CN111268569B - 一种建筑施工用吊车的防撞装置 - Google Patents
一种建筑施工用吊车的防撞装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN111268569B CN111268569B CN202010094464.9A CN202010094464A CN111268569B CN 111268569 B CN111268569 B CN 111268569B CN 202010094464 A CN202010094464 A CN 202010094464A CN 111268569 B CN111268569 B CN 111268569B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- plate
- crane
- protective sheath
- lifting hook
- air bag
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 238000009435 building construction Methods 0.000 title claims abstract description 17
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims abstract description 11
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims description 55
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims description 15
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 15
- 239000005060 rubber Substances 0.000 claims description 15
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 4
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 abstract description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 10
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 5
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 3
- 238000013016 damping Methods 0.000 description 2
- 230000009286 beneficial effect Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C15/00—Safety gear
- B66C15/04—Safety gear for preventing collisions, e.g. between cranes or trolleys operating on the same track
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
本发明公开了一种建筑施工用吊车的防撞装置，包括支撑架，支撑架的底部一侧通过焊接固定连接有一组支架，支架的底部通过转轴与车体活动连接，支撑架的另一侧还活动嵌入安装有一组伸缩架，伸缩架的另一侧通过螺栓左右固定对称安装有共两组预固定板，两组预固定板前方组成的凹槽内侧嵌入安装有一组气囊支撑板，气囊支撑板的顶部固定设置有一个气囊，伸缩架的下方还通过一根拉绳固定连接有一个吊钩，使用吊车前先将两个预固定板通过螺栓固定对称安装在支撑架的前方边角处，然后将气囊支撑板底部的方形板从上向下推动嵌入预固定板、侧夹板和前夹板之间的空槽中，当伸缩架的前端顶部发生碰撞时，气囊支撑板顶部的气囊会先接触外部硬物起到缓冲作用。
Description
技术领域
本发明涉及吊车防撞设备技术领域，具体为一种建筑施工用吊车的防撞装置。
背景技术
吊车是一种广泛用于港口、车间、电力、工地等地方的起吊搬运机械，吊车这个名称是起重机械统一的称号，通常叫吊车的主要还是汽车吊、履带吊和轮胎吊，吊车的用处在于吊装设备、抢险、起重、机械和救援。
例如申请号为201821752755.7的专利，公开了一种建筑施工用吊车的防撞装置，涉及土木工程桥建设吊车防撞设备技术领域，具体为一种建筑施工用吊车的防撞装置，包括转轴，转轴的上表面活动连接有支架，支架远离转轴的一侧固定连接有支撑架，支撑架的外表面固定连接有卡板。该建筑施工用吊车的防撞装置，通过在支撑架的上表面设置有安全气囊，使得支撑架在撞击到外物时，安全气囊迅速打开，保护支撑架，安全气囊的外部设置有气压杆，起到缓冲减震的作用，极大地提升了装置的安全性，且固定框的内部设置有第一减震弹簧和第二减震弹簧，使得挂钩在悬挂物体时，降低连接杆来回摆动撞击支撑架的力度，有效地增强了该装置的使用寿命。
