CN213684986U - 轮毂轴承法兰 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轮毂轴承法兰,包括法兰盘,所述法兰盘的一端沿轴向延伸形成有与外法兰配合供滚珠滚动的芯轴,所述法兰盘的另一端沿轴向延伸形成有用于与车轮及制动盘配合的环形圆台,所述法兰盘的另一端端面对应环形圆台的位置向内凹陷形成有内孔,所述内孔的侧壁对称设置有支撑板,对称设置的支撑板之间形成有便于顶紧工具内伸的开口。本实用新型提供了一种顶紧工具驱动法兰内圈转动时,可防止顶紧工具打滑,防止划伤工件表面,提高机加工效率的轮毂轴承法兰。
Description
技术领域
本实用新型属于轮毂轴承技术领域,尤其是一种轮毂轴承法兰。
背景技术
随着汽车行业的迅速发展,人们对汽车的舒适性要求越来越高,汽车轮毂轴承作为重要的汽车部件,自身的要求也越来越高。为了降低汽车刹车时的制动抖动,需要提高轮毂轴承法兰盘的端面跳动精度。于是,现在法兰盘端面跳动要求高的产品均需增加成品车工艺,即在法兰盘面上车轮螺栓处设计机加工环形凹槽。在轴承装配完成后,避开车轮螺栓和环形凹槽,在法兰盘面上进行成品车,以保证法兰盘较好的端面跳动。现有技术中,三代轮毂轴承在进行成品车时,首先,需使用三爪卡盘固定法兰外圈,使用顶紧工具顶住法兰内圈凹坑处,驱动法兰内圈转动,传统的法兰内圈凹坑内无径向支撑,顶紧工具顶住法兰内圈转动时,顶紧力过小时,容易发生打滑,影响加工效率;顶紧力过大时,顶紧工具也有可能划伤法兰内圈凹坑表面,影响产品外观。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足,本实用新型提供了一种顶紧工具驱动法兰内圈转动时,可防止顶紧工具打滑,防止划伤工件表面,提高机加工效率的轮毂轴承法兰。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案是:一种轮毂轴承法兰,包括法兰盘,所述法兰盘的一端沿轴向延伸形成有与外法兰配合供滚珠滚动的芯轴,所述法兰盘的另一端沿轴向延伸形成有用于与车轮及制动盘配合的环形圆台,其特征在于:所述法兰盘的另一端端面对应环形圆台的位置向内凹陷形成有内孔,所述内孔的侧壁对称设置有支撑板,对称设置的支撑板之间形成有便于顶紧工具内伸的开口。
采用上述方案,在法兰盘形成有内孔,内孔需要与法兰盘同轴设置,方便顶紧工具定位并伸入内孔内,顶紧工具伸入内孔后,先轻轻顶紧在内孔侧壁上,同时顶紧工具的侧面紧贴在对称设置的支撑板的侧壁上,支撑板为顶紧工具起到稳定的支撑作用,便于顶紧工具带动法兰内圈转动,过程稳定,既可以提高加工效率,又能避免专用工装划伤法兰内圈凹坑表面,保证产品良好的外观。
作为本实用新型的进一步设置,所述法兰盘周向均布有五个用于车轮螺栓穿设压装的连接孔,所述法兰盘的另一端端面设置有环槽,所述环槽对应设置在连接孔处且环槽径向槽宽大于连接孔的孔径。
采用上述方案,能够一定程度上减少法兰内圈耗材用量,降低法兰内圈的重量,实现轻量化目的。
作为本实用新型的进一步设置,所述法兰盘的最大外圆处对应相邻两个连接孔之间的位置形成有圆弧缺口。
采用上述方案,带圆弧缺口的法兰盘能够进一步减轻法兰内圈的重量,节省一部分材料,使产品更加轻量化。且将圆弧缺口设置在相邻两个连接孔之间,有效防止圆弧缺口对连接孔形成干涉,保证车轮螺栓能够顺利穿设压装在连接孔内。
作为本实用新型的进一步设置,所述圆弧缺口的圆弧端与环槽的外径端呈交叉设置。
采用上述方案,在不干涉连接孔的前提下,尽量增加圆弧缺口的大小,提高减重重量,使得法兰内圈质量更轻,且造型美观。
作为本实用新型的进一步设置,所述内孔与支撑板一体锻造成型。
采用上述方案,加工简单,有利于批量化生产,能够优化微观组织结构,使得支撑板与内孔一体成型,结构强度高,支撑稳定,防止变型。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
附图说明
附图1为本实用新型具体实施例的外观示意图;
附图2为本实用新型具体实施例的正视图;
附图3为本实用新型具体实施例的剖视图;
附图4为本实用新型具体实施例压装车轮螺栓后的外观示意图。
具体实施方式
本实用新型的具体实施例如图1-4所示,一种轮毂轴承法兰,所述法兰内圈整体结构均采用锻造工艺一体成型,包括法兰盘1,所述法兰盘1的一端沿轴向延伸形成有与外法兰配合供滚珠滚动的芯轴2,所述法兰盘1的另一端沿轴向延伸形成有用于与车轮及制动盘配合的环形圆台3,其特征在于:所述法兰盘1的另一端端面对应环形圆台3的位置向内凹陷形成有内孔11,所述内孔11的侧壁对称设置有支撑板12,所述支撑板12呈直角三角形,直角三角形状的支撑板12的斜边与内孔11的侧壁衔接,对称设置的支撑板12之间形成有便于顶紧工具内伸的开口13。顶紧工具(图中未示出)在伸入内孔11后,先轻轻顶紧在内孔11侧壁上,同时,将顶紧工具的侧面紧贴在对称设置的支撑板12的侧壁上,支撑板12为顶紧工具起到稳定的支撑作用,便于顶紧工具带动法兰内圈转动,过程稳定,既可以提高加工效率,又能避免专用工装划伤法兰内圈凹坑表面,保证产品良好的外观。
