CN219637754U - 道路车辆限高装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了道路车辆限高装置，涉及车辆限高装置领域，包括固定底座和按压式触发器，所述固定底座的顶部固定安装有连接机构，且连接机构的顶部固定连接有固定支架，并且固定支架的顶部螺纹连接有螺纹调节杆，而且螺纹调节杆的底部转动连接有限高组件，所述按压式触发器嵌设在限高组件的边侧上，且限高组件的边侧固定安装有警报器。该道路车辆限高装置，通过设置的按压式触发器，使得超高的车辆在接触到限高板时能够自动打开按压式触发器，接着通过警报器的配合来自动发出警报，从而达到对驾驶人员提供警示的目的，以此来避免驾驶员继续行驶造成限高装置或车辆受损的情况出现，使得改进后的装置警示效果更加优良。

Description

道路车辆限高装置

技术领域

本实用新型涉及车辆限高装置领域，具体为道路车辆限高装置。

背景技术

道路一般就是指供各种无轨车辆和行人通行的基础设施，按其使用特点一般分为公路、城市道路、乡村道路、林业道路、考试道路、竞赛道路、汽车试验道路、车间通道以及学校道路等，而部分道路由于种种原因(如：火车轨道交汇、高架桥交汇、高压线路通过等)会禁止过高的车辆通行，所以工作人员一般会在这些区域处安装道路车辆限高装置来进行警示，以此来避免超高车辆经过损坏设施。

然而目前的道路车辆限高装置依然存在一些不足，比如现有的道路车辆限高装置警示效果较差，导致较高的车辆在通过不慎碰撞到限高装置时无法及时提供警示，从而容易造成车辆继续行驶对限高装置或车辆造成损伤，进而存在一定的使用缺陷，并且现有的道路车辆限高装置高度调节步骤较为繁琐，导致工作人员在安装道路车辆限高装置需要花费较长的时间对装置的高度进行调节，从而给工作人员的安装效率带来了一定的干扰。

因此，急需对此缺点进行改进，本实用新型则是针对现有的结构不足予以研究改良，提供有道路车辆限高装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供道路车辆限高装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：道路车辆限高装置，包括固定底座和按压式触发器，所述固定底座的顶部固定安装有连接机构，且连接机构的顶部固定连接有固定支架，并且固定支架的顶部螺纹连接有螺纹调节杆，而且螺纹调节杆的底部转动连接有限高组件，所述按压式触发器嵌设在限高组件的边侧上，且限高组件的边侧固定安装有警报器，并且限高组件的边侧贴合连接有强力胶，而且强力胶的另一侧固定连接有警示牌。

进一步的，所述连接机构包含有连接底座、支撑柱、防撞桶和荧光警示条，且连接底座的顶部固定连接有支撑柱，并且支撑柱的外表面固定连接有防撞桶，而且防撞桶的外表面贴合连接有荧光警示条。

进一步的，所述支撑柱的底部固定连接有连接底座，且连接底座的底部固定安装有固定底座，并且支撑柱通过连接底座与固定底座构成固定结构。

进一步的，所述防撞桶的内部设置有气囊，且防撞桶内部的气囊与支撑柱的外表面固定连接，并且防撞桶通过气囊与支撑柱构成弹性结构。

进一步的，所述限高组件包含有限高板、顶板、连接柱和导向滑块，且限高板的内壁固定安装有顶板，并且顶板的顶部与螺纹调节杆的底部边侧转动连接，而且限高板的内壁固定安装有连接柱，同时限高板的端部边侧固定连接有导向滑块。

进一步的，所述连接柱的端部与限高板的内壁固定连接，连接柱的另一端与另一个所述限高板的内壁固定连接，两个所述限高板通过连接柱构成固定结构。

进一步的，所述导向滑块的数量为两个，两个所述导向滑块以固定支架的中垂线为对称轴对称设置，且导向滑块的端部与限高板的端部边侧固定连接，并且限高板通过导向滑块与固定支架构成滑动结构。