基于上述，现有的吊车支撑架上的防撞装置均为固定式结构，使用过程中因为碰撞这些防撞结构容易损坏，而固定式的结构就难以进行拆卸更换，后期使用非常不便，而且吊钩位置也设置有防撞结构，这里的防撞结构是设置在吊钩一侧与支撑架连接的，也无法进行拆卸，而且吊钩依然容易碰撞到其它部位，防护作用较差；因此，提出了一种建筑施工用吊车的防撞装置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种建筑施工用吊车的防撞装置，以解决上述背景技术中提出的现有的吊车支撑架上的防撞装置均为固定式结构，使用过程中因为碰撞这些防撞结构容易损坏，而固定式的结构就难以进行拆卸更换，后期使用非常不便，而且吊钩位置也设置有防撞结构，这里的防撞结构是设置在吊钩一侧与支撑架连接的，也无法进行拆卸，而且吊钩依然容易碰撞到其它部位，防护作用较差的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种建筑施工用吊车的防撞装置，包括支撑架；所述支撑架的底部一侧通过焊接固定连接有一组支架；所述支架的底部通过转轴与车体活动连接；所述支撑架的另一侧还活动嵌入安装有一组伸缩架；所述伸缩架的另一侧通过螺栓左右固定对称安装有共两组预固定板，且两组所述预固定板的外侧均由侧夹板、前夹板、下挡板和阻尼器组成；两组所述预固定板前方组成的凹槽内侧嵌入安装有一组气囊支撑板；所述气囊支撑板的顶部固定设置有一个气囊；所述伸缩架的下方还通过一根拉绳固定连接有一个吊钩；所述拉绳的外侧还活动设置有一个可上下滑动的保护套安装板；所述保护套安装板的底部外侧通过螺纹拧接固定安装有一个吊钩保护套，且吊钩保护套位于吊钩的外侧。
优选的，所述预固定板的主体部分为一个L形板状结构，且一侧的板上对称设置有四个安装孔，位于前方的板上对称设置有两个安装孔，安装时直接卡在伸缩架前方的两个边角处并通过螺栓进行固定，安装后预固定板内侧的边角会与伸缩架前方的边角紧密嵌合。
优选的，所述预固定板前方的板外侧均通过焊接固定连接有一块侧夹板，且侧夹板的另一侧还均通过焊接固定连接有一块前夹板，前夹板的宽度大于侧夹板的宽度，且宽出的部分向内侧突出，并且前夹板与预固定板前方的板之间会存在一段间隙。
优选的，所述气囊支撑板为T形板状结构，顶部为平板，气囊固定设置在这个平板上方，底部为一块竖直的方形板，且底部的这块方形板恰好可以嵌入安装在前夹板与预固定板之间组成的凹槽中。
优选的，所述预固定板、侧夹板和前夹板之间空槽的底部还均固定焊接有一块下挡板，下挡板将这个空槽的底部封闭，气囊支撑板安装后也可对其底部的竖直方形板进行支撑。
优选的，所述预固定板前方的板外侧、侧夹板的内侧、前夹板的内侧和下挡板的顶部均固定设置有一层缓冲橡胶，气囊支撑板安装后其底部的竖直方形板的外侧会与这些缓冲橡胶的表面紧密贴合。
优选的，所述预固定板的顶部也均固定连接有一块平板，且这块平板的顶部均通过矩形排列固定安装有共六个阻尼器，气囊支撑板安装后其顶部平板的下平面会与弹出状态的阻尼器顶部相接触。
优选的，所述吊钩的顶部设置有一个限位的球形结构，保护套安装板位于这个限位球的上方，保护套安装板的中间设置有一个圆孔，且这个圆孔的直径为限位球直径的三分之一。
优选的，所述保护套安装板的底部设置有若干圈外螺纹，吊钩保护套底部整体为软质橡胶结构，且外壁厚度为1cm，吊钩保护套顶部内侧也设置有与保护套安装板底部外侧螺纹对应的内螺纹，连接时直接拧接安装在保护套安装板的下方，而且吊钩保护套的内壁直径大于吊钩顶部限位球的直径。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本装置通过预固定板可以增加拆卸的方便性，使用吊车前先将两个预固定板通过螺栓固定对称安装在支撑架的前方边角处，然后即可将气囊支撑板底部的方形板从上向下推动嵌入预固定板、侧夹板和前夹板之间的空槽中，当伸缩架的前端顶部发生碰撞时，气囊支撑板顶部的气囊会先接触外部硬物起到初步缓冲作用，而且气囊支撑板可用力向上抽出，预固定板可一直固定安装，因此在后期更换时也更加方便。
在使用时将吊钩保护套通过螺纹拧接安装在保护套安装板的下方，这时因为重力作用保护套安装板会直接向下滑动落在吊钩顶部限位球的上方，此时吊钩保护套便会将限位球和吊钩包裹在内侧，这样就能避免吊钩碰撞，当使用吊钩时，只需将吊钩保护套向上提起，然后用吊钩勾住货物即可，而此时吊钩保护套依然是能将吊钩上方包裹的，还是能起到防撞作用，并且后期更换时只需要拧接即可，防碰撞也不会局限于一个部位，防护作用更佳。
附图说明
图1为本发明组装后的主视结构示意图；
图2为本发明组装后的轴侧结构示意图；
图3为本发明吊钩保护套抬起后的轴侧结构示意图；
