CN217672949U - 一种报废汽车的挡风玻璃无损拆解装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种报废汽车的挡风玻璃无损拆解装置，属于汽车报废回收的技术领域，其包括框架、牵引绳和吸盘，所述牵引绳一端安装于所述框架水平杆上，所述吸盘于所述牵引绳另一端连接，所述吸盘用于吸附报废汽车挡风玻璃，本申请具有使挡风玻璃被无损拆解的效果。

Description

一种报废汽车的挡风玻璃无损拆解装置

技术领域

本申请涉及汽车报废回收的技术领域，尤其是涉及一种报废汽车的挡风玻璃无损拆解装置。

背景技术

报废汽车是指达到报废标准或者虽然未达到报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合机动车运行安全技术条件，或者不符合机动车污染物排放标准的机动车。

随着我国经济技术的发展，我国的汽车保有量的不断增加，报废汽车的拆解回收再利用已经变成了一种共识。同时，由于报废汽车上的挡风玻璃还能够再次利用，所以需要对其从报废汽车上进行拆解。

对于报废汽车上的挡风玻璃的拆解，常需通过对挡风板下端的胶层进行刮除，断开挡风玻璃与报废汽车窗框的连接，再将挡风玻璃取出，从而实现挡风玻璃被拆解回收利用。

然而由于汽车的挡风玻璃一直处于倾斜状态，在胶层被完全割开的瞬间，如果工作人员没有及时托住，受自身重力影响，挡风玻璃在拆解时会存在坠落破碎的风险，从而导致挡风玻璃无法被无损拆解。

实用新型内容

为了使挡风玻璃被无损拆解，本申请提供一种报废汽车的挡风玻璃无损拆解装置。

本申请提供的一种报废汽车的挡风玻璃无损拆解装置采用如下技术方案：

一种报废汽车的挡风玻璃无损拆解装置，包括框架、牵引绳和吸盘，所述牵引绳一端安装于所述框架水平杆上，所述吸盘于所述牵引绳另一端连接，所述吸盘用于吸附报废汽车挡风玻璃。

通过采用上述技术方案，吸盘吸附挡风玻璃外表面，牵引绳用于带动吸盘与框架连接，使得挡风玻璃在拆解时，当胶层被完全割开的瞬间，能够被安装在牵引绳上的吸盘始终拉住，防止了挡风玻璃的坠落破碎，使挡风玻璃能够被无损拆解。

可选的，框架水平杆下方开设滑动槽，框架水平杆内滑动有滑动块，牵引绳一端穿过滑动槽后与滑动块端面连接。

通过采用上述技术方案，滑动槽和滑动块的设置，使得吸盘可根据挡风玻璃宽度和所需固定位置来调整吸附位置。

可选的，框架水平杆上方开设限位槽，框架水平杆上方设置有旋拧螺栓，旋拧螺栓贯穿限位槽后与滑动块螺纹连接，旋拧螺栓用于限定滑动块的位置。

可选的，牵引绳两端均固定有连接头，连接头上开设螺纹，连接头分别与滑动块和吸盘螺纹连接。

通过采用上述技术方案，牵引绳上连接头的设置，使得牵引绳可在框架上被拆卸替换，吸盘可在牵引绳上被拆卸替换。

可选的，框架水平杆长度大于1个机动车道宽度。

通过采用上述技术方案，由于框架水平杆长度大于机动车道宽度，使得框架可适配所有常规的报废汽车。

可选的，框架下方设置有底座和滑动轮，框架的竖直杆安装在底座上，滑动轮安装在底座下方。

通过采用上述技术方案，滑动轮的设置，使得框架在搭设时能够被推动放置，减少了放置框架所需的人力。

可选的，底座上固定有伸缩套杆，框架的竖直杆滑动于伸缩套杆内，伸缩套杆上设置有定位螺栓，框架的竖直杆上开设数道定位孔，定位螺栓贯穿伸缩套杆后与定位孔螺纹连接。

通过采用上述技术方案，伸缩套杆、定位孔和定位螺栓的设置，使得框架可根据不同车高调节高度。

可选的，滑动轮前后放置有止动块，止动块用于在对挡风玻璃拆解时限定滑动轮的滑动。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.吸盘吸附挡风玻璃外表面，牵引绳用于带动吸盘与框架连接，使得挡风玻璃在拆解时，当胶层被完全割开的瞬间，能够被安装在牵引绳上的吸盘始终拉住，防止了挡风玻璃的坠落破碎，使挡风玻璃能够被无损拆解；

2.牵引绳上连接头的设置，使得牵引绳可在框架上被拆卸替换，吸盘可在牵引绳上被拆卸替换。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图；

图2是为凸显框架水平杆内部的剖面图。

图中，1、框架；11、滑动槽；12、限位槽；13、定位孔；2、牵引绳；21、连接头；3、吸盘；4、滑动块；5、旋拧螺栓；6、底座；61、伸缩套杆；62、定位螺栓；7、滑动轮；8、止动块。

具体实施方式

以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种报废汽车的挡风玻璃无损拆解装置。

参照图1，一种报废汽车的挡风玻璃无损拆解装置包括底座6、框架1、数道牵引绳2和数个吸盘3，本实施例中，框架1为门式框架1，且仅示出3道牵引绳2和3个吸盘3作为示意。框架1安装在底座6上，牵引绳2与吸盘3一一对应，牵引绳2一端均安装于框架1的水平杆上，牵引绳2另一端与吸盘3连接，吸盘3用于在拆解报废汽车的挡风玻璃时吸附于挡风玻璃表面，通过牵引绳2和框架1的拉力，防止挡风玻璃的坠落破碎，使挡风玻璃能够被无损拆解。

