CN201885644U - 驾驶用定边标尺 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种驾驶用定边标尺，包括一个底座，其特征在于：是在底座的两侧设有向上的卡槽或立柱，卡槽内或立柱上设有一活动的刻度尺，刻度尺的上方设有两个指示用的活动箭头或者游标，活动箭头或者游标是用发光二极管制成的并连接至电源或者是用荧光棒制成的。其结构简单，经济实用，只需要简单安装在驾驶室挡风玻璃的下边，无论是白天还是光线不好的情况下，对照路边距调整就可以使得司机朋友能够准确地判断路边距和相邻的车距，安装和调试简单，使用方便，准确性好。
Description
技术领域
本实用新型涉及标尺，具体是驾驶员定点停车或者在驾驶过程中正常行驶判断路边距用的一种驾驶用定边标尺。
背景技术
汽车在迅速增多，而道路和停车场地依然那么窄，很多司机包括一些“老司机”，行驶在路上或停车时总是不小心擦到别人的车，引起不必要的纠纷；或者把车开倒到边沟，或者靠边停车时没有把车停到路边影响其它车辆通过等等，这样既易造成交通事故又易影响交通。
虽然有的汽车已经在前后左右都安装了测距仪或者定位系统，但是这些都是在有参照物的情况下才能发挥作用，假如路边没有参照物的情况下，就不能利用其有效的功能了，譬如路边下就是边沟的情况；再者这些电子类仪器其一是价格昂贵，其二也有失灵的时候，那么对于驾驶员来讲就会产生不必要的烦恼。
发明内容
本实用新型的目的是为了能够使得驾驶员能够比较准确地判断路边距，以便能够定点停车或者及时采取应急措施错车或者停车，特提出驾驶用定边标尺。
为此本实用新型的技术方案为，驾驶用定边标尺，包括一个底座，其特征在于：是在底座的两侧设有向上的卡槽或立柱，卡槽内或立柱上设有一活动的刻度尺，刻度尺的上方设有两个指示用的活动箭头或者游标。
对上述方案的改进在于：活动箭头或者游标是用发光二极管制成的并连接至电源。
对上述方案的再改进在于：活动箭头或者游标是用荧光棒制成的。
有益效果：
本实用新型安装在驾驶室里挡风玻璃的下边，不会影响驾驶员的视线，刻度尺的上方设有两个指示用的活动箭头或者游标，一个设置成红色，一个设置成蓝色，其中外侧的箭头或者游标是蓝色；调整刻度尺的位置，必要时调整刻度尺和蓝色箭头，使司机的视线通过蓝色箭头和边缘点成一直线；这样司机在驾驶过程、通过狭窄路段和靠边停车时就有了“谱”——视线经过蓝色箭头和边缘点成一直线，当成直线时就要采取一定的措施了，不会因为误判跑到边沟、滑向悬崖或撞向山坡，可以较准确地判断能否通过狭窄地带，而且停车时不会占用太多的路面，至少留有20厘米的水平缓冲距离。
如果要想右车轮压在边缘线上，或者在特殊情况下最大限度避免跑到边沟、滑向悬崖或撞向山坡，可以用红色箭头，将汽车右轮停靠在公路边缘线上左右调整红色箭头，必要时拉升内箭头，使司机视线通过红色箭头和边缘点成一直线即可；驾驶时如遇到狭窄路段或需要错车时注意将视线越过蓝色箭头射向路面边缘线或前方右车轮着地处及以内，停靠车时注意将视线通过蓝色箭头和红蓝箭头之间或者红色箭头射向路面边缘线即可。
如果要为左轮定边，只需调一个方向固定司机正前面偏左靠窗的驾驶台上(蓝色箭头靠左)，用同样的方法调整即可。
当在晚上行车或者光线不好的情况时，用发光二极管或者荧光棒制成的活动箭头或者游标就能够发挥其夜光的功能了。
本实用新型结构简单，经济实用，只需要简单安装调整就可以使得司机朋友能够准确地判断路边距和相邻的车距，机构紧促，安装和调试简单，使用方便，准确性好。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型中箭头或者游标是用发光二极管连接电源的结构示意图。
图3a是调整外侧的箭头或者游标与路边距的状态示意图。
图3b是调整内侧的箭头或者游标与路边距的状态示意图。
具体实施方式
本实用新型如图1图2所示。
是在底座1的两侧设有向上的卡槽2，卡槽2内设有一活动的刻度尺3，刻度尺3的上方设有两个指示用的活动箭头4、5。
