CN217727211U - 一种差速器壳盖加工用高效钻孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及钻孔技术领域，公开了一种差速器壳盖加工用高效钻孔装置，包括主箱体，所述主箱体的顶部固定设置有台板，所述台板的顶部固定设置有支撑板，所述支撑板的顶端中部固定设置有顶板，所述顶板的顶端中部固定设置有升降动力箱，所述升降动力箱的输出端固定设置有转动柱，所述转动柱上滑动设置有滑动座，所述滑动座上固定设置有工作臂。本实用新型中，在钻孔时，将钻头落下对壳盖进行钻孔，钻孔完毕后，钻头升起的同时差速器壳盖转动到下一个需要钻孔的位置后停止，钻头继续落下对壳盖进行打孔即可，简单高效，大幅度提高了打孔的效率，十分适合推广和使用。

Description

一种差速器壳盖加工用高效钻孔装置

技术领域

本实用新型涉及钻孔技术领域，尤其涉及一种差速器壳盖加工用高效钻孔装置。

背景技术

差速器即可以对汽车进行不同转速运动的机器，差速器能够使左右驱动轮实现以不同转速转动的机构，主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成，功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动，差速器是为了调整左右轮的转速差而装置的，在四轮驱动时，为了驱动四个车轮，必须将所有的车轮连接起来，如果将四个车轮机械连接在一起，汽车在曲线行驶的时候就不能以相同的速度旋转，为了能让汽车曲线行驶旋转速度基本一致性，这时需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差；

差速器壳体上设有与盆齿轮连接的法兰面和法兰孔，而法兰孔是通过机械加工成型。一般法兰孔有多个大孔和小孔，法兰孔的加工是采用钻床钻削加工，在钻削前是将差速器壳定位装夹在钻法兰孔的工装上，通过钻床上的钻头向下移动进行钻孔作业。但是，大多数钻床都是单钻头作业，多于多孔的作业需要钻床旋转动作来实现，也就导致很难保证加工准确度和精度，其操作过程复杂，工作效率低。

经检索，现有专利（公开号为：CN109604673B）公开了一种差速器大改多钻头钻孔装置，该专利技术虽然钻孔装置虽然包括下工装、上工装、组合钻模板和通用动力箱总成，该专利通过设置通过电机驱动，在减速箱内通过齿轮传动来降速；该专利设置的主动轴有上下层两个旋转齿轮，通过一个主动轴旋转可以同时带动不同层大直接钻杆总成的齿轮和小直径钻杆总成的齿轮同时旋转，该专利设置的下工装通过油缸可以将差速器壳大盖顶起和下放，方便作业，从而使得整个装置设计简单，使用方便，功耗低，加工精度高，适合一般工厂广泛使用，但是存在结构的零件较为复杂，成本过于高昂的问题，从而导致给差速器壳盖钻孔的成本效率依旧不高，因此，本领域技术人员提供了一种差速器壳盖加工用高效钻孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种差速器壳盖加工用高效钻孔装置，相比较传统的钻孔装置，通过在台板上的固定座内设置有一个可以转动的转动支撑座，在给差速器壳盖加工钻孔的时候，只需要将差速器壳盖固定套设在转动支撑座上，然后通过第二转动电机工作带动转动支撑座转动从而带动差速器壳盖转动，在钻孔时，将钻头落下对壳盖进行钻孔，钻孔完毕后，钻头升起的同时差速器壳盖转动到下一个需要钻孔的位置后停止，钻头继续落下对壳盖进行打孔即可，并且通过在操作箱正面设置了高度集成化的操控面板，可以减少工作人员的操作步骤，方便工作人员站在机床前便可完成所有操作，提高了工作效率，通过这种全自动的方式，完成了对差速器壳盖外部一圈的打孔工作，简单高效，大幅度提高了打孔的效率，十分适合推广和使用。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种差速器壳盖加工用高效钻孔装置，包括主箱体，所述主箱体的顶部固定设置有台板，所述台板的顶部固定设置有支撑板，所述支撑板的顶端中部固定设置有顶板，所述顶板的顶端中部固定设置有升降动力箱，所述升降动力箱的输出端固定设置有转动柱，所述转动柱上滑动设置有滑动座，所述滑动座上固定设置有工作臂，所述工作臂远离滑动座的一端顶部固定设置有箱盒，所述箱盒的内部固定设置有第一转动电机，所述工作臂远离滑动座的一端底部固定设置有连接臂，所述连接臂的底部固定设置有钻孔钻头，所述台板的顶端中部固定设置有固定台，所述固定台上固定设置有转动支撑座，所述转动支撑座的底部固定设置有转动轴，所述转动轴的底部穿过固定台和台板伸入主箱体的内部固定设置有第二转动电机；