参考图1，底座6设置有2个，且底座6均为立方体金属座，底座6分别与框架1的竖直杆一一对应。每个底座6上均固定有伸缩套筒，伸缩套筒位于所处底座6上表面的中心处，且沿竖直方向设置。框架1的竖直杆分别设置于所对应的伸缩套筒中，且可在所处伸缩套筒中滑动。框架1的每个竖直杆上均开设有数个定位孔13，定位孔13沿所处竖直杆的长度走向等距设置，每个伸缩套筒上均设置有定位螺栓62，定位螺栓62贯穿伸缩套筒后与定位孔13螺纹连接。伸缩套杆61、定位孔13和定位螺栓62的设置，使得框架1可根据不同车高调节高度。

参考图1，每个底座6上均设置有一排滑动轮7，滑动轮7安装于所对应的底座6下方侧壁，且沿所处侧壁的长度走向设置，滑动轮7的转动轴均与框架1的水平杆同向。滑动轮7用于框架1在搭设时能够被推动放置，并使报废汽车位于框架1内。每排滑动轮7前后分别放置有止动块8，止动块8为三棱锥立方体，且斜面指向所靠近的滑动轮7，止动块8用于在对挡风玻璃拆解时限定滑动轮7的滑动。

参考图1和图2，框架1的水平杆长度大于1个机动车道的宽度，使得常规的报废汽车均可通过框架1。框架1的水平杆为中空立方体杆，框架1的水平杆上开设滑动槽11和限位槽12，滑动槽11位于框架1水平杆的下方侧壁上，且沿所处侧壁的长度走向设置。限位槽12位于框架1水平杆的上方侧壁上，且沿所处侧壁的长度走向设置，滑动槽11与限位槽12之间处于连通状态。框架1的水平杆内滑动有3个滑动块4，滑动块4与牵引绳2一一对应，牵引绳2两端分别固定有连接头21，连接头21上均开设螺纹，牵引绳2一端的连接头21贯穿滑动槽11后与所对应的滑动块4螺纹连接，牵引绳2另一端的连接头21与所对应的吸盘3螺纹连接。

参考图1和图2，框架1的水平杆上还设置有3个旋拧螺栓5，旋拧螺栓5与滑动块4一一对应，旋拧螺栓5贯穿限位槽12后，与滑动块4上方螺纹连接。当旋拧螺栓5拧紧后，由于旋拧螺栓5挤压限位槽12，使得滑动块4在框架1水平杆内的位置得以确定。

本申请实施例一种报废汽车的挡风玻璃无损拆解装置的实施原理为：吸盘3吸在附挡风玻璃外表面，牵引绳2带动吸盘3与框架1连接，并始终保持将要拉伸的状态，使得挡风玻璃在拆解时，当胶层被完全割开的瞬间，能够被安装在牵引绳2上的吸盘3始终拉住。

本具体实施方式的实施例均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种报废汽车的挡风玻璃无损拆解装置，其特征在于：包括框架(1)、牵引绳(2)和吸盘(3)，所述牵引绳(2)一端安装于所述框架(1)水平杆上，所述吸盘(3)于所述牵引绳(2)另一端连接，所述吸盘(3)用于吸附报废汽车挡风玻璃。

2.根据权利要求1所述的一种报废汽车的挡风玻璃无损拆解装置，其特征在于：所述框架(1)水平杆下方开设滑动槽(11)，所述框架（1）水平杆内滑动有滑动块(4)，所述牵引绳（2）一端穿过所述滑动槽（11）后与所述滑动块（4）端面连接。

3.根据权利要求2所述的一种报废汽车的挡风玻璃无损拆解装置，其特征在于：所述框架(1)水平杆上方开设限位槽(12)，所述框架(1)水平杆上方设置有旋拧螺栓(5)，所述旋拧螺栓(5)贯穿所述限位槽(12)后与所述滑动块（4）螺纹连接，所述旋拧螺栓(5)用于限定所述滑动块(4)的位置。

4.根据权利要求3所述的一种报废汽车的挡风玻璃无损拆解装置，其特征在于：所述牵引绳(2)两端均固定有连接头(21)，所述连接头(21)上开设螺纹，所述连接头(21)分别与所述滑动块(4)和所述吸盘(3)螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种报废汽车的挡风玻璃无损拆解装置，其特征在于：所述框架(1)下方设置有底座(6)和滑动轮(7)，所述框架(1)的竖直杆安装在所述底座(6)上，所述滑动轮(7)安装在所述底座(6)下方。

6.根据权利要求5所述的一种报废汽车的挡风玻璃无损拆解装置，其特征在于：所述底座(6)上固定有伸缩套杆(61)，所述框架(1)的竖直杆滑动于所述伸缩套杆(61)内，所述伸缩套杆(61)上设置有定位螺栓(62)，所述框架(1)的竖直杆上开设数道定位孔(13)，所述定位螺栓(62)贯穿所述伸缩套杆(61)后与所述定位孔(13)螺纹连接。

7.根据权利要求6所述的一种报废汽车的挡风玻璃无损拆解装置，其特征在于：所述滑动轮(7)前后放置有止动块(8)，所述止动块(8)用于在对挡风玻璃拆解时限定所述滑动轮(7)的滑动。

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