图4为本发明气囊和吊钩保护套拆卸后的轴侧结构示意图；
图5为本发明预固定板的前轴侧结构示意图；
图6为本发明预固定板的后轴侧结构示意图；
图7为本发明吊钩保护套拆分后的轴侧结构示意图；
图8为本发明图2中A点处的局部放大结构示意图；
图9为本发明图4中B点处的局部放大结构示意图；
图中：1、支撑架；2、支架；3、转轴；4、伸缩架；5、预固定板；501、侧夹板；502、前夹板；503、下挡板；504、阻尼器；6、气囊支撑板；7、气囊；8、拉绳；9、吊钩保护套；901、保护套安装板；10、吊钩。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1至图9，本发明提供的一种实施例：一种建筑施工用吊车的防撞装置，包括支撑架1；支撑架1的底部一侧通过焊接固定连接有一组支架2；支架2的底部通过转轴3与车体活动连接；支撑架1的另一侧还活动嵌入安装有一组伸缩架4；伸缩架4的另一侧通过螺栓左右固定对称安装有共两组预固定板5，且两组预固定板5的外侧均由侧夹板501、前夹板502、下挡板503和阻尼器504组成；预固定板5的主体部分为一个L形板状结构，且一侧的板上对称设置有四个安装孔，位于前方的板上对称设置有两个安装孔，安装时直接卡在伸缩架4前方的两个边角处并通过螺栓进行固定，安装后预固定板5内侧的边角会与伸缩架4前方的边角紧密嵌合，预固定板5安装方便，容易定位，而且安装后也非常牢固，不易滑动；预固定板5前方的板外侧均通过焊接固定连接有一块侧夹板501，且侧夹板501的另一侧还均通过焊接固定连接有一块前夹板502，前夹板502的宽度大于侧夹板501的宽度，且宽出的部分向内侧突出，并且前夹板502与预固定板5前方的板之间会存在一段间隙，安装气囊7时将气囊支撑板6底部的方形板从上向下推动嵌入预固定板5、侧夹板501和前夹板502之间的空槽中，安装后空槽内侧的缓冲橡胶也会将气囊支撑板6裹紧；两组预固定板5前方组成的凹槽内侧嵌入安装有一组气囊支撑板6；气囊支撑板6为T形板状结构，顶部为平板，气囊7固定设置在这个平板上方，底部为一块竖直的方形板，且底部的这块方形板恰好可以嵌入安装在前夹板502与预固定板5之间组成的凹槽中，安装气囊7时将气囊支撑板6底部的方形板从上向下推动嵌入预固定板5、侧夹板501和前夹板502之间的空槽中，安装后空槽内侧的缓冲橡胶也会将气囊支撑板6裹紧，拆卸时只需将气囊支撑板6用力向上抽出，在后期更换时也更加方便；气囊支撑板6的顶部固定设置有一个气囊7；伸缩架4的下方还通过一根拉绳8固定连接有一个吊钩10；拉绳8的外侧还活动设置有一个可上下滑动的保护套安装板901；保护套安装板901的底部外侧通过螺纹拧接固定安装有一个吊钩保护套9，且吊钩保护套9位于吊钩10的外侧。
进一步，预固定板5、侧夹板501和前夹板502之间空槽的底部还均固定焊接有一块下挡板503，下挡板503将这个空槽的底部封闭，气囊支撑板6安装后也可对其底部的竖直方形板进行支撑，安装气囊7时将气囊支撑板6底部的方形板从上向下推动嵌入预固定板5、侧夹板501和前夹板502之间的空槽中，安装后空槽内侧的缓冲橡胶也会将气囊支撑板6裹紧，拆卸时只需将气囊支撑板6用力向上抽出，在后期更换时也更加方便。
进一步，预固定板5前方的板外侧、侧夹板501的内侧、前夹板502的内侧和下挡板503的顶部均固定设置有一层缓冲橡胶，气囊支撑板6安装后其底部的竖直方形板的外侧会与这些缓冲橡胶的表面紧密贴合，当伸缩架4的前端顶部发生碰撞时，气囊支撑板6顶部的气囊7会先接触外部硬物起到初步缓冲作用，这时剩余的撞击力可能会导致气囊支撑板6倾斜和一侧变形，预固定板5前方空槽内侧的缓冲橡胶会对气囊支撑板6的倾斜作用力起到缓冲作用。
进一步，预固定板5的顶部也均固定连接有一块平板，且这块平板的顶部均通过矩形排列固定安装有共六个阻尼器504，气囊支撑板6安装后其顶部平板的下平面会与弹出状态的阻尼器504顶部相接触，当伸缩架4的前端顶部发生碰撞时，预固定板5顶部的阻尼器504会对气囊支撑板6向下的变形力起到缓冲作用，避免对伸缩架4造成直接碰撞并降低撞击冲击力。
进一步，吊钩10的顶部设置有一个限位的球形结构，保护套安装板901位于这个限位球的上方，保护套安装板901的中间设置有一个圆孔，且这个圆孔的直径为限位球直径的三分之一，在使用时将吊钩保护套9通过螺纹拧接安装在保护套安装板901的下方，这时因为重力作用保护套安装板901会直接向下滑动落在吊钩10顶部限位球的上方，此时吊钩保护套9便会将限位球和吊钩10包裹在内侧，这样就能避免吊钩10碰撞。
进一步，保护套安装板901的底部设置有若干圈外螺纹，吊钩保护套9底部整体为软质橡胶结构，且外壁厚度为1cm，吊钩保护套9顶部内侧也设置有与保护套安装板901底部外侧螺纹对应的内螺纹，连接时直接拧接安装在保护套安装板901的下方，而且吊钩保护套9的内壁直径大于吊钩10顶部限位球的直径，当使用吊钩10时，只需将吊钩保护套9向上提起，然后用吊钩10勾住货物即可，而此时吊钩保护套9依然是能将吊钩10上方包裹的，还是能起到防撞作用，并且后期更换时只需要拧接即可，防碰撞也不会局限于一个部位，防护作用更佳。
