CN210797338U - 一种高速公路维修施工时的警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速公路维修施工时的警示装置，包括支撑底座，所述支撑底座的顶端螺栓连接有滑动导轨和电动气缸，所述电动气缸位于滑动导轨的一侧，所述滑动导轨上滑动连接有滑动块，所述滑动块的顶端螺栓连接有支撑柱，所述支撑柱上螺栓连接有固定套，所述电动气缸的输出端连接有活塞杆，所述活塞杆的一端与固定套的外侧面螺栓连接，所述支撑柱的顶端螺栓连接有警示标牌。本实用新型，电动气缸驱动活塞杆的伸缩，而活塞杆一端与支撑柱上固定套螺栓连接的，进而使警示标牌左右往复移动，对高速路上行车提供良好警示作用，效果十分显著，提高了高速公路维修施工时的警示装置的实用性。

Description

一种高速公路维修施工时的警示装置

技术领域

本实用新型涉及高速公路维修用具技术领域，具体为一种高速公路维修施工时的警示装置。

背景技术

高速公路简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定。根据中国《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)规定：高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米。而高速公路在施工时需用到警示装置，对行车提供良好警示作用。

传统的施工警示装置在使用时，警示效果不够明显，同时对指引方向调节不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路维修施工时的警示装置，旨在改善施工警示装置在使用时，警示效果不够明显，同时对指引方向调节不便的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种高速公路维修施工时的警示装置，包括支撑底座，所述支撑底座的顶端螺栓连接有滑动导轨和电动气缸，所述电动气缸位于滑动导轨的一侧，所述滑动导轨上滑动连接有滑动块，所述滑动块的顶端螺栓连接有支撑柱，所述支撑柱上螺栓连接有固定套，所述电动气缸的输出端连接有活塞杆，所述活塞杆的一端与固定套的外侧面螺栓连接，所述支撑柱的顶端螺栓连接有警示标牌。

进一步的，所述支撑底座的底端四个拐角处均安装有支撑脚轮。

进一步的，所述支撑底座的一端面螺栓连接有固定箱，所述固定箱内安装有蓄电池组，且固定箱的前端面安装有防水开关。

进一步的，所述警示标牌的前端面螺栓连接有限位框，且警示标牌的前端面设置有警示板，所述警示板底端插入到限位框内。

进一步的，所述警示板的前端面粘接有三组指引箭头，相邻每组指引箭头间距相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型

(1)、通过支撑底座的顶端螺栓连接有滑动导轨和电动气缸，而滑动导轨上滑动连接有滑动块，滑动块的顶端螺栓连接有支撑柱，支撑柱的顶端螺栓连接有警示标牌，电动气缸驱动活塞杆的伸缩，而活塞杆一端与支撑柱上固定套螺栓连接的，进而使警示标牌左右往复移动，对高速路上行车提供良好警示作用，效果十分显著，实用性强。

(2)、通过警示标牌的前端面螺栓连接有限位框，且警示标牌的前端面设置有警示板，而警示板底端插入到限位框内的，便于对警示板的拆卸和安装，对警示板上三组指引箭头方向调节十分便利，对行车起到良好引导作用，适用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的固定箱结构示意图；

图3是本实用新型的警示标牌结构示意图。

图中：1、支撑底座；2、支撑脚轮；3、滑动导轨；4、滑动块；5、固定套；6、支撑柱；7、活塞杆；8、警示标牌；9、电动气缸；10、固定箱；11、防水开关；12、蓄电池组；13、警示板；14、指引箭头；15、限位框。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-3所示，一种高速公路维修施工时的警示装置，包括支撑底座1，支撑底座1的顶端螺栓连接有滑动导轨3和电动气缸9，电动气缸9位于滑动导轨3的一侧，滑动导轨3上滑动连接有滑动块4，滑动块4的顶端螺栓连接有支撑柱6，支撑柱6上螺栓连接有固定套5，电动气缸9的输出端连接有活塞杆7，活塞杆7的一端与固定套5的外侧面螺栓连接，支撑柱6的顶端螺栓连接有警示标牌8，支撑柱6对警示标牌8提供良好支撑作用，电动气缸9驱动活塞杆7的伸缩，而活塞杆7一端与支撑柱6上固定套5螺栓连接的，进而使警示标牌8左右往复移动，对高速路上行车提供良好警示作用，效果十分显著。

