CN217668939U - 一种油泥模型车加工定位机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种油泥模型车加工定位机构，安装在油泥模型车内，油泥模型车包括车形油泥外壳，车形油泥外壳内设有模型骨架，包括前骨架和后骨架，车形油泥外壳包括汽车尾翼模型，汽车尾翼模型一侧设有定位板，设在后骨架一侧，定位板通过连接杆穿过后骨架并与前骨架相连，所述连接杆一端连有移动电机，移动电机一侧设有安装板，与前骨架相连，所述安装板一侧连有升降杆，升降杆一端连有升降电机，与前骨架固定，所述移动电机经连接杆驱动定位板水平移动，所述升降电机经升降杆驱动安装板带动移动电机和定位板竖直升降。本实用新型提供的一种油泥模型车加工定位机构，既能水平调节定位又能竖直调节定位，能够精确加工，结构简单，成本低。

Description

一种油泥模型车加工定位机构

技术领域

本实用新型涉及汽车加工领域，尤其涉及一种模型车汽车尾翼模型加工装置。

背景技术

现有的汽车设计日益多样化、复杂化，汽车的汽车尾翼模型往往呈现弧形甚至不规则的形状，一般的机床很难对其精确地加工。并且相关的定位机构大多结构复杂，造价高

现有的油泥模型车加工定位装置，如图4所示，包括定位板3，所述油泥模型车包括汽车形状的油泥外壳与设在所述油泥外壳内部的模型骨架，所述油泥外壳包括汽车尾翼模型，所述定位板3设在所述汽车尾翼模型上，所述汽车尾翼模型上开有通孔，所述定位板3通过穿过所述通孔的连接杆4与所述模型骨架相连；所述模型骨架上设有轴套26，所述轴套26活动套设在所述连接杆4上；所述连接杆4上设有带内螺纹的孔道，所述孔道轴向设置在所述连接杆4远离所述定位板3的一端；所述模型骨架上还设有电机，所述电机的输出端上设有螺纹，所述连接杆4通过所述孔道与所述电机的输出端螺接。通过电机输出端旋转，通过螺纹驱动连接杆4作轴向运动，可通过控制电机的行程来控制定位板3的位置，从而便于对汽车尾翼模型定位后进行精确加工。该机构的缺点如下：用于定位的定位板3只能水平前后移动，不能竖直升降，限制较大。

实用新型内容

鉴于目前油泥模型车加工定位机构存在的上述不足，本实用新型提供一种油泥模型车加工定位机构，既能水平调节定位又能竖直调节定位，能够对加工处进行精准定位，进而精确加工，结构简单，易于加工，成本低，安装或拆卸便捷。

为达到上述目的，本实用新型的实施例采用如下技术方案：

一种油泥模型车加工定位机构，安装在油泥模型车内，所述油泥模型车包括车形油泥外壳，所述车形油泥外壳内设有模型骨架，包括前骨架和后骨架，所述车形油泥外壳包括汽车尾翼模型，所述汽车尾翼模型一侧设有定位板，设在后骨架一侧，所述定位板通过连接杆穿过后骨架并与前骨架相连，所述连接杆一端连有移动电机，所述移动电机一侧设有安装板，与前骨架相连，所述安装板一侧连有升降杆，所述升降杆一端连有升降电机，与前骨架固定，所述移动电机通过连接杆驱动定位板水平移动，所述升降电机通过升降杆驱动安装板带动移动电机和定位板竖直升降。

依照本实用新型的一个方面，所述连接杆内设有第一孔道，包含内螺纹，所述移动电机包括输出端，设有外螺纹，所述输出端与第一孔道通过内外螺纹配合连接。

依照本实用新型的一个方面，所述定位板安装在框架上，所述框架一侧设有连接板，所述连接板一侧设有套筒，套接在连接杆上。

依照本实用新型的一个方面，所述安装板内设有第二孔道，包含内螺纹，所述升降杆上设有外螺纹，所述升降杆与第二孔道通过内外螺纹配合连接。

依照本实用新型的一个方面，所述前骨架上设有若干滑轨，所述安装板上设有若干第一滑槽，所述第一滑槽与滑轨活动相连，二者可发生相对移动。

依照本实用新型的一个方面，所述前骨架包括第一主梁，所述第一主梁一侧设有前安装脚、另一侧设有若干立柱，所述立柱上设有第二主梁，所述滑轨与立柱固定，所述升降电机与第二主梁固定，所述升降杆一端与第一主梁相连、另一端与第二主梁相连。

