CN217648822U - 一种用于重型卡车液力缓速器的具有调节结构的注塑模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于重型卡车液力缓速器的具有调节结构的注塑模具，包括底座，所述底座的后端中部纵向固定连接有支架，所述支架的顶部前端水平固定连接有顶板，所述顶板的底部螺栓安装有气缸，所述气缸的下方输出端螺栓安装有上模具，所述底座的上表面中部开设有矩形槽，所述矩形槽的内腔转动连接有调节丝杆，所述底座的右侧中部设置有驱动电机。该用于重型卡车液力缓速器的具有调节结构的注塑模具，通过设置的驱动电机、调节丝杆、矩形槽、螺纹移动块配合第一承托滑板、第二承托滑板可以实现第一下模具和第二下模具的位置调节，两个下模具配合气缸和上模具的使用，可实现连续生产，提高了工作效率，增加了实用性。

Description

一种用于重型卡车液力缓速器的具有调节结构的注塑模具

技术领域

本实用新型涉及缓速器生产模具技术领域，特别涉及一种用于重型卡车液力缓速器的具有调节结构的注塑模具。

背景技术

液力缓速器是一种通过液力装置降低车辆行驶速度的汽车缓速器。液力缓速器又称液力减速装置。汽车在下长坡时使用排气制动，虽然能收到良好的制动效果，但对于吨位较大的矿用自卸车来说，采用排气制动效果是有限的，且对发动机有一定程度的损害。因此，对装有液力机械传动的矿用自卸汽车都装有液力减速缓速器,缓速器的壳体在生产过程中需要通过注塑成型，于是就需要通过注塑模具进行注塑成型。

在中国实用新型专利申请号：CN202120301530.5中公开了一种防渗漏的注塑模具，该装置包括底板，所述底板顶部的左右两侧均固定连接有支板，所述支板的顶部固定连接有顶板，由于将注入机构中的下管拧转进注塑口的内部，将上管的下半部插入下管的内部，上管外表面的插块插入下管的凹槽内，仅需向右转动，等至第一卡块卡入第一卡槽，再进行注料，使得在进行注料时，物料从上管掉落至下管内，再掉落至注塑口内，物料不会发生泄漏，更换和清洗较为方便，由于需要取出物品时，电机转动齿轮使螺纹套转动，从而螺杆带动固定架下的上模具向上移动，便于取出加工完成的物品，合模时使电机反向转动即可，使得结构简单，经济实用，电机的匀速转动使得开模稳定快捷。该装置的下模具不便于进行位置的调节，因此不能实现连续注塑生产，效率较低，同时注塑成型过程中冷却速度较慢，进一步影响工作效率。

因此，提出一种用于重型卡车液力缓速器的具有调节结构的注塑模具来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种用于重型卡车液力缓速器的具有调节结构的注塑模具，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种用于重型卡车液力缓速器的具有调节结构的注塑模具，包括底座，所述底座的后端中部纵向固定连接有支架，所述支架的顶部前端水平固定连接有顶板，所述顶板的底部螺栓安装有气缸，所述气缸的下方输出端螺栓安装有上模具，所述底座的上表面中部开设有矩形槽，所述矩形槽的内腔转动连接有调节丝杆，所述底座的右侧中部设置有驱动电机，所述底座的正面中部设置有支座，所述支座的顶部前端设置有冷风机，所述支座的顶部后端设置有蓄风箱体，所述蓄风箱体的背面均匀设置有喷吹口，所述底座的上表面中部设置有第一承托滑板，所述第一承托滑板的顶部螺栓安装有第一下模具，所述底座的顶部右端设置有第二承托滑板，所述第二承托滑板的顶部螺栓安装有第二下模具，所述第一承托滑板和第二承托滑板的下表面中部均设置有螺纹移动块，所述第一承托滑板和第二承托滑板底部的前后两端分别对称开设有凹槽，两组所述凹槽的内腔分别均匀转动连接有支撑滚轮。

