CN217702098U - 一种汽车座椅减震器底板焊接工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车座椅减震器底板焊接工装，工装底板上固定有大支座、小支座、垫块，垫块上固定有减震器底板定位销；大支座上转动固定有连杆，连杆上固定有上固定板和撑杆座定位块，撑杆座定位块两侧有定位槽，定位槽内有孔，孔内有耐高温吸铁石，上固定板上固定有拉线带支架定位块、阻尼器支座定位块、高度调节支架定位块，减震器底板上有滑块框定位块，小支座上固定有可调节快速夹头。通过该工装夹具，能将每个待焊接件准确牢固的固定，使焊接部件之间能形成准确的连接关系，确保焊接加工时不发生位移、形变，达到降低焊接误差、提高焊接效率的目的。
Description
技术领域
本实用新型属于车辆座椅减震器加工领域，具体涉及一种汽车座椅减震器底板焊接工装。
背景技术
由于焊接时，减震器底板由8个零件压紧贴合焊接，人工焊接时，容易造成部件整体倾斜，无法压紧造成后续安装过程中无法正常进行，人工核对部件耗时耗力，严重的影响了生产质量和生产效率，增加废品率的情况；并且人工焊接时生产效率低，生产节拍不稳定。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对以上实际存在的问题，提供一种汽车座椅减震器底板焊接工装，解决由于人工焊接，容易造成部件整体倾斜，无法压紧造成后续安装过程中无法正常进行，人工核对部件耗时耗力，严重的影响了生产质量和生产效率，增加废品率的情况；并且人工焊接时生产效率低，生产节拍不稳定等问题。
为解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车座椅减震器底板焊接工装，包含工装底板，所述工装底板上固定有大支座、小支座、垫块，所述垫块上固定有减震器底板定位销；所述垫块紧贴减震器底板，所述减震器底板通过减震器底板定位销固定，所述减震器底板上有定位销孔；所述大支座上转动固定有连杆，所述连杆上固定有上固定板和撑杆座定位块，所述撑杆座定位块两侧有定位槽，定位槽内有孔，孔内有耐高温吸铁石，所述上固定板上固定有拉线带支架定位块、阻尼器支座定位块、高度调节支架定位块，所述减震器底板上有滑块框定位块，所述滑块框定位块两端有定位槽，所述滑块框定位块下端固定有两个定位销，所述滑块框定位块紧贴减震器底板；所述小支座上固定有可调节快速夹头。
优选的所述滑块框定位块上端有凹槽，所述上固定板前端有凸块，凸块上固定有压紧螺钉。
优选的所述拉线带支架定位块上有定位槽，定位槽内有孔，孔内有耐高温吸铁石。
优选的所述阻尼器支座定位块上有定位槽，定位槽内有孔，孔内有耐高温吸铁石。
优选的所述高度调节支架定位块上有定位槽，定位槽内有孔，孔内有耐高温吸铁石。
与现有技术相比，本实用新型通过该工装夹具，能将每个待焊接件准确牢固的固定，使焊接部件之间能形成准确的位置关系，确保焊接加工时不发生位移、形变，达到降低焊接误差、提高焊接效率的目的。
附图说明
图1，图2为本实用新型整体结构示意图。
图3为本实用新型工装夹具整体结构示意图。
图4为本实用新型工件整体结构示意图。
图示说明：1工装底板、2大支座、3连杆、4撑杆座定位块、5上固定板、6可调节快速夹头、7小支座、8减震器底板定位销、9垫块、10高度调节支架定位块、11滑块框定位块、12阻尼器支座定位块、13拉线带支架定位块、14减震器底板、15撑杆座、16拉线带支架、17滑块框、18阻尼器支座、19高度调节支架、20压紧螺钉、21凸轮压紧手柄、22耐高温吸铁石。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作进一步地说明，其中相同的结构以相同的名称命名。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1、图2、图3和图4所示，一种汽车座椅减震器底板焊接工装，包含工装底板1，其特征在于所述工装底板1上固定有大支座2、小支座7、垫块9，所述垫块9上固定有减震器底板定位销8；所述垫块9紧贴减震器底板14，所述减震器底板14通过减震器底板定位销8固定，所述减震器底板14上有定位销孔；所述大支座2上转动固定有连杆3，所述连杆3上固定有上固定板5和撑杆座定位块4，所述撑杆座定位块4两侧有定位槽，定位槽内有孔，孔内有耐高温吸铁石22，所述上固定板5上固定有拉线带支架定位块13、阻尼器支座定位块12、高度调节支架定位块10，所述减震器底板14上有滑块框定位块11，所述滑块框定位块11两端有定位槽，所述滑块框定位块11下端固定有两个定位销，所述滑块框定位块11紧贴减震器底板14；所述小支座7上固定有可调节快速夹头6。
焊接前，将减震器底板14孔对上减震器底板定位销8并紧贴垫块9，将滑块框定位块11底部的定位销插进减震器底板14上的孔,使滑块框定位块紧贴减震器底板，接着将左右两端的滑块框17紧贴滑块框定位块11的两个定位面，然后扳动可调节快速夹头6，使可调节快速夹头6上的螺钉压紧滑块框17，接着分别将撑杆座15放进撑杆座定位块4定位槽并紧贴两个定位面，将拉线带支架16放进拉线带支架定位块13并紧贴两个定位面，将阻尼器支座18放进阻尼器支座定位块12并紧贴两个定位面，将高度调节支架19放进高度调节支架定位块10并紧贴两个定位面，然后扳动上固定板5,使上固定板5前端凸块卡进滑块框定位块11凹槽内,使压紧螺钉20压在滑块框定位块11凹槽内,然后往上扳动凸轮压紧手柄21,即可开始焊接作业。
以上所述仅表达了本实用新型的优选实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形、改进及替代，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。
Claims (5)
1.一种汽车座椅减震器底板焊接工装，包含工装底板(1)，其特征在于所述工装底板(1)上固定有大支座(2)、小支座(7)、垫块(9)；所述垫块(9)上固定有减震器底板定位销(8),所述垫块(9)紧贴减震器底板(14)，所述减震器底板(14)通过减震器底板定位销(8)固定，所述减震器底板(14)上有定位销孔,所述大支座(2)上转动固定有连杆(3)，所述连杆(3)上固定有上固定板(5)和撑杆座定位块(4)，所述撑杆座定位块(4)两侧有定位槽，定位槽内有孔，孔内有耐高温吸铁石(22)，所述上固定板(5)上固定有拉线带支架定位块(13)、阻尼器支座定位块(12)、高度调节支架定位块(10)，所述减震器底板(14)上有滑块框定位块(11)，所述滑块框定位块(11)两端有定位槽，所述滑块框定位块(11)下端固定有两个定位销，所述滑块框定位块(11)紧贴减震器底板(14),所述小支座(7)上固定有可调节快速夹头(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅减震器底板焊接工装，其特征在于所述滑块框定位块(11)上端有凹槽，所述上固定板(5)前端有凸块，凸块上固定有压紧螺钉(20)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅减震器底板焊接工装，其特征在于所述拉线带支架定位块(13)上有定位槽，定位槽内有孔，孔内有耐高温吸铁石(22)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅减震器底板焊接工装，其特征在于所述阻尼器支座定位块(12)上有定位槽，定位槽内有孔，孔内有耐高温吸铁石(22)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅减震器底板焊接工装，其特征在于所述高度调节支架定位块(10)上有定位槽，定位槽内有孔，孔内有耐高温吸铁石(22)。
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