工作原理：使用吊车前先将两个预固定板5通过螺栓固定对称安装在支撑架1的前方边角处，然后即可将气囊支撑板6底部的方形板从上向下推动嵌入预固定板5、侧夹板501和前夹板502之间的空槽中，安装后空槽内侧的缓冲橡胶也会将气囊支撑板6裹紧，当伸缩架4的前端顶部发生碰撞时，气囊支撑板6顶部的气囊7会先接触外部硬物起到初步缓冲作用，这时剩余的撞击力可能会导致气囊支撑板6倾斜和一侧变形，预固定板5前方空槽内侧的缓冲橡胶会对气囊支撑板6的倾斜作用力起到缓冲作用，而预固定板5顶部的阻尼器504又会对气囊支撑板6向下的变形力起到缓冲作用，避免对伸缩架4造成直接碰撞并降低撞击冲击力，而且气囊支撑板6可用力向上抽出，预固定板5可一直固定安装，因此在后期更换时也更加方便，而且在使用时也将吊钩保护套9通过螺纹拧接安装在保护套安装板901的下方，这时因为重力作用保护套安装板901会直接向下滑动落在吊钩10顶部限位球的上方，此时吊钩保护套9便会将限位球和吊钩10包裹在内侧，这样就能避免吊钩10碰撞，当使用吊钩10时，只需将吊钩保护套9向上提起，然后用吊钩10勾住货物即可，而此时吊钩保护套9依然是能将吊钩10上方包裹的，还是能起到防撞作用，并且后期更换时只需要拧接即可，防碰撞也不会局限于一个部位，防护作用更佳。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (9)
1.一种建筑施工用吊车的防撞装置，包括支撑架(1)；所述支撑架(1)的底部一侧通过焊接固定连接有一组支架(2)；所述支架(2)的底部通过转轴(3)与车体活动连接；
其特征在于：所述支撑架(1)的另一侧还活动嵌入安装有一组伸缩架(4)；所述伸缩架(4)的另一侧通过螺栓左右固定对称安装有共两组预固定板(5)，且两组所述预固定板(5)的外侧均由侧夹板(501)、前夹板(502)、下挡板(503)和阻尼器(504)组成；两组所述预固定板(5)前方组成的凹槽内侧嵌入安装有一组气囊支撑板(6)；所述气囊支撑板(6)的顶部固定设置有一个气囊(7)；所述伸缩架(4)的下方还通过一根拉绳(8)固定连接有一个吊钩(10)；所述拉绳(8)的外侧还活动设置有一个可上下滑动的保护套安装板(901)；所述保护套安装板(901)的底部外侧通过螺纹拧接固定安装有一个吊钩保护套(9)，且吊钩保护套(9)位于吊钩(10)的外侧。
2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用吊车的防撞装置，其特征在于：所述预固定板(5)的主体部分为一个L形板状结构，且一侧的板上对称设置有四个安装孔，位于前方的板上对称设置有两个安装孔，安装时直接卡在伸缩架(4)前方的两个边角处并通过螺栓进行固定，安装后预固定板(5)内侧的边角会与伸缩架(4)前方的边角紧密嵌合。
3.根据权利要求1所述的一种建筑施工用吊车的防撞装置，其特征在于：所述预固定板(5)前方的板外侧均通过焊接固定连接有一块侧夹板(501)，且侧夹板(501)的另一侧还均通过焊接固定连接有一块前夹板(502)，前夹板(502)的宽度大于侧夹板(501)的宽度，且宽出的部分向内侧突出，并且前夹板(502)与预固定板(5)前方的板之间会存在一段间隙。
4.根据权利要求1所述的一种建筑施工用吊车的防撞装置，其特征在于：所述气囊支撑板(6)为T形板状结构，顶部为平板，气囊(7)固定设置在这个平板上方，底部为一块竖直的方形板，且底部的这块方形板恰好可以嵌入安装在前夹板(502)与预固定板(5)之间组成的凹槽中。
5.根据权利要求1所述的一种建筑施工用吊车的防撞装置，其特征在于：所述预固定板(5)、侧夹板(501)和前夹板(502)之间空槽的底部还均固定焊接有一块下挡板(503)，下挡板(503)将这个空槽的底部封闭，气囊支撑板(6)安装后也可对其底部的竖直方形板进行支撑。
6.根据权利要求1所述的一种建筑施工用吊车的防撞装置，其特征在于：所述预固定板(5)前方的板外侧、侧夹板(501)的内侧、前夹板(502)的内侧和下挡板(503)的顶部均固定设置有一层缓冲橡胶，气囊支撑板(6)安装后其底部的竖直方形板的外侧会与这些缓冲橡胶的表面紧密贴合。
7.根据权利要求1所述的一种建筑施工用吊车的防撞装置，其特征在于：所述预固定板(5)的顶部也均固定连接有一块平板，且这块平板的顶部均通过矩形排列固定安装有共六个阻尼器(504)，气囊支撑板(6)安装后其顶部平板的下平面会与弹出状态的阻尼器(504)顶部相接触。
8.根据权利要求1所述的一种建筑施工用吊车的防撞装置，其特征在于：所述吊钩(10)的顶部设置有一个限位的球形结构，保护套安装板(901)位于这个限位球的上方，保护套安装板(901)的中间设置有一个圆孔，且这个圆孔的直径为限位球直径的三分之一。
