CN112809286A - 一种基于物体相对作用力的汽车焊接夹具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于物体相对作用力的汽车焊接夹具，包括底座、移动平台、定位座、滑座、夹头和固定座，所述底座下端设置有支腿，且底座上表面开设有移动槽，并且移动槽之间开设有第一滑槽，所述移动槽中间安装有丝杆，且丝杆一端安装有电机，所述丝杆中间贯穿连接有螺套，且螺套上端连接有移动平台，所述移动平台下表面中间设置有第一滑块，且移动平台上表面后端设置有伸缩杆。该基于物体相对作用力的汽车焊接夹具设置有移动平台和丝杆，可通过丝杆带动移动平台进行左右移动，从而可根据工件的大小调整夹持位置，同时可将定位完成的两个工件，通过移动平台对两个工件之间的焊接间隙进行调整，从而提高焊接质量，增加了该装置的实用性。
Description
技术领域
本发明涉及汽车焊接夹具技术领域，具体为一种基于物体相对作用力的汽车焊接夹具。
背景技术
在汽车车身制造中，为了便于装配和焊接，通常是将车身划分为若干个分总成，各分总成又划分为若干个合件，各合件则由若干个零件组成，这样在车身装焊时，通常都是先将零件装焊成合件，再将合件装焊成分总成，最后将分总成装焊成车身壳体总成，在汽车车身的装配焊接生产过程中，为了保证产品质量、提高劳动生产率和减轻劳动强度，经常使用一些用以夹持并确定工件位置的工具和装置来完成焊接工作，我们把这些工具称为焊接夹具，为保证焊件焊后能获得正确的几何形状和尺寸，在装夹过程中，夹具必须使被装架的零件或部件获得正确的位置和可靠的夹紧，以便在焊接时能阻止焊件产生变形，然而现有的焊接夹具结构复杂，定位操作不够简便，从而影响生产效率。
所以我们提出了一种基于物体相对作用力的汽车焊接夹具，以便于解决上述中提出的现有的焊接夹具结构复杂，定位操作不够简便，影响生产效率的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于物体相对作用力的汽车焊接夹具，以解决上述背景技术提出的目前市场上的焊接夹具结构复杂，定位操作不够简便，影响生产效率的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种基于物体相对作用力的汽车焊接夹具，包括底座、移动平台、定位座、滑座、夹头和固定座，所述底座下端设置有支腿，且底座上表面开设有移动槽，并且移动槽之间开设有第一滑槽，所述移动槽中间安装有丝杆，且丝杆一端安装有电机，所述丝杆中间贯穿连接有螺套，且螺套上端连接有移动平台，所述移动平台下表面中间设置有第一滑块，且移动平台上表面后端设置有伸缩杆，所述伸缩杆上端安装有定位座，且定位座上端安装有第一气缸，并且第一气缸下端安装有夹板，所述移动平台上表面前端开设有固定槽，且固定槽通过锁紧螺栓安装有滑座，所述滑座前端安装有第二气缸，且第二气缸上端设置有安装座，所述安装座中间安装有夹头，且夹头下端连接有旋转座，所述旋转座下端连接有耳板，且耳板安装在固定座外侧，所述固定座下端通过固定螺栓连接固定在滑座上，且固定座内部开设有第二滑槽，并且固定座内部安装有马达，所述马达输出端连接有螺杆，且螺杆上端连接有滑杆，所述滑杆顶端安装有夹座，且滑杆下端两侧设置有第二滑块。
优选的，所述支腿设置有4个，且支腿相对于底座的中心线前后左右对称，并且支腿的中心线与底座的底平面之间相互垂直。
优选的，所述丝杆设置有4个，且丝杆的轴心线与移动槽的中心线相互重合，并且丝杆相对于底座的中心线前后左右对称。
优选的，所述移动平台设置有2个，且移动平台相对于底座的中心线左右对称，并且移动平台与底座之间构成移动结构。
