CN217617155U - 一种飞机钛合金镶嵌杯形件的切边模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种飞机钛合金镶嵌杯形件的切边模具，包括：上模板；下模板；在所述的上模板的顶部通过第一螺钉固定有模柄，在所述的上模板的底端面上设有第一垫板，在所述的第一垫板的底端面上设有通过第二螺钉与所述上模板连接的凹模，在所述的凹模的内部设有推件器，在所述的模柄的内部穿插有与所述推件器连接的顶杆；在所述的下模板的顶端面上设有第二垫板，在所述的第二垫板的顶端面中部设有与所述推件器相配合的凸模，在凸模的外壁上由下到上依次设有凸模座、缓冲垫和卸料板。本实用新型的飞机钛合金镶嵌杯形件的切边模具结构设计合理，通过凸模与推件器的相互配合实现零件的切边去余量，提高了零件的去余量效率，极大的降低了成本。

Description

一种飞机钛合金镶嵌杯形件的切边模具

技术领域

本实用新型涉及一种飞机钛合金镶嵌杯形件的切边模具。

背景技术

目前飞机钛合金镶嵌杯形零件在飞机的结构应用很广泛，此类钛合金镶嵌杯形零件采用钛合金材料（Ti-6AL-4V）制成，零件尺寸小，批量大，但是对零件切边去余量时，需要用样板划线或者检验模去余量，加工速度慢，人工成本高。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种飞机钛合金镶嵌杯形件的切边模具。

本实用新型的飞机钛合金镶嵌杯形件的切边模具，包括：

上模板，安装于冲床的上平台上；

下模板，安装于冲床的下平台上，所述的下模板设置在所述的上模板的下方；

其特征在于：在所述的上模板的顶部通过第一螺钉固定有模柄，在所述的上模板的底端面上设有第一垫板，在所述的第一垫板的底端面上设有通过第二螺钉与所述上模板连接的凹模，在所述的凹模的内部设有推件器，在所述的模柄的内部穿插有与所述推件器连接的顶杆；在所述的下模板的顶端面上设有第二垫板，在所述的第二垫板的顶端面中部设有与所述推件器相配合的凸模，在所述的凸模的外壁上由下到上依次设有凸模座、缓冲垫和卸料板，其中所述的卸料板通过卸料螺钉与所述的第二垫板连接。

上述结构中，在所述的上模板的底端面靠近左右两端处均设有导套，在所述的下模板的顶端面靠近左右两端处均设有与所述导套相配合的导柱。

上述结构中，所述的顶杆的底端头向下穿过所述模柄后通过螺纹连接有顶件板，在所述的顶件板的底端面上设有若干穿过所述第一垫板的推杆，所述的推杆的底端抵靠在所述的推件器的顶端面上。

上述结构中，所述的凸模座通过第三螺钉与所述的下模板固定连接，在所述的凸模座的内部设有若干第一圆柱销，所述的第一圆柱销的底端头插设在所述的下模板的内部。

上述结构中，在所述的凸模的底端面内部设有插设在所述第二垫板内部的定位销。

上述结构中，在所述的上模板的内部设有若干插设在所述的凹模内部的第二圆柱销。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：本实用新型的飞机钛合金镶嵌杯形件的切边模具结构设计合理，通过凸模与推件器的相互配合实现零件的切边去余量，速度快，使用方便，提高了零件的去余量效率，极大的降低了成本，可用于批量大、精度要求高的切边件，并且切边去余量效果高。

附图说明

图1是本实用新型实施例所述的一种飞机钛合金镶嵌杯形件的切边模具的结构示意图之一；

图2是本实用新型实施例所述的一种飞机钛合金镶嵌杯形件的切边模具的结构示意图之二；

图3是本实用新型实施例所述的一种飞机钛合金镶嵌杯形件的切边模具的结构示意图之三；

图4是本实用新型实施例所述的一种飞机钛合金镶嵌杯形件的切边模具中上模板与推件器的连接结构示意图；

图5是本实用新型实施例所述的一种飞机钛合金镶嵌杯形件的切边模具中下模板与卸料板的连接结构示意图；

图6是本实用新型实施例所述的一种飞机钛合金镶嵌杯形件的切边模具中下模板与缓冲垫的连接结构示意图。

图中：

1、上模板；2、下模板；3、第一螺钉；4、模柄；5、第一垫板；6、第二螺钉；7、凹模；8、推件器；9、顶杆；10、第二垫板；11、凸模；12、凸模座；13、缓冲垫；14、卸料板；15、卸料螺钉；16、导套；17、导柱；18、顶件板；19、推杆；20、第三螺钉；21、第一圆柱销；22、定位销；23、第二圆柱销。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1-6所示，一种飞机钛合金镶嵌杯形件的切边模具，包括：