9.根据权利要求8所述的一种建筑施工用吊车的防撞装置，其特征在于：所述保护套安装板(901)的底部设置有若干圈外螺纹，吊钩保护套(9)底部整体为软质橡胶结构，且外壁厚度为1cm，吊钩保护套(9)顶部内侧也设置有与保护套安装板(901)底部外侧螺纹对应的内螺纹，连接时直接拧接安装在保护套安装板(901)的下方，而且吊钩保护套(9)的内壁直径大于吊钩(10)顶部限位球的直径。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010094464.9A CN111268569B (zh) | 2020-02-15 | 2020-02-15 | 一种建筑施工用吊车的防撞装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202010094464.9A CN111268569B (zh) | 2020-02-15 | 2020-02-15 | 一种建筑施工用吊车的防撞装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN111268569A CN111268569A (zh) | 2020-06-12 |
| CN111268569B true CN111268569B (zh) | 2021-10-29 |
Family
ID=70993819
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202010094464.9A Active CN111268569B (zh) | 2020-02-15 | 2020-02-15 | 一种建筑施工用吊车的防撞装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN111268569B (zh) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111924715B (zh) * | 2020-08-04 | 2023-03-14 | 上海海事大学 | 港口起重机械气囊缓冲装置与气囊触发控制系统 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107839641A (zh) * | 2017-11-07 | 2018-03-27 | 重庆易纳科技有限公司 | 一种货车专用后防撞梁 |
| CN109264569A (zh) * | 2018-12-04 | 2019-01-25 | 东阳市天杨建筑工程设计有限公司 | 建筑物料装卸吊钩 |
| CN208906998U (zh) * | 2018-10-26 | 2019-05-28 | 师卫锋 | 一种土木工程桥建设用吊车的防撞装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2017043442A (ja) * | 2015-08-25 | 2017-03-02 | 鹿島建設株式会社 | 吊金具及びフレキシブルコンテナバックの吊り上げ方法 |
-
2020
- 2020-02-15 CN CN202010094464.9A patent/CN111268569B/zh active Active
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107839641A (zh) * | 2017-11-07 | 2018-03-27 | 重庆易纳科技有限公司 | 一种货车专用后防撞梁 |
| CN208906998U (zh) * | 2018-10-26 | 2019-05-28 | 师卫锋 | 一种土木工程桥建设用吊车的防撞装置 |
| CN109264569A (zh) * | 2018-12-04 | 2019-01-25 | 东阳市天杨建筑工程设计有限公司 | 建筑物料装卸吊钩 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN111268569A (zh) | 2020-06-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105317135B (zh) | 一种古建木构架榫卯节点摩擦阻尼器 | |
| CN205134597U (zh) | 一种古建木构架榫卯节点摩擦阻尼器 | |
| CN207226742U (zh) | 一种电梯下部防撞底座 | |
| CN111268569B (zh) | 一种建筑施工用吊车的防撞装置 | |
| CN209855012U (zh) | 一种幕墙系统中横梁与立柱的连接装置 | |
| CN210710466U (zh) | 一种具有防撞功能的施工吊车 | |
| CN107254957A (zh) | 抗冲击型防静电地板 | |
| CN201809764U (zh) | 强夯机自动脱钩器 | |
| CN206985437U (zh) | 一种电梯导轨的减震装置 | |
