CN217617207U - 一种汽车连杆涨断装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车连杆涨断装置，包括操控台，操控台的台面上设有固定面板和可滑动的滑动面板，滑动面板和操控台之间设有滑轨，固定面板和滑动面板上分别设有第一涨断块和第二涨断块，第一涨断块和第二涨断块上均设有涨断柱，2组涨断柱的对立面上设有凹槽，第一涨断块和第二涨断块上均设有定位销，操控台的台面下设有气缸。该汽车连杆涨断装置，通过设置有可伸缩的缓冲挡板，起到缓冲的作用，避免连杆下料飞溅，损伤操控人员，同时当缓冲挡板受到挤压时，活塞杆在套筒内会发生挤压，此时套筒内处于正压，其内部空气顺着管道，喷至空腔内，并从通孔内喷射而出，起到清理台面上粉尘的作用。

Description

一种汽车连杆涨断装置

技术领域

本实用新型属于汽车组件加工技术领域，具体涉及一种汽车连杆涨断装置。

背景技术

连杆是汽车发动机的五大件之一，其质量直接影响着发动机的性能和安全。连杆在汽车发动机中作为改变力的传递方向和方式最重要的零部件之一，用于各种发动机上，其连杆大头的大头孔与曲轴连接，连杆小头的小头孔通过活塞销与活塞连接，将作用于活塞的气体膨胀压力的直线运动传给曲轴转变为旋转运动。发动机的可靠性在很大程度上取决于连杆的可靠程度，在连杆的总成可靠性的因素之中分合面质量与定位关系是主要因素，因此解决好连杆体与连杆盖之间的定位问题，可以降低连杆的生产成本，提高发动机的可靠性。

但是，现有技术中采用定位销将连杆小头固定在涨断装置上，并依据外力将连杆涨断，但是连杆涨断后，由于惯性，连杆会发生向外飞溅，飞溅出的连杆部件，容易造成对加工人员的损伤，因此，提出一种汽车连杆涨断装置，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽车连杆涨断装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种汽车连杆涨断装置，包括操控台，所述操控台的台面上设有固定面板和可滑动的滑动面板，所述滑动面板和操控台之间设有滑轨，所述固定面板和滑动面板上分别设有第一涨断块和第二涨断块，所述第一涨断块和第二涨断块上均设有涨断柱，2组所述涨断柱的对立面上设有凹槽，所述第一涨断块和第二涨断块上均设有定位销，所述操控台的台面下设有气缸，所述气缸的输出端设有用于改变固定面板和滑动面板之间间距的涨断端头，所述固定面板和滑动面板的外侧设有用于防止涨断后的连杆飞溅的缓冲组件。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述缓冲组件包括固定块、活塞和缓冲挡板，所述固定块和缓冲挡板的对立面上均转动设有连接杆，所述连接杆设有4组，2组所述连接杆的自由端与活塞的自由端转动连接，所述固定块和缓冲挡板的对立面上还设有弹簧，所述活塞包括套筒和活塞杆，2组所述连接杆的自由端与套筒的自由端连接，另外2组所述连接杆的自由端与活塞杆的自由端连接，利用套筒和活塞杆的伸缩，起到缓冲的作用。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述缓冲组件还包括设于缓冲挡板内的空腔，所述空腔的内端设有若干组通孔，所述通孔位于缓冲挡板的内表面，所述空腔与套筒之间设有用于建立其相互连通的管道，当缓冲挡板受到挤压时，活塞杆在套筒内会发生挤压，此时套筒内处于正压，其内部空气顺着管道，喷至空腔内，并从通孔内喷射而出，起到清理台面上粉尘的作用。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述缓冲挡板的内表面呈圆弧状结构，维护范围广，易于实现。

作为本实用新型的进一步优化方案，所述涨断端头的下表面设有斜面，所述涨断端头的顶部截面面积大于其底部截面面积，所述涨断端头的宽度大于凹槽的宽度，利用涨断端头与涨断柱之间的错位距离，便于涨断套设在涨断柱上的连杆。

本实用新型的有益效果在于：该汽车连杆涨断装置，通过设置有可伸缩的缓冲挡板，起到缓冲的作用，避免连杆下料飞溅，损伤操控人员，同时当缓冲挡板受到挤压时，活塞杆在套筒内会发生挤压，此时套筒内处于正压，其内部空气顺着管道，喷至空腔内，并从通孔内喷射而出，起到清理台面上粉尘的作用。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是本实用新型的俯视结构示意图。

图中：1、操控台；2、固定面板；3、滑动面板；4、滑轨；5、第一涨断块；6、第二涨断块；7、涨断柱；8、定位销；9、气缸；10、涨断端头；11、缓冲组件；1101、固定块；1102、活塞；1103、缓冲挡板；1104、连接杆；1105、弹簧；1106、空腔；1107、通孔；1108、管道；12、凹槽。

具体实施方式

下面结合附图对本申请作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。

实施例1

如图1-2所示，一种汽车连杆涨断装置，包括操控台1，操控台1的台面上设有固定面板2和可滑动的滑动面板3，滑动面板3和操控台1之间设有滑轨4，固定面板2和滑动面板3上分别设有第一涨断块5和第二涨断块6，第一涨断块5和第二涨断块6上均设有涨断柱7，2组涨断柱7的对立面上设有凹槽12，第一涨断块5和第二涨断块6上均设有定位销8，操控台1的台面下设有气缸9，气缸9的输出端设有用于改变固定面板2和滑动面板3之间间距的涨断端头10，固定面板2和滑动面板3的外侧设有用于防止涨断后的连杆飞溅的缓冲组件11。

