CN117681993A - 一种报废汽车快速拆解设备 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种报废汽车快速拆解设备。报废汽车快速拆解设备包括有：把手、底座和壳体；把手下侧固定连接有底座；底座上安装有壳体。本发明通过上述先将铁片插入到固定车框和三角玻璃连接处，然后在通过钢绳的转动，并配合圆环管对玻璃胶进行加热软化的方式，使得钢绳能够快速的将玻璃胶去除，同时也解决了现有技术中，现有的通过钢绳穿过固定车框和三角玻璃连接处，然后再往复拉动钢绳，使得玻璃胶被钢绳刮除，这样不仅费时费力，而且在钢绳拉动过程中，由于钢绳存在倾斜，因此钢绳容易对玻璃的边缘处造成磨损的问题发生。

Description

一种报废汽车快速拆解设备

技术领域

本发明涉及报废汽车处理的领域，尤其涉及一种报废汽车快速拆解设备。

背景技术

在对报废汽车的回收处理时，拆解尤为重要，报废汽车的零部件经过技术处理后可以被重新使用，但这必须以这些零部件能够被完好地拆解下来为前提，因此，拆解是汽车再生资源更有效回收利用的前提。

现有技术在对汽车后窗上的三角玻璃进行拆卸时，常通过钢绳穿过固定车框和三角玻璃连接处，然后再往复拉动钢绳，使得固定车框和三角玻璃连接处的玻璃胶被钢绳刮除，这样不仅费时费力，而且在钢绳拉动过程中，由于钢绳存在倾斜，因此钢绳容易对玻璃的边缘处造成磨损。

同时，钢绳在对玻璃胶进行去除时，钢绳上容易粘结有玻璃胶，若不及时对其进行处理，将影响后续钢绳对固定车框和三角玻璃连接处的玻璃胶的去除，导致钢绳对玻璃胶切割的难度增大等问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种报废汽车快速拆解设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种报废汽车快速拆解设备，包括有把手、底座和壳体；把手下侧固定连接有底座；底座上安装有壳体；

还包括有第一小型电机、压辊、圆环管、调节机构、动力机构、钢绳和铁片；底座左侧固定连接有第一小型电机；底座下部转动连接有压辊，第一小型电机输出轴与压辊固定连接；压辊外环面可拆卸式连接有圆环管，圆环管具有形变能力；底座右侧下部连接有调节机构；调节机构上连接有动力机构；动力机构上连接有用于对玻璃胶进行去除的钢绳；调节机构上连接有用于插入到固定车框和三角玻璃之间的铁片，铁片与钢绳转动连接。

进一步地，铁片设置为水滴形。

进一步地，还包括有输送机构；把手下部连接有用于输送热气的输送机构；输送机构包括有固定环、连接环和连接管；把手外环面下部固定连接有固定环；固定环上固定连接有连接环；连接环下侧设置有若干个连接管；连接管一端与壳体相连通。

进一步地，调节机构包括有连接架、第一推杆、工型板和第二推杆；底座右侧下部固定连接有连接架；连接架下部固定连接有第一推杆；第一推杆的伸缩部固定连接有工型板；工型板上固定连接有若干个第二推杆，第二推杆的伸缩部与铁片固定连接。

进一步地，动力机构包括有T型板、第二小型电机和导向轮；所有的第二推杆的伸缩部共同固定连接有一个T型板；T型板上侧固定连接有第二小型电机；T型板右部转动连接有导向轮；铁片内侧左部转动连接有另一个导向轮；导向轮与钢绳传动连接，且右方的导向轮与第二小型电机输出轴固定连接。

进一步地，还包括有刮除机构；底座前侧右部连接有用于对粘附在钢绳上的玻璃胶进行刮除的刮除机构；刮除机构包括有连接板、输送管和刮板；底座前侧右部固定连接有连接板；连接板上固定连接有用于输送热气的输送管，输送管一端与前方的连接管相连通；铁片右侧固定连接有刮板，刮板一端的边缘与钢绳相接触，且刮板与输送管另一端相连通。