上模板1，安装于冲床的上平台上；

下模板2，安装于冲床的下平台上，所述的下模板2设置在所述的上模板1的下方；

其特征在于：在所述的上模板1的顶部通过第一螺钉3固定有模柄4，在所述的上模板1的底端面上设有第一垫板5，在所述的第一垫板5的底端面上设有通过第二螺钉6与所述上模板1连接的凹模7，在所述的凹模7的内部设有推件器8，在所述的模柄4的内部穿插有与所述推件器8连接的顶杆9；在所述的下模板2的顶端面上设有第二垫板10，在所述的第二垫板10的顶端面中部设有与所述推件器8相配合的凸模11，在所述的凸模11的外壁上由下到上依次设有凸模座12、缓冲垫13和卸料板14，其中所述的卸料板14通过卸料螺钉15与所述的第二垫板10连接。

上述结构中，在所述的上模板1的底端面靠近左右两端处均设有导套16，在所述的下模板2的顶端面靠近左右两端处均设有与所述导套16相配合的导柱17。

上述结构中，所述的顶杆9的底端头向下穿过所述模柄4后通过螺纹连接有顶件板18，在所述的顶件板18的底端面上设有若干穿过所述第一垫板的推杆19，所述的推杆19的底端抵靠在所述的推件器8的顶端面上。

上述结构中，所述的凸模座12通过第三螺钉20与所述的下模板2固定连接，在所述的凸模座12的内部设有若干第一圆柱销21，所述的第一圆柱销21的底端头插设在所述的下模板2的内部，所述的第一圆柱销21起到导向作用。

上述结构中，在所述的凸模11的底端面内部设有插设在所述第二垫板10内部的定位销22，所述的定位销22起到定位所述凸模11的作用。

上述结构中，在所述的上模板1的内部设有若干插设在所述的凹模7内部的第二圆柱销23，所述的第二圆柱销23也起到导向作用。

本实用新型的飞机钛合金镶嵌杯形件的切边模具在具体工作时， 导套和导柱起到模具上下模之间的导向作用，在进行切边之前，导柱已经进入导套，保证凸模与凹模之间间隙的均匀性。凸凹模在进行切边之前，由于橡胶缓冲垫的作用，卸料板与凹模先压住零件，推件器向下进行作用力，此时橡胶缓冲器被压缩，零件进行切边去余量完成后，推件器向上回程时，橡胶缓冲垫恢复，并推动卸料板在凹模上将零件卸下来。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种飞机钛合金镶嵌杯形件的切边模具，包括：

上模板（1），安装于冲床的上平台上；

下模板（2），安装于冲床的下平台上，所述的下模板（2）设置在所述的上模板（1）的下方；

其特征在于：在所述的上模板（1）的顶部通过第一螺钉（3）固定有模柄（4），在所述的上模板（1）的底端面上设有第一垫板（5），在所述的第一垫板（5）的底端面上设有通过第二螺钉（6）与所述上模板（1）连接的凹模（7），在所述的凹模（7）的内部设有推件器（8），在所述的模柄（4）的内部穿插有与所述推件器（8）连接的顶杆（9）；在所述的下模板（2）的顶端面上设有第二垫板（10），在所述的第二垫板（10）的顶端面中部设有与所述推件器（8）相配合的凸模（11），在所述的凸模（11）的外壁上由下到上依次设有凸模座（12）、缓冲垫（13）和卸料板（14），其中所述的卸料板（14）通过卸料螺钉（15）与所述的第二垫板（10）连接。

2.根据权利要求1所述的飞机钛合金镶嵌杯形件的切边模具，其特征在于：在所述的上模板（1）的底端面靠近左右两端处均设有导套（16），在所述的下模板（2）的顶端面靠近左右两端处均设有与所述导套（16）相配合的导柱（17）。

3.根据权利要求1所述的飞机钛合金镶嵌杯形件的切边模具，其特征在于：所述的顶杆（9）的底端头向下穿过所述模柄（4）后通过螺纹连接有顶件板（18），在所述的顶件板（18）的底端面上设有若干穿过所述第一垫板的推杆（19），所述的推杆（19）的底端抵靠在所述的推件器（8）的顶端面上。

4.根据权利要求1所述的飞机钛合金镶嵌杯形件的切边模具，其特征在于：所述的凸模座（12）通过第三螺钉（20）与所述的下模板（2）固定连接，在所述的凸模座（12）的内部设有若干圆柱销（21），所述的圆柱销（21）的底端头插设在所述的下模板（2）的内部。

5.根据权利要求1所述的飞机钛合金镶嵌杯形件的切边模具，其特征在于：在所述的凸模（11）的底端面内部设有插设在所述第二垫板（10）内部的定位销（22）。

6.根据权利要求1所述的飞机钛合金镶嵌杯形件的切边模具，其特征在于：在所述的上模板（1）的内部设有若干插设在所述的凹模（7）内部的第二圆柱销（23）。

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