CN220198384U - 汽车后背门板精密注塑成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种汽车后背门板精密注塑成型模具，属于模具技术领域。它包括上模板和下模板，所述的上模板和下模板之间设有成型腔，所述的上模板上设有与成型腔相连的内外多浇口进胶结构，所述的下模板下侧设有通过升降机构驱动的顶杆固定板，所述的顶杆固定板上设有与成型腔边缘处相连的外围顶出机构和与成型腔内侧相连的内顶出机构。通过内外多浇口进胶结构能够从成型腔内外同时将注塑液注入成型腔内，以尽可能减少注塑时成型腔中可能会形成的注塑死角，提高注塑合格率，且能提高注塑效率，其次，在脱模时，升降机构驱动顶杆固定板竖直向上移动能通过外围顶出机构和内顶出机构的配合将产品无伤顶出。
Description
技术领域
本实用新型属于模具技术领域，涉及一种汽车后背门板精密注塑成型模具。
背景技术
汽车后背门板一般通过注塑成型，后背门板在注塑时，由于后背门板的面积较大，单点进胶的进胶效率较低，且注塑液不易充满成型腔，容易出现成型腔局部的边角处因注塑液温度下降而凝结的现象，使该部位在注塑时无法充满注塑液，造成产品缺陷。
如中国专利公开了一种汽车门板模具[申请号：201621262873.0]，包括动模、定模，定模与动模之间设有分型面，定模上设有浇口，还包括旋转薄盘，旋转薄盘旋转连接于定模靠近分型面的侧壁上，旋转薄盘上周向圆周阵列有若干通孔。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种汽车后背门板精密注塑成型模具。
为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：
一种汽车后背门板精密注塑成型模具，包括上模板和下模板，所述的上模板和下模板之间设有成型腔，所述的上模板上设有与成型腔相连的内外多浇口进胶结构，所述的下模板下侧设有通过升降机构驱动的顶杆固定板，所述的顶杆固定板上设有与成型腔边缘处相连的外围顶出机构和与成型腔内侧相连的内顶出机构，所述的下模板前端两侧还设有可拆卸镶件结构。
在上述的汽车后背门板精密注塑成型模具中，所述的内外多浇口进胶结构包括分流注塑板，所述的分流注塑板底部固连有一根中心注塑管和四根外围注塑管，所述的中心注塑管通过内进胶结构和成型腔相连，所述的外围注塑管通过外进胶结构和成型腔相连。
在上述的汽车后背门板精密注塑成型模具中，所述的分流注塑板的截面呈H型，所述的中心注塑管与分流注塑板的横向分流板中部相连，所述的外围注塑管与分流注塑板的纵向分流板外端相连。
在上述的汽车后背门板精密注塑成型模具中，所述的内进胶结构包括设置于下模板上的中心孔成型槽，所述的中心孔成型槽位于成型腔中心处，所述的中心孔成型槽的截面呈矩形，所述的中心孔成型槽底部具有与中心注塑管相连的内进胶流道，所述的内进胶流道上设有若干与中心孔成型槽侧壁底部相连的出胶口，且中心孔成型槽的每个侧壁上均连接有至少一个出胶口。
在上述的汽车后背门板精密注塑成型模具中，所述的外进胶结构包括设置于下模板上的外进胶流道，所述的外进胶流道位于成型腔的前后侧且外进胶流道的出胶处位于成型腔外侧的底部。
在上述的汽车后背门板精密注塑成型模具中，所述的外围顶出机构包括若干外围顶出块，所述的外围顶出块沿成型腔边缘周向设置，所述的外围顶出块底部通过直顶杆或斜顶杆与顶杆固定板相连。
在上述的汽车后背门板精密注塑成型模具中，所述的内顶出机构包括若干设置于成型腔中部的中心顶出块，所述的中心顶出块通过直顶杆或斜顶杆与顶杆固定板相连。
在上述的汽车后背门板精密注塑成型模具中，所述的升降机构包括四个两两分布于下模板两侧的升降驱动器，所述的升降驱动器竖直设置且固定于下模板的窄侧壁上，升降驱动器的输出轴朝下设置且与顶杆固定板相连。
在上述的汽车后背门板精密注塑成型模具中，所述的可拆卸镶件结构包括三个呈三角分布的成型镶件，所述的成型镶件嵌设于下模板上并与下模板可拆卸连接。
