CN216634485U - 一种汽车玻璃割胶电锯 - Google Patents

Abstract

一种汽车玻璃割胶电锯，属于公交车玻璃拆除工具技术领域。其特征在于：包括往复驱动装置（1）、切割绳（6）、外把手（5）以及内把手（9），外把手（5）和内把手（9）上均设置有导向部，切割绳（6）的两端分别穿过对应侧的导向部后与往复驱动装置（1）相连；所述往复驱动装置（1）包括电机（104）以及曲柄滑块机构，电机（104）的输出轴与曲柄滑块机构的曲柄（103）相连，曲柄滑块机构的滑块（108）与切割绳（6）的两端相连。本汽车玻璃割胶电锯实现了自动对汽车玻璃进行切割，大大降低了维修人员的劳动强度，且能够避免割伤工作人员的手指，操作简单，且提高了汽车玻璃的切割速度。

Description

一种汽车玻璃割胶电锯

技术领域

一种汽车玻璃割胶电锯，属于公交车玻璃拆除工具技术领域。

背景技术

在使用公交车时，有时会发生玻璃破损现象，就需要去维修站更换新汽车玻璃。目前，汽车维修行业在更换新汽车玻璃时，一般是两个人一起合作，并且车内一人，车外一人，将钢丝绳从汽车玻璃边缘穿进车内，再将钢丝绳的两端固定在螺丝刀上，两人采用拉锯的方法，沿着汽车玻璃边缘将玻璃胶锯开，再用壁纸刀处理玻璃胶的平面度，然后涂上新玻璃胶，最后安装新汽车玻璃。

但维修人员在拆除破损汽车玻璃时，一般采用人工拉锯的方式锯开玻璃胶，此种方法存在以下缺点：一是维修人员的劳动强度较大；二是容易造成汽车内饰或油漆的划伤；三是容易割伤维修人员的手指。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种能够自动完成公交车玻璃的切割，减轻了工作人员劳动强度的汽车玻璃割胶电锯。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该汽车玻璃割胶电锯，其特征在于：包括往复驱动装置、切割绳、外把手以及内把手，外把手和内把手上均设置有导向部，切割绳的两端分别穿过对应侧的导向部后与往复驱动装置相连；

所述往复驱动装置包括电机以及曲柄滑块机构，电机的输出轴与曲柄滑块机构的曲柄相连，曲柄滑块机构的滑块与切割绳的两端相连。

优选的，所述的内把手包括把手主体以及导向轮，把手主体上设置有手持部，导向轮可转动的安装在把手主体上，且导向轮并排设置有两个，形成所述导向部，切割绳位于两导向轮之间。两导向轮能够对切割绳进行导向，方便控制切割绳与待切割的汽车玻璃的角度。

优选的，所述的曲柄滑块机构包括曲柄、连杆、滑块以及滑块支架，滑块可滑动的安装在滑块支架上，曲柄的一端与电机的输出轴相连，连杆的一端与曲柄的另一端可转动的连接，连杆的另一端与滑块可转动的连接，切割绳与滑块相连。

优选的，还包括蜗杆、蜗轮以及拉绳，蜗杆安装在滑块上，蜗轮与蜗杆相啮合，蜗轮上同轴设置有缠绕部，拉绳的中部缠绕在缠绕部上，拉绳的两端分别通过对接装置与切割绳的两端相连。滑块带动蜗杆往复运动，蜗杆推动蜗轮往复转动，进而带动拉绳往复运动，拉绳通过对接装置带动切割绳往复运动，进而实现了对公交车玻璃的切割。

优选的，所述的对接装置包括外壳以及缠绕轮，缠绕轮可转动的安装在外壳上，拉绳的对应端缠绕在缠绕轮上，并与缠绕轮可拆卸的连接，切割绳对应的一端也缠绕在缠绕轮上，并与缠绕轮可拆卸的连接。拉绳和切割绳均缠绕在缠绕轮上，且均与缠绕轮可拆卸的连接，方便了切割绳更换。

优选的，还包括导绳管，各对接装置与往复驱动装置之间均设置有导绳管，拉绳的两端分别穿过对应侧的导绳管后与对接装置相连。

优选的，还包括穿绳器，穿绳器上设置有穿线槽，穿线槽的端部设置有切割部。穿线器的切割部能够穿过汽车玻璃，方便使切割钢丝绳穿过玻璃。

优选的，还包括保护套管，切割绳的中部设置有切割部，保护套管套设在内把手与切割部之间。保护套管能够避免切割划伤汽车内饰或油漆，且保护了维修人员的身体。

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果是：

本汽车玻璃割胶电锯的电机通过曲柄滑块机构带动切割绳往复运动，内把手的导向部和外把手的导向部分别对切割绳进行导向，切割绳的切割部位于内把手的导向部和外把手的导向部之间，从而实现了自动对汽车玻璃进行切割，大大降低了维修人员的劳动强度，且能够避免割伤工作人员的手指，操作简单，且提高了汽车玻璃的切割速度。

