种龙门架型交通标志杆，通过轴杆上缠绕的钢卷与限高梁固定连接，在限高梁升降的过程中，钢卷绕着轴杆开卷，使得钢卷上的标高数随着限高梁改变，不需要单独更换标高牌，且便于调节限高高度，操作方便，调节工作效率高，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种龙门架型交通标志杆，包括龙门架体，所述龙门架体的两侧下端固定连接安装板，所述龙门架体之间滑动连接限高梁，所述龙门架体的上端固定连接U板，所述U板内侧靠近上端位置设有筒体，所述筒体的两端通过支块固定连接U板，所述筒体内活动连接轴杆，所述轴杆的两端通过涡卷弹簧与筒体内壁固定连接，轴杆上缠绕有钢卷，所述钢卷的端部穿过龙门架体与限高梁固定连接，所述U板内通过支杆固定连接用于钢卷穿过的定位框，所述钢卷的两侧面均印刻标高数。
优选的，所述龙门架体的下端外侧套接加固柱，所述加固柱的外侧套接缓冲套。
优选的，所述龙门架体的相对侧壁设有垂直槽，所述垂直槽内活动连接丝杆，所述丝杆的一端穿过龙门架体传动连接电机，所述限高梁的两侧设有连为一体的滑块，所述滑块与垂直槽滑动连接且与丝杆螺纹连接。
优选的，所述限高梁的两侧均嵌入安装若干间隔设置的警示条。
优选的，所述定位框的上下两侧设有用于钢卷穿过的通槽，所述通槽内壁位于钢卷的两侧固定连接耐磨橡胶垫。
优选的，所述钢卷的表面喷涂有防腐蚀油漆层。
优选的，所述龙门架体的上端面安装摄像头和测速装置。
与传统技术相比，本实用新型产生的有益效果是：本实用新型通过轴杆上缠绕的钢卷与限高梁固定连接，在限高梁升降的过程中，钢卷绕着轴杆开卷，使得钢卷上的标高数随着限高梁改变，不需要单独更换标高牌，且便于调节限高高度，操作方便，调节工作效率高。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构立体示意图；
图2为本实用新型的筒体上钢卷与定位框连接示意图；
图3为本实用新型的定位框剖面示意图。
图中：1、龙门架体；2、安装板；3、限高梁；4、U板；5、筒体；6、支块；7、轴杆；8、涡卷弹簧；9、钢卷；10、支杆；11、定位框；12、加固柱；13、缓冲套；14、垂直槽；15、丝杆；16、电机；17、滑块；18、警示条；19、通槽；20、耐磨橡胶垫；21、摄像头；22、测速装置。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-3所示，一种龙门架型交通标志杆，包括龙门架体1，所述龙门架体1的两侧下端固定连接安装板2，所述龙门架体1之间滑动连接限高梁3，所述龙门架体1的上端固定连接U板4，所述U板4内侧靠近上端位置设有筒体5，所述筒体5的两端通过支块6固定连接U板4，所述筒体5内活动连接轴杆7，所述轴杆7的两端通过涡卷弹簧8与筒体5内壁固定连接，轴杆7上缠绕有钢卷9，所述钢卷9的端部穿过龙门架体1与限高梁3固定连接，所述U板4内通过支杆10固定连接用于钢卷9穿过的定位框11，所述钢卷9的两侧面均印刻标高数，通过轴杆上缠绕的钢卷与限高梁固定连接，在限高梁升降的过程中，钢卷绕着轴杆开卷，使得钢卷上的标高数随着限高梁改变，不需要单独更换标高牌，且便于调节限高高度，操作方便，调节工作效率高。
本实施例中，所述龙门架体1的下端外侧套接加固柱12，所述加固柱12的外侧套接缓冲套13，通过加固柱12提高龙门架体1的强度，并利用缓冲套13保护龙门架体1，同时能够有效缓冲车辆的碰撞。
本实施例中，所述龙门架体1的相对侧壁设有垂直槽14，所述垂直槽14内活动连接丝杆15，所述丝杆15的一端穿过龙门架体1传动连接电机16，所述限高梁3的两侧设有连为一体的滑块17，所述滑块17与垂直槽14滑动连接且与丝杆15螺纹连接，利用丝杆15带动限高梁3升降，便于调节高度，并且在电机16的外侧设置电机罩。
本实施例中，所述限高梁3的两侧均嵌入安装若干间隔设置的警示条18，警示条18采用荧光条或者光板，用于警示行车司机。
本实施例中，所述定位框11的上下两侧设有用于钢卷9穿过的通槽19，所述通槽19内壁位于钢卷9的两侧固定连接耐磨橡胶垫20，通过耐磨橡胶垫20对钢卷9挤压，便于固定钢卷9。
本实施例中，所述钢卷9的表面喷涂有防腐蚀油漆层，提高钢卷9的使用寿命。
本实施例中，所述龙门架体1的上端面安装摄像头21和测速装置22。
以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。
Claims (7)
1.一种龙门架型交通标志杆，包括龙门架体，其特征在于：所述龙门架体的两侧下端固定连接安装板，所述龙门架体之间滑动连接限高梁，所述龙门架体的上端固定连接U板，所述U板内侧靠近上端位置设有筒体，所述筒体的两端通过支块固定连接U板，所述筒体内活动连接轴杆，所述轴杆的两端通过涡卷弹簧与筒体内壁固定连接，所述轴杆上缠绕有钢卷，所述钢卷的端部穿过龙门架体与限高梁固定连接，所述U板内通过支杆固定连接用于钢卷穿过的定位框，所述钢卷的两侧面均印刻标高数。
2.根据权利要求1所述的一种龙门架型交通标志杆，其特征在于：所述龙门架体的下端外侧套接加固柱，所述加固柱的外侧套接缓冲套。
3.根据权利要求1所述的一种龙门架型交通标志杆，其特征在于：所述龙门架体的相对侧壁设有垂直槽，所述垂直槽内活动连接丝杆，所述丝杆的一端穿过龙门架体传动连接电机，所述限高梁的两侧设有连为一体的滑块，所述滑块与垂直槽滑动连接且与丝杆螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种龙门架型交通标志杆，其特征在于：所述限高梁的两侧均嵌入安装若干间隔设置的警示条。
5.根据权利要求1所述的一种龙门架型交通标志杆，其特征在于：所述定位框的上下两侧设有用于钢卷穿过的通槽，所述通槽内壁位于钢卷的两侧固定连接耐磨橡胶垫。
6.根据权利要求1所述的一种龙门架型交通标志杆，其特征在于：所述钢卷的表面喷涂有防腐蚀油漆层。
7.根据权利要求1所述的一种龙门架型交通标志杆，其特征在于：所述龙门架体的上端面安装摄像头和测速装置。
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- 2021-12-31 CN CN202123413322.3U patent/CN217733839U/zh active Active
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