在本实施例中,所述法兰盘1周向均布有五个用于车轮螺栓4穿设压装的连接孔14,车轮螺栓4的侧壁设置有花键,使得车轮螺栓4能够紧配压装在连接孔14内,所述法兰盘1的另一端端面设置有环槽15,所述环槽15对应设置在连接孔14处且环槽15径向槽宽大于连接孔14的孔径。
在本实施例中,所述法兰盘1的最大外圆处对应相邻两个连接孔14之间的位置形成有圆弧缺口16。尽管形成有圆弧缺口16,但依旧保留车轮螺栓4周围的材料,保证了产品强度,去除其他部位富余的材料,圆弧缺口16直接锻造成型,加工简单,节省材料,达到减重目的,产品轻量化。
在本实施例中,所述圆弧缺口16的圆弧端与环槽15的外径端呈交叉设置。产品尽可能的去除富余的材料,轻量化最佳,产品外型美观。
本实用新型不局限于上述具体实施方式,本领域一般技术人员根据本实用新型公开的内容,可以采用其他多种具体实施方式实施本实用新型的,或者凡是采用本实用新型的设计结构和思路,做简单变化或更改的,都落入本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种轮毂轴承法兰,包括法兰盘,所述法兰盘的一端沿轴向延伸形成有与外法兰配合供滚珠滚动的芯轴,所述法兰盘的另一端沿轴向延伸形成有用于与车轮及制动盘配合的环形圆台,其特征在于:所述法兰盘的另一端端面对应环形圆台的位置向内凹陷形成有内孔,所述内孔的侧壁对称设置有支撑板,对称设置的支撑板之间形成有便于顶紧工具内伸的开口。
2.根据权利要求1所述的轮毂轴承法兰,其特征在于:所述法兰盘周向均布有五个用于车轮螺栓穿设压装的连接孔,所述法兰盘的另一端端面设置有环槽,所述环槽对应设置在连接孔处且环槽径向槽宽大于连接孔的孔径。
3.根据权利要求2所述的轮毂轴承法兰,其特征在于:所述法兰盘的最大外圆处对应相邻两个连接孔之间的位置形成有圆弧缺口。
4.根据权利要求3所述的轮毂轴承法兰,其特征在于:所述圆弧缺口的圆弧端与环槽的外径端呈交叉设置。
5.根据权利要求1所述的轮毂轴承法兰,其特征在于:所述内孔与支撑板一体锻造成型。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN202022332467.XU CN213684986U (zh) | 2020-10-19 | 2020-10-19 | 轮毂轴承法兰 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN202022332467.XU CN213684986U (zh) | 2020-10-19 | 2020-10-19 | 轮毂轴承法兰 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN213684986U true CN213684986U (zh) | 2021-07-13 |
Family
ID=76758032
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN202022332467.XU Active CN213684986U (zh) | 2020-10-19 | 2020-10-19 | 轮毂轴承法兰 |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN213684986U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113738762A (zh) * | 2021-08-24 | 2021-12-03 | 浙江万鼎精密科技股份有限公司 | 一种双凸台深花瓣型高性能轮毂轴承法兰及其加工方法 |
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2020
- 2020-10-19 CN CN202022332467.XU patent/CN213684986U/zh active Active
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN113738762A (zh) * | 2021-08-24 | 2021-12-03 | 浙江万鼎精密科技股份有限公司 | 一种双凸台深花瓣型高性能轮毂轴承法兰及其加工方法 |
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