进一步地，刮除机构还包括有C型板；刮板另一端固定连接有C型板，钢绳位于C型板之间。

进一步地，还包括有弯折机构；壳体上连接有用于对固定车框进行弯折的弯折机构，弯折机构与压辊相连接；弯折机构包括有弹性伸缩柱、推板、第一U型板、U型座和限位辊；压辊上开设有若干个凹槽；每个凹槽内各固定连接有若干个弹性伸缩柱；每个凹槽内上所有的弹性伸缩柱上各固定连接有一个推板，推板与圆环管滑动连接；壳体前侧下部固定连接有第一U型板；壳体下侧固定连接有U型座；U型座上转动连接有限位辊，限位辊与圆环管相接触。

进一步地，弯折机构还包括有第二U型板和刮条；壳体前侧和后侧各固定连接有一个第二U型板；壳体内前侧和内后侧各固定连接有一个用于对圆环管表面的胶水进行刮除的刮条。

进一步地，限位辊左部和右部各设置有一个圆台部。

本发明的有益效果为：

A．本发明通过控制外设泵机通过软管向连接环中输送热气，而后热气将通过连接管喷向圆环管表面，由于圆环管为热传导性能好的材料，因此圆环管将被迅速加热，从而加热后的圆环管将对固定车框和三角玻璃连接处的玻璃胶进行加热，使得玻璃胶发生软化，从而使钢绳可更好的对软化的玻璃胶进行去除。

B．本发明还通过上述先将铁片插入到固定车框和三角玻璃连接处，然后在通过钢绳的转动，并配合圆环管对玻璃胶进行加热软化的方式，使得钢绳能够快速的将玻璃胶去除，同时也解决了现有技术中，现有的通过钢绳穿过固定车框和三角玻璃连接处，然后再往复拉动钢绳，使得玻璃胶被钢绳刮除，这样不仅费时费力，而且在钢绳拉动过程中，由于钢绳存在倾斜，因此钢绳容易对玻璃的边缘处造成磨损的问题发生。

C．本发明还通过当固定车框上存在凹陷时，在圆环管移动至与其接触后，圆环管由形变状态变为正常状态，其转变过程中，圆环管将与固定车框上的凹陷处接触，使得圆环管可始终通过固定车框对玻璃胶进行热传导，使其被加热而软化，进而便于钢绳对玻璃胶的切除，当固定车框上存在略微凸起时，在圆环管移动至与其接触后，圆环管将会被进一步的挤压，从而圆环管仍处于与固定车框接触的状态，因此不会出现圆环管对玻璃胶加热不到的问题发生。

D．本发明还通过热气将对粘结在钢绳表面上的玻璃胶进行加热，使玻璃胶发生软化，而后刮板将进一步的对钢绳表面上的玻璃胶进行刮除，从而保证了钢绳的清洁度，避免钢绳上粘附过多的玻璃胶，而影响钢绳对固定车框和三角玻璃连接处的玻璃胶的去除，或导致钢绳对玻璃胶切割的难度增大，同时也避免了若钢绳上积增过多的玻璃胶时，随着钢绳的转动，由于固定车框和三角玻璃连接处的空隙较小，因此钢绳上积增的玻璃胶容易对三角玻璃的边缘进行按压，从而使得三角玻璃容易发生碎裂或者损伤的问题。

E．本发明还通过推板推动的固定车框处发生弯折，如此，避免了后续固定车框在与圆环管脱离后，被带起的固定车框会发生复位，使得固定车框靠近三角玻璃，而由于钢绳边缘比铁片窄，因此在钢绳对玻璃胶进行刮除时，固定车框与三角玻璃接处还存在一些玻璃胶没有刮除掉，若固定车框处于靠近三角玻璃的状态时，将会导致软化后的玻璃胶又重新使固定车框和三角玻璃发生粘结。