附图说明

图1为汽车玻璃割胶电锯的结构示意图。

图2为往复驱动装置的结构示意图。

图3为内把手的结构示意图。

图4为穿绳器的主视剖视示意图。

图5为外缠绕轮的主视示意图。

图中：1、往复驱动装置 101、电机座 102、连杆 103、曲柄 104、电机 105、球头106、滑块支架 107、蜗杆 108、滑块 109、连接套 110、缓冲弹簧 111、蜗轮 2、外缠绕轮201、外壳 202、缠绕轮 203、切割绳紧固螺栓 204、拉绳紧固螺栓 3、汽车骨架 4、汽车玻璃5、外把手 6、切割绳 7、穿绳器 701、手柄 702、穿线槽 703、切割刃 8、保护套管 9、内把手901、把手主体 902、手持部 903、导向轮 10、内缠绕轮 11、拉绳 12、导绳管 13、卡扣。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型做进一步说明，然而熟悉本领域的人们应当了解，在这里结合附图给出的详细说明是为了更好的解释，本实用新型的结构必然超出了有限的这些实施例，而对于一些等同替换方案或常见手段，本文不再做详细叙述，但仍属于本申请的保护范围。

图1~5是本实用新型的最佳实施例，下面结合附图1~5对本实用新型做进一步说明。

一种汽车玻璃割胶电锯，包括往复驱动装置1、切割绳6、外把手5以及内把手9，外把手5和内把手9上均设置有导向部，切割绳6的两端分别穿过对应侧的导向部后与往复驱动装置1相连；往复驱动装置包括电机104以及曲柄滑块机构，电机104的输出轴与曲柄滑块机构的曲柄103相连，曲柄滑块机构的滑块108与切割绳6的两端相连。本汽车玻璃割胶电锯的电机104通过曲柄滑块机构带动切割绳6往复运动，内把手9的导向部和外把手5的导向部分别对切割绳6进行导向，切割绳6的切割部位于内把手9的导向部和外把手5的导向部之间，从而实现了自动对汽车玻璃4进行切割，大大降低了维修人员的劳动强度，且能够避免割伤工作人员的手指，操作简单，且提高了汽车玻璃4的切割速度。

具体的：如图1所示：本汽车玻璃割胶电锯还包括导绳管12、拉绳11以及保护套管8，往复驱动装置1与拉绳11的中部相连，拉绳11的两端分别通过对接装置与切割绳6的两端相连，进而通过拉绳11带动切割绳6往复运动。在本实施例中，对接装置包括外缠绕轮2以及内缠绕轮10，拉绳11的一端通过外缠绕轮2与切割绳6的对应的一端可拆卸的连接，另一端通过内缠绕轮10与切割绳6的另一端可拆卸的连接，从而通过拉绳11带动切割绳6往复运动。

在外缠绕轮2与往复驱动装置1之间，以及内缠绕轮10与往复驱动装置1之间均设置有导绳管12，拉绳11的两侧分别可滑动的安装在对应侧的导绳管12内。

切割绳6的中部设置有切割部，切割部位于内把手9的导向部和外把手5的导向部之间，保护套管8设置在内把手9与切割部之间，以避免切割绳6划伤汽车内饰或油漆。

本汽车玻璃割胶电锯还包括穿绳器7，穿绳器7用于使切割绳6穿过汽车玻璃4与汽车骨架3之间。

如图2所示：曲柄滑块机构包括曲柄103、连杆102、滑块108以及滑块支架106，电机104安装在电机座101上，滑块支架106设置在电机104的右侧，滑块108水平设置，滑块108可滑动的安装在滑块支架106上，滑块支架106并排且间隔设置有两个，滑块支架106上设置有导向孔，滑块108的两端分别可滑动的安装在对应侧的导向孔内，且滑块108的两端均向外伸出对应侧的导向孔。曲柄103沿电机104的输出轴的径向设置，曲柄103的端部与电机104的输出轴固定连接，并随电机104的输出轴同步转动，连杆102位于曲柄103与滑块108之间，连杆102的一端与曲柄103的另一端可转动的连接，另一端与滑块108可转动的连接。在本实施例中，连杆102通过球头105与滑块108相连。电机座101和滑块支架106均安装在安装座上。