在上述的汽车后背门板精密注塑成型模具中，所述的成型镶件通过螺钉固定于下模板上。
与现有的技术相比，本实用新型的优点在于：
1、通过内外多浇口进胶结构能够从成型腔内外同时将注塑液注入成型腔内，以尽可能减少注塑时成型腔中可能会形成的注塑死角，提高注塑合格率，且能提高注塑效率，其次，在脱模时，升降机构驱动顶杆固定板竖直向上移动能通过外围顶出机构和内顶出机构的配合将产品无伤顶出。
2、分流注塑板能将注塑液分流后通过中心注塑管和四根外围注塑管从成型腔的内外两侧同时注入成型腔内，以尽可能减少注塑时成型腔中可能会形成的注塑死角，提高注塑合格率，且能提高注塑效率；中心注塑管能通过内进胶结构将注塑液从内至外注入成型腔中，外围注塑管能通过外进胶结构从外至内将注塑液注入成型腔中。
3、门板产品注塑时，中心孔成型槽配合上模板上的中心孔成型块能够在成型腔中部成型出中心孔，中心注塑管内的注塑液能直接注入中心孔成型槽中从而能够通过内进胶流道将注塑液注入成型腔中，内进胶流道具有若干分别与中心孔成型槽的四个侧壁相连的出胶口能够使内进胶流道内的注塑液能从不同方向由内置外注入成型腔中。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的外部结构示意图；
图3是下模板的结构示意图；
图4是图3中A处的放大示意图；
图5是图3中B处的放大示意图。
图中，上模板1、下模板2、成型腔3、内外多浇口进胶结构4、升降机构5、顶杆固定板6、外围顶出机构7、内顶出机构8、可拆卸镶件结构9、分流注塑板10、中心注塑管11、外围注塑管12、中心孔成型槽13、内进胶流道14、外进胶流道15、外围顶出块16、中心顶出块17、升降驱动器18、成型镶件19。
具体实施方式
如图1-图5所示，一种汽车后背门板精密注塑成型模具，包括上模板1和下模板2，所述的上模板1和下模板2之间设有成型腔3，所述的上模板1上设有与成型腔3相连的内外多浇口进胶结构4，所述的下模板2下侧设有通过升降机构5驱动的顶杆固定板6，所述的顶杆固定板6上设有与成型腔3边缘处相连的外围顶出机构7和与成型腔3内侧相连的内顶出机构8，所述的下模板2前端两侧还设有可拆卸镶件结构9。
本实用新型中，通过内外多浇口进胶结构4能够从成型腔内外同时将注塑液注入成型腔内，以尽可能减少注塑时成型腔中可能会形成的注塑死角，提高注塑合格率，且能提高注塑效率，其次，在脱模时，升降机构驱动顶杆固定板竖直向上移动能通过外围顶出机构7和内顶出机构8的配合将产品无伤顶出；
具体地说，可拆卸镶件结构能够在产品注塑时在产品内侧形成用于安装的卡扣件，且可拆卸设置能够方便拆卸更换或维修。
具体地说，结合图1所示，内外多浇口进胶结构4包括分流注塑板10，所述的分流注塑板10底部固连有一根中心注塑管11和四根外围注塑管12，所述的中心注塑管11通过内进胶结构和成型腔3相连，所述的外围注塑管12通过外进胶结构和成型腔3相连。分流注塑板能将注塑液分流后通过中心注塑管和四根外围注塑管从成型腔的内外两侧同时注入成型腔内，以尽可能减少注塑时成型腔中可能会形成的注塑死角，提高注塑合格率，且能提高注塑效率；中心注塑管能通过内进胶结构将注塑液从内至外注入成型腔中，外围注塑管能通过外进胶结构从外至内将注塑液注入成型腔中。
具体地说，分流注塑板10的截面呈H型，所述的中心注塑管11与分流注塑板10的横向分流板中部相连，所述的外围注塑管12与分流注塑板10的纵向分流板外端相连。
具体地说，结合图1、图3和图4所示，内进胶结构包括设置于下模板2上的中心孔成型槽13，所述的中心孔成型槽13位于成型腔3中心处，所述的中心孔成型槽13的截面呈矩形，所述的中心孔成型槽13底部具有与中心注塑管11相连的内进胶流道14，所述的内进胶流道14上设有若干与中心孔成型槽13侧壁底部相连的出胶口，且中心孔成型槽13的每个侧壁上均连接有至少一个出胶口。门板产品注塑时，中心孔成型槽配合上模板上的中心孔成型块能够在成型腔中部成型出中心孔，中心注塑管内的注塑液能直接注入中心孔成型槽中从而能够通过内进胶流道14将注塑液注入成型腔中，内进胶流道具有若干分别与中心孔成型槽的四个侧壁相连的出胶口能够使内进胶流道内的注塑液能从不同方向由内置外注入成型腔中。