所述的卡槽2也可以是立柱，活动箭头4、5也可以是游标。
在制作过程中，底座1制成灰色的，可以粘贴在挡风玻璃和驾驶台前面的交界处，刻度尺3活动固定在底座1上，刻度尺3上的数字为浅绿色，单位是厘米；活动箭头4、5是可以在刻度尺3上左右移动的，外侧活动箭头5的设置为蓝色，内侧的活动箭头4设置为红色。
活动箭头4、5或者游标是用发光二极管制成的并连接至电源6。
活动箭头4、5或者游标也可以是用荧光棒制成的。
如图3a、图3b所示其使用方法及工作原理如下：
安装方法：将汽车停靠在公路边缘线内约20厘米(即L＝20厘米，根据自己的要求可适当放宽或缩窄，如图3a)，司机以平常的驾驶习惯端坐驾驶室，将驾驶用定边标尺置于司机正前面偏右靠窗的驾驶台上(蓝色箭头靠右)，调整定边标尺的位置，必要时调整刻度尺和蓝色箭头，使司机眼球、蓝色箭头和边缘线上的D1点(这一点由眼球和箭头确定)成一直线。这样，司机在驾驶过程、通过狭窄路段和靠边停车时就有了“谱”——视线经过蓝色箭头，行驶时不容易因为误判跑到边沟、滑向悬崖或撞向山坡，可以较准确地判断能否通过狭窄地带，停车时不会占用太多的路面，至少留有20厘米的水平缓冲距离。
如果要想右车轮压在边缘线上，或者在特殊情况下最大限度避免跑到边沟、滑向悬崖或撞向山坡，可以用红色箭头，将汽车右轮停靠在公路边缘线上，如图3b所示，左右调整红色箭头，必要时拉升内箭头，使司机眼球、红色箭头和边缘线上的D2点(这一点由眼球和箭头确定)成一直线。
使用方法：安装并固定好定边刻度尺及其箭头后不要随便改动，如果同一辆车由两个或两个以上的人共同使用时，各自调节各自的箭头位置并记下刻度，轮到自己用时把它调到适合自己的位置即可；驾驶时如遇到狭窄路段或需要错车时注意将视线越过蓝色箭头射向路面边缘线或对方右车轮着地处及以内；停靠车时注意将视线越过蓝色箭头、红蓝箭头之间或者红色箭头射向路面边缘线。
如果要为左轮定边，只需将定边标尺调一个方向固定司机正前面偏左靠窗的驾驶台上(蓝色箭头靠左)，用同样的方法调整即可。
Claims (3)
1.驾驶用定边标尺，包括一个底座，其特征在于：是在底座的两侧设有向上的卡槽或立柱，卡槽内或立柱上设有一活动的刻度尺，刻度尺的上方设有两个指示用的活动箭头或者游标。
2.根据权利要求1所述的驾驶用定边标尺，其特征在于：活动箭头或者游标是用发光二极管制成的并连接至电源。
3.根据权利要求1所述的驾驶用定边标尺，其特征在于：活动箭头或者游标是用荧光棒制成的。
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|---|---|---|---|
| CN2010206029053U CN201885644U (zh) | 2010-11-03 | 2010-11-03 | 驾驶用定边标尺 |
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| CN201885644U true CN201885644U (zh) | 2011-06-29 |
Family
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102002905A (zh) * | 2010-11-09 | 2011-04-06 | 三一重工股份有限公司 | 压路机和压路机的贴边压实辅助定位方法 |
| CN105910576A (zh) * | 2016-06-21 | 2016-08-31 | 徐斌 | 一种车用光学测距装置 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN102002905B (zh) * | 2010-11-09 | 2012-06-13 | 三一重工股份有限公司 | 压路机和压路机的贴边压实辅助定位方法 |
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