CN217702705U - 一种基于汽车发动机缸盖加工用去毛刺设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于汽车发动机缸盖加工用去毛刺设备，属于发动机缸盖加工领域，包括转动柱和设置在转动柱两侧的打磨座，所述打磨座的外侧固定连接有打磨板，所述转动柱的内部开设有凹槽，所述凹槽的内顶壁固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆转动安装在凹槽内，所述螺杆的表面螺纹连接有活动块，所述活动块的两侧与两个打磨座之间均转动连接有连接杆，所述转动柱底部的两侧均开设有限位孔，所述打磨座一侧的底部固定连接有限位杆，所述限位杆插接在限位孔内；通过转动柱、打磨座、电机、螺杆、活动块和连接杆的设置，可对两个打磨板的间距进行调节，便于对不同尺寸的发动机缸盖内孔。
Description
技术领域
本实用新型属于发动机缸盖加工技术领域，具体涉及一种基于汽车发动机缸盖加工用去毛刺设备。
背景技术
缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室，它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷，水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通，利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。
发动机缸盖在加工时，发动机缸盖内孔会产生毛刺，需要对发动机缸盖内孔进行去毛刺打磨处理，由于发动机缸盖内孔的尺寸不同，在对不同尺寸的发动机缸盖内孔打磨时，需要更换不同大小的打磨头，使用较为不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种基于汽车发动机缸盖加工用去毛刺设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于汽车发动机缸盖加工用去毛刺设备，包括转动柱和设置在转动柱两侧的打磨座，所述打磨座的外侧固定连接有打磨板，所述转动柱的内部开设有凹槽，所述凹槽的内顶壁固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有螺杆，所述螺杆转动安装在凹槽内，所述螺杆的表面螺纹连接有活动块，所述活动块的两侧与两个打磨座之间均转动连接有连接杆，所述转动柱底部的两侧均开设有限位孔，所述打磨座一侧的底部固定连接有限位杆，所述限位杆插接在限位孔内。
作为一种优选的实施方式，所述转动柱的顶部开设有连接孔。
作为一种优选的实施方式，所述凹槽内部位于螺杆的两侧均固定连接有导杆，所述活动块滑动套接在导杆上。
作为一种优选的实施方式，所述转动柱的两侧均开设有条形通孔，所述连接杆贯穿于条形通孔内。
作为一种优选的实施方式，所述限位孔的内壁开设有限位槽，所述限位杆的一端固定连接有限位块，所述限位块滑动连接在限位槽内。
作为一种优选的实施方式，所述打磨板的一侧固定连接有螺柱，所述打磨板通过螺柱与打磨座固定安装。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
该基于汽车发动机缸盖加工用去毛刺设备，通过转动柱、打磨座、打磨板、电机、螺杆、活动块和连接杆的设置，启动电机可带动螺杆转动，使螺杆带动活动块沿螺杆移动，使活动块通过连接杆带动打磨座移动，从而可对两个打磨板的间距进行调节，便于对不同尺寸的发动机缸盖内孔，无需更换打磨头；
该基于汽车发动机缸盖加工用去毛刺设备，通过螺柱的设置，方便将打磨板与打磨座进行拆卸，可对磨损的打磨板进行更换。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的剖面结构示意图；
图3为本实用新型的图2中A处结构放大图。
图中：1、转动柱；2、打磨座；3、打磨板；4、凹槽；5、电机；6、螺杆；7、活动块；8、连接杆；9、限位孔；10、限位杆；11、连接孔；12、导杆；13、条形通孔；14、限位槽；15、限位块；16、螺柱。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型做进一步的描述。
以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本实用新型的构思前提下对本实用新型的方法简单改进都属于本实用新型要求保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种基于汽车发动机缸盖加工用去毛刺设备，包括转动柱1和设置在转动柱1两侧的打磨座2，打磨座2的外侧固定连接有打磨板3，转动柱1的内部开设有凹槽4，凹槽4的内顶壁固定安装有电机5，电机5的输出端固定连接有螺杆6，螺杆6转动安装在凹槽4内，螺杆 6的表面螺纹连接有活动块7，活动块7的两侧与两个打磨座2之间均转动连接有连接杆8，通过转动柱1、打磨座2、打磨板3、凹槽4、电机5、螺杆6、活动块7和连接杆8的设置，启动电机5可带动螺杆6转动，使螺杆6带动活动块7沿螺杆6移动，使活动块7通过连接杆8带动打磨座2移动，从而可对两个打磨板3的间距进行调节，便于对不同尺寸的发动机缸盖内孔，无需更换打磨头，转动柱1底部的两侧均开设有限位孔9，打磨座2一侧的底部固定连接有限位杆10，限位杆10插接在限位孔9内，通过限位孔9与限位杆 10的配合，能够对打磨座2起到限位作用。