具体地说，外进胶结构包括设置于下模板2上的外进胶流道15，所述的外进胶流道15位于成型腔3的前后侧且外进胶流道15的出胶处位于成型腔3外侧的底部。外围注塑管内的注塑液注入到外进胶流道内后能通过外进胶流道从外至内将注塑液注入成型腔中。
具体地说，结合图1-图3所示，外围顶出机构7包括若干外围顶出块16，所述的外围顶出块16沿成型腔3边缘周向设置，所述的外围顶出块16底部通过直顶杆或斜顶杆与顶杆固定板6相连，内顶出机构8包括若干设置于成型腔3中部的中心顶出块17，所述的中心顶出块17通过直顶杆或斜顶杆与顶杆固定板6相连，升降机构5包括四个两两分布于下模板2两侧的升降驱动器18，所述的升降驱动器18竖直设置且固定于下模板2的窄侧壁上，升降驱动器18的输出轴朝下设置且与顶杆固定板6相连。四个升降驱动器同步动作能带动顶杆固定板沿竖直方向升降，顶杆固定板向上运动时能通过直顶杆或斜顶杆带动外围顶出块16和中心顶出块同步向上移动，从而能够从产品下端面的内外侧对产品施加推力以防止产品在顶出时受损。
本领域技术人员应当理解，升降驱动器可为油缸、气缸或直线电机等。
具体地说，结合可拆卸镶件结构9包括三个呈三角分布的成型镶件19，所述的成型镶件19嵌设于下模板2上并与下模板2可拆卸连接，成型镶件19通过螺钉固定于下模板2上。成型镶件能够在下模板上成型出用于门板产品安装的卡扣件，成型镶件通过螺钉可拆卸的固定在下模板上能够方便拆卸更换或维修。
本实用新型的工作原理是：通过内外多浇口进胶结构4能够从成型腔内外同时将注塑液注入成型腔内，以尽可能减少注塑时成型腔中可能会形成的注塑死角，提高注塑合格率，且能提高注塑效率，其次，在脱模时，升降机构驱动顶杆固定板竖直向上移动能通过外围顶出机构7和内顶出机构8的配合将产品无伤顶出，可拆卸镶件结构能够在产品注塑时在产品内侧形成用于安装的卡扣件，且可拆卸设置能够方便拆卸更换或维修；
分流注塑板能将注塑液分流后通过中心注塑管和四根外围注塑管从成型腔的内外两侧同时注入成型腔内，以尽可能减少注塑时成型腔中可能会形成的注塑死角，提高注塑合格率，且能提高注塑效率；中心注塑管能通过内进胶结构将注塑液从内至外注入成型腔中，外围注塑管能通过外进胶结构从外至内将注塑液注入成型腔中，门板产品注塑时，中心孔成型槽配合上模板上的中心孔成型块能够在成型腔中部成型出中心孔，中心注塑管内的注塑液能直接注入中心孔成型槽中从而能够通过内进胶流道14将注塑液注入成型腔中，内进胶流道具有若干分别与中心孔成型槽的四个侧壁相连的出胶口能够使内进胶流道内的注塑液能从不同方向由内置外注入成型腔中，外围注塑管内的注塑液注入到外进胶流道内后能通过外进胶流道从外至内将注塑液注入成型腔中；
四个升降驱动器同步动作能带动顶杆固定板沿竖直方向升降，顶杆固定板向上运动时能通过直顶杆或斜顶杆带动外围顶出块16和中心顶出块同步向上移动，从而能够从产品下端面的内外侧对产品施加推力以防止产品在顶出时受损，成型镶件能够在下模板上成型出用于门板产品安装的卡扣件，成型镶件通过螺钉可拆卸的固定在下模板上能够方便拆卸更换或维修。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了上模板1、下模板2、成型腔3、内外多浇口进胶结构4、升降机构5、顶杆固定板6、外围顶出机构7、内顶出机构8、可拆卸镶件结构9、分流注塑板10、中心注塑管11、外围注塑管12、中心孔成型槽13、内进胶流道14、外进胶流道15、外围顶出块16、中心顶出块17、升降驱动器18、成型镶件19等，使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (10)