附图说明

图1为本发明报废汽车快速拆解设备的第一视角结构示意图；

图2为本发明报废汽车快速拆解设备的第二视角结构示意图；

图3为本发明报废汽车快速拆解设备的第一处理物的结构示意图；

图4为本发明报废汽车快速拆解设备的输送机构的结构示意图；

图5为本发明报废汽车快速拆解设备的第一局部剖视图；

图6为本发明报废汽车快速拆解设备的第二局部剖视图；

图7为本发明报废汽车快速拆解设备的图6的A处放大图；

图8为本发明报废汽车快速拆解设备的第二处理物的结构示意图；

图9为本发明报废汽车快速拆解设备的弯折机构的结构示意图；

图10为本发明报废汽车快速拆解设备的弯折机构的剖视图；

图11为本发明报废汽车快速拆解设备的图10的B处放大图；

图12为本发明报废汽车快速拆解设备的第三处理物的结构示意图。

附图标号：1-把手，2-底座，3-壳体，4-第一小型电机，5-压辊，6-圆环管，7-钢绳，8-铁片，21-固定环，22-连接环，23-连接管，31-连接架，32-第一推杆，33-工型板，34-第二推杆，41-T型板，42-第二小型电机，43-导向轮，51-连接板，52-输送管，53-刮板，54-C型板，61-弹性伸缩柱，62-推板，63-第一U型板，64-U型座，65-限位辊，65a-圆台部，66-第二U型板，67-刮条，01-固定车框，02-三角玻璃。

具体实施方式

现在将参照附图在下文中更全面地描述本发明，在附图中示出了本发明当前优选的实施方式。然而，本发明可以以许多不同的形式实施，并且不应被解释为限于本文所阐述的实施方式；而是为了透彻性和完整性而提供这些实施方式，并且这些实施方式将本发明的范围充分地传达给技术人员。

实施例1

一种报废汽车快速拆解设备，如图1-7所示，包括有把手1、底座2和壳体3；把手1下侧固定连接有底座2；底座2上安装有壳体3；

还包括有第一小型电机4、压辊5、圆环管6、调节机构、动力机构、钢绳7和铁片8；底座2左侧下部螺栓连接有第一小型电机4；底座2下部转动连接有压辊5，第一小型电机4输出轴与压辊5固定连接；压辊5外环面通过卡接或者螺栓连接有圆环管6，从而便于对圆环管6的更换与维护，圆环管6具有形变能力，圆环管6为软性材质，且圆环管6为热传导性能好的材料；底座2右侧下部连接有调节机构；调节机构上连接有动力机构；动力机构上连接有钢绳7；调节机构上连接有铁片8，铁片8与钢绳7转动连接；通过动力机构带动钢绳7进行转动；通过调节机构对钢绳7和铁片8进行上下调节，并通过调节机构将铁片8插入到固定车框01和三角玻璃02之间。

铁片8设置为水滴形，从而使得铁片8可更好地进入到固定车框01和三角玻璃02之间。

还包括有输送机构；把手1下部连接有输送机构；输送机构包括有固定环21、连接环22和连接管23；把手1外环面下部固定连接有固定环21；固定环21上固定连接有连接环22；连接环22下侧固接并连通有两个呈前后对称分布的连接管23；连接管23一端与壳体3相连通。

调节机构包括有连接架31、第一推杆32、工型板33和第二推杆34；底座2右侧下部固定连接有连接架31；连接架31下部螺栓连接有第一推杆32；第一推杆32的伸缩部固定连接有工型板33；工型板33上螺栓连接有两个呈前后对称分布的第二推杆34，第二推杆34的伸缩部与铁片8固定连接。

动力机构包括有T型板41、第二小型电机42和导向轮43；所有的第二推杆34的伸缩部共同固定连接有一个T型板41；T型板41上侧螺栓连接有第二小型电机42；T型板41右部转动连接有导向轮43；铁片8内侧左部转动连接有另一个导向轮43；导向轮43与钢绳7传动连接，且右方的导向轮43与第二小型电机42输出轴固定连接。

使用本报废汽车快速拆解设备时，首先连接环22通过软管与外设泵机对接，且固定车框01和三角玻璃02是位于车后窗上的，且固定车框01和三角玻璃02之间通过玻璃胶进行粘结固定，且由于汽车在报废后，汽车上还有许多零件可进行回收利用；

从而当需要对三角玻璃02进行拆卸时，使用者手握把手1移动至固定车框01一旁，底座2以与其相连接的零件跟随把手1同步移动，而后圆环管6与固定车框01上侧后部接触，如图3所示，接着使用者推动把手1使底座2向下按压，此过程中，由于圆环管6具有形变能力，且圆环管6为软性材质，并且在固定车框01对圆环管6的限位下，与固定车框01接触的圆环管6将被挤压而发生形变，如此使得圆环管6与固定车框01表面保持紧密贴合的状态；