进一步，转动柱1的顶部开设有连接孔11，通过连接孔11的设置，可将转动柱1的上端与驱动设备连接，使驱动设备带动转动柱1转动。
进一步，凹槽4内部位于螺杆6的两侧均固定连接有导杆12，活动块7滑动套接在导杆12上，通过导杆12的设置，能够对活动块7起到导向作用。
进一步，转动柱1的两侧均开设有条形通孔13，连接杆8贯穿于条形通孔 13内，通过条形通孔13的设置，便于连接杆8进行移动。
进一步，限位孔9的内壁开设有限位槽14，限位杆10的一端固定连接有限位块15，限位块15滑动连接在限位槽14内，通过限位槽14与限位块15的配合，能够对限位杆10起到限位作用，避免限位杆10从限位孔9内脱离。
进一步，打磨板3的一侧固定连接有螺柱16，打磨板3通过螺柱16与打磨座2固定安装，通过螺柱16的设置，方便将打磨板3与打磨座2进行拆卸，可对磨损的打磨板3进行更换。
本实用新型的工作原理及使用流程：首先通过转动柱1、打磨座2、打磨板3、凹槽4、电机5、螺杆6、活动块7和连接杆8的设置，启动电机5可带动螺杆6转动，使螺杆6带动活动块7沿螺杆6移动，使活动块7通过连接杆8带动打磨座2移动，从而可对两个打磨板3的间距进行调节，便于对不同尺寸的发动机缸盖内孔，无需更换打磨头。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种基于汽车发动机缸盖加工用去毛刺设备，包括转动柱(1)和设置在转动柱(1)两侧的打磨座(2)，其特征在于：所述打磨座(2)的外侧固定连接有打磨板(3)，所述转动柱(1)的内部开设有凹槽(4)，所述凹槽(4)的内顶壁固定安装有电机(5)，所述电机(5)的输出端固定连接有螺杆(6)，所述螺杆(6)转动安装在凹槽(4)内，所述螺杆(6)的表面螺纹连接有活动块(7)，所述活动块(7)的两侧与两个打磨座(2)之间均转动连接有连接杆(8)，所述转动柱(1)底部的两侧均开设有限位孔(9)，所述打磨座(2)一侧的底部固定连接有限位杆(10)，所述限位杆(10)插接在限位孔(9)内。
2.根据权利要求1所述的一种基于汽车发动机缸盖加工用去毛刺设备，其特征在于：所述转动柱(1)的顶部开设有连接孔(11)。
3.根据权利要求1所述的一种基于汽车发动机缸盖加工用去毛刺设备，其特征在于：所述凹槽(4)内部位于螺杆(6)的两侧均固定连接有导杆(12)，所述活动块(7)滑动套接在导杆(12)上。
4.根据权利要求1所述的一种基于汽车发动机缸盖加工用去毛刺设备，其特征在于：所述转动柱(1)的两侧均开设有条形通孔(13)，所述连接杆(8)贯穿于条形通孔(13)内。
5.根据权利要求1所述的一种基于汽车发动机缸盖加工用去毛刺设备，其特征在于：所述限位孔(9)的内壁开设有限位槽(14)，所述限位杆(10)的一端固定连接有限位块(15)，所述限位块(15)滑动连接在限位槽(14)内。
6.根据权利要求1所述的一种基于汽车发动机缸盖加工用去毛刺设备，其特征在于：所述打磨板(3)的一侧固定连接有螺柱(16)，所述打磨板(3)通过螺柱(16)与打磨座(2)固定安装。
Priority Applications (1)
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| CN202221762455.3U CN217702705U (zh) | 2022-07-11 | 2022-07-11 | 一种基于汽车发动机缸盖加工用去毛刺设备 |
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Publications (1)
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| CN202221762455.3U Active CN217702705U (zh) | 2022-07-11 | 2022-07-11 | 一种基于汽车发动机缸盖加工用去毛刺设备 |
Country Status (1)
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2022
- 2022-07-11 CN CN202221762455.3U patent/CN217702705U/zh active Active
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