依照本实用新型的一个方面，所述后骨架上设有第二滑槽，所述第二滑槽内活动连有滑板，二者可发生相对移动，所述滑板一侧设有轴套，套设在连接杆上。

依照本实用新型的一个方面，所述后骨架包括第一横梁，所述第一横梁安装在后安装脚上，所述第一横梁一侧设有第二横梁，二者之间设有组合滑移柱和竖梁，所述组合滑移柱和竖梁之间设有第三横梁。

依照本实用新型的一个方面，所述组合滑移柱包括左滑移柱和右滑移柱，所述第二滑槽分别设在左滑移柱和右滑移柱上，所述滑板可沿第二滑槽相对于左滑移柱和右滑移柱进行竖向滑动升降。

本实用新型实施的优点：通过移动电机工作，即移动电机的输出端旋转，由于连接杆一端与定位板固定、另一端与移动电机输出端通过内外螺纹配合连接，故连接杆被移动电机驱动进行水平前后轴向移动，使得定位板水平前后移动；然后通过升降电机工作，即升降电机旋转驱动升降杆转动，由于升降杆与安装板通过内外螺纹连接，故安装板被驱动沿着升降杆进行竖直轴向升降，又由于移动电机固定在安装板上，且定位板与移动电机相连或者说定位板间接固定在安装板上，故使得定位板进行竖直升降。该机构既能水平调节定位又能竖直调节定位，能够对加工处进行精准定位，进而精确加工，结构简单，易于加工，成本低，安装或拆卸便捷。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所述的一种油泥模型车加工定位机构的结构示意图；

图2为本实用新型所述的一种油泥模型车加工定位机构的外观示意图；

图3为本实用新型所述的定位板的尺寸图；

图4为现有的油泥模型车加工定位装置的结构示意图。

图中序号所对应的名称如下：

1、车形油泥外壳；11、汽车尾翼模型；111、条形孔；2、模型骨架；21、前骨架；211、第一主梁；212、前安装脚；213、立柱；214、第二主梁；22、后骨架；221、第一横梁；222、后安装脚；223、第二横梁；224、组合滑移柱；2241、左滑移柱；2242、右滑移柱；225、竖梁；226、第三横梁；23、滑轨；24、第二滑槽；25、滑板；26、轴套；3、定位板；31、框架；32、连接板；33、套筒；4、连接杆；5、移动电机；6、安装板；61、第一滑槽；7、升降杆；8、升降电机。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、图2、图3所示，一种油泥模型车加工定位机构，安装在油泥模型车内，所述油泥模型车包括车形油泥外壳1，所述车形油泥外壳1内设有模型骨架2，包括前骨架21和后骨架22，所述车形油泥外壳1包括汽车尾翼模型11，所述汽车尾翼模型11一侧设有定位板3，设在后骨架22一侧，所述定位板3通过连接杆4穿过后骨架22并与前骨架21相连，所述连接杆4一端连有移动电机5，所述移动电机5一侧设有安装板6，与前骨架21相连，所述安装板6一侧连有升降杆7，所述升降杆7一端连有升降电机8，与前骨架21固定，所述移动电机5通过连接杆4驱动定位板3水平移动，所述升降电机8通过升降杆7驱动安装板6带动移动电机5和定位板3竖直升降。所述汽车尾翼模型11上设有条形孔111，为矩形或者说方形通孔，所述连接杆4从条形孔111穿过后骨架22并与前骨架21相连，所述连接杆4可与条形孔111在竖直方向发生相对移动。本机构既能水平调节定位又能竖直调节定位，能够对加工处进行精准定位，进而精确加工，结构简单，易于加工，成本低，安装或拆卸便捷。

在本实施例中，所述连接杆4内设有第一孔道，包含内螺纹，所述移动电机5包括输出端，设有外螺纹，所述输出端与第一孔道通过内外螺纹配合连接。所述连接杆4和移动电机5的输出端均呈圆柱杆状，二者由内外螺纹配合，可发生相对移动。所述连接杆4数量若干，优选有2根，设在定位板3的两端，所述移动电机5数量与连接杆4数量一致，优选有2个，设在安装板6两端。该结构用于移动电机5驱动连接杆4水平前后移动，进而带动定位板3水平前后移动。

在本实施例中，所述定位板3安装在框架31上，所述框架31一侧设有连接板32，所述连接板32一侧设有套筒33，套接在连接杆4上。所述定位板3由一块矩形板和一块等腰梯形板一体连接而成，所述矩形板的长边和所述等腰梯形板的下底连接且长度相同。所述矩形板的长为46cm，宽为7.5cm，所述等腰梯形的下底长度为46cm，上底长度为39cm，高为3.5cm，高与下底的夹角为45°。所述框架31、连接板32、套筒33均采用金属材料，设计框架31便于与其它的机构连接，所述连接板32为方板，设计连接板32、套筒33均便于连接杆4与定位板3固定。