通过上述技术方案，可以通过第二转动电机工作带动转动支撑座转动从而带动差速器壳盖转动，在钻孔时，将钻头落下对壳盖进行钻孔，钻孔完毕后，钻头升起的同时差速器壳盖转动到下一个需要钻孔的位置后停止，钻头继续落下对壳盖进行打孔即可。

进一步地，所述主箱体的底端四角处均固定设置有底座；

通过上述技术方案，通过底座支撑整个装置。

进一步地，所述主箱体的正面中部固定设置有箱门；

通过上述技术方案，通过在箱体上设置有箱门，可以方便检修人员打开箱门快速检修箱体内部的设备。

进一步地，所述主箱体的顶端一侧固定设置有控制台；

通过上述技术方案，并且通过在操作箱正面设置了高度集成化的操控面板，可以减少工作人员的操作步骤，方便工作人员站在机床前便可完成所有操作，提高了工作效率。

进一步地，所述支撑柱上固定设置有限位板；

通过上述技术方案，通过限位板可以限制钻孔下落的高度，从而可以保护钻头避免意外损坏。

进一步地，所述转动柱远离升降动力箱输出端的一端穿过顶板伸入支撑柱的底部转动设置有转动座，所述转动座固定设置在支撑柱的内底部；

通过上述技术方案，通过转动座可以实现转动柱的转动。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型提出的一种差速器壳盖加工用高效钻孔装置，相比较传统的钻孔装置，通过在台板上的固定座内设置有一个可以转动的转动支撑座，在给差速器壳盖加工钻孔的时候，只需要将差速器壳盖固定套设在转动支撑座上，然后通过第二转动电机工作带动转动支撑座转动从而带动差速器壳盖转动，在钻孔时，将钻头落下对壳盖进行钻孔，钻孔完毕后，钻头升起的同时差速器壳盖转动到下一个需要钻孔的位置后停止，钻头继续落下对壳盖进行打孔即可。

2、本实用新型提出的一种差速器壳盖加工用高效钻孔装置，通过在操作箱正面设置了高度集成化的操控面板，可以减少工作人员的操作步骤，方便工作人员站在机床前便可完成所有操作，提高了工作效率。

3、本实用新型提出的一种差速器壳盖加工用高效钻孔装置，通过设置一个单一的钻头和一个可以转动的固定台，从而可以完美的代替了多钻头钻孔的方式，使得整个装置的成本更加低廉，更加适合工厂的使用。

4、本实用新型提出的一种差速器壳盖加工用高效钻孔装置，通过全自动的方式，完成了对差速器壳盖外部一圈的打孔工作，简单高效，大幅度提高了打孔的效率，十分适合推广和使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种差速器壳盖加工用高效钻孔装置的正视图；

