CN112195820A - 一种交通支撑杆 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种交通支撑杆，包括立杆套筒，所述立杆套筒内传动连接有立杆，所述立杆在立杆套筒内的高度可调，所述立杆套筒上方连接有内部空间可调的立杆连接杆，所述立杆连接杆内套装有横杆加强杆，所述横杆加强杆外部套装有横杆。该支撑杆即能快速安装又能满足强度要求，连接稳定牢固，安装过程简单易行，不妨碍交通。
Description
技术领域
本发明涉及交通设施领域，具体涉及一种交通支撑杆。
背景技术
交通支撑杆在交通装置中比较常见，有些场合需要安装横臂，与立杆一起综合使用，比如监控杆、交通信号灯、挑臂杆等，是交通信号中重要的组成部分。目前连接的方式，横臂与立杆采用双法兰连接方式，现场组装过程过于繁琐，对法兰与螺栓的要求均较高，简单的套接强度不够。并且有些情况下需要很高的立杆，在组装或维修时需要借助工程机械才能完成，高空作业存在多处不便，并且会给道路通行造成阻塞，影响行人及车辆正常通行，尤其是在上下班高峰期，严重妨碍交通。故急需一种新的交通支撑杆连接方式，即能快速、便捷组装维修，又能满足强度要求。
发明内容
针对以上问题，本发明提供一种交通支撑杆，该支撑杆即能快速安装又能满足强度要求，连接稳定牢固，安装过程简单易行，不妨碍交通。
本发明是通过以下措施实现的：
一种交通支撑杆，包括立杆套筒，所述立杆套筒内传动连接有立杆，所述立杆在立杆套筒内的高度可调，所述立杆套筒上方连接有内部空间可调的立杆连接杆，所述立杆连接杆内套装有横杆加强杆，所述横杆加强杆外部套装有横杆。
优选的，所述立杆套筒与立杆螺纹连接，所述立杆套筒底部转动连接有安装座。
优选的，所述立杆套筒下方安装有驱动机构。
优选的，所述驱动机构包括电机，所述电机连接有齿轮传动机构，所述齿轮传动机构与立杆套筒连接。
优选的，所述立杆连接杆的轴线与立杆的轴线垂直设置，立杆连接杆与立杆之间设置有加强筋。
优选的，所述立杆连接杆包括第一结构和第二结构，第一结构和第二结构通过连接螺钉连接，第一结构和第二结构组成用于安装横杆加强杆的空间，连接螺钉与第一结构之间设置有弹簧。
优选的，所述螺钉和弹簧为两组，两组结构关于立杆连接杆的轴线对称设置。
优选的，所述第二结构连接有拉杆。
优选的，所述横杆加强杆与立杆连接杆之间通过固定螺钉连接。
本发明的有益效果：
1、本发明通过设置立杆连接杆及横杆加强杆，可以提高连接强度，并且替代了传统的法兰连接，穿插式连接方便快捷高效。
2、本发明通过设置立杆在立杆套筒内的高度可调，可以方便的降低整个立杆高度，避免了工程机械的使用，节省时间，节约资源，减少交通阻碍。
3、本发明通过将立杆连接杆设置为螺钉及弹簧连接的两部分，安装时可以调节开口大小，方便横杆的穿插。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明整体结构主视图；
图2为本发明整体结构立体图；
图3为图2中A的放大图；
图4为本发明整体剖视图；
图5为横杆剖视图；
图6为立杆剖视图；
图7为横杆与立杆组装后剖视图；
图中，1、横杆，2、立杆，3、立杆套筒，4、第一锥齿轮，5、电机，6、第二锥齿轮，7、安装座，8、拉杆，9、固定螺钉，10、连接螺钉，11、弹簧，12、螺母，13、立杆加强杆，14、横杆加强杆，15、横杆连接法兰，16、加强筋，17、立杆连接杆。18、立杆横杆连接法兰，19、立杆装饰环。
具体实施方式
下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