接着控制第二推杆34的伸缩部向下伸出，钢绳7、铁片8、T型板41、第二小型电机42和导向轮43跟随第二推杆34的伸缩部同步下移，进而使铁片8位于固定车框01和三角玻璃02连接处之间，且此时的铁片8与三角玻璃02处于将要接触的状态，接着控制第一推杆32的伸缩部伸出，钢绳7、铁片8、工型板33、第二推杆34、T型板41、第二小型电机42和导向轮43跟随第一推杆32的伸缩部同步移动，进而铁片8将插入到固定车框01和三角玻璃02连接处之间，以从上往下看为基准，接着控制第二小型电机42使导向轮43顺时针转动，导向轮43将传动钢绳7顺时针转动，此过程中，以从左往右看为基准，同时控制第一小型电机4使压辊5顺时针转动，圆环管6跟随压辊5同步转动，从而圆环管6将沿着固定车框01向前移动，如此，钢绳7便可对固定车框01和三角玻璃02连接处的玻璃胶进行切除；

在此过程中，同时控制外设泵机通过软管向连接环22中输送热气，而后热气将通过连接管23喷向圆环管6表面，由于圆环管6为热传导性能好的材料，因此圆环管6将被迅速加热，从而加热后的圆环管6将对固定车框01和三角玻璃02连接处的玻璃胶进行加热，使得玻璃胶发生软化，从而使钢绳7可更好地对软化的玻璃胶进行去除；

如此，通过上述先将铁片8插入到固定车框01和三角玻璃02连接处，然后再通过钢绳7的转动，并配合圆环管6对玻璃胶进行加热软化的方式，使得钢绳7能够快速的将玻璃胶去除，同时也解决了现有技术中，现有的通过钢绳7穿过固定车框01和三角玻璃02连接处，然后再往复拉动钢绳7，使得玻璃胶被钢绳7刮除，这样不仅费时费力，而且在钢绳7拉动过程中，由于钢绳7存在倾斜，因此钢绳7容易对玻璃的边缘处造成磨损的问题发生；

在此说明，在圆环管6沿着固定车框01向前移动过程中，由于汽车在长时间使用后，固定车框01上存在凹陷或者略微凸起的情况，从而当固定车框01上存在凹陷时，在圆环管6移动至与其接触后，圆环管6由形变状态变为正常状态，其转变过程中，圆环管6将与固定车框01上的凹陷处接触，使得圆环管6可始终通过固定车框01对玻璃胶进行热传导，使其被加热而软化，进而便于钢绳7对玻璃胶的切除，当固定车框01上存在略微凸起时，在圆环管6移动至与其接触后，圆环管6将会被进一步的挤压，从而圆环管6仍处于与固定车框01接触的状态，因此不会出现圆环管6对玻璃胶加热不到的问题发生；

需要注意的是，由于固定车框01厚度不一致，因此在圆环管6与固定车框01接触后，为了使铁片8位于固定车框01和三角玻璃02连接处之间，这时可通过控制第二推杆34对铁片8进行上下调节。

实施例2

在实施例1的基础上，如图6-7所示，还包括有刮除机构；底座2前侧右部连接有刮除机构；刮除机构包括有连接板51、输送管52和刮板53；底座2前侧右部固定连接有连接板51；连接板51上固定连接有输送管52，输送管52一端与前方的连接管23相连通；铁片8右侧固定连接有刮板53，刮板53一端的边缘与钢绳7相接触，且刮板53与输送管52另一端相连通。

刮除机构还包括有C型板54；刮板53另一端固定连接有C型板54，钢绳7位于C型板54之间。

需要注意的是，在对三角玻璃02进行拆卸时，三角玻璃02上将垫一张纸，从而在上述钢绳7对软化后的玻璃胶进行切除时，切除后的玻璃胶将掉落在纸上面，进而避免了软化后的玻璃胶若直接掉落在三角玻璃02上的话，玻璃胶极易与三角玻璃02发生粘结，同时由于钢绳7上粘附有玻璃胶，因此随着钢绳7的顺时针转动，由于C型板54与钢绳7未接触，进而C型板54将对钢绳7外层的玻璃胶进行刮除；