缓冲组件11包括固定块1101、活塞1102和缓冲挡板1103，固定块1101和缓冲挡板1103的对立面上均转动设有连接杆1104，连接杆1104设有4组，2组连接杆1104的自由端与活塞1102的自由端转动连接，固定块1101和缓冲挡板1103的对立面上还设有弹簧1105，活塞1102包括套筒和活塞杆，2组连接杆1104的自由端与套筒的自由端连接，另外2组连接杆1104的自由端与活塞杆的自由端连接，利用套筒和活塞杆的伸缩，起到缓冲的作用。

缓冲组件11还包括设于缓冲挡板1103内的空腔1106，空腔1106的内端设有若干组通孔1107，通孔1107位于缓冲挡板1103的内表面，空腔1106与套筒之间设有用于建立其相互连通的管道1108，当缓冲挡板1103受到挤压时，活塞杆在套筒内会发生挤压，此时套筒内处于正压，其内部空气顺着管道1108，喷至空腔1106内，并从通孔1107内喷射而出，起到清理台面上粉尘的作用。

缓冲挡板1103的内表面呈圆弧状结构，维护范围广，易于实现。

涨断端头10的下表面设有斜面，涨断端头10的顶部截面面积大于其底部截面面积，涨断端头10的宽度大于凹槽12的宽度，利用涨断端头10与涨断柱7之间的错位距离，便于涨断套设在涨断柱7上的连杆。

使用前，使用者可将连杆小头通过定位销8固定在第一涨断块5和第二涨断块6上，此时连杆的大头位于涨断柱7的外侧，操作时，使用首先接通气缸9的电源，在气缸9的作用下，使得涨断端头10向下运动，由于涨断端头10的底部设有斜面，伴随着涨断端头10向下滑动，带动着第二涨断块6的内部凹槽12受到挤压，此时第二涨断块6带动着滑动面板3在滑轨4内发生滑动，依据外力将连杆的大头涨断。

在涨断连杆的过程中，连杆会发生飞溅，飞溅的连杆会撞击缓冲挡板1103，缓冲挡板1103受到撞击时，会朝着固定块1101处运动，此时相邻连接杆1104之间角度会发生改变，并挤压着活塞1102发生挤压，通过设置的缓冲挡板1103的伸缩，起到缓冲的作用，避免连杆下料飞溅，损伤操控人员。

当缓冲挡板1103受到挤压时，活塞杆在套筒内会发生挤压，此时套筒内处于正压，其内部空气顺着管道1108，喷至空腔1106内，并从通孔1107内喷射而出，起到清理台面上粉尘的作用。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种汽车连杆涨断装置，其特征在于：包括操控台(1)，所述操控台(1)的台面上设有固定面板(2)和可滑动的滑动面板(3)，所述滑动面板(3)和操控台(1)之间设有滑轨(4)，所述固定面板(2)和滑动面板(3)上分别设有第一涨断块(5)和第二涨断块(6)，所述第一涨断块(5)和第二涨断块(6)上均设有涨断柱(7)，2组所述涨断柱(7)的对立面上设有凹槽(12)，所述第一涨断块(5)和第二涨断块(6)上均设有定位销(8)，所述操控台(1)的台面下设有气缸(9)，所述气缸(9)的输出端设有用于改变固定面板(2)和滑动面板(3)之间间距的涨断端头(10)，所述固定面板(2)和滑动面板(3)的外侧设有用于防止涨断后的连杆飞溅的缓冲组件(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车连杆涨断装置，其特征在于：所述缓冲组件(11)包括固定块(1101)、活塞(1102)和缓冲挡板(1103)，所述固定块(1101)和缓冲挡板(1103)的对立面上均转动设有连接杆(1104)，所述连接杆(1104)设有4组，2组所述连接杆(1104)的自由端与活塞(1102)的自由端转动连接，所述固定块(1101)和缓冲挡板(1103)的对立面上还设有弹簧(1105)，所述活塞(1102)包括套筒和活塞杆，2组所述连接杆(1104)的自由端与套筒的自由端连接，另外2组所述连接杆(1104)的自由端与活塞杆的自由端连接。

3.根据权利要求2所述的一种汽车连杆涨断装置，其特征在于：所述缓冲组件(11)还包括设于缓冲挡板(1103)内的空腔(1106)，所述空腔(1106)的内端设有若干组通孔(1107)，所述通孔(1107)位于缓冲挡板(1103)的内表面，所述空腔(1106)与套筒之间设有用于建立其相互连通的管道(1108)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车连杆涨断装置，其特征在于：所述缓冲挡板(1103)的内表面呈圆弧状结构。

5.根据权利要求1所述的一种汽车连杆涨断装置，其特征在于：所述涨断端头(10)的下表面设有斜面，所述涨断端头(10)的顶部截面面积大于其底部截面面积，所述涨断端头(10)的宽度大于凹槽(12)的宽度。

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