支撑底座1的底端四个拐角处均安装有支撑脚轮2，四个支撑脚轮2使警示装置移动便利，方便在修路前端移动。

支撑底座1的一端面螺栓连接有固定箱10，固定箱10内安装有蓄电池组12，且固定箱10的前端面安装有防水开关11。

警示标牌8的前端面螺栓连接有限位框15，且警示标牌8的前端面设置有警示板13，警示板13底端插入到限位框15内，由于警示板13底端插入到限位框15内，便于对警示板13拆卸和安装，十分的便利。

警示板13的前端面粘接有三组指引箭头14，相邻每组指引箭头14间距相等，对警示板13上三组指引箭头14方向调节十分便利，对行车起到良好引导作用，适用性强，由于支撑底座1底端四个拐角处均安装有支撑脚轮2，将警示装置移动到修路的指定位置，同时支撑底座1的顶端螺栓连接有滑动导轨3和电动气缸9，电动气缸9可带动活塞杆7的伸缩，滑动块4的顶端螺栓连接有支撑柱6，支撑柱6上螺栓连接有固定套5，且支撑柱6的顶端螺栓连接有警示标牌8，活塞杆7的一端与固定套5是通过螺栓相连的，进而使警示标牌8左右往复移动，对高速路上行车提供良好警示作用，效果十分显著，蓄电池组12对电动气缸9提供电量，警示标牌8的前端面螺栓连接有限位框15，警示板13底端插入到限位框15内，由于警示板13底端插入到限位框15内，便于对警示板13拆卸和安装，十分的便利，也对警示板13上三组指引箭头14方向调节十分便利，对行车起到良好引导作用，提高了高速公路维修施工时的警示装置的实用性。

工作原理：在使用时，由于支撑底座1底端四个拐角处均安装有支撑脚轮2，将警示装置移动到修路的指定位置，同时支撑底座1的顶端螺栓连接有滑动导轨3和电动气缸9，电动气缸9可带动活塞杆7的伸缩，滑动块4的顶端螺栓连接有支撑柱6，支撑柱6上螺栓连接有固定套5，且支撑柱6的顶端螺栓连接有警示标牌8，活塞杆7的一端与固定套5是通过螺栓相连的，进而使警示标牌8左右往复移动，对高速路上行车提供良好警示作用，效果十分显著，蓄电池组12对电动气缸9提供电量，警示标牌8的前端面螺栓连接有限位框15，警示板13底端插入到限位框15内，由于警示板13底端插入到限位框15内，便于对警示板13拆卸和安装，十分的便利，也对警示板13上三组指引箭头14方向调节十分便利，对行车起到良好引导作用，提高了高速公路维修施工时的警示装置的实用性。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种高速公路维修施工时的警示装置，包括支撑底座(1)，其特征在于：所述支撑底座(1)的顶端螺栓连接有滑动导轨(3)和电动气缸(9)，所述电动气缸(9)位于滑动导轨(3)的一侧，所述滑动导轨(3)上滑动连接有滑动块(4)，所述滑动块(4)的顶端螺栓连接有支撑柱(6)，所述支撑柱(6)上螺栓连接有固定套(5)，所述电动气缸(9)的输出端连接有活塞杆(7)，所述活塞杆(7)的一端与固定套(5)的外侧面螺栓连接，所述支撑柱(6)的顶端螺栓连接有警示标牌(8)。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路维修施工时的警示装置，其特征在于，所述支撑底座(1)的底端四个拐角处均安装有支撑脚轮(2)。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路维修施工时的警示装置，其特征在于，所述支撑底座(1)的一端面螺栓连接有固定箱(10)，所述固定箱(10)内安装有蓄电池组(12)，且固定箱(10)的前端面安装有防水开关(11)。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路维修施工时的警示装置，其特征在于，所述警示标牌(8)的前端面螺栓连接有限位框(15)，且警示标牌(8)的前端面设置有警示板(13)，所述警示板(13)底端插入到限位框(15)内。

5.根据权利要求4所述的一种高速公路维修施工时的警示装置，其特征在于，所述警示板(13)的前端面粘接有三组指引箭头(14)，相邻每组指引箭头(14)间距相等。

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