CN217617935U - 一种离合器端盖打孔的夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种离合器端盖打孔的夹紧装置，包括工作台，所述上表面中部设有限位柱，所述工作台下表面中部设有防护筒，所述工作台下表面外周设有支撑框，所述工作台表面设有四个滑槽，四个所述滑槽底部均贯穿工作台。有益效果在于：通过带有第一通孔的压板的使用，即在夹具表面对孔的位置进行限定，避免了对每一个工件都到测量、划线来确定孔的位置，省时省力，提升加工效率；通过驱动电机控制四个螺纹杆同时转动，可以同时调节滑块向远离或靠近限位柱的方向进行移动，使装置能够对不同直径尺寸的离合器端盖进行夹紧固定，便于使用；通过气缸和压板的使用可以使装置能够对不同厚度尺寸的离合器端盖进行夹紧固定，便于使用。

Description

一种离合器端盖打孔的夹紧装置

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，具体涉及一种离合器端盖打孔的夹紧装置。

背景技术

在汽车领域中，需要对很多部件进行打孔，特别是离合器端盖，离合器端盖中部都设有圆形通槽，靠近离合器端盖外周边需要打多个孔，打孔前需要进行测量、划线来确定打孔位置，操作繁琐，效率很低；而且现有的夹紧装置多为固定结构，无法对不同直径的离合器盖进行适配装夹，不能实现一夹多用的功能，造成了加工成本的上升。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种离合器端盖打孔的夹紧装置，详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种离合器端盖打孔的夹紧装置，包括工作台，包括工作台，所述工作台上表面中部设有限位柱，所述工作台下表面中部设有防护筒，所述工作台下表面外周设有支撑框，所述工作台表面设有四个滑槽，四个所述滑槽底部均贯穿工作台，四个所述滑槽以所述限位柱轴线为中心呈十字形分布；

四个所述滑槽内分别设有滑块，四个所述滑块表面分别螺纹连接有螺纹杆，四个所述螺纹杆延伸方向分别和相邻的所述滑槽延伸方向相同，四个所述螺纹杆的一端均与所述支撑框转动连接，四个所述螺纹杆的另一端均延伸至所述防护筒内侧且连接有从动齿轮，四个所述从动齿轮共同啮合有主动齿轮，且所述从动齿轮和所述主动齿轮均为锥形齿轮，所述工作台下方通过固定架安装有驱动电机，所述主动齿轮和所述驱动电机输出端固定连接；

四个所述滑块上方均竖直设有气缸，四个所述气缸输出端均水平设有压板，四个所述压板靠近所述限位柱的一端均设有第一通孔，所述限位柱外壁套接有支撑环，所述支撑环靠近外周均匀设有若干个支撑块，若干个所述支撑块上方贯穿有第二通孔，所述支撑环下方设有限位凸起，所述限位凸起和所述滑槽间隙配合，且所述限位凸起位于其中一个所述支撑块正下方，所述滑块与所述支撑环外壁抵接能使所述第一通孔与相邻的所述第二通孔同轴。

采用上述一种离合器端盖打孔的夹紧装置，所述限位柱和所述限位凸起配合使用可以对所述支撑环起到限位的所用，所述支撑环用来放置待加工的工件，所述支撑块用来对工件需要打孔的位置进行支撑，所述驱动电机，所述主动齿轮，所述从动齿轮，所述螺纹杆，所述滑槽，所述滑块，所述气缸，所述压板的配合使用，可以使装置能够对不同直径尺寸的工件进行夹紧固定，所述气缸，所述压板的配合使用能够使装置对不同厚度尺寸的工件进行夹紧固定，所述防护筒侧壁可以对所述螺纹杆起到固定支撑的作用，所述防护筒内设有主动齿轮和从动齿轮，有效避免了钻孔后掉落的的废料影响齿轮间的啮合效果；所述第一通孔省去了打孔前划线的操作，节约了时间，提升加工效率；所述第一通孔和第二通孔同轴配合使用，以便于对工件进行钻孔，且所述第二通孔能够有效避免打孔后所述支撑块对钻头的损害；四个所述螺纹杆通过从动齿轮和所述驱动电机输出端的主动齿轮啮合连接接，实现通过一个驱动电机可以同时调控四个所述滑块同时向远离或靠近所述限位柱的方向移动，便于使用。