| CN206667133U (zh) | 一种公路防撞装置 | |
| CN215666473U (zh) | 一种曳引机防倾覆结构 | |
| CN203093716U (zh) | 一种用于挖掘机发动机的限位支撑座 | |
| CN105735717B (zh) | 一种停车设备的防坠落机构 | |
| CN202952822U (zh) | 矿用车变速箱悬置装置 | |
| CN207231908U (zh) | 一种汽车制动软管抗拉力测试机 | |
| CN107628133B (zh) | 一种矿用自卸车货厢减震系统 | |
| CN220748909U (zh) | 一种起吊机起吊防撞缓冲装置 | |
| CN205917590U (zh) | 一种大型桥梁用抗震支座 | |
| CN208473873U (zh) | 一种公路隧道高低洞分离结构 | |
| CN202730740U (zh) | 吊钩摆动限幅装置及强夯机 | |
| CN220057815U (zh) | 一种变刚度防撞装置 | |
| CN217481309U (zh) | 一种车载式混凝土喷湿机及其臂架限位防护机构 | |
| CN212374665U (zh) | 一种改进型的抗震性安全电梯 | |
| CN219491062U (zh) | 一种冲击试验台用气浮式地基结构 | |
| CN211390872U (zh) | 一种空气悬挂高强度板簧结构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| TA01 | Transfer of patent application right | ||
| TA01 | Transfer of patent application right |
Effective date of registration: 20211008 Address after: 314001 A area 1-1604, 1-2 building, EGO digital building, Nanhu District, Jiaxing, Zhejiang. Applicant after: JIAXING XINBO INFORMATION TECHNOLOGY Co.,Ltd. Address before: 050501 Han Yu village, Tsing Tong Town, Lingshou County, Shijiazhuang, Hebei Applicant before: Yang Guoli |
|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20240514 Address after: 343000, No. 26 Luling Avenue, Dunhou Town, Ji'an County, Ji'an City, Jiangxi Province Patentee after: Liu Xiaoyan Country or region after: China Patentee after: Li Qihao Address before: 314001 A area 1-1604, 1-2 building, EGO digital building, Nanhu District, Jiaxing, Zhejiang. Patentee before: JIAXING XINBO INFORMATION TECHNOLOGY Co.,Ltd. Country or region before: China |
|
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20240520 Address after: Room 618, 6th Floor, Block 13, Block A, 100 Billion Building Science and Technology Industrial Park, No. 398 Hezhou Road, Nanchang County, Nanchang City, Jiangxi Province, 330000 Patentee after: Jiangxi Taiping Engineering Technology Consulting Service Co.,Ltd. Country or region after: China Address before: 343000, No. 26 Luling Avenue, Dunhou Town, Ji'an County, Ji'an City, Jiangxi Province Patentee before: Liu Xiaoyan Country or region before: China Patentee before: Li Qihao |