往复驱动装置1还包括蜗杆107以及蜗轮111，蜗杆107安装在滑块108上，并随滑块108同步运动，蜗轮111可转动的安装在滑块108的下侧，蜗杆107与蜗轮111相啮合，蜗轮111上同轴设置有缠绕部，拉绳11的中部缠绕在缠绕部上，且拉绳11缠绕在缠绕部上的长度大于拉绳11往复运动的行程。

各导绳管12的端部均安装有连接套109，连接套109与安装座螺纹连接，导绳管12与对应的连接套109之间通过波纹管相连，各波纹管外均套设有缓冲弹簧110，缓冲弹簧110的一端与导绳管12相连，另一端与连接套109相连，从而起到缓冲效果。

如图3所示：外把手5的结构与内把手9的结构相同，在本实施例中，以内把手9的结构为例，来对外把手5的结构和内把手9的结构进行阐述。

内把手9包括把手主体901以及导向轮903，把手主体901上设置有供切割绳6通过的通孔，把手主体901上设置有手持部902，通过手持部902方便对把手主体901进行控制。把手主体901靠近汽车玻璃4的一侧可转动的安装有导向轮903，导向轮903并排且间隔设置有两个，通孔与两个导向轮903之间针对，切割绳6位于两导向轮903之间，通过两个导向轮903能够控制切割绳6与汽车玻璃4的角度，使用方便。

在内缠绕轮10与内把手9之间也设置有导绳管12，导绳管12的一端与内把手9固定连接，另一端与内缠绕轮10固定连接；在外缠绕轮2与外把手5之间也设置有导绳管12，导绳管12的一端与外缠绕轮2相连，另一端与外把手5相连，以对切割绳6进行导向，且能够使切割绳6往复运动，以实现对汽车玻璃4的切割。

如图4所示：穿绳器7为“L”形，穿绳器7的竖直部的上部为手柄701，穿绳器7的水平部和竖直部的下部上均设置有穿线槽702，穿线槽702用于供切割绳6穿过，穿绳器7的水平部的端部设置有切割刃703。使用时，首先通过切割刃703将穿绳器7穿过汽车玻璃4和汽车骨架3之间，然后将切割绳6的端部穿过穿线槽702，即可实现切割绳6穿过汽车玻璃4与汽车骨架3之间，方便切割绳6的穿绳。

如图5所示：外缠绕轮2的结构与内缠绕轮10的结构相同，在本实施例中，以外缠绕轮2的结构为例，来对外缠绕轮2和内缠绕轮10的结构进行阐述。

外缠绕轮2包括外壳201、缠绕轮202、切割绳紧固螺栓203以及拉绳紧固螺栓204，导绳管12靠近外壳201的一端通过卡扣13与外壳201固定连接。切割绳6缠绕在缠绕轮202上，且切割绳6在缠绕轮202上缠绕的长度大于切割绳6往复运动的行程，切割绳紧固螺栓203平行于缠绕轮202的轴线设置，切割绳紧固螺栓203与缠绕轮202螺纹连接，并将切割绳6的端部压紧，以方便切割绳6的拆装，在切割绳6损坏时方便切割绳6的更换。拉绳11也缠绕在缠绕轮202上，拉绳11的缠绕长度大于拉绳11往复运动的行程，切割绳6和拉绳11分别缠绕在缠绕轮202的两端，以避免拉绳11和切割绳6之间相互妨碍。拉绳11和切割绳6的缠绕方向相反。拉绳紧固螺栓204平行于缠绕轮202的轴线设置，拉绳紧固螺栓204与缠绕轮202螺纹连接，拉绳紧固螺栓204将拉绳11的端部压紧在缠绕轮202上，以方便拉绳11与缠绕轮202的拆装。

在本实施例中，拉绳紧固螺栓204和切割绳紧固螺栓203对称设置在缠绕轮202的两侧，以避免拉绳紧固螺栓204和切割绳紧固螺栓203之间相互妨碍。在本实施例中，拉绳11和切割绳6均为钢丝绳。

本汽车玻璃割胶电锯在使用时，车外的维修人间将切割绳6的一端紧固在外缠绕轮2上，并缠绕多圈，缠绕长度大于切割绳6往复运动的行程，使切割绳6的另一端穿过外把手5，并用穿绳器7穿透汽车玻璃4和汽车骨架3之间的玻璃胶，将切割绳6的另一端沿着穿绳器7的穿线槽702从车外穿进车内，并拔出穿绳器7。

车内的维修人员将从车外穿进的切割绳6的端部穿过保护套管8后，再将切割绳6从车内把手9穿过，并将切割绳6缠绕在车内缠线轮10上多圈，缠绕的长度大于切割绳6的往复行程，将切割绳6的端部固定在内缠绕轮10上。