作为优选，所述工作台表面设有若干个和所述第二通孔配合使用的第三通孔，起到钻孔时排泄废料的作用，避免废料堵塞所述第二通孔。

作为优选，所述压板下表面和所述支撑块上表面均设有橡胶垫，起到对离合器端盖的保护作用，减少装置对工件表面的磨损。

作为优选，所述工作台下方设有电机箱，起到保护电机的作用，又增加了装置的操作安全性。

作为优选，所述螺纹杆两端分别通过固定的轴承与所述支撑框和所述防护筒转动连接，所述轴承的使用便于所述螺纹杆转动，对所述滑块的位置进行调节。

作为优选，所述工作台靠近外周边设有安装孔，方便本装置与钻孔设备结合使用。

有益效果在于：1、通过带有第一通孔的压板的使用，即在夹具表面对孔的位置进行限定，避免了对每一个工件都到测量、划线来确定孔的位置，省时省力，节约时间，提升加工效率，节约成本。

2、通过驱动电机控制四个螺纹杆同时转动，可以同时调节滑块向远离或靠近限位柱的方向进行移动，使装置能够对不同直径尺寸的离合器端盖进行夹紧固定，便于使用。

3、通过气缸和压板的使用可以使装置能够对不同厚度尺寸的离合器端盖进行夹紧固定，便于使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的轴视图；

图2是本实用新型的主视剖视图；

图3是本实用新型的仰视轴视图。

附图标记说明如下：

1、工作台；2、限位柱；3、防护筒；4、支撑框；5、滑槽；6、滑块； 7、螺纹杆；8、从动齿轮；9、主动齿轮；10、驱动电机；11、气缸；12、压板；13、第一通孔；14、支撑环；15、支撑块；16、第二通孔；17、限位凸起；18、第三通孔；19、橡胶垫；20、电机箱；21、轴承；22、安装孔。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

参见图1-图3所示，本实用新型提供了一种离合器端盖打孔的夹紧装置，包括工作台1，工作台1上表面中部设有限位柱2，工作台1下表面中部设有防护筒3，工作台1下表面外周设有支撑框4，工作台1表面上下贯穿有滑槽5，四个滑槽5以限位柱2轴线为中心呈十字形分布；

四个滑槽5内分别滑动配合有滑块6，四个滑块6表面分别螺纹连接有螺纹杆7，四个螺纹杆7延伸方向分别和相邻的滑槽5延伸方向相同，四个螺纹杆7的一端均与支撑框4转动连接，四个螺纹杆7的另一端均延伸至防护筒3内侧且连接有从动齿轮8，四个从动齿轮8共同啮合有主动齿轮9，且从动齿轮8和主动齿轮9均为锥形齿轮，工作台1下方通过固定架安装有驱动电机10，主动齿轮9和驱动电机10输出端固定连接；

四个滑块6上方均竖直设有气缸11，四个气缸11输出端水平设有压板 12，四个压板12靠近限位柱2的一端均设有第一通孔13，限位柱2外壁套接有支撑环14，支撑环14靠近外周均匀设有若干个支撑块15，若干个支撑块15上方贯穿有第二通孔16，支撑环14下方设有限位凸起17，限位凸起17和滑槽5间隙配合，且限位凸起17位于其中一个支撑块15正下方，滑块6与支撑环14外壁抵接能使第一通孔13与相邻的第二通孔16同轴。

