CN211735144U - 一种建筑工地及建筑车辆用警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑工地及建筑车辆用警示装置，涉及建筑施工用安全警示装置技术领域。包括支撑杆和设于支撑杆上的警示牌，警示牌上设有警示语，警示牌包括连接于支撑杆顶部的第一警示牌和设置于第一警示牌下方支撑杆上的第二警示牌，支撑杆包括下段支撑杆和套设于下段支撑杆内的上段支撑杆，第一警示牌和第二警示牌均设在上段支撑杆上，支撑杆内部设有用于驱动上段支撑杆升降的驱动组件。第一警示牌和第二警示牌的设置并配合支撑杆的升降，可以使在坡度路段上，警示装置起到双层警示作用，有效警示过往车辆和行人。本实用新型具有可以适应不同坡度路段，加强警示的效果。

Description

一种建筑工地及建筑车辆用警示装置

技术领域

本实用新型涉及建筑施工用安全警示装置的技术领域，尤其是涉及一种建筑工地及建筑车辆用警示装置。

背景技术

建筑工地中，警示牌是必不可缺少的。警示牌一般放置在显眼的位置，可以对过往的车辆、行人以及施工人员起到警示作用，提醒车辆和行人远离施工现场。而目前的警示牌大多由于在夜间没有灯光的照明，在夜间警示作用较差，存在一定的安全隐患。

针对上述问题，现有公告号为CN202473108U的中国专利公开了一种建筑工地及建筑车辆用警示装置， 包括托盘、与托盘相配合的警示体及电源，托盘为圆形或者三角形，在托盘的外围设有LED灯组，在托盘正面设金属挂钩，金属挂钩通过导线和红色LED灯组连接；警示体表面设有LED灯组成的惊叹号形状，警示体顶部设有照明灯组，警示体后部设有与金属挂钩相配合的金属挂扣；警示体内设有电源，电源分别与照明灯组、惊叹号形状的LED灯组、金属挂钩连接。通过红色LED灯组和照明灯组的设置，在夜间也可以对过往车辆和行人起到警示作用。

上述专利中的现有技术方案存在以下缺陷：对于不平的坡度路段，由于高度差，警示装置可能会被遮挡住，不能较好的起到警示过往的车辆和行人的效果。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种在坡度路段上仍可以有效警示过往车辆和行人的建筑工地及建筑车辆用警示装置。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种建筑工地及建筑车辆用警示装置，包括支撑杆和设置于所述支撑杆上的警示牌，所述警示牌上设置有警示语，所述警示牌包括连接于所述支撑杆顶部的第一警示牌和设置于所述第一警示牌下方支撑杆上的第二警示牌，所述支撑杆包括下段支撑杆和套设于所述下段支撑杆内的上段支撑杆，所述第一警示牌和所述第二警示牌均设置在所述上段支撑杆上，所述下段支撑杆内部设置有用于驱动所述上段支撑杆升降的驱动组件。

通过采用上述技术方案，在坡度路段上，过往车辆和行人位于坡底时，可以看到第一警示牌，起到第一次警示作用；如果在坡底时，司机或行人由于疏忽未注意到第一警示牌，随着从坡底往坡顶移动，所处的位置不断在升高，第二警示牌便会出现在人的视线内，起到二次警示作用；且可升降的支撑杆可以根据路段的坡度进行高度调节以安装至适合的高度，警示装置可适应不同的路段，从而有效提高警示的效果。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述驱动组件包括轴向平行于所述支撑杆轴线方向设置的螺杆、转动连接于所述螺杆上的丝杠螺母、用于驱动所述螺杆转动的电机，所述丝杠螺母与所述上段支撑杆固定连接，所述电机的输出轴与所述螺杆远离所述上段支撑杆的一端固定连接，所述下段支撑杆和所述上段支撑杆间设置有导向所述上段支撑杆沿竖直方向滑动的导向件。

通过采用上述技术方案，电机可以驱动螺杆绕支撑杆的轴线进行轴向转动，且同时在下段支撑杆和上段支撑杆间设置的导向件的导向作用，螺纹连接于螺杆上的丝杠螺母便会沿着螺杆上下运动，同时带动上段支撑杆沿竖直方向升降。从而更加方便了工作人员根据路段的坡度调节支撑杆的高度，使警示牌更好的展现在司机和行人的视线中。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第二警示牌滑动连接于所述上段支撑杆上。

通过采用上述技术方案，第二警示杆可以在支撑杆上滑动，从而改变第二警示杆与第一警示杆之间的距离，进一步配合支撑杆的升降调节警示牌的展现效果，提高对不同路段坡度的适应性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第二警示牌靠近所述支撑杆的一侧设置有滑块，所述支撑杆上开设有供所述滑块滑动的滑行槽，所述第二警示牌上设置有与所述支撑杆连接的卡箍。

通过采用上述技术方案，当要调节第二警示牌与第一警示牌间的距离时，可以控制连接于第二警示牌上的滑块沿着滑行槽上下滑动，然后再用卡箍对第二警示牌的位置进行固定限位，从而方便调节第二警示牌的位置。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述警示牌上沿所述警示语的轨迹设置有若干个LED灯。

通过采用上述技术方案，夜间的时候，LED灯可以照亮警示语，使警示语展示的更清楚，提高夜间的警示效果。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一警示牌靠近道路的一端铰接有警示杆，所述警示杆的底壁连接有伸缩组件。

通过采用上述技术方案，警示杆底部的伸缩组件可以驱动警示杆不断的上下晃动，从而引起司机和行人的注意，看到警示牌上的警示语，提高警示效果。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述上段支撑杆上设置有安装板，所述伸缩组件包括设置于所述安装板上的驱动气缸和与所述驱动气缸伸缩轴固定连接的抵接杆，所述抵接杆远离所述驱动气缸的一端与所述警示杆底壁抵接。

通过采用上述技术方案，驱动气缸的伸缩轴不断伸缩，带动抵接杆上下移动，与抵接杆抵接的警示杆将会不断的上下晃动，从而实现更好的警示效果。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述下段支撑杆接近底端处设置有固定支架。

通过采用上述技术方案，固定支架可以对路面上的支撑杆起到稳固作用，防止在风力或外物的撞击下支撑杆倾倒，从而提高警示牌的警示作用。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过在支撑杆上设置第一警示牌和第一警示牌下方的第二警示牌，在坡度路段上仍可以有效警示过往车辆和行人，降低安全隐患；

2.通过将支撑杆设为下段支撑杆和套设于下段支撑杆内的上段支撑杆，并在下段支撑杆内部设置用于驱动上段支撑杆升降的驱动组件，可以调节支撑杆的高度，适应不同坡度的路段；

3.通过在警示牌上沿警示语的轨迹设置若干个LED灯，可以使在夜间的时候，警示牌依然起作用，警示过往的车辆和行人。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的内部结构示意图。

图3是图2中A部分的局部放大示意图。

图4是本实用新型的另一种状态结构示意图，旨在表示警示杆上下晃动时与第一警示牌间的位置关系。

附图标记：1、支撑杆；101、下段支撑杆；102、上段支撑杆；2、警示牌；201、第一警示牌；202、第二警示牌；3、警示语；4、驱动组件；5、螺杆；6、电机；7、丝杠螺母；8、滑块；9、滑行槽；10、卡箍；11、LED灯；12、警示杆；13、伸缩组件；14、安装板；15、驱动气缸；16、抵接杆；17、固定支架；18、导向块；19、长条形槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1，为本实用新型公开的一种建筑工地及建筑车辆用警示装置，包括支撑杆1和设置于支撑杆1上的警示牌2，警示牌2上设置有警示语3，警示牌2包括连接于支撑杆1顶部的第一警示牌201和设置于第一警示牌201下方支撑杆1上的第二警示牌202，警示牌2上沿警示语3的轨迹设置有若干个LED灯11。

参照图2和图3，为了使在不同坡度路段上，警示装置仍有很好的警示效果，使支撑杆1包括下段支撑杆101和套设于下段支撑杆101内的上段支撑杆102，第一警示牌201和第二警示牌202均设置在上段支撑杆102上，下段支撑杆1内部设置有用于驱动上段支撑杆102升降的驱动组件4；驱动组件4包括轴向平行于支撑杆1轴线方向设置的螺杆5、转动连接于螺杆5上的丝杠螺母7、用于驱动螺杆5转动的电机6，丝杠螺母7与上段支撑杆102固定连接，具体的本实施例中，丝杠螺母7与上段支撑杆102为一体焊接设置；电机6的输出轴与螺杆5远离上段支撑杆102的一端固定连接，下段支撑杆101和上段支撑杆102间设置有导向上段支撑杆102沿竖直方向滑动的导向件，具体的本实施例中，导向件为焊接设置在下段支撑杆101靠近上段支撑杆102一侧的导向块18，上段支撑杆102靠近导向块18的一侧开设有供导向块18滑动的长条形槽19；下段支撑杆101与导向块18为一体设置，且第二警示牌202滑动连接于上段支撑杆102上，第二警示牌202靠近支撑杆1的一侧设置有滑块8，支撑杆1上开设有供滑块8滑动的滑行槽9，第二警示牌202上设置有与支撑杆1连接的卡箍10。