进一步的，所述警示牌通过强力胶粘黏在限高板的外表面上，且警示牌对称设置在限高板的左右两侧。

本实用新型提供了道路车辆限高装置，具备以下有益效果：

1、本实用新型通过设置的按压式触发器，使得超高的车辆在接触到限高板时能够自动打开按压式触发器，接着通过警报器的配合来自动发出警报，从而达到对驾驶人员提供警示的目的，以此来避免驾驶员继续行驶造成限高装置或车辆受损的情况出现，使得改进后的装置警示效果更加优良。

2、本实用新型通过设置的螺纹调节杆，使得工作人员便于对限高组件的高度进行调节，同时通过导向滑块的设置，使得限高板在沿着固定支架进行高度升降时不会出现位置偏移，从而使得限高组件的高度调节更加顺畅，使得改进后的装置高度调节步骤更加简洁，从而避免了工作人员在安装道路车辆限高装置需要花费较长的时间对装置的高度进行调节造成工作人员的安装效率受到干扰的情况出现。

附图说明

图1为本实用新型道路车辆限高装置的正视结构示意图；

图2为本实用新型道路车辆限高装置的侧剖视结构示意图；

图3为本实用新型道路车辆限高装置的图2中A处结构放大示意图；

图4为本实用新型道路车辆限高装置的支撑柱-固定支架立体结构示意图。

图中：1、固定底座；2、连接机构；21、连接底座；22、支撑柱；23、防撞桶；24、荧光警示条；3、固定支架；4、螺纹调节杆；5、限高组件；51、限高板；52、顶板；53、连接柱；54、导向滑块；6、按压式触发器；7、警报器；8、强力胶；9、警示牌。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

如图1、图2和图4所示，道路车辆限高装置，包括固定底座1和按压式触发器6，固定底座1的顶部固定安装有连接机构2，连接机构2包含有连接底座21、支撑柱22、防撞桶23和荧光警示条24，且连接底座21的顶部固定连接有支撑柱22，支撑柱22的底部固定连接有连接底座21，且连接底座21的底部固定安装有固定底座1，并且支撑柱22通过连接底座21与固定底座1构成固定结构，通过设置成固定结构的支撑柱22和固定底座1，使得支撑柱22在受到撞击时不易出现倾倒，并且支撑柱22的外表面固定连接有防撞桶23，防撞桶23的内部设置有气囊，且防撞桶23内部的气囊与支撑柱22的外表面固定连接，并且防撞桶23通过气囊与支撑柱22构成弹性结构，通过设置成弹性结构的防撞桶23和支撑柱22，使得防撞桶23的防护效果更加优良，而且防撞桶23的外表面贴合连接有荧光警示条24，通过设置的荧光警示条24，使得该装置便于驾驶员在夜间及时发现该装置，且连接机构2的顶部固定连接有固定支架3，并且固定支架3的顶部螺纹连接有螺纹调节杆4，而且螺纹调节杆4的底部转动连接有限高组件5，限高组件5包含有限高板51、顶板52、连接柱53和导向滑块54，且限高板51的内壁固定安装有顶板52，并且顶板52的顶部与螺纹调节杆4的底部边侧转动连接，而且限高板51的内壁固定安装有连接柱53，连接柱53的端部与限高板51的内壁固定连接，连接柱53的另一端与另一个限高板51的内壁固定连接，两个限高板51通过连接柱53构成固定结构，通过将两个限高板51设置成固定结构，使得限高板51在受到撞击时不易发生脱落，同时限高板51的端部边侧固定连接有导向滑块54，导向滑块54的数量为两个，两个导向滑块54以固定支架3的中垂线为对称轴对称设置，且导向滑块54的端部与限高板51的端部边侧固定连接，并且限高板51通过导向滑块54与固定支架3构成滑动结构，通过设置成滑动结构的限高板51和固定支架3，使得限高板51在移动时不会发生位置偏移，通过设置的连接柱53，使得限高板51的牢固性更加优良。

如图1-图3所示，按压式触发器6嵌设在限高组件5的边侧上，且限高组件5的边侧固定安装有警报器7，并且限高组件5的边侧贴合连接有强力胶8，而且强力胶8的另一侧固定连接有警示牌9，警示牌9通过强力胶8粘黏在限高板51的外表面上，且警示牌9对称设置在限高板51的左右两侧，通过将警示牌9设置在限高板51的左右两侧，使得警示牌9上的标语能够更加清晰的被驾驶员发现。