优选的，所述支撑滚轮为四组，每组的数量为三个，四组支撑滚轮分别设置于两组的四个凹槽的内腔，支撑滚轮的底部与底座的顶部紧密贴合。

优选的，所述螺纹移动块位于矩形槽的内腔，螺纹移动块与调节丝杆螺纹连接，螺纹移动块的前后侧壁与矩形槽内腔的前后侧壁贴合。

优选的，所述调节丝杆的右端延伸至底座的右侧外部并与驱动电机的左侧输出端连接。

优选的，所述冷风机的输出端通过管道与蓄风箱体的内腔连通，所述蓄风箱体为空心结构。

优选的，所述喷吹口的数量为十二个，十二个喷吹口阵列分布，喷吹口与蓄风箱体的内腔连通。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种用于重型卡车液力缓速器的具有调节结构的注塑模具，具备以下有益效果：

1、该用于重型卡车液力缓速器的具有调节结构的注塑模具，通过设置的驱动电机、调节丝杆、矩形槽、螺纹移动块配合第一承托滑板、第二承托滑板可以实现第一下模具和第二下模具的位置调节，两个下模具配合气缸和上模具的使用，可实现连续生产，提高了工作效率，增加了实用性，支撑滚轮的设置可以降低摩擦力，便于第一承托滑板和第二承托滑板的滑动。

2、该用于重型卡车液力缓速器的具有调节结构的注塑模具，通过设置的冷风机、蓄风箱体、喷吹口可以方便加快成型后模具的冷却，进一步提高了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型蓄风箱体的背部结构示意图；

图3是本实用新型图1中A处放大图；

图4是本实用新型第二承托滑板的底部结构示意图。

图中：1、底座；2、支架；3、顶板；4、气缸；5、上模具；6、矩形槽；7、第一承托滑板；8、第一下模具；9、第二承托滑板；10、第二下模具；11、驱动电机；12、调节丝杆；13、支座；14、冷风机；15、蓄风箱体；16、喷吹口；17、螺纹移动块；18、凹槽；19、支撑滚轮。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种用于重型卡车液力缓速器的具有调节结构的注塑模具，包括底座1，底座1的后端中部纵向固定连接有支架2，支架2的顶部前端水平固定连接有顶板3，顶板3的底部螺栓安装有气缸4，气缸4的下方输出端螺栓安装有上模具5，底座1的上表面中部开设有矩形槽6，矩形槽6的内腔转动连接有调节丝杆12，调节丝杆12的右端延伸至底座1的右侧外部并与驱动电机11的左侧输出端连接，底座1的右侧中部设置有驱动电机11，底座1的正面中部设置有支座13，支座13的顶部前端设置有冷风机14，支座13的顶部后端设置有蓄风箱体15，冷风机14的输出端通过管道与蓄风箱体15的内腔连通，蓄风箱体15为空心结构，蓄风箱体15的背面均匀设置有喷吹口16，喷吹口16的数量为十二个，十二个喷吹口16阵列分布，喷吹口16与蓄风箱体15的内腔连通，通过设置的冷风机14、蓄风箱体15、喷吹口16可以方便加快成型后模具的冷却，进一步提高了工作效率，底座1的上表面中部设置有第一承托滑板7，第一承托滑板7的顶部螺栓安装有第一下模具8，底座1的顶部右端设置有第二承托滑板9，第二承托滑板9的顶部螺栓安装有第二下模具10，第一承托滑板7和第二承托滑板9的下表面中部均设置有螺纹移动块17，螺纹移动块17位于矩形槽6的内腔，螺纹移动块17与调节丝杆12螺纹连接，螺纹移动块17的前后侧壁与矩形槽6内腔的前后侧壁贴合，通过设置的驱动电机11、调节丝杆12、矩形槽6、螺纹移动块17配合第一承托滑板7、第二承托滑板9可以实现第一下模具8和第二下模具10的位置调节，两个下模具配合气缸4和上模具5的使用，可实现连续生产，提高了工作效率，增加了实用性，第一承托滑板7和第二承托滑板9底部的前后两端分别对称开设有凹槽18，两组凹槽18的内腔分别均匀转动连接有支撑滚轮19，支撑滚轮19为四组，每组的数量为三个，四组支撑滚轮19分别设置于两组的四个凹槽18的内腔，支撑滚轮19的底部与底座1的顶部紧密贴合，支撑滚轮19的设置可以降低摩擦力，便于第一承托滑板7和第二承托滑板9的滑动。