与此同时，由于连接管23在输送热气时，部分热气还将通过输送管52向刮板53中输送，而后热气将通过靠近C型板54的刮板53一端吹出，此过程中，热气将对粘结在钢绳7表面上的玻璃胶进行加热，使玻璃胶发生软化，而后刮板53将进一步的对钢绳7表面上的玻璃胶进行刮除，从而保证了钢绳7的清洁度，避免钢绳7上粘附过多的玻璃胶，而影响钢绳7对固定车框01和三角玻璃02连接处的玻璃胶的去除，导致钢绳7对玻璃胶切割的难度增大，同时也避免了若钢绳7上积增过多的玻璃胶时，随着钢绳7的转动，由于固定车框01和三角玻璃02连接处的空隙较小，因此钢绳7上积增的玻璃胶容易对三角玻璃02的边缘进行按压，从而使得三角玻璃02容易发生碎裂或者损伤的问题；

随后，刮除的玻璃胶将被热气从刮板53一端吹出。

实施例3

在实施例2的基础上，如图8-12所示，还包括有弯折机构；壳体3上连接有弯折机构，弯折机构与压辊5相连接；弯折机构包括有弹性伸缩柱61、推板62、第一U型板63、U型座64和限位辊65；压辊5上开设有六个呈环形等距分布的凹槽；每个凹槽内各固定连接有两个呈左右对称分布的弹性伸缩柱61；每个凹槽内上所有的弹性伸缩柱61上各固定连接有一个推板62，推板62与圆环管6滑动连接；壳体3前侧下部固定连接有第一U型板63；壳体3下侧固定连接有U型座64；U型座64上转动连接有限位辊65，限位辊65与圆环管6相接触，且限位辊65为橡胶材质。

弯折机构还包括有第二U型板66和刮条67；壳体3前侧和后侧各固定连接有一个第二U型板66；壳体3内前侧和内后侧各固定连接有一个刮条67，刮条67为防粘材料。

限位辊65左部和右部各设置有一个圆台部65a，通过圆台部65a，避免胶水往两侧溢流。

需要注意的是，第一U型板63和第二U型板66均与外设泵机对接，且在对三角玻璃02进行拆卸时，使用者提前把两块固定车框01的边角给裁切掉，如图8右图所示，接着在上述圆环管6与固定车框01接触形变后，最下方的弹性伸缩柱61被压缩，而后在钢绳7对玻璃胶进行去除过程中，同时控制外设泵机通过第一U型板63将胶水输送至圆环管6与限位辊65之间，从而随着圆环管6的转动，胶水将被涂覆在圆环管6表面，此过程中，通过圆台部65a避免了胶水向圆环管6的两侧溢流，而导致胶水的浪费，而后圆环管6上的胶水将与固定车框01接触，并对其进行粘结，随后，以从左往右看为基准，在圆环管6顺时针转动，并沿着固定车框01向前移动下，弹性伸缩柱61和推板62跟随圆环管6同步移动，此过程中，与圆环管6粘结的固定车框01将被带起，使得带起的固定车框01呈一个弧形，如图12所示，同时随着圆环管6的转动，最下方的推板62将慢慢远离固定车框01，弹性伸缩柱61由压缩状态变为正常状态，在弹性伸缩柱61转变过程中，将带动推板62复位，进而推板62将对固定车框01进行推动，使得被推板62推动的固定车框01处发生弯折，如此，避免了后续固定车框01在与圆环管6脱离后，被带起的固定车框01会发生复位，使得固定车框01靠近三角玻璃02，而由于钢绳7边缘比铁片8窄，因此在钢绳7对玻璃胶进行刮除时，固定车框01与三角玻璃02接处还存在一些玻璃胶没有刮除掉，若固定车框01处于靠近三角玻璃02的状态时，将会导致软化后的玻璃胶又重新使固定车框01和三角玻璃02发生粘结；