在本实施例中，所述安装板6内设有第二孔道，包含内螺纹，所述升降杆7上设有外螺纹，所述升降杆7与第二孔道通过内外螺纹配合连接。所述安装板6为矩形板，所述升降杆7呈圆柱杆状，可采用丝杠，二者可在竖直方向发生相对移动。所述升降杆7数量若干，优选有2根，分布在安装板6两侧，所述升降电机8数量与升降杆7数量一致，优选有2个。所述升降电机8的输出端通过联轴器与升降杆7固定。该结构用于升降电机8驱动升降杆7转动，带动安装板6沿升降杆7轴向竖直升降，使得安装在安装板6上的移动电机5和定位板3进行竖直升降。

在本实施例中，所述前骨架21上设有若干滑轨23，所述安装板6上设有若干第一滑槽61，所述第一滑槽61与滑轨23活动相连，二者可发生相对移动。所述前骨架21包括第一主梁211，所述第一主梁211一侧设有前安装脚212、另一侧设有若干立柱213，所述立柱213上设有第二主梁214，所述滑轨23与立柱213固定，所述升降电机8与第二主梁214固定，所述升降杆7一端与第一主梁211相连、另一端与第二主梁214相连。所述立柱213外形为矩形实心棱柱，数量优选有3根，在第一主梁211上间隔均匀分布，所述滑轨23为矩形滑轨23，数量与立柱213数量一致，优选有3条，所述第一滑槽61形状、数量、尺寸均分别与滑轨23的形状、数量、尺寸相适应，数量优选有3道，外形呈矩形槽，该结构便于安装板6相对与前骨架21在竖直方向进行的滑动升降和导向。所述第二主梁214外形为矩形实心棱柱，数量优选为1根，固定在若干立柱213的一侧，所述升降电机8优选分布在第二主梁214顶部两端。所述第一主梁211包括一根方管和一根横向柱，二者一体设置，所述横向柱外形为矩形实心棱柱，所述第一主梁211也可整体由一根方管制作或一根实心的柱子制作。所述升降杆7一端与第一主梁211的横向柱相连，二者可发生相对转动，另一端与第二主梁214相连，二者可发生相对转动。所述前骨架21主要用于安装移动电机5和升降电机8，结构简单，易于加工制作，成本低。

在本实施例中，所述后骨架22上设有第二滑槽24，所述第二滑槽24内活动连有滑板25，二者可发生相对移动，所述滑板25一侧设有轴套26，套设在连接杆4上。所述滑板25、轴套26均为金属材料，数量均优选有2个，所述滑板25为方板，可在第二滑槽24内竖直滑动升降，便于定位板3的竖直升降和导向，所述轴套26外形呈空心圆柱，可与连接杆4在水平方向发生相对移动，便于定位板3的水平前后移动。

在本实施例中，所述后骨架22包括第一横梁221，所述第一横梁221安装在后安装脚222上，所述第一横梁221一侧设有第二横梁223，二者之间设有组合滑移柱224和竖梁225，所述组合滑移柱224和竖梁225之间设有第三横梁226。所述组合滑移柱224包括左滑移柱2241和右滑移柱2242，所述第二滑槽24分别设在左滑移柱2241和右滑移柱2242上，所述滑板25可沿第二滑槽24相对于左滑移柱2241和右滑移柱2242进行竖向滑动升降。所述第一横梁221和第二横梁223均为矩形方管，所述左滑移柱2241、右滑移柱2242、竖梁225、第三横梁226外形均呈矩形实心棱柱。所述组合滑移柱224数量若干，优选有2组，分别设在第一横梁221两端，所述第二横梁223数量优选有2根，固定在组合滑移柱224和竖梁225的顶部。所述竖梁225数量优选有1根，固定在第一横梁221中间，所述第三横梁226数量优选有2根，固定在组合滑移柱224和竖梁225中间，用于连接加固二者。所述左滑移柱2241和右滑移柱2242结构一致，对称设置，作为竖向支撑和提供滑板25竖直升降的轨道，所述第二滑槽24为矩形槽，尺寸、数量均与滑板25的尺寸、数量相适应。所述前骨架21的立柱213上还固定有2根第二横梁223，设在第二主梁214上方一侧，用于进一步加固整个装置。所述前安装脚212和后安装脚222结构一致，均由一根矩形实心棱柱和其底部一体的方板制作而成，二者底部或者说方板上均设安装孔，均通过安装孔与待安装处固定连接，所述前安装脚212的矩形实心棱柱与第一主梁211固定，所述后安装脚222的矩形实心棱柱与第一横梁221固定。所述后骨架22主要用于安装定位板3，结构简单，易于加工制作，成本低。