拉绳11的中部缠绕在蜗轮111的缠绕部上多圈，缠绕的长度大于拉绳11往复运动的行程，拉绳11的两端分别穿过两侧的导绳管12后，分别与外缠绕轮2和内缠绕轮10相连。拉绳11对应的一端分别缠绕在外缠绕轮2和内缠绕轮10上并分别缠绕多圈，缠绕后将拉绳11对应的一端分别与外缠绕轮2和内缠绕轮10固定连接。

由于导绳管12的存在，能够使拉绳11绷紧，还能够使外缠绕轮2与外把手5之间的切割绳6绷紧，使内缠绕轮10与内把手2之间的切割绳6绷紧，只有外把手5至保护套管8之间的切割绳11裸露，主要用于锯断汽车玻璃4和汽车骨架3之间的玻璃胶。

车内维修人员拉紧内把手9，根据汽车玻璃4边沿切割点的变化随时调整好切割绳6的切割角度，并防止切割绳6损坏汽车内饰；车外维修人员拉紧外把手5，根据汽车玻璃4边沿切割点的变化随时调整好切割绳6的切割角度，并防止切割绳6损坏汽车油漆。

启动电机104，电机104通过曲柄103和连杆102带动滑块108往复运动，蜗杆107随滑块108同步往复运动，使蜗轮111往复转动，进而带动拉绳11往复运动，拉绳11带动切割绳6往复运动，就可以将玻璃胶轻松锯开，汽车玻璃割胶电锯能减轻维修人员的劳动强度、避免划伤汽车内饰或油漆、保护维修人员的身体。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车玻璃割胶电锯，其特征在于：包括往复驱动装置（1）、切割绳（6）、外把手（5）以及内把手（9），外把手（5）和内把手（9）上均设置有导向部，切割绳（6）的两端分别穿过对应侧的导向部后与往复驱动装置（1）相连；

所述往复驱动装置（1）包括电机（104）以及曲柄滑块机构，电机（104）的输出轴与曲柄滑块机构的曲柄（103）相连，曲柄滑块机构的滑块（108）与切割绳（6）的两端相连。

2.根据权利要求1所述的汽车玻璃割胶电锯，其特征在于：所述的内把手（9）包括把手主体（901）以及导向轮（903），把手主体（901）上设置有手持部（902），导向轮（903）可转动的安装在把手主体（901）上，且导向轮（903）并排设置有两个，形成所述导向部，切割绳（6）位于两导向轮（903）之间。

3.根据权利要求1所述的汽车玻璃割胶电锯，其特征在于：所述的曲柄滑块机构包括曲柄（103）、连杆（102）、滑块（108）以及滑块支架（106），滑块（108）可滑动的安装在滑块支架（106）上，曲柄（103）的一端与电机（104）的输出轴相连，连杆（102）的一端与曲柄（103）的另一端可转动的连接，连杆（102）的另一端与滑块（108）可转动的连接，切割绳（6）与滑块（108）相连。

4.根据权利要求1或3所述的汽车玻璃割胶电锯，其特征在于：还包括蜗杆（107）、蜗轮（111）以及拉绳（11），蜗杆（107）安装在滑块（108）上，蜗轮（111）与蜗杆（107）相啮合，蜗轮（111）上同轴设置有缠绕部，拉绳（11）的中部缠绕在缠绕部上，拉绳（11）的两端分别通过对接装置与切割绳（6）的两端相连。

5.根据权利要求4所述的汽车玻璃割胶电锯，其特征在于：所述的对接装置包括外壳（201）以及缠绕轮（202），缠绕轮（202）可转动的安装在外壳（201）上，拉绳（11）的对应端缠绕在缠绕轮（202）上，并与缠绕轮（202）可拆卸的连接，切割绳（6）对应的一端也缠绕在缠绕轮（202）上，并与缠绕轮（202）可拆卸的连接。

6.根据权利要求4所述的汽车玻璃割胶电锯，其特征在于：还包括导绳管（12），各对接装置与往复驱动装置（1）之间均设置有导绳管（12），拉绳（11）的两端分别穿过对应侧的导绳管（12）后与对接装置相连。

7.根据权利要求1所述的汽车玻璃割胶电锯，其特征在于：还包括穿绳器（7），穿绳器（7）上设置有穿线槽（702），穿线槽（702）的端部设置有切割刃（703）。

8.根据权利要求1所述的汽车玻璃割胶电锯，其特征在于：还包括保护套管（8），切割绳（6）的中部设置有切割部，保护套管（8）套设在内把手（9）与切割部之间。

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