作为可选的实施方式，工作台1表面设有若干个和第二通孔16配合使用的第三通孔18，起到钻孔时排泄废料的作用，避免废料堵塞第二通孔16；

压板12下表面和支撑块上表面均设有橡胶垫19，起到对离合器端盖的保护作用，减少装置对工件表面的磨损；

工作台1下方设有电机箱20，起到保护电机的作用，又增加了装置的操作安全性；

螺纹杆7两端分别通过固定的轴承21与支撑框4和防护筒3转动连接，轴承21的使用便于螺纹杆7转动，对滑块6的位置进行调节；

工作台1靠近外周边设有安装孔22，方便本装置与钻孔设备结合使用。

采用上述结构，该装置使用时，首先启动四个气缸11使其输出端伸缩带动压板12上升到最高状态，关闭气缸11，然后根据离合器端盖直径尺寸，启动驱动电机10使主动齿轮9逆时针转动带动四个从动齿轮8转动，进而带动四个螺纹杆7转动，使四个滑块6分别向远离限位柱2方向移动，当相对的两个滑块6之间的距离尺寸大于工件的直径尺寸时，关闭驱动电机10，接着将与待加工工件大小相适配的支撑环14和工件依次套接在限位柱2上，并通过限位凸起17对支撑环14进行限位，启动驱动电机10 使主动齿轮9顺时针转动带动四个从动齿轮8转动，进而带动螺纹杆7转动，使滑块6向靠近限位柱2方向移动，当滑块6与支撑环14外壁抵接时，关闭驱动电机10，滑块6停止移动，此时第一通孔13和第二通孔16同轴，接着启动气缸11，使其输出端收缩带动压板12下降，当压板12下表面与工件上表面抵接时，关闭气缸11，此时工件处于夹紧状态，操作人员可以直接用钻孔设备通过第一通孔13进行钻孔。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (6)

1.一种离合器端盖打孔的夹紧装置，其特征在于：包括工作台(1)，所述工作台(1)上表面中部设有限位柱(2)，所述工作台(1)下表面中部设有防护筒(3)，所述工作台(1)下表面外周设有支撑框(4)，所述工作台(1)表面设有四个滑槽(5)，四个所述滑槽(5)底部均贯穿工作台(1)，四个所述滑槽(5)以所述限位柱(2)轴线为中心呈十字形分布；

四个所述滑槽(5)内分别设有滑块(6)，四个所述滑块(6)表面分别螺纹连接有螺纹杆(7)，四个所述螺纹杆(7)延伸方向分别和相邻的所述滑槽(5)延伸方向相同，四个所述螺纹杆(7)的一端均与所述支撑框(4)转动连接，四个所述螺纹杆(7)的另一端均延伸至所述防护筒(3)内侧且连接有从动齿轮(8)，四个所述从动齿轮(8)共同啮合有主动齿轮(9)，且所述从动齿轮(8)和所述主动齿轮(9)均为锥形齿轮，所述工作台(1)下方通过固定架安装有驱动电机(10)，所述主动齿轮(9)和所述驱动电机(10)输出端固定连接；

四个所述滑块(6)上方均竖直设有气缸(11)，四个所述气缸(11)输出端均水平设有压板(12)，四个所述压板(12)靠近所述限位柱(2)的一端均设有第一通孔(13)，所述限位柱(2)外壁套接有支撑环(14)，所述支撑环(14)靠近外周均匀设有若干个支撑块(15)，若干个所述支撑块(15)上方贯穿有第二通孔(16)，所述支撑环(14)下方设有限位凸起(17)，所述限位凸起(17)和所述滑槽(5)间隙配合，且所述限位凸起(17)位于其中一个所述支撑块(15)正下方，所述滑块(6)与所述支撑环(14)外壁抵接能使所述第一通孔(13)与相邻的所述第二通孔(16)同轴。

2.根据权利要求1所述一种离合器端盖打孔的夹紧装置，其特征在于：所述工作台(1)表面设有若干个和所述第二通孔(16)配合使用的第三通孔(18)。

3.根据权利要求1所述一种离合器端盖打孔的夹紧装置，其特征在于：所述压板(12)下表面和所述支撑块(15)上表面均设有橡胶垫(19)。

4.根据权利要求1所述一种离合器端盖打孔的夹紧装置，其特征在于：所述工作台(1)下方设有电机箱(20)。

5.根据权利要求1所述一种离合器端盖打孔的夹紧装置，其特征在于：所述螺纹杆(7)两端分别通过轴承(21)和所述支撑框(4)和所述防护筒(3)转动连接。

6.根据权利要求1所述一种离合器端盖打孔的夹紧装置，其特征在于：所述工作台(1)靠近外周边设有安装孔(22)。

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