本实用新型的工作原理如下：通过移动电机5工作，即移动电机5的输出端旋转，由于连接杆4一端与定位板3固定、另一端与移动电机5输出端通过内外螺纹配合连接，故连接杆4被移动电机5驱动进行水平前后轴向移动，使得定位板3水平前后移动；然后通过升降电机8工作，即升降电机8旋转驱动升降杆7转动，由于升降杆7与安装板6通过内外螺纹连接，故安装板6被驱动沿着升降杆7进行竖直轴向升降，又由于移动电机5固定在安装板6上，且定位板3与移动电机5相连或者说定位板3间接固定在安装板6上，故使得定位板3进行竖直升降。

本实用新型实施的优点：通过上述的方案，本机构既能水平调节定位又能竖直调节定位，能够对加工处进行精准定位，进而精确加工，结构简单，易于加工，成本低，安装或拆卸便捷。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域技术的技术人员在本实用新型公开的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种油泥模型车加工定位机构，安装在油泥模型车内，所述油泥模型车包括车形油泥外壳(1)，所述车形油泥外壳(1)内设有模型骨架(2)，包括前骨架(21)和后骨架(22)，所述车形油泥外壳(1)包括汽车尾翼模型(11)，所述汽车尾翼模型(11)一侧设有定位板(3)，设在后骨架(22)一侧，所述定位板(3)通过连接杆(4)穿过后骨架(22)并与前骨架(21)相连，其特征在于，所述连接杆(4)一端连有移动电机(5)，所述移动电机(5)一侧设有安装板(6)，与前骨架(21)相连，所述安装板(6)一侧连有升降杆(7)，所述升降杆(7)一端连有升降电机(8)，与前骨架(21)固定，所述移动电机(5)通过连接杆(4)驱动定位板(3)水平移动，所述升降电机(8)通过升降杆(7)驱动安装板(6)带动移动电机(5)和定位板(3)竖直升降。

2.根据权利要求1所述的一种油泥模型车加工定位机构，其特征在于，所述连接杆(4)内设有第一孔道，包含内螺纹，所述移动电机(5)包括输出端，设有外螺纹，所述输出端与第一孔道通过内外螺纹配合连接。

3.根据权利要求2所述的一种油泥模型车加工定位机构，其特征在于，所述定位板(3)安装在框架(31)上，所述框架(31)一侧设有连接板(32)，所述连接板(32)一侧设有套筒(33)，套接在连接杆(4)上。

4.根据权利要求1所述的一种油泥模型车加工定位机构，其特征在于，所述安装板(6)内设有第二孔道，包含内螺纹，所述升降杆(7)上设有外螺纹，所述升降杆(7)与第二孔道通过内外螺纹配合连接。

5.根据权利要求1所述的一种油泥模型车加工定位机构，其特征在于，所述前骨架(21)上设有若干滑轨(23)，所述安装板(6)上设有若干第一滑槽(61)，所述第一滑槽(61)与滑轨(23)活动相连，二者可发生相对移动。

6.根据权利要求5所述的一种油泥模型车加工定位机构，其特征在于，所述前骨架(21)包括第一主梁(211)，所述第一主梁(211)一侧设有前安装脚(212)、另一侧设有若干立柱(213)，所述立柱(213)上设有第二主梁(214)，所述滑轨(23)与立柱(213)固定，所述升降电机(8)与第二主梁(214)固定，所述升降杆(7)一端与第一主梁(211)相连、另一端与第二主梁(214)相连。

7.根据权利要求1所述的一种油泥模型车加工定位机构，其特征在于，所述后骨架(22)上设有第二滑槽(24)，所述第二滑槽(24)内活动连有滑板(25)，二者可发生相对移动，所述滑板(25)一侧设有轴套(26)，套设在连接杆(4)上。

8.根据权利要求7所述的一种油泥模型车加工定位机构，其特征在于，所述后骨架(22)包括第一横梁(221)，所述第一横梁(221)安装在后安装脚(222)上，所述第一横梁(221)一侧设有第二横梁(223)，二者之间设有组合滑移柱(224)和竖梁(225)，所述组合滑移柱(224)和竖梁(225)之间设有第三横梁(226)。

9.根据权利要求8所述的一种油泥模型车加工定位机构，其特征在于，所述组合滑移柱(224)包括左滑移柱(2241)和右滑移柱(2242)，所述第二滑槽(24)分别设在左滑移柱(2241)和右滑移柱(2242)上，所述滑板(25)可沿第二滑槽(24)相对于左滑移柱(2241)和右滑移柱(2242)进行竖向滑动升降。

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