如图1-2所示，本发明公开一种交通支撑杆，安装座7内部装有滚动轴承，轴承连接立杆套筒3，立杆套筒的外部安装有第二锥齿轮6，该第二锥齿轮与第一锥齿轮4传动连接，第一锥齿轮由电机5驱动。立杆套筒的内部螺纹连接有立杆2，电机带动锥齿轮转动，进而带动立杆套筒在安装座内转动，在螺纹传动的作用下驱动立杆上升或下降。
在使用现场，电机、锥齿轮及安装座均埋于地面以下，电机启动按钮也设置在地面以下，启动按钮上方设置维修盖板，维修盖板的上表面与地面平齐。
如图4所示，立杆2的上端通过加强筋16与立杆连接杆17连接，立杆连接杆的轴线与立杆的轴线垂直设置。该立杆连接杆贯穿立杆，该立杆连接杆位于立杆外部的部分，在其中一端分成独立的上下两部分，也可以根据实际情况设置为左右两部分，以方便安装操作为设置目的。如图3所示，上方的第一结构和下方的第二结构通过连接螺钉10进行连接，横杆加强杆14套装在第一结构和第二结构组成的空间内，连接螺钉与第一结构之间设置有弹簧11，弹簧与第一结构之间设置有卡环。第二结构上方设置拉杆8，当需要将横杆加强杆14与立杆连接杆17进行组装时，取下卡环，拉动拉杆8，拉杆8带动连接螺钉10向上运动，将弹簧11压缩，第一结构与第二结构组成的空间变大，可以很方便地将横杆加强杆插入该空间内，安装到位后松开拉杆，在弹簧恢复力作用下第一结构与第二结构紧密接触，在第一结构与弹簧之间卡入卡环，将横杆加强杆牢牢抱住，并用固定螺钉9将横杆加强杆与立杆连接杆固定连接。
横杆1套装在横杆加强杆14外部，并通过横杆连接法兰15将二者通过氩弧焊牢固焊接，横杆连接法兰起连接和加强作用。
横杆1、横杆连接法兰15、横杆加强杆14通过氩弧焊焊接在一起，横杆加强杆14、立杆横杆连接法兰18、立杆装饰环19、立杆加强杆13、立杆2。焊接在一起，焊接好的横杆加强杆14，通过间隙配合从焊接好的立杆加强杆13的内空中穿过，并通过所对应的孔用螺栓紧固。
本发明可解决现场组装过程过于繁琐，对法兰与螺栓的要求高、简单的套接强度不够等难题。实现能快速安装又能满足强度要求。本发明适用于，信号杆，标志杆，所有横臂较长与沥干的连接，经过强度计算，这种连接方式更简洁，强度更高。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (9)
1.一种交通支撑杆，其特征在于，包括立杆套筒，所述立杆套筒内传动连接有立杆，所述立杆在立杆套筒内的高度可调，所述立杆套筒上方连接有内部空间可调的立杆连接杆，所述立杆连接杆内套装有横杆加强杆，所述横杆加强杆外部套装有横杆。
2.根据权利要求1所述的一种交通支撑杆，其特征在于，所述立杆套筒与立杆螺纹连接，所述立杆套筒底部转动连接有安装座。
3.根据权利要求1或2所述的一种交通支撑杆，其特征在于，所述立杆套筒下方安装有驱动机构。
4.根据权利要求3所述的一种交通支撑杆，其特征在于，所述驱动机构包括电机，所述电机连接有齿轮传动机构，所述齿轮传动机构与立杆套筒连接。
5.根据权利要求1所述的一种交通支撑杆，其特征在于，所述立杆连接杆的轴线与立杆的轴线垂直设置，立杆连接杆与立杆之间设置有加强筋。
6.根据权利要求1所述的一种交通支撑杆，其特征在于，所述立杆连接杆包括第一结构和第二结构，第一结构和第二结构通过连接螺钉连接，第一结构和第二结构组成用于安装横杆加强杆的空间，连接螺钉与第一结构之间设置有弹簧。
7.根据权利要求6所述的一种交通支撑杆，其特征在于，所述螺钉和弹簧为两组，两组结构关于立杆连接杆的轴线对称设置。
8.根据权利要求6所述的一种交通支撑杆，其特征在于，所述第二结构连接有拉杆。
9.根据权利要求1-8任一所述的一种交通支撑杆，其特征在于，所述横杆加强杆与立杆连接杆之间通过固定螺钉连接。
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