1.一种汽车后背门板精密注塑成型模具，包括上模板(1)和下模板(2)，其特征在于，所述的上模板(1)和下模板(2)之间设有成型腔(3)，所述的上模板(1)上设有与成型腔(3)相连的内外多浇口进胶结构(4)，所述的下模板(2)下侧设有通过升降机构(5)驱动的顶杆固定板(6)，所述的顶杆固定板(6)上设有与成型腔(3)边缘处相连的外围顶出机构(7)和与成型腔(3)内侧相连的内顶出机构(8)，所述的下模板(2)前端两侧还设有可拆卸镶件结构(9)。
2.根据权利要求1所述的汽车后背门板精密注塑成型模具，其特征在于，所述的内外多浇口进胶结构(4)包括分流注塑板(10)，所述的分流注塑板(10)底部固连有一根中心注塑管(11)和四根外围注塑管(12)，所述的中心注塑管(11)通过内进胶结构和成型腔(3)相连，所述的外围注塑管(12)通过外进胶结构和成型腔(3)相连。
3.根据权利要求2所述的汽车后背门板精密注塑成型模具，其特征在于，所述的分流注塑板(10)的截面呈H型，所述的中心注塑管(11)与分流注塑板(10)的横向分流板中部相连，所述的外围注塑管(12)与分流注塑板(10)的纵向分流板外端相连。
4.根据权利要求3所述的汽车后背门板精密注塑成型模具，其特征在于，所述的内进胶结构包括设置于下模板(2)上的中心孔成型槽(13)，所述的中心孔成型槽(13)位于成型腔(3)中心处，所述的中心孔成型槽(13)的截面呈矩形，所述的中心孔成型槽(13)底部具有与中心注塑管(11)相连的内进胶流道(14)，所述的内进胶流道(14)上设有若干与中心孔成型槽(13)侧壁底部相连的出胶口，且中心孔成型槽(13)的每个侧壁上均连接有至少一个出胶口。
5.根据权利要求3所述的汽车后背门板精密注塑成型模具，其特征在于，所述的外进胶结构包括设置于下模板(2)上的外进胶流道(15)，所述的外进胶流道(15)位于成型腔(3)的前后侧且外进胶流道(15)的出胶处位于成型腔(3)外侧的底部。
6.根据权利要求1所述的汽车后背门板精密注塑成型模具，其特征在于，所述的外围顶出机构(7)包括若干外围顶出块(16)，所述的外围顶出块(16)沿成型腔(3)边缘周向设置，所述的外围顶出块(16)底部通过直顶杆或斜顶杆与顶杆固定板(6)相连。
7.根据权利要求6所述的汽车后背门板精密注塑成型模具，其特征在于，所述的内顶出机构(8)包括若干设置于成型腔(3)中部的中心顶出块(17)，所述的中心顶出块(17)通过直顶杆或斜顶杆与顶杆固定板(6)相连。
8.根据权利要求1所述的汽车后背门板精密注塑成型模具，其特征在于，所述的升降机构(5)包括四个两两分布于下模板(2)两侧的升降驱动器(18)，所述的升降驱动器(18)竖直设置且固定于下模板(2)的窄侧壁上，升降驱动器(18)的输出轴朝下设置且与顶杆固定板(6)相连。
9.根据权利要求1所述的汽车后背门板精密注塑成型模具，其特征在于，所述的可拆卸镶件结构(9)包括三个呈三角分布的成型镶件(19)，所述的成型镶件(19)嵌设于下模板(2)上并与下模板(2)可拆卸连接。
10.根据权利要求9所述的汽车后背门板精密注塑成型模具，其特征在于，所述的成型镶件(19)通过螺钉固定于下模板(2)上。
Priority Applications (1)
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| CN202321175905.3U CN220198384U (zh) | 2023-05-15 | 2023-05-15 | 汽车后背门板精密注塑成型模具 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN202321175905.3U Active CN220198384U (zh) | 2023-05-15 | 2023-05-15 | 汽车后背门板精密注塑成型模具 |
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