CN217731175U - 一种轨道交通用集装器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轨道交通用集装器，包括集装器本体，集装器本体的内腔固定连接有隔板。本实用新型通过双轴电机、第一螺纹杆、螺纹管、驱动块、伸缩杆、复位弹簧、安装板、驱动轮、第二螺纹杆、螺纹套、支撑杆、移动板、卡块和卡槽的配合，将装置移动到目标位置后，双轴电机的输出轴通过第一螺纹杆和螺纹管带动驱动块向中心处移动，通过伸缩杆和复位弹簧对安装板的作用，使万向轮脱离地面，提高装置的稳定性，根据需要将挡板放置在对应的凹槽中，旋转第二螺纹杆，第二螺纹杆通过螺纹套和支撑杆带动移动板移动，使卡块与对应的卡槽卡合，从而达到分类存储和稳定性高的效果，解决了现有装置不能分类存储和稳定性低的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种轨道交通用集装器。
背景技术
目前，轨道交通运输是最为重要的物流运输途径，在运输过程中需要采用集装器对货物进行分类，从而提高装车及后续分拣的效率；但是常规的集装器仅仅是采用了外形与轨道车辆相匹配的箱体结构，其内部空间的利用率不高，尤其是对于一些承压能力较差的货物，在集装器堆积容易造成下层货物的受压损坏，同时，现有的集装器增加了万向轮使得其具有行走能力，但是增加万向轮后又会使得集装器在随轨道车辆的运输过程中发生碰撞，容易造成危险事故。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种轨道交通用集装器，具备分类存储和稳定性高的优点，解决了现有装置不能分类存储和稳定性低的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通用集装器，包括集装器本体，所述集装器本体的内腔固定连接有隔板，所述隔板的底部固定连接有双轴电机，所述双轴电机的输出轴固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的表面套设有螺纹管，所述螺纹管的另一端固定连接有驱动块，所述隔板的底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的表面套设有复位弹簧，所述伸缩杆的底部固定连接有安装板，所述安装板的顶部固定连接有驱动轮，所述安装板的底部固定连接有万向轮，所述集装器本体的内腔设置有挡板，所述挡板的正面设置有通孔，且通孔的内腔通过轴承座活动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的表面套设有螺纹套，所述螺纹套的表面活动连接有支撑杆，所述支撑杆的另一端活动连接有移动板，所述移动板的另一侧固定连接有卡块，所述集装器本体的内腔设置有凹槽，所述凹槽的内腔设置有卡槽。
优选的，所述螺纹管的顶部固定连接有限位块，所述限位块的另一侧滑动连接有限位槽。
优选的，所述第一螺纹杆的数量为两个，且两个第一螺纹杆表面的螺纹方向相反。
优选的，所述复位弹簧的一端与隔板的底部固定连接，所述复位弹簧的另一端与安装板的顶部固定连接。
优选的，所述集装器本体正面的左侧设置有控制面板，所述集装器本体正面的右侧设置有翻转门。
优选的，所述第二螺纹杆的一端固定连接有把手，所述第二螺纹杆的另一端通过轴承座与挡板的内腔活动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过双轴电机、第一螺纹杆、螺纹管、驱动块、伸缩杆、复位弹簧、安装板、驱动轮、第二螺纹杆、螺纹套、支撑杆、移动板、卡块和卡槽的配合，将装置移动到目标位置后，双轴电机的输出轴通过第一螺纹杆和螺纹管带动驱动块向中心处移动，通过伸缩杆和复位弹簧对安装板的作用，使万向轮脱离地面，提高装置的稳定性，根据需要将挡板放置在对应的凹槽中，旋转第二螺纹杆，第二螺纹杆通过螺纹套和支撑杆带动移动板移动，使卡块与对应的卡槽卡合，从而达到分类存储和稳定性高的效果，解决了现有装置不能分类存储和稳定性低的问题。
2、本实用新型通过限位块和限位槽的配合，便于对螺纹管进行限位，提高装置的安全性，通过设计两个第一螺纹杆表面的螺纹方向相反，便于使两个螺纹管相向移动，通过设计控制面板，便于实现智能控制。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构主视图；
图3为本实用新型挡板结构俯视剖面图。
图中：1、集装器本体；2、隔板；3、双轴电机；4、第一螺纹杆；5、螺纹管；6、驱动块；7、伸缩杆；8、复位弹簧；9、安装板；10、驱动轮；11、万向轮；12、挡板；13、第二螺纹杆；14、螺纹套；15、支撑杆；16、移动板；17、卡块；18、凹槽；19、卡槽；20、限位槽；21、控制面板；22、翻转门；23、把手；24、限位块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种轨道交通用集装器，包括集装器本体1，集装器本体1正面的左侧设置有控制面板21，集装器本体1正面的右侧设置有翻转门22，通过限位块24和限位槽20的配合，便于对螺纹管5进行限位，提高装置的安全性，通过设计两个第一螺纹杆4表面的螺纹方向相反，便于使两个螺纹管5相向移动，通过设计控制面板21，便于实现智能控制，集装器本体1的内腔固定连接有隔板2，隔板2的底部固定连接有双轴电机3，双轴电机3的输出轴固定连接有第一螺纹杆4，第一螺纹杆4的数量为两个，且两个第一螺纹杆4表面的螺纹方向相反，第一螺纹杆4的表面套设有螺纹管5，螺纹管5的顶部固定连接有限位块24，限位块24的另一侧滑动连接有限位槽20，螺纹管5的另一端固定连接有驱动块6，隔板2的底部固定连接有伸缩杆7，伸缩杆7的表面套设有复位弹簧8，复