而后，随着圆环管6的继续转动和移动，被带起后的固定车框01将与壳体3接触，在壳体3的限位下，固定车框01将与圆环管6脱离，与此同时，刮条67将对圆环管6表面上残留的胶水进行刮除，此过程中，同时控制外设泵机向第二U型板66中进行抽气，使得第二U型板66产生一个吸附力，从而刮除后的胶水将被第二U型板66吸附收集。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种报废汽车快速拆解设备，包括有把手（1）；把手（1）下侧固定连接有底座（2）；底座（2）上安装有壳体（3）；其特征在于，底座（2）左侧固定连接有第一小型电机（4）；底座（2）下部转动连接有压辊（5），第一小型电机（4）输出轴与压辊（5）固定连接；压辊（5）外环面可拆卸式连接有圆环管（6），圆环管（6）具有形变能力；底座（2）右侧下部连接有调节机构；调节机构上连接有动力机构；动力机构上连接有用于对玻璃胶进行去除的钢绳（7）；调节机构上连接有用于插入到固定车框（01）和三角玻璃（02）之间的铁片（8），铁片（8）与钢绳（7）转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种报废汽车快速拆解设备，其特征在于，铁片（8）设置为水滴形。

3.根据权利要求1所述的一种报废汽车快速拆解设备，其特征在于，还包括有输送机构；把手（1）下部连接有用于输送热气的输送机构；输送机构包括有固定环（21）；把手（1）外环面下部固定连接有固定环（21）；固定环（21）上固定连接有连接环（22）；连接环（22）下侧设置有若干个连接管（23）；连接管（23）一端与壳体（3）相连通。

4.根据权利要求3所述的一种报废汽车快速拆解设备，其特征在于，调节机构包括有连接架（31）；底座（2）右侧下部固定连接有连接架（31）；连接架（31）下部固定连接有第一推杆（32）；第一推杆（32）的伸缩部固定连接有工型板（33）；工型板（33）上固定连接有若干个第二推杆（34），第二推杆（34）的伸缩部与铁片（8）固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种报废汽车快速拆解设备，其特征在于，动力机构包括有T型板（41）；所有的第二推杆（34）的伸缩部共同固定连接有一个T型板（41）；T型板（41）上侧固定连接有第二小型电机（42）；T型板（41）右部转动连接有导向轮（43）；铁片（8）内侧左部转动连接有另一个导向轮（43）；导向轮（43）与钢绳（7）传动连接，且右方的导向轮（43）与第二小型电机（42）输出轴固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种报废汽车快速拆解设备，其特征在于，还包括有刮除机构；底座（2）前侧右部连接有用于对粘附在钢绳（7）上的玻璃胶进行刮除的刮除机构；刮除机构包括有连接板（51）；底座（2）前侧右部固定连接有连接板（51）；连接板（51）上固定连接有用于输送热气的输送管（52），输送管（52）一端与前方的连接管（23）相连通；铁片（8）右侧固定连接有刮板（53），刮板（53）一端的边缘与钢绳（7）相接触，且刮板（53）与输送管（52）另一端相连通。

7.根据权利要求6所述的一种报废汽车快速拆解设备，其特征在于，刮除机构还包括有C型板（54）；刮板（53）另一端固定连接有C型板（54），钢绳（7）位于C型板（54）之间。

8.根据权利要求7所述的一种报废汽车快速拆解设备，其特征在于，还包括有弯折机构；壳体（3）上连接有用于对固定车框（01）进行弯折的弯折机构，弯折机构与压辊（5）相连接；弯折机构包括有弹性伸缩柱（61）；压辊（5）上开设有若干个凹槽；每个凹槽内各固定连接有若干个弹性伸缩柱（61）；每个凹槽内上所有的弹性伸缩柱（61）上各固定连接有一个推板（62），推板（62）与圆环管（6）滑动连接；壳体（3）前侧下部固定连接有第一U型板（63）；壳体（3）下侧固定连接有U型座（64）；U型座（64）上转动连接有限位辊（65），限位辊（65）与圆环管（6）相接触。

9.根据权利要求8所述的一种报废汽车快速拆解设备，其特征在于，弯折机构还包括有第二U型板（66）；壳体（3）前侧和后侧各固定连接有一个第二U型板（66）；壳体（3）内前侧和内后侧各固定连接有一个用于对圆环管（6）表面的胶水进行刮除的刮条（67）。

10.根据权利要求8-9任意一项所述的一种报废汽车快速拆解设备，其特征在于，限位辊（65）左部和右部各设置有一个圆台部（65a）。