综上，该道路车辆限高装置，首先根据图1至图4中所示的结构，工作人员将该装置移动至安装点处，接着通过将定位螺栓转动进固定底座1内并打入地基中来达到对该装置进行初步安装的目的，接着工作人员抓住螺纹调节杆4并带动其在固定支架3的内部转动，使得限高板51通过导向滑块54的滑动沿着固定支架3的内表面进行升降移动，当限高板51的最低面与地基之间的高度到达限定高度时停止转动螺纹调节杆4，接着工作人员通过强力胶8的配合将警示牌9粘贴在限高板51的外表面上，以此来达到初步警示的目的，当驾驶员在驾驶超高车辆经过时，若车辆的高度高于限高板51的最低点时车厢自动按压到按压式触发器6，从而使得按压式触发器6发送信号至警报器7处，使得警报器7自动发出警报声来对驾驶人员提供警示，从而避免了驾驶人员继续驾驶车辆前行造成装置或车辆受损的情况出现，同时若车辆不慎撞击到连接机构2时，通过防撞桶23的配合来对支撑柱22进行防护，同时荧光警示条24的设置使得驾驶员在夜间驾车时也能够及时发现该装置。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (8)

1.道路车辆限高装置，包括固定底座(1)和按压式触发器(6)，其特征在于，所述固定底座(1)的顶部固定安装有连接机构(2)，且连接机构(2)的顶部固定连接有固定支架(3)，并且固定支架(3)的顶部螺纹连接有螺纹调节杆(4)，而且螺纹调节杆(4)的底部转动连接有限高组件(5)，所述按压式触发器(6)嵌设在限高组件(5)的边侧上，且限高组件(5)的边侧固定安装有警报器(7)，并且限高组件(5)的边侧贴合连接有强力胶(8)，而且强力胶(8)的另一侧固定连接有警示牌(9)。

2.根据权利要求1所述的道路车辆限高装置，其特征在于，所述连接机构(2)包含有连接底座(21)、支撑柱(22)、防撞桶(23)和荧光警示条(24)，且连接底座(21)的顶部固定连接有支撑柱(22)，并且支撑柱(22)的外表面固定连接有防撞桶(23)，而且防撞桶(23)的外表面贴合连接有荧光警示条(24)。

3.根据权利要求2所述的道路车辆限高装置，其特征在于，所述支撑柱(22)的底部固定连接有连接底座(21)，且连接底座(21)的底部固定安装有固定底座(1)，并且支撑柱(22)通过连接底座(21)与固定底座(1)构成固定结构。

4.根据权利要求2所述的道路车辆限高装置，其特征在于，所述防撞桶(23)的内部设置有气囊，且防撞桶(23)内部的气囊与支撑柱(22)的外表面固定连接，并且防撞桶(23)通过气囊与支撑柱(22)构成弹性结构。

5.根据权利要求1所述的道路车辆限高装置，其特征在于，所述限高组件(5)包含有限高板(51)、顶板(52)、连接柱(53)和导向滑块(54)，且限高板(51)的内壁固定安装有顶板(52)，并且顶板(52)的顶部与螺纹调节杆(4)的底部边侧转动连接，而且限高板(51)的内壁固定安装有连接柱(53)，同时限高板(51)的端部边侧固定连接有导向滑块(54)。

6.根据权利要求5所述的道路车辆限高装置，其特征在于，所述连接柱(53)的端部与限高板(51)的内壁固定连接，连接柱(53)的另一端与另一个所述限高板(51)的内壁固定连接，两个所述限高板(51)通过连接柱(53)构成固定结构。

7.根据权利要求5所述的道路车辆限高装置，其特征在于，所述导向滑块(54)的数量为两个，两个所述导向滑块(54)以固定支架(3)的中垂线为对称轴对称设置，且导向滑块(54)的端部与限高板(51)的端部边侧固定连接，并且限高板(51)通过导向滑块(54)与固定支架(3)构成滑动结构。

8.根据权利要求1所述的道路车辆限高装置，其特征在于，所述警示牌(9)通过强力胶(8)粘黏在限高板(51)的外表面上，且警示牌(9)对称设置在限高板(51)的左右两侧。