优选的，所述第一滑块在每个移动平台下表面均设置有2个，且第一滑块与第一滑槽构成滑动结构，并且第一滑块相对于移动平台的中心线前后对称。
优选的，所述伸缩杆在每个移动平台上均设置有2个，且伸缩杆相对于移动平台的中心线左右对称，并且伸缩杆的中心线与移动平台的表平面相互垂直。
优选的，所述定位座在每个移动平台上均设置有2个，且定位座呈凹槽型结构，并且定位座之间的内侧面相互齐平。
优选的，所述夹头与安装座和旋转座均构成旋转结构，且夹头与夹座之间构成压合结构。
优选的，所述滑杆的中心线与螺杆的中心线相互重合，且滑杆与固定座构成伸缩结构。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该基于物体相对作用力的汽车焊接夹具；
1.设置有移动平台和丝杆，在实际使用过程中，可通过丝杆带动移动平台进行左右移动，从而可根据工件的大小调整夹持位置，同时可将定位完成的两个工件，通过移动平台对两个工件之间的焊接间隙进行调整，从而提高焊接质量，增加了该装置的实用性；
2.设置有滑杆和夹头，在实际使用过程中，根据工件的实际形状，通过滑杆带动夹座上下移动，调整至合适的夹持高度，然后再通过第二气缸带动夹头转动，通过夹头与夹座之间的配合，将工件进行夹紧固定，有效的提高了在装夹过程中的便捷性。
附图说明
图1为本发明主视结构示意图；
图2为本发明左视结构示意图；
图3为本发明俯视结构示意图；
图4为本发明固定座与滑杆连接主剖结构示意图；
图5为本发明固定座与滑杆连接俯剖结构示意图；
图6为本发明定位座与夹板连接结构示意图。
图中：1、底座；2、支腿；3、移动槽；4、丝杆；5、电机；6、螺套；7、移动平台；8、第一滑槽；9、第一滑块；10、伸缩杆；11、定位座；12、第一气缸；13、夹板；14、固定槽；15、锁紧螺栓；16、滑座；17、第二气缸；18、安装座；19、夹头；20、旋转座；21、固定座；22、耳板；23、马达；24、螺杆；25、第二滑槽；26、滑杆；27、夹座；28、第二滑块；29、固定螺栓。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-6，本发明提供一种技术方案：一种基于物体相对作用力的汽车焊接夹具，包括底座1、支腿2、移动槽3、丝杆4、电机5、螺套6、移动平台7、第一滑槽8、第一滑块9、伸缩杆10、定位座11、第一气缸12、夹板13、固定槽14、锁紧螺栓15、滑座16、第二气缸17、安装座18、夹头19、旋转座20、固定座21、耳板22、马达23、螺杆24、第二滑槽25、滑杆26、夹座27、第二滑块28和固定螺栓29，底座1下端设置有支腿2，且底座1上表面开设有移动槽3，并且移动槽3之间开设有第一滑槽8，移动槽3中间安装有丝杆4，且丝杆4一端安装有电机5，丝杆4中间贯穿连接有螺套6，且螺套6上端连接有移动平台7，移动平台7下表面中间设置有第一滑块9，且移动平台7上表面后端设置有伸缩杆10，伸缩杆10上端安装有定位座11，且定位座11上端安装有第一气缸12，并且第一气缸12下端安装有夹板13，移动平台7上表面前端开设有固定槽14，且固定槽14通过锁紧螺栓15安装有滑座16，滑座16前端安装有第二气缸17，且第二气缸17上端设置有安装座18，安装座18中间安装有夹头19，且夹头19下端连接有旋转座20，旋转座20下端连接有耳板22，且耳板22安装在固定座21外侧，固定座21下端通过固定螺栓29连接固定在滑座16上，且固定座21内部开设有第二滑槽25，并且固定座21内部安装有马达23，马达23输出端连接有螺杆24，且螺杆24上端连接有滑杆26，滑杆26顶端安装有夹座27，且滑杆26下端两侧设置有第二滑块28。