位弹簧8的一端与隔板2的底部固定连接，复位弹簧8的另一端与安装板9的顶部固定连接，伸缩杆7的底部固定连接有安装板9，安装板9的顶部固定连接有驱动轮10，安装板9的底部固定连接有万向轮11，集装器本体1的内腔设置有挡板12，挡板12的正面设置有通孔，且通孔的内腔通过轴承座活动连接有第二螺纹杆13，第二螺纹杆13的一端固定连接有把手23，第二螺纹杆13的另一端通过轴承座与挡板12的内腔活动连接，第二螺纹杆13的表面套设有螺纹套14，螺纹套14的表面活动连接有支撑杆15，支撑杆15的另一端活动连接有移动板16，移动板16的另一侧固定连接有卡块17，集装器本体1的内腔设置有凹槽18，凹槽18的内腔设置有卡槽19，通过双轴电机3、第一螺纹杆4、螺纹管5、驱动块6、伸缩杆7、复位弹簧8、安装板9、驱动轮10、第二螺纹杆13、螺纹套14、支撑杆15、移动板16、卡块17和卡槽19的配合，将装置移动到目标位置后，双轴电机3的输出轴通过第一螺纹杆4和螺纹管5带动驱动块6向中心处移动，通过伸缩杆7和复位弹簧8对安装板9的作用，使万向轮11脱离地面，提高装置的稳定性，根据需要将挡板12放置在对应的凹槽18中，旋转第二螺纹杆13，第二螺纹杆13通过螺纹套14和支撑杆15带动移动板16移动，使卡块17与对应的卡槽19卡合，从而达到分类存储和稳定性高的效果，解决了现有装置不能分类存储和稳定性低的问题。
使用时，将装置移动到目标位置后，双轴电机3的输出轴通过第一螺纹杆4和螺纹管5带动驱动块6向中心处移动，通过伸缩杆7和复位弹簧8对安装板9的作用，使万向轮11脱离地面，提高装置的稳定性，根据需要将挡板12放置在对应的凹槽18中，旋转第二螺纹杆13，第二螺纹杆13通过螺纹套14和支撑杆15带动移动板16移动，使卡块17与对应的卡槽19卡合，从而达到分类存储和稳定性高的效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种轨道交通用集装器，包括集装器本体(1)，其特征在于：所述集装器本体(1)的内腔固定连接有隔板(2)，所述隔板(2)的底部固定连接有双轴电机(3)，所述双轴电机(3)的输出轴固定连接有第一螺纹杆(4)，所述第一螺纹杆(4)的表面套设有螺纹管(5)，所述螺纹管(5)的另一端固定连接有驱动块(6)，所述隔板(2)的底部固定连接有伸缩杆(7)，所述伸缩杆(7)的表面套设有复位弹簧(8)，所述伸缩杆(7)的底部固定连接有安装板(9)，所述安装板(9)的顶部固定连接有驱动轮(10)，所述安装板(9)的底部固定连接有万向轮(11)，所述集装器本体(1)的内腔设置有挡板(12)，所述挡板(12)的正面设置有通孔，且通孔的内腔通过轴承座活动连接有第二螺纹杆(13)，所述第二螺纹杆(13)的表面套设有螺纹套(14)，所述螺纹套(14)的表面活动连接有支撑杆(15)，所述支撑杆(15)的另一端活动连接有移动板(16)，所述移动板(16)的另一侧固定连接有卡块(17)，所述集装器本体(1)的内腔设置有凹槽(18)，所述凹槽(18)的内腔设置有卡槽(19)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用集装器，其特征在于：所述螺纹管(5)的顶部固定连接有限位块(24)，所述限位块(24)的另一侧滑动连接有限位槽(20)。
3.根据权利要求1所述的一种轨道交通用集装器，其特征在于：所述第一螺纹杆(4)的数量为两个，且两个第一螺纹杆(4)表面的螺纹方向相反。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用集装器，其特征在于：所述复位弹簧(8)的一端与隔板(2)的底部固定连接，所述复位弹簧(8)的另一端与安装板(9)的顶部固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通用集装器，其特征在于：所述集装器本体(1)正面的左侧设置有控制面板(21)，所述集装器本体(1)正面的右侧设置有翻转门(22)。
6.根据权利要求1所述的一种轨道交通用集装器，其特征在于：所述第二螺纹杆(13)的一端固定连接有把手(23)，所述第二螺纹杆(13)的另一端通过轴承座与挡板(12)的内腔活动连接。
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| CN202220087411.9U CN217731175U (zh) | 2022-01-14 | 2022-01-14 | 一种轨道交通用集装器 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116767651A (zh) * | 2023-08-25 | 2023-09-19 | 广州兔鼠实业有限公司 | 一种五金零部件防振集装运输装置 |
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2022
- 2022-01-14 CN CN202220087411.9U patent/CN217731175U/zh active Active
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| CN116767651A (zh) * | 2023-08-25 | 2023-09-19 | 广州兔鼠实业有限公司 | 一种五金零部件防振集装运输装置 |
| CN116767651B (zh) * | 2023-08-25 | 2023-10-31 | 广州兔鼠实业有限公司 | 一种五金零部件防振集装运输装置 |
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