CN217692905U - 一种汽车风扇电机总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车风扇电机总成，属于汽车部件领域，包括搅拌桶，伺服电机的外表面包裹有散热翅片，伺服电机固定在电机槽内，电机槽的前端安装有连接板，连接板的边缘固定连接有固定旋钮，连接板的左侧安装有防尘框架，防尘框架内部安装有风扇，通过固定旋钮，方便风扇电机固定拆卸，通过散热翅片，使伺服电机避免发生过热现象，导致装置整体无法正常工作，通过螺栓固定，方便防尘网安装拆卸，防止防尘网表面灰尘过多影响风扇工作效率，通过扭紧螺栓作用，紧固风扇，防止风扇转动时发生晃动，通过有机硅和氧化铝的材质，保证电机槽和风扇的耐高温性，延长其使用寿命，通过细孔和中空设计，增强电机槽内部的散热性能。

Description

一种汽车风扇电机总成

技术领域

本实用新型涉及汽车部件领域，更具体地说，涉及一种汽车风扇电机总成。

背景技术

汽车风扇电机是一种汽车风扇的专用驱动电机。其主要由外壳、设于外壳的定子组件及转子组件组成。传统的汽车风扇电机的转子组件包括有转轴及沿转轴周面均布的线圈，定子组件为固设于外壳上且绕转子均布的磁瓦。随着该领域技术人员不断的研发，市场及资料上出现了将线圈固设于外壳内圈，而将磁瓦与转轴实施连接的风扇电机。此类电机的输出功率更大。风扇电机主要安装在发动机散热器后面的水泵上，当发动机热负荷增加时，散热器后的热气流温度也随之增高，目前，风扇电机的散热效果和防尘设计不足，风扇电机经常因为温度过高而损坏。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车风扇电机总成，通过散热翅片，使伺服电机避免发生过热现象，导致装置整体无法正常工作，通过有机硅和氧化铝的材质，保证电机槽和风扇的耐高温性，延长其使用寿命，通过细孔和中空设计，增强电机槽内部的散热性能。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种汽车风扇电机总成，包括伺服电机，所述伺服电机的外表面包裹有散热翅片，所述伺服电机固定在电机槽内，所述电机槽的前端安装有连接板，所述连接板的边缘固定连接有固定旋钮，所述连接板的左侧安装有防尘框架，所述防尘框架内部安装有风扇，所述防尘框架的左侧安装有防尘网，通过固定旋钮，方便风扇电机固定拆卸，通过散热翅片，使伺服电机避免发生过热现象，导致装置整体无法正常工作。

进一步的，所述防尘网通过螺栓固定在防尘框架上，通过螺栓固定，方便防尘网安装拆卸，防止防尘网表面灰尘过多影响风扇工作效率。

进一步的，所述风扇安装在伺服电机的轴承上，且通过扭紧螺栓固定，通过扭紧螺栓作用，紧固风扇，防止风扇转动时发生晃动。

进一步的，所述电机槽和风扇主要用有机硅和氧化铝材料制成，通过有机硅和氧化铝的材质，保证电机槽和风扇的耐高温性，延长其使用寿命。

进一步的，所述电机槽为布满细孔中空型的槽状结构，通过细孔和中空设计，增强电机槽内部的散热性能。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本方案通过固定旋钮，方便风扇电机固定拆卸，通过散热翅片，使伺服电机避免发生过热现象，导致装置整体无法正常工作。

（2）通过螺栓固定，方便防尘网安装拆卸，防止防尘网表面灰尘过多影响风扇工作效率。

（3）通过扭紧螺栓作用，紧固风扇，防止风扇转动时发生晃动。

（4）通过有机硅和氧化铝的材质，保证电机槽和风扇的耐高温性，延长其使用寿命。

（5）通过细孔和中空设计，增强电机槽内部的散热性能。

附图说明

图1为本实用新型的整体截面结构示意图；

图2为本实用新型的整体左视图。

图中标号说明：

1伺服电机、2散热翅片、3电机槽、4连接板、5固定旋钮、6风扇、7扭紧螺栓、8防尘框架、9螺栓、10防尘网。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种汽车风扇电机总成，包括伺服电机1，请参阅图1，伺服电机1的外表面包裹有散热翅片2，伺服电机1固定在电机槽3内，电机槽3的前端安装有连接板4，连接板4的边缘固定连接有固定旋钮5，连接板4的左侧安装有防尘框架8，防尘框架8内部安装有风扇6，防尘框架8的左侧安装有防尘网10，通过固定旋钮5，方便风扇电机固定拆卸，通过散热翅片2，使伺服电机1避免发生过热现象，导致装置整体无法正常工作。

请参阅图1，防尘网10通过螺栓9固定在防尘框架8上，通过螺栓9固定，方便防尘网10安装拆卸，防止防尘网10表面灰尘过多影响风扇6工作效率，风扇6安装在伺服电机1的轴承上，且通过扭紧螺栓7固定，通过扭紧螺栓7作用，紧固风扇6，防止风扇6转动时发生晃动。

请参阅图1，电机槽3和风扇6主要用有机硅和氧化铝材料制成，通过有机硅和氧化铝的材质，保证电机槽3和风扇6的耐高温性，延长其使用寿命，电机槽3为布满细孔中空型的槽状结构，通过细孔和中空设计，增强电机槽3内部的散热性能。

首先将整个装置安装在汽车上，通过固定旋钮5固定，然后将伺服电机1的电源安装上，然后控制伺服电机1启动工作，伺服电机1带动风扇6转动，伺服电机1表面包裹有散热翅片2，通过散热翅片2，使伺服电机1避免发生过热现象，导致装置整体无法正常工作，防尘框架8和防尘网10保护风扇6，防止灰尘进入，影响风扇6的转动，通过螺栓9固定，方便防尘网10安装拆卸，防止防尘网10表面灰尘过多影响风扇6工作效率，风扇6安装在伺服电机1的轴承上，且通过扭紧螺栓7固定，通过扭紧螺栓7作用，紧固风扇6，防止风扇6转动时发生晃动，而且电机槽3和风扇6主要用有机硅和氧化铝材料制成，通过有机硅和氧化铝的材质，保证电机槽3和风扇6的耐高温性，延长其使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种汽车风扇电机总成，包括伺服电机（1），其特征在于：所述伺服电机（1）的外表面包裹有散热翅片（2），所述伺服电机（1）固定在电机槽（3）内，所述电机槽（3）的前端安装有连接板（4），所述连接板（4）的边缘固定连接有固定旋钮（5），所述连接板（4）的左侧安装有防尘框架（8），所述防尘框架（8）内部安装有风扇（6），所述防尘框架（8）的左侧安装有防尘网（10）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车风扇电机总成，其特征在于：所述防尘网（10）通过螺栓（9）固定在防尘框架（8）上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车风扇电机总成，其特征在于：所述风扇（6）安装在伺服电机（1）的轴承上，且通过扭紧螺栓（7）固定。

4.根据权利要求1所述的一种汽车风扇电机总成，其特征在于：所述电机槽（3）和风扇（6）主要用有机硅和氧化铝材料制成。

5.根据权利要求1所述的一种汽车风扇电机总成，其特征在于：所述电机槽（3）为布满细孔中空型的槽状结构。

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