CN217702359U - 一种阀体多件装夹装置 - Google Patents

Abstract

一种阀体多件装夹装置，是由底板、压板组件I、夹紧装置和压板组件II组成，其特征在于，夹紧装置用螺栓紧固在底板上，压板组件I、压板组件II用螺栓与夹紧装置连接；所述底板由上底板、下底板和定位销组成，上底板、下底板用螺钉连为一体，定位销装在上底板的孔中；所述压板组件由I长压板I和短压板I组成，用螺栓连为一体；所述夹紧装置由油缸、圆螺母连接杆和连接螺栓组成，连接杆拧入油缸活塞杆的螺孔中，用圆螺母锁定；所述压板组件II由长压板II和短压板II，长压板II与短压板II用螺栓连为一体。装夹工件时，工件以平面和3个定位销定位，油缸活塞杆下降时，压紧工件；油缸活塞杆上升时，松开工件。

Description

一种阀体多件装夹装置

技术领域

本发明涉及到机械制造领域，特别涉及到夹具设计技术领域。

背景技术

目前，阀体在加工中心上加工多采用手工装夹，劳动强度大，辅助时间多，因此，必须发明一种液压夹紧夹具，代替手工装夹。

发明内容

本发明就是为了解决这一难题，发明一种结构简单，使用方便，通用性好，一种阀体多件装夹装置，是由底板、压板组件I、夹紧装置和压板组件II 组成，其特征在于，夹紧装置用螺栓紧固在底板上，压板组件I、压板组件II用螺栓与夹紧装置连接；所述底板由上底板、下底板和定位销组成，上底板、下底板用螺钉连为一体，定位销装在上底板的孔中；所述压板组件由I长压板I和短压板I组成，用螺栓连为一体；长压板I上有3个与油缸活塞杆连接的孔；所述夹紧装置由油缸、圆螺母连接杆和连接螺栓组成，连接杆拧入油缸活塞杆的螺孔中，用圆螺母锁定；所述压板组件II由长压板II和短压板II，长压板II与短压板II用螺栓连为一体；长压板II上有3 个与油缸活塞杆连接的孔。

附图说明

图1是本发明的主视图

图2是本发明的附视图

图中，底板(1)，压板组件I(2)，夹紧装置(3)，压板组件II(4)；

图3是本发明中底板(1)的主视图

图4是本发明中底板(1)俯视图

图中，上底板(1-1)，下底板(1-2)，定位销(1-3)；上底板与下底板用螺栓连为一体；

图5是本发明中下底板(1-2)的俯视图

图中，12个用于装螺钉与上底板连接的沉孔，9组36个用于装油缸螺钉的螺孔；

图6是本发明中压板组件I的俯视图

图7是图6的A-A剖视图

图中，长压板I(2-1)，短压板I(2-2)，长压板I与短压板I用螺栓连为一体；长压板I上有3个与油缸活塞杆连接的孔；

图8是本发明中夹紧装置(3)的主视图

图中，油缸(3-1)，圆螺母(3-2)，连接杆(3-3)，连接螺栓(3-4)；连接杆拧入油缸活塞杆的螺孔中，用圆螺母锁定；

连接螺栓将连接杆分别与压板组件I、压板组件II连为一体；

图9是本发明中压板组件II(4)的主视图

图10是本发明中压板组件II(4)的侧视图

图11是本发明中压板组件II(4)的俯视图

图中，长压板II(4-1)，短压板II(4-2)，长压板II与短压板II用螺栓连为一体；长压板II上有3个与油缸活塞杆连接的孔。

具体实施方式

下面对照附图进一步说明：

如图1、图2所示，本发明由底板、压板组件I、夹紧装置和压板组件II 组成，夹紧装置用螺栓紧固在底板上，压板组件I、压板组件II用螺栓与夹紧装置连接；

如图3、图4所示，上底板、下底板用螺栓连为一体，定位销装在上底板的孔中；

如图5所示，下底板上有12个用于装螺钉与上底板连接的沉孔，9组36 个用于装油缸螺钉的螺孔；

如图6和图7所示，长压板I与短压板I用螺栓连为一体；长压板I上有 3个与油缸活塞杆连接的孔；

如图8所示，连接杆拧入油缸活塞杆的螺孔中，用圆螺母锁定；

如图9、图10、图11所示，长压板II与短压板II用螺栓连为一体；长压板 II上有3个与油缸活塞杆连接的孔。

装夹工件时，工件以平面和3个定位销定位，油缸活塞杆下降时，压紧工件；油缸活塞杆上升时，松开工件。

本装置结构简单，效率高，降低工人劳动强度，深受操作者欢迎。

Claims (1)

1.一种阀体多件装夹装置，是由底板、压板组件I、夹紧装置和压板组件II组成，其特征在于，夹紧装置用螺栓紧固在底板上，压板组件I、压板组件II用螺栓与夹紧装置连接；所述底板由上底板、下底板和定位销组成，上底板、下底板用螺钉连为一体，定位销装在上底板的孔中；所述压板组件由I长压板I和短压板I组成，用螺栓连为一体；长压板I上有3个与油缸活塞杆连接的孔；所述夹紧装置由油缸、圆螺母连接杆和连接螺栓组成，连接杆拧入油缸活塞杆的螺孔中，用圆螺母锁定；所述压板组件II由长压板II和短压板II，长压板II与短压板II用螺栓连为一体；长压板II上有3个与油缸活塞杆连接的孔。

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