图2为本实用新型提出的一种差速器壳盖加工用高效钻孔装置的正剖视图；

图3为本实用新型提出的一种差速器壳盖加工用高效钻孔装置的侧视图；

图4为本实用新型提出的一种差速器壳盖加工用高效钻孔装置的侧剖视图。

图例说明：

1、主箱体；2、底座；3、箱门；4、台板；5、控制台；6、支撑板；7、支撑柱；8、顶板；9、升降动力箱；10、升降电机；11、转动柱；12、转动座；13、滑动座；14、限位板；15、工作臂；16、箱盒；17、第一转动电机；18、连接臂；19、钻孔钻头；20、固定台；21、转动支撑座；22、转动轴；23、第二转动电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种差速器壳盖加工用高效钻孔装置，包括主箱体1，主箱体1的顶部固定设置有台板4，台板4的顶部固定设置有支撑板6，支撑板6的顶端中部固定设置有顶板8，顶板8的顶端中部固定设置有升降动力箱9，升降动力箱9的内部设置有升降电机10，升降电机10的输出端固定设置有转动柱11，转动柱11上滑动设置有滑动座13，滑动座13上固定设置有工作臂15，工作臂15远离滑动座13的一端顶部固定设置有箱盒16，箱盒16的内部固定设置有第一转动电机17，工作臂15远离滑动座13的一端底部固定设置有连接臂18，连接臂18的底部固定设置有钻孔钻头19，台板4的顶端中部固定设置有固定台20，固定台20上固定设置有转动支撑座21，转动支撑座21的底部固定设置有转动轴22，转动轴22的底部穿过固定台20和台板4伸入主箱体1的内部固定设置有第二转动电机23，相比较传统的钻孔装置，该钻孔装置通过在台板4上的固定台20内设置有一个可以转动的转动支撑座21，在给差速器壳盖加工钻孔的时候，只需要将差速器壳盖固定套设在转动支撑座21上，然后通过第二转动电机23工作带动转动支撑座转动21从而带动差速器壳盖转动，在钻孔时，将钻孔钻头19落下对壳盖进行钻孔，钻孔完毕后，再将钻孔钻头19升起的同时差速器壳盖转动到下一个需要钻孔的位置后停止，然后钻孔钻头19继续落下对壳盖进行打孔即可。

主箱体1的底端四角处均固定设置有底座2，主箱体1的正面中部固定设置有箱门3，主箱体1的顶端一侧固定设置有控制台5，通过在台板4上的控制台5的正面设置了高度集成化的操控面板，可以减少工作人员的操作步骤，方便工作人员站在机床前便可完成所有操作，提高了工作效率支撑柱7上固定设置有限位板14，转动柱11远离升降电机10输出端的一端穿过顶板8伸入支撑柱7的底部转动设置有转动座12，转动座12固定设置在支撑柱7的内底部。

工作原理：在使用该差速器壳盖加工用高效钻孔装置时，首先将差速器壳盖放置在固定台20的转动支撑座21上，固定完毕后，通过控制台5工作人员操控升降电机10将钻孔钻头19下降，然后通过第一转动电机17工作使得钻孔钻头19工作给差速器壳盖打孔，打孔完毕后，停止钻孔钻头19并将其升起，然后通过第二转动电机23的转动带动转动支撑座21转动从而带动差速器壳盖转动到下一个钻孔点然后停止，继续将钻孔钻头19下降再次进行钻孔工作即可。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种差速器壳盖加工用高效钻孔装置，包括主箱体(1)和支撑柱(7)其特征在于：所述主箱体(1)的顶部固定设置有台板(4)，所述台板(4)的顶部固定设置有支撑板(6)，所述支撑板(6)的顶端中部固定设置有顶板(8)，所述顶板(8)的顶端中部固定设置有升降动力箱(9)，所述升降动力箱(9)的内部设置有升降电机(10)，所述升降电机(10)的输出端固定设置有转动柱(11)，所述转动柱(11)上滑动设置有滑动座(13)，所述滑动座(13)上固定设置有工作臂(15)，所述工作臂(15)远离滑动座(13)的一端顶部固定设置有箱盒(16)，所述箱盒(16)的内部固定设置有第一转动电机(17)，所述工作臂(15)远离滑动座(13)的一端底部固定设置有连接臂(18)，所述连接臂(18)的底部固定设置有钻孔钻头(19)；

所述台板(4)的顶端中部固定设置有固定台(20)，所述固定台(20)上固定设置有转动支撑座(21)，所述转动支撑座(21)的底部固定设置有转动轴(22)，所述转动轴(22)的底部穿过固定台(20)和台板(4)伸入主箱体(1)的内部固定设置有第二转动电机(23)。

2.根据权利要求1所述的一种差速器壳盖加工用高效钻孔装置，其特征在于：所述主箱体(1)的底端四角处均固定设置有底座(2)。

3.根据权利要求1所述的一种差速器壳盖加工用高效钻孔装置，其特征在于：所述主箱体(1)的正面中部固定设置有箱门(3)。

4.根据权利要求1所述的一种差速器壳盖加工用高效钻孔装置，其特征在于：所述主箱体(1)的顶端一侧固定设置有控制台(5)。

5.根据权利要求1所述的一种差速器壳盖加工用高效钻孔装置，其特征在于：所述支撑柱(7)上固定设置有限位板(14)。

6.根据权利要求1所述的一种差速器壳盖加工用高效钻孔装置，其特征在于：所述转动柱(11)远离升降电机(10)输出端的一端穿过顶板(8)伸入支撑柱(7)的底部转动设置有转动座(12)，所述转动座(12)固定设置在支撑柱(7)的内底部。

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