CN217730414U - 一种半封闭油刹踏板系统 - Google Patents
一种半封闭油刹踏板系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN217730414U CN217730414U CN202222019191.9U CN202222019191U CN217730414U CN 217730414 U CN217730414 U CN 217730414U CN 202222019191 U CN202222019191 U CN 202222019191U CN 217730414 U CN217730414 U CN 217730414U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- brake
- oil
- oil pump
- brake pedal
- semi
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
- Braking Elements And Transmission Devices (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种半封闭油刹踏板系统，包括刹车踏板、刹车油泵、油壶和安装柱，所述刹车踏板的转动轴通过连杆与刹车油泵的顶部转动连接，所述刹车踏板的转动轴与安装柱的表面转动连接，所述刹车油泵固定安装于安装柱上，所述刹车油泵的进油端与油壶的出油端通过软管连接，所述刹车油泵的出油端通过软管连接有三通阀。本实用具备便于使用的优点，解决了目前的油刹踏板系统在使用的过程中，占用驾驶室内操作空间较大，且脚感差，刹车油泵放置于后托架上，行程过长，刹车踏板操作吃力，需用力踩踏，刹车踏板和刹车油泵均裸露在车辆底部，时间长后易生锈，降低使用寿命的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及制动系统技术领域，具体为一种半封闭油刹踏板系统。
背景技术
制动系统主要由供能装置、控制装置、传动装置和制动器4部分组成。制动系统的主要功用是使行驶中的汽车减速甚至停车、使下坡行驶的汽车速度保持稳定、使已停驶的汽车保持不动，油刹踏板是制动系统的重要组成部分，刹车踏板通过刹车油泵进行泵油，来启动制动泵，制动泵带动制动器进行制动，来事先对车辆的减速。
目前的油刹踏板系统在使用的过程中，占用驾驶室内操作空间较大，且脚感差，刹车油泵放置于后托架上，行程过长，刹车踏板操作吃力，需用力踩踏，刹车踏板和刹车油泵均裸露在车辆底部，时间长后易生锈，降低使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种半封闭油刹踏板系统，具备便于使用的优点，解决了目前的油刹踏板系统在使用的过程中，占用驾驶室内操作空间较大，且脚感差，刹车油泵放置于后托架上，行程过长，刹车踏板操作吃力，需用力踩踏，刹车踏板和刹车油泵均裸露在车辆底部，时间长后易生锈，降低使用寿命的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种半封闭油刹踏板系统，包括刹车踏板、刹车油泵、油壶和安装柱，所述刹车踏板的转动轴通过连杆与刹车油泵的顶部转动连接，所述刹车踏板的转动轴与安装柱的表面转动连接，所述刹车油泵固定安装于安装柱上，所述刹车油泵的进油端与油壶的出油端通过软管连接，所述刹车油泵的出油端通过软管连接有三通阀。
为了便于带动制动器工作，作为本实用新型的一种半封闭油刹踏板系统优选的，所述三通阀的出油端通过软管连通有制动泵。
为了便于对安装柱进行固定，作为本实用新型的一种半封闭油刹踏板系统优选的，所述安装柱的顶部焊接有连接件，且连接件上开设有安装孔。
为了便于刹车油泵进行泵油，作为本实用新型的一种半封闭油刹踏板系统优选的，所述刹车油泵上设置有进油接头和出油接头。
为了便于防止安装柱生锈损坏，作为本实用新型的一种半封闭油刹踏板系统优选的，所述安装柱的材料为不锈钢。
为了便于把三通阀安装在汽车内，作为本实用新型的一种半封闭油刹踏板系统优选的，所述三通阀上设置有定位孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过刹车踏板、刹车油泵、油壶、安装柱和三通阀的配合使用，解决了目前的油刹踏板系统在使用的过程中，占用驾驶室内操作空间较大，且脚感差，刹车油泵放置于后托架上，行程过长，刹车踏板操作吃力，需用力踩踏，刹车踏板和刹车油泵均裸露在车辆底部，时间长后易生锈，降低使用寿命的问题。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型刹车踏板、刹车油泵和安装柱的结构示意图。
图中：1、刹车踏板；2、刹车油泵；3、油壶；4、安装柱；5、三通阀；6、制动泵；7、车轮。
具体实施方式
请参阅图1-图2，一种半封闭油刹踏板系统，包括刹车踏板1、刹车油泵2、油壶3和安装柱4，刹车踏板1的转动轴通过连杆与刹车油泵2的顶部转动连接，刹车踏板1的转动轴与安装柱4的表面转动连接，刹车油泵2固定安装于安装柱4上，刹车油泵2的进油端与油壶3的出油端通过软管连接，刹车油泵2的出油端通过软管连接有三通阀5，三通阀5的出油端通过软管连通有制动泵6，制动泵6位于车轮7内。
本实施例中：把安装柱4安装在驾驶室内，在把刹车踏板1和刹车油泵2都安装在安装柱4上，当驾驶员需要进行刹车制动时，踩下刹车踏板1，刹车踏板1上的转动轴带动连杆转动，连杆带动刹车油泵2顶部的伸缩杆向下伸缩，使刹车油泵2进行泵油，油壶3内部的油通过软管流入到刹车油泵2内，刹车油泵2在通过软管本油泵入到三通阀5内，三通阀5把油泵入到制动泵6内，制动泵6通过制动器对车轮7进行制动，来进行刹车。
作为本实用新型的一种技术优化方案，安装柱4的顶部焊接有连接件，且连接件上开设有安装孔，安装柱4的材料为不锈钢。
本实施例中：通过把螺栓穿过安装孔，并旋入到汽车内，能够对连接件进行安装固定，连接件固定后对安装柱4进行固定，安装柱4的材料为不锈钢，能够防止安装柱4生锈损坏。