支腿2设置有4个，且支腿2相对于底座1的中心线前后左右对称，并且支腿2的中心线与底座1的底平面之间相互垂直，上述结构设计，在实际使用过程中，有利于提高该夹具在使用过程中的稳定性。
丝杆4设置有4个，且丝杆4的轴心线与移动槽3的中心线相互重合，并且丝杆4相对于底座1的中心线前后左右对称，上述结构设计，在实际使用过程中，有利于通过丝杆4带动移动平台7进行移动，便于提高移动平台7在移动过程中的平稳性。
移动平台7设置有2个，且移动平台7相对于底座1的中心线左右对称，并且移动平台7与底座1之间构成移动结构，上述结构设计，在实际使用过程中，有利于通过移动平台7根据工件的大小形状对夹持位置进行调整，便于提高在焊接过程中夹持的可靠性。
第一滑块9在每个移动平台7下表面均设置有2个，且第一滑块9与第一滑槽8构成滑动结构，并且第一滑块9相对于移动平台7的中心线前后对称，上述结构设计，在实际使用过程中，有利于提高在调整移动平台7之间的距离时的平稳性。
伸缩杆10在每个移动平台7上均设置有2个，且伸缩杆10相对于移动平台7的中心线左右对称，并且伸缩杆10的中心线与移动平台7的表平面相互垂直，上述结构设计，在实际使用过程中，有利于根据工件的外形尺寸对定位座11的高度进行调节。
定位座11在每个移动平台7上均设置有2个，且定位座11呈凹槽型结构，并且定位座11之间的内侧面相互齐平，上述结构设计，在实际使用过程中，有利于通过定位座11之间的配合，对工件的夹持位置进行定位，从而提高焊接质量。
夹头19与安装座18和旋转座20均构成旋转结构，且夹头19与夹座27之间构成压合结构，上述结构设计，在实际使用过程中，有利于夹头19与夹座27之间相互配合对工件进行夹持，有利于工件获得可靠的夹紧。
滑杆26的中心线与螺杆24的中心线相互重合，且滑杆26与固定座21构成伸缩结构，上述结构设计，在实际使用过程中，有利于通过滑杆26调整夹座27的位置，便于工件获得正确的位置进行夹紧，从而避免在焊接过程中发生变形。
工作原理：在使用该基于物体相对作用力的汽车焊接夹具时，如图1和图2所示，首先，将该装置安放在合适的位置，使得底座1与水平面平行，然后，根据工件的外形尺寸，通过伸缩杆10调整定位座11的高度，如图6所示，然后将工件的基准边靠紧定位座11的内侧面，然后启动第一气缸12，使得夹板13向下移动，通过夹板13与定位座11之间的配合，将工件的基准边夹紧定位，如图2和图3所示，根据工件的尺寸大小，通过滑座16调整夹座27与定位座11之间的位置，然后如图4和图5所示，通过马达23带动螺杆24转动，通过第二滑块28与第二滑槽25之间的配合，使得滑杆26在螺杆24的转动下可对夹座27的高度进行调整，从而便于工件获得正确的位置进行夹紧，然后启动第二气缸17，通过第二气缸17带动夹头19向上移动，在夹头19与旋转座20之间的配合下，使得夹头19进行逆时针转动，从而使得夹头19将工件紧紧压合固定在夹座27上，使得工件获得可靠的夹紧，同时提高了整个装夹过程中的便捷性，极大的提高了生产效率，如图1和图3所示，当两块工件装夹定位完成之后，可启动电机5，通过电机5带动丝杆4转动，通过丝杆4和螺套6之间的配合，带动移动平台7进行移动，从而可带动装夹完成的工件之间的焊接位置相互逐渐靠近，通过移动平台7对两个工件之间的焊接间隙进行调整，从而提高焊接质量，从而完成一系列工作，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本发明保护内容的限制。
尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种基于物体相对作用力的汽车焊接夹具，包括底座(1)、移动平台(7)、定位座(11)、滑座(16)、夹头(19)和固定座(21)，其特征在于：所述底座(1)下端设置有支腿(2)，且底座(1)上表面开设有移动槽(3)，并且移动槽(3)之间开设有第一滑槽(8)，所述移动槽(3)中间安装有丝杆(4)，且丝杆(4)一端安装有电机(5)，所述丝杆(4)中间贯穿连接有螺套(6)，且螺套(6)上端连接有移动平台(7)，所述移动平台(7)下表面中间设置有第一滑块(9)，且移动平台(7)上表面后端设置有伸缩杆(10)，所述伸缩杆(10)上端安装有定位座(11)，且定位座(11)上端安装有第一气缸(12)，并且第一气缸(12)下端安装有夹板(13)，所述移动平台(7)上表面前端开设有固定槽(14)，且固定槽(14)通过锁紧螺栓(15)安装有滑座(16)，所述滑座(16)前端安装有第二气缸(17)，且第二气缸(17)上端设置有安装座(18)，所述安装座(18)中间安装有夹头(19)，且夹头(19)下端连接有旋转座(20)，所述旋转座(20)下端连接有耳板(22)，且耳板(22)安装在固定座(21)外侧，所述固定座(21)下端通过固定螺栓(29)连接固定在滑座(16)上，且固定座(21)内部开设有第二滑槽(25)，并且固定座(21)内部安装有马达(23)，所述马达(23)输出端连接有螺杆(24)，且螺杆(24)上端连接有滑杆(26)，所述滑杆(26)顶端安装有夹座(27)，且滑杆(26)下端两侧设置有第二滑块(28)。
2.根据权利要求1所述的一种基于物体相对作用力的汽车焊接夹具，其特征在于：所述支腿(2)设置有4个，且支腿(2)相对于底座(1)的中心线前后左右对称，并且支腿(2)的中心线与底座(1)的底平面之间相互垂直。
3.根据权利要求1所述的一种基于物体相对作用力的汽车焊接夹具，其特征在于：所述丝杆(4)设置有4个，且丝杆(4)的轴心线与移动槽(3)的中心线相互重合，并且丝杆(4)相对于底座(1)的中心线前后左右对称。
4.根据权利要求1所述的一种基于物体相对作用力的汽车焊接夹具，其特征在于：所述移动平台(7)设置有2个，且移动平台(7)相对于底座(1)的中心线左右对称，并且移动平台(7)与底座(1)之间构成移动结构。
5.根据权利要求1所述的一种基于物体相对作用力的汽车焊接夹具，其特征在于：所述第一滑块(9)在每个移动平台(7)下表面均设置有2个，且第一滑块(9)与第一滑槽(8)构成滑动结构，并且第一滑块(9)相对于移动平台(7)的中心线前后对称。
6.根据权利要求1所述的一种基于物体相对作用力的汽车焊接夹具，其特征在于：所述伸缩杆(10)在每个移动平台(7)上均设置有2个，且伸缩杆(10)相对于移动平台(7)的中心线左右对称，并且伸缩杆(10)的中心线与移动平台(7)的表平面相互垂直。
7.根据权利要求1所述的一种基于物体相对作用力的汽车焊接夹具，其特征在于：所述定位座(11)在每个移动平台(7)上均设置有2个，且定位座(11)呈凹槽型结构，并且定位座(11)之间的内侧面相互齐平。
8.根据权利要求1所述的一种基于物体相对作用力的汽车焊接夹具，其特征在于：所述夹头(19)与安装座(18)和旋转座(20)均构成旋转结构，且夹头(19)与夹座(27)之间构成压合结构。
9.根据权利要求1所述的一种基于物体相对作用力的汽车焊接夹具，其特征在于：所述滑杆(26)的中心线与螺杆(24)的中心线相互重合，且滑杆(26)与固定座(21)构成伸缩结构。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
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Application publication date: 20210518 |