当要对支撑杆1的整体高度进行调节时，启动电机6，电机6的输出轴带动螺杆5转动，转动连接于螺杆5上的丝杠螺母7随着螺杆5的转动而上下运动，从而带动与丝杠螺母7一体设置的上段支撑杆102沿竖直方向升降，当支撑杆1的高度确定后，电机6关闭，将之前拆除的螺钉重新装到下段支撑杆101上与上段支撑杆102顶紧，从而完成支撑杆1高度的调节；当要调节第一警示牌201和第二警示牌202间的距离时，将抵紧第二警示牌202底部并与支撑杆1连接的卡箍10拆除，然后沿着滑行槽9上下滑动第二警示牌202，第二警示牌202的位置确定后，再将拆除的卡箍10抵紧第二警示牌202的底部并安装到支撑杆1上，从而完成第一警示牌201和第二警示牌202间的距离调节。

参照图1和图4，为了引起过往车辆和行人的注意，在第一警示牌201靠近道路的一侧铰接有警示杆12，警示杆12的底壁连接有伸缩组件13；上段支撑杆102上设置有安装板14，伸缩组件13包括设置于安装板14上的驱动气缸15和与驱动气缸15伸缩轴固定连接的抵接杆16，抵接杆16远离驱动气缸15的一端与警示杆12底壁抵接。

参照图4，为了防止受到风力或外物的撞击支撑杆1倾倒，在下段支撑杆101接近底端处设置有固定支架17。

本实施例的实施原理为：警示装置安装时，首先根据要安装位置的路段情况，调节好支撑杆1的高度以及第一警示牌201与第二警示牌202间的距离；然后使第一警示牌201和第二警示牌202上的警示语3朝向垂直于道路的走向方向，再对警示装置进行安装，并将固定支架17设置在下段支撑杆101的底部，与下段支撑杆101抵紧，固定支撑杆1的位置；安装完成后，启动驱动气缸15，驱动气缸15的伸缩轴带动抵接杆16不断上下移动，与抵接杆16抵紧的警示杆12便会随着抵接杆16的上下移动而不断的上下晃动，吸引过往的车辆和行人的注意力，使警示牌2上的警示语3成功起到警示作用。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种建筑工地及建筑车辆用警示装置，包括支撑杆(1)和设置于所述支撑杆(1)上的警示牌(2)，所述警示牌(2)上设置有警示语(3)，其特征在于：所述警示牌(2)包括连接于所述支撑杆(1)顶部的第一警示牌(201)和设置于所述第一警示牌(201)下方支撑杆(1)上的第二警示牌(202)，所述支撑杆(1)包括下段支撑杆(101)和套设于所述下段支撑杆(101)内的上段支撑杆(102)，所述第一警示牌(201)和所述第二警示牌(202)均设置在所述上段支撑杆(102)上，所述下段支撑杆(101)内部设置有用于驱动所述上段支撑杆(102)升降的驱动组件(4)。

2.根据权利要求1所述的一种建筑工地及建筑车辆用警示装置，其特征在于：所述驱动组件(4)包括轴向平行于所述支撑杆(1)轴线方向设置的螺杆(5)、转动连接于所述螺杆(5)上的丝杠螺母(7)、用于驱动所述螺杆(5)转动的电机(6)，所述丝杠螺母(7)与所述上段支撑杆(102)固定连接，所述电机(6)的输出轴与所述螺杆(5)远离所述上段支撑杆(102)的一端固定连接，所述下段支撑杆(101) 和所述上段支撑杆(102)间设置有导向所述上段支撑杆(102)沿竖直方向滑动的导向件。

3.根据权利要求1所述的一种建筑工地及建筑车辆用警示装置，其特征在于：所述第二警示牌(202)滑动连接于所述上段支撑杆(102)上。

4.根据权利要求1所述的一种建筑工地及建筑车辆用警示装置，其特征在于：所述第二警示牌(202)靠近所述支撑杆(1)的一侧设置有滑块(8)，所述支撑杆(1)上开设有供所述滑块(8)滑动的滑行槽(9)，所述第二警示牌(202)上设置有与所述支撑杆(1)连接的卡箍(10)。

5.根据权利要求1所述的一种建筑工地及建筑车辆用警示装置，其特征在于：所述警示牌(2)上沿所述警示语(3)的轨迹设置有若干个LED灯(11)。

6.根据权利要求1所述的一种建筑工地及建筑车辆用警示装置，其特征在于：所述第一警示牌(201)靠近道路的一侧铰接有警示杆(12)，所述警示杆(12)的底壁连接有伸缩组件(13)。

7.根据权利要求6所述的一种建筑工地及建筑车辆用警示装置，其特征在于：所述上段支撑杆(102)上设置有安装板(14)，所述伸缩组件(13)包括设置于所述安装板(14)上的驱动气缸(15)和与所述驱动气缸(15)伸缩轴固定连接的抵接杆(16)，所述抵接杆(16)远离所述驱动气缸(15)的一端与所述警示杆(12)底壁抵接。

8.根据权利要求1所述的一种建筑工地及建筑车辆用警示装置，其特征在于：所述下段支撑杆(101)接近底端处设置有固定支架(17)。

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