作为本实用新型的一种技术优化方案，刹车油泵2上设置有进油接头和出油接头。
本实施例中：在刹车油泵2上设置有进油接头和出油接头，能够便于刹车油泵2进油和泵油。
作为本实用新型的一种技术优化方案，三通阀5上设置有定位孔。
本实施例中：通过定位孔，可以把三通阀5安装在汽车内，避免三通阀5工作时移动。
工作原理：
使用时，把安装柱4安装在驾驶室内，在把刹车踏板1和刹车油泵2都安装在安装柱4上，当驾驶员需要进行刹车制动时，踩下刹车踏板1，刹车踏板1上的转动轴带动连杆转动，连杆带动刹车油泵2顶部的伸缩杆向下伸缩，使刹车油泵2进行泵油，油壶3内部的油通过软管流入到刹车油泵2内，刹车油泵2在通过软管本油泵入到三通阀5内，三通阀5把油泵入到制动泵6内，制动泵6通过制动器对车轮7进行制动，来进行刹车。
综上所述：该半封闭油刹踏板系统，通过刹车踏板1、刹车油泵2、油壶3、安装柱4和三通阀5的配合使用，解决了目前的油刹踏板系统在使用的过程中，占用驾驶室内操作空间较大，且脚感差，刹车油泵放置于后托架上，行程过长，刹车踏板操作吃力，需用力踩踏，刹车踏板和刹车油泵均裸露在车辆底部，时间长后易生锈，降低使用寿命的问题。
Claims (6)
1.一种半封闭油刹踏板系统，包括刹车踏板（1）、刹车油泵（2）、油壶（3）和安装柱（4），其特征在于：所述刹车踏板（1）的转动轴通过连杆与刹车油泵（2）的顶部转动连接，所述刹车踏板（1）的转动轴与安装柱（4）的表面转动连接，所述刹车油泵（2）固定安装于安装柱（4）上，所述刹车油泵（2）的进油端与油壶（3）的出油端通过软管连接，所述刹车油泵（2）的出油端通过软管连接有三通阀（5）。
2.根据权利要求1所述的一种半封闭油刹踏板系统，其特征在于：所述三通阀（5）的出油端通过软管连通有制动泵（6）。
3.根据权利要求1所述的一种半封闭油刹踏板系统，其特征在于：所述安装柱（4）的顶部焊接有连接件，且连接件上开设有安装孔。
4.根据权利要求1所述的一种半封闭油刹踏板系统，其特征在于：所述刹车油泵（2）上设置有进油接头和出油接头。
5.根据权利要求1所述的一种半封闭油刹踏板系统，其特征在于：所述安装柱（4）的材料为不锈钢。
6.根据权利要求1所述的一种半封闭油刹踏板系统，其特征在于：所述三通阀（5）上设置有定位孔。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222019191.9U CN217730414U (zh) | 2022-08-02 | 2022-08-02 | 一种半封闭油刹踏板系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222019191.9U CN217730414U (zh) | 2022-08-02 | 2022-08-02 | 一种半封闭油刹踏板系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217730414U true CN217730414U (zh) | 2022-11-04 |
Family
ID=83813916
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202222019191.9U Active CN217730414U (zh) | 2022-08-02 | 2022-08-02 | 一种半封闭油刹踏板系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217730414U (zh) |
-
2022
- 2022-08-02 CN CN202222019191.9U patent/CN217730414U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN217730414U (zh) | 一种半封闭油刹踏板系统 | |
| CN204641716U (zh) | 一种叉车行车制动装置 | |
| CN201424350Y (zh) | 一种农用流动式起重机 | |
| CN1898114A (zh) | 作业车辆的输入离合器的控制装置 | |
| CN216101674U (zh) | 一种正反向驾驶拖拉机 | |
| CN204150101U (zh) | 一种折腰转向系统及拖拉机 | |
| CN207670394U (zh) | 一种车辆电子刹车系统 | |
| CN208053325U (zh) | 一种电动车用无人驾驶线控制动机构 | |
| CN2905641Y (zh) | 摩托车制动的联合控制机构 | |
| CN208411701U (zh) | 机械液压制动操纵机构 | |
| CN212828316U (zh) | 一种拖拉机制动系统及使用其的拖拉机 | |
| CN2835071Y (zh) | 摩托车后制动踏板装置 | |
| CN201544934U (zh) | 应急减速刹车装置 | |
| CN201291878Y (zh) | 矿用电机车 | |
| CN201276108Y (zh) | 一种机动车辆的复合制动装置系统 | |
| CN201162794Y (zh) | 液压混合动力公交车离合器自动控制装置 | |
| CN2373360Y (zh) | 二轮车制动器 | |
| CN101526115B (zh) | 液压混合动力公交车离合器自动控制装置 | |
| CN217575156U (zh) | 一种拖拉机驻车制动装置 | |
| CN2254852Y (zh) | 农用三轮汽车液压制动装置 | |
| CN2156126Y (zh) | 液压传动自行车 | |
| CN2589302Y (zh) | 机动车刹车装置 | |
| CN210554745U (zh) | 一种电动车用线控制动装置 | |
| CN218228968U (zh) | 一种带双极减振的电动汽车真空泵安装结构 | |
| CN215568930U (zh) | 一种制动式pe管道修复器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |