CN217666434U - 一种用于螺旋钢管端口的倒棱装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及精品钢材制备技术领域，特别涉及一种用于螺旋钢管端口的倒棱装置，包括车座；车座设置为矩形实心板体，车座上部设置有固定盘；固定盘上部设置有倒棱机构；倒棱机构包括转轴、转盘、气缸A、安置盘、气缸B、安装环座、调速电机、连接杆、倒棱盘及倒棱车刀环；转轴一端通过轴承设置在固定盘上，转轴另一端通过连接件与转盘相连接；转盘的上部设置有气缸A；气缸A推出端与安置盘相连接；安置盘端面通过连接件与气缸B相连接；气缸B推出端与安装环座相连接；安装环座端面嵌设有调速电机；调速电机输出轴通过连接杆与倒棱盘相连接；以此解决现有用于螺旋钢管中的倒棱设备不能同时对不同管径的螺旋钢管进行倒棱的问题。

Description

一种用于螺旋钢管端口的倒棱装置

技术领域

本实用新型涉及精品钢材制备技术领域，特别涉及一种用于螺旋钢管端口的倒棱装置。

背景技术

螺旋钢管是以带钢卷板为原材料，经常温挤压成型，以自动双丝双面埋弧焊工艺焊接而成的螺旋缝钢管。螺旋钢管在加工过程中，一般是将带钢送入焊管机组，经多道轧辊滚压使带钢逐渐卷起，逐渐形成有开口间隙的圆形管坯，以此完成对螺旋钢管初步加工过程。在完成对螺旋钢管的初步加工时，一般需要对螺旋钢管的端口进行倒棱过程，以此不仅防止螺旋钢管端口处由于应力集中而变使端口容易损坏，而且也可防止尖锐的端口刮伤组装人员。

现有用于螺旋钢管的倒棱设备通常只适用于对与之匹配管径的螺旋钢管进行倒棱，而当面对不同管径的螺旋钢管端口需要倒棱时，只能换取另一种型号的倒棱设备才能完成对螺旋钢管端口的倒棱过程；这样不仅延长了对螺旋钢管的倒棱过程，而且不同型号的倒棱机构还占据一定的空间，以此影响对螺旋钢管加工厂房的使用空间。

由此，有必要对现有用于螺旋钢管的倒棱装置进行改进及设计，以此解决现有用于螺旋钢管中的倒棱设备不能同时对不同管径的螺旋钢管进行倒棱的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种用于螺旋钢管端口的倒棱装置，以此解决现有用于螺旋钢管中的倒棱设备不能同时对不同管径的螺旋钢管进行倒棱的问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种用于螺旋钢管端口的倒棱装置，包括车座；所述车座设置为矩形实心板体，且车座上部设置有固定盘，固定盘上部设置有倒棱机构；所述倒棱机构包括转轴、转盘、气缸A、安置盘、气缸B、安装环座、调速电机、连接杆、倒棱盘及倒棱车刀；所述转轴一端通过轴承设置在固定盘上，且转轴另一端通过连接件与转盘相连接，转盘的上部设置有气缸A；所述气缸A推出端与安置盘相连接，且安置盘端面通过连接件与气缸B相连接，气缸B推出端与安装环座相连接；所述安装环座端面嵌设有调速电机，且调速电机输出轴通过连接杆与倒棱盘相连接，倒棱盘端面环设有倒棱车刀。

进一步，所述倒棱盘分别为倒棱盘A、倒棱盘B及倒棱盘C,且倒棱盘A、倒棱盘B及倒棱盘C直径依次变小。

进一步，所述倒棱车刀截面设置为三角形结构，且倒棱车刀的材质设置为高速钢材质。

进一步，所述转盘一端通过转动臂与滑动盘相连接，且滑动盘底部的弧形滑条与固定盘上部的环形滑槽配合相连，滑动盘上的销孔通过限位销子与固定盘上部的另一销孔配合相连。

进一步，所述倒棱盘设置为圆槽结构，且圆槽槽面与槽底的连接处环设有倒棱车刀。

进一步，所述轴承外套于转轴的外周端，且轴承嵌设在固定盘上的圆槽中。

进一步，所述车座上部放置有气泵，且车座一端设置有防护板，防护板另一端端面与推杆相连接。

进一步，所述车座底部设置有轮架，且轮架之间转动设置有转轴，转轴上安装有行走轮及设置于行走轮上的刹车片。

与现有技术相比，本实用新型至少具有以下有益效果之一：

本实用新型通过在固定盘上部设置有倒棱机构；能够需要对不同管径的螺旋钢管端口进行倒棱时，可以先使转轴带动与转轴通过转盘、气缸A、安置盘、气缸B、安装环座、调速电机及连接杆相连接的倒棱盘转动至与倒棱盘直径相匹配的螺旋钢管处停止；这时，气缸A推出端带动转盘向上运动；向上运动的转盘继而使与转盘通过气缸A、安置盘、气缸B、安装环座、调速电机及连接杆相连接的倒棱盘向上抬升至与相匹配的螺旋钢管端口齐平；这时，气缸B推出端带动通过安装环座、调速电机及连接杆相连接的倒棱盘配合于放置在支撑架上的螺旋钢管端口周端；这时，调速电机与相应地转速带动倒棱盘旋转，旋转中的倒棱盘内的倒棱车刀便对螺旋钢管的端口处进行倒棱过程；以此解决现有用于螺旋钢管中的倒棱设备不能同时对不同管径的螺旋钢管进行倒棱的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型结构示意图。

图3为本实用新型结构示意图。

图4为本实用新型结构示意图。

图5为本实用新型结构示意图。

图中，1-车座，2-固定盘，3-转轴，4-转盘，5-气缸A，6-安置盘，7-气缸B，8-安装环座，9-调速电机，10-连接杆，11-倒棱盘，12-倒棱车刀，13-轴承，14-行走轮，15-倒棱盘A，16-倒棱盘B，17-倒棱盘C，18-转动臂，19-滑动盘，20-环形滑槽，21-限位销子，22-另一销孔，23-气泵，24-防护板，25-推杆，26-轮架。

具体实施方式

如图1-5所示，为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

一种用于螺旋钢管端口的倒棱装置，包括车座1；所述车座1设置为矩形实心板体，且车座1上部设置有固定盘2，固定盘2上部设置有倒棱机构；所述倒棱机构包括转轴3、转盘4、气缸A5、安置盘6、气缸B7、安装环座8、调速电机9、连接杆10、倒棱盘11及倒棱车刀12；所述转轴3一端通过轴承13设置在固定盘2上，且转轴3另一端通过连接件与转盘4相连接，转盘4的上部设置有气缸A5；所述气缸A5推出端与安置盘6相连接，且安置盘6端面通过连接件与气缸B7相连接，气缸B7推出端与安装环座8相连接；所述安装环座8端面嵌设有调速电机9，且调速电机9输出轴通过连接杆10与倒棱盘11相连接，倒棱盘11端面环设有倒棱车刀12。

通过在固定盘上部设置有倒棱机构；能够需要对不同管径的螺旋钢管端口进行倒棱时，可以先使转轴3带动与转轴通过转盘4、气缸A5、安置盘6、气缸B7、安装环座8、调速电机9及连接杆10相连接的倒棱盘11转动至与倒棱盘11直径相匹配的螺旋钢管处停止；这时，气缸A5推出端带动转盘4向上运动；向上运动的转盘4继而使与转盘4通过气缸A5、安置盘6、气缸B7、安装环座8、调速电机9及连接杆10相连接的倒棱盘11向上抬升至与相匹配的螺旋钢管端口齐平；这时，气缸B7推出端带动通过安装环座8、调速电机9及连接杆10相连接的倒棱盘配合于放置在支撑架上的螺旋钢管端口周端；这时，调速电机9与相应地转速带动倒棱盘旋转，旋转中的倒棱盘内的倒棱车刀便对螺旋钢管的端口处进行倒棱过程；以此解决现有用于螺旋钢管中的倒棱设备不能同时对不同管径的螺旋钢管进行倒棱的问题。

实施例2

在实施例1的基础上，所述倒棱盘11分别为倒棱盘A15、倒棱盘B16及倒棱盘C17,且倒棱盘A15、倒棱盘B16及倒棱盘C17直径依次变小。

通过将倒棱盘11分别设置为倒棱盘A15、倒棱盘B16及倒棱盘C17；倒棱盘A15、倒棱盘B16及倒棱盘C17直径依次变小；能够在对不同管径的螺旋钢管端口进行倒棱时，直径不一的棱环盘A15、倒棱盘B16及倒棱盘C17可以匹配不同管径的螺旋钢管完成倒棱的过程。

实施例3

在实施例1的基础上，所述倒棱车刀12截面设置为三角形结构，且倒棱车刀12的材质设置为高速钢材质。

通过将倒棱车刀的材质设置为高速钢材质，能够在倒棱车刀12对螺旋钢管端口进行倒棱时，倒棱车刀的材质设置为高速钢材质可以提高倒棱车刀的使用寿命。

实施例4

在实施例1的基础上，所述转盘4一端通过转动臂18与滑动盘19相连接，且滑动盘19底部的弧形滑条与固定盘2上部的环形滑槽20配合相连，滑动盘19上的销孔通过限位销子21与固定盘2上部的另一销孔22配合相连。

通过使转盘4一端通过转动臂18与滑动盘19相连接；滑动盘19底部的弧线滑条与固定盘上的环形滑槽滑动连接；能够在需要对不同管径的螺旋钢管进行倒棱时，可以手握转动臂18周向转动相应地角度使与转动臂18通过气缸B7、安装环座8、调速电机9及连接杆10相连接的倒棱盘11转至与需要倒棱且管径相符的螺旋钢管处对应放置，以此便于后续对螺旋钢管端口完成倒棱的过程；

另外，滑动盘19上的销孔通过限位销子21与固定盘2上部的另一销孔22配合相连，能够在倒棱盘11转至与倒棱盘11管径相符螺旋管管径的过程中，可以将限位销子21从销孔及另一销孔22内拔出，从而利于倒棱盘11的转动；待倒棱盘11转动至与倒棱盘11管径相符的螺旋钢管处时，再将限位销子21插进销孔及另一销孔内，以此防止倒棱机构倒棱时使倒棱盘11出现转动而影响对螺旋钢管的倒棱过程。

实施例5

在实施例1的基础上，所述倒棱盘11设置为圆槽结构，且圆槽槽面与槽底的连接处环设有倒棱车刀12。其中，倒棱盘11边缘处开设有供倒棱废屑出来的出料槽；倒棱盘与螺旋钢管的配合为间隙配合。

通过将倒棱车刀12环设在倒棱盘11的槽面与槽底的连接处，能够在倒棱机构在对螺旋钢管端口进行倒棱时，倒棱机构中的倒棱车刀可以对螺旋钢管的端口完成倒棱过程。

实施例6

在实施例1的基础上，所述轴承13外套于转轴3的外周端，且轴承13嵌设在固定盘2上的圆槽中。

通过将轴承13外套于转轴3的外周端；轴承13嵌设在固定盘2上的圆槽中，能够在倒棱机构在对不同管径的螺旋钢管端口进行倒棱时，可以转动转轴3使与转轴3通过转盘4、气缸A5、安置盘6、气缸B7、安装环座8、调速电机9及连接杆10相连接的倒棱盘11转动至与需要倒棱且管径相符的螺旋钢管进行对应放置，以此便于后续对螺旋钢管进行倒棱的环节。

实施例7

在实施例1的基础上，所述车座1上部放置有气泵23，且车座1一端设置有防护板24，防护板24另一端端面与推杆25相连接；其中，气泵23通过气管为气缸A及气缸B供气；气泵23的自重大于倒棱机构整体部件的自重。

通过在车座1上部放置有气泵23，能够在倒棱机构在对螺旋钢管端口进行倒棱时，气泵23自重大于倒棱机构整体部件的自重可以使车座1的重心不会轻易变化，从而避免倒棱机构倒棱使车座重心发生移动致翻车的现象出现。

实施例8

在实施例1的基础上，所述车座1底部设置有轮架26，且轮架26之间转动设置有转轴，转轴上安装有行走轮14及设置于行走轮14上的刹车片。

通过在车座1底部设置有轮架26；轮架16通过转轴安装有行走轮14；行走轮14上安装有刹车片，能够在需要对螺旋钢管端口倒棱时，车座1底部的行走轮14可以便于带动车座移动至螺旋管放置处进行后续的倒棱环节；另外，通过在行走轮14上设置有刹车片，能够在车座推动至螺旋钢管放置处而进行倒棱过程时，刹车片可以防止行走轮14的移动，从而稳定地对螺旋钢管实现倒棱过程。

尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。

Claims (8)

1.一种用于螺旋钢管端口的倒棱装置，其特征在于：包括车座(1)；所述车座(1)设置为矩形实心板体，且车座(1)上部设置有固定盘(2)，固定盘(2)上部设置有倒棱机构；所述倒棱机构包括转轴(3)、转盘(4)、气缸A(5)、安置盘(6)、气缸B(7)、安装环座(8)、调速电机(9)、连接杆(10)、倒棱盘(11)及倒棱车刀(12)；所述转轴(3)一端通过轴承(13)设置在固定盘(2)上，且转轴(3)另一端通过连接件与转盘(4)相连接，转盘(4)的上部设置有气缸A(5)；所述气缸A(5)推出端与安置盘(6)相连接，且安置盘(6)端面通过连接件与气缸B(7)相连接，气缸B(7)推出端与安装环座(8)相连接；所述安装环座(8)端面嵌设有调速电机(9)，且调速电机(9)输出轴通过连接杆(10)与倒棱盘(11)相连接，倒棱盘(11)端面环设有倒棱车刀(12)。

2.根据权利要求1所述的一种用于螺旋钢管端口的倒棱装置，其特征在于：所述倒棱盘(11)分别为倒棱盘A(15)、倒棱盘B(16)及倒棱盘C(17),且倒棱盘A(15)、倒棱盘B(16)及倒棱盘C(17)直径依次变小。

3.根据权利要求1所述的一种用于螺旋钢管端口的倒棱装置，其特征在于：所述倒棱车刀(12)截面设置为三角形结构，且倒棱车刀(12)的材质设置为高速钢材质。

4.根据权利要求1所述的一种用于螺旋钢管端口的倒棱装置，其特征在于：所述转盘(4)一端通过转动臂(18)与滑动盘(19)相连接，且滑动盘(19)底部的弧形滑条与固定盘(2)上部的环形滑槽(20)配合相连，滑动盘(19)上的销孔通过限位销子(21)与固定盘(2)上部的另一销孔(22)配合相连。

5.根据权利要求1所述的一种用于螺旋钢管端口的倒棱装置，其特征在于：所述倒棱盘(11)设置为圆槽结构，且圆槽槽面与槽底的连接处环设有倒棱车刀(12)。

6.根据权利要求1所述的一种用于螺旋钢管端口的倒棱装置，其特征在于：所述轴承(13)外套于转轴(3)的外周端，且轴承(13)嵌设在固定盘(2)上的圆槽中。

7.根据权利要求1所述的一种用于螺旋钢管端口的倒棱装置，其特征在于：所述车座(1)上部放置有气泵(23)，且车座(1)一端设置有防护板(24)，防护板(24)另一端端面与推杆(25)相连接。

8.根据权利要求1所述的一种用于螺旋钢管端口的倒棱装置，其特征在于：所述车座(1)底部设置有轮架(26)，且轮架(26)之间转动设置有转轴，转轴上安装有行走轮(14)及设置于行走轮(14)上的刹车片。

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