需要说明的是，本实用新型为一种用于重型卡车液力缓速器的具有调节结构的注塑模具，使用时气缸4带动上模具5向下位移使得上模具5与第一下模具8合模，然后进行注塑，注塑后通过冷风机14喷吹冷风，冷风通过管道进入蓄风箱体15的内腔，最后由喷吹口16向模具喷吹降温，成型后启动气缸4带动上模具5上升脱模，然后启动驱动电机11调节丝杆12转动，在螺纹移动块17的作用下第一承托滑板7带动带动第一下模具8向左位移，同时第二承托滑板9也带动第二下模具10向左位移，直至第二下模具10移动到上模具5的正下方，此时进行第二次合模和注塑，期间由于第一下模具8位于底座1的顶部左端，可将成型的产品取出，该装置在驱动电机11、调节丝杆12、矩形槽6、螺纹移动块17配合第一承托滑板7、第二承托滑板9可以实现第一下模具8和第二下模具10的位置调节，两个下模具配合气缸4和上模具5的使用，可实现连续生产，提高了工作效率，增加了实用性，支撑滚轮19的设置可以降低摩擦力，便于第一承托滑板7和第二承托滑板9的滑动，通过设置的冷风机14、蓄风箱体15、喷吹口16可以方便加快成型后模具的冷却，进一步提高了工作效率。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种用于重型卡车液力缓速器的具有调节结构的注塑模具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的后端中部纵向固定连接有支架（2），所述支架（2）的顶部前端水平固定连接有顶板（3），所述顶板（3）的底部螺栓安装有气缸（4），所述气缸（4）的下方输出端螺栓安装有上模具（5），所述底座（1）的上表面中部开设有矩形槽（6），所述矩形槽（6）的内腔转动连接有调节丝杆（12），所述底座（1）的右侧中部设置有驱动电机（11），所述底座（1）的正面中部设置有支座（13），所述支座（13）的顶部前端设置有冷风机（14），所述支座（13）的顶部后端设置有蓄风箱体（15），所述蓄风箱体（15）的背面均匀设置有喷吹口（16），所述底座（1）的上表面中部设置有第一承托滑板（7），所述第一承托滑板（7）的顶部螺栓安装有第一下模具（8），所述底座（1）的顶部右端设置有第二承托滑板（9），所述第二承托滑板（9）的顶部螺栓安装有第二下模具（10），所述第一承托滑板（7）和第二承托滑板（9）的下表面中部均设置有螺纹移动块（17），所述第一承托滑板（7）和第二承托滑板（9）底部的前后两端分别对称开设有凹槽（18），两组所述凹槽（18）的内腔分别均匀转动连接有支撑滚轮（19）。

2.根据权利要求1所述的一种用于重型卡车液力缓速器的具有调节结构的注塑模具，其特征在于：所述支撑滚轮（19）为四组，每组的数量为三个，四组支撑滚轮（19）分别设置于两组的四个凹槽（18）的内腔，支撑滚轮（19）的底部与底座（1）的顶部紧密贴合。

3.根据权利要求1所述的一种用于重型卡车液力缓速器的具有调节结构的注塑模具，其特征在于：所述螺纹移动块（17）位于矩形槽（6）的内腔，螺纹移动块（17）与调节丝杆（12）螺纹连接，螺纹移动块（17）的前后侧壁与矩形槽（6）内腔的前后侧壁贴合。

4.根据权利要求1所述的一种用于重型卡车液力缓速器的具有调节结构的注塑模具，其特征在于：所述调节丝杆（12）的右端延伸至底座（1）的右侧外部并与驱动电机（11）的左侧输出端连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于重型卡车液力缓速器的具有调节结构的注塑模具，其特征在于：所述冷风机（14）的输出端通过管道与蓄风箱体（15）的内腔连通，所述蓄风箱体（15）为空心结构。

6.根据权利要求1所述的一种用于重型卡车液力缓速器的具有调节结构的注塑模具，其特征在于：所述喷吹口（16）的数量为十二个，十二个喷吹口（16）阵列分布，喷吹口（16）与蓄风箱体（15）的内腔连通。

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