CN217609602U - 具有独立气道的电子烟 - Google Patents

Abstract

本申请涉及电子烟技术领域，公开了一种具有独立气道的电子烟，包括第一壳体、第二壳体、电池组件、第一密封件、第二密封件和吸嘴。其中，电池组件设置于第一壳体的内腔中，电池组件的电池仓和第一壳体之间具有设定的间隙，由此能够形成分隔于电池仓外部的通道以供气流通过，第一密封件和第二密封件封闭电池仓的两端，第一密封件内壁的第一气道和第二密封件内部的第二气道连通于电池仓和第一壳体之间的间隙，由此，第一气道、第二气道和电池仓和第一壳体之间的间隙形成分隔于电池仓外部的独立气道以供气流流通，防止气流流经电池仓内部的电芯，由此可防止吸入电芯产生的气体。

Description

具有独立气道的电子烟

技术领域

本申请涉及电子烟技术领域，尤其是涉及一种具有独立气道的电子烟。

背景技术

目前的电子烟中，电芯和雾化组件均设置于一壳体的内部，在吸食过程中，气流流入壳体内部、从吸嘴流出并带出雾化后的烟油，实现雾化烟油的吸食，同时，电芯工作时发热产生的有害气体也随气流被吸入人体，从而影响人体健康。

实用新型内容

本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请提出一种具有独立气道的电子烟，可防止气流流经电芯，从而避免吸入电芯产生的有害气体。

根据本申请实施例的电子烟，包括第一壳体、第二壳体、电池组件、第一密封件、第二密封件和吸嘴，其中，所述第一壳体内部具有内腔，所述第一壳体的一端设置有连通于所述内腔的第一开口；所述电池组件设置于所述内腔中，所述电池组件包括电池仓和电芯，所述电池仓内部具有容纳腔，所述电芯设置于所述容纳腔中，所述电池仓的外壁和所述第一壳体的内壁之间具有设定的间隙；所述第一密封件设置于所述内腔中并封闭所述电池仓的一端，所述第一密封件的内部设置有第一气道，所述第一气道连通于所述间隙；所述第二密封件在所述电池仓的另一端接于所述第一壳体并封闭所述电池仓和所述第一开口，所述第二密封件的内部设置有第二气道，所述第二气道连通于所述间隙；所述第二壳体套设于所述第一壳体的外部且设置有进气口，所述进气口连通于所述第二气道；所述吸嘴连接于所述第二壳体，所述吸嘴设置有出气口，所述出气口连通于所述第一气道。

本申请实施例的电子烟至少具有如下有益效果：第一壳体的内壁和电池仓的外壁之间具有间隙，由此能够形成分隔于电池仓外部的独立气道，且第一密封件和第二密封件分别封闭电池仓的两端，从而将电池仓与第一壳体的内腔隔绝，其中，第一密封件中的第一气道连通进气口和间隙，第二密封件中的第二气道连通出气口和间隙，由此，气体能够通过进气口流入第一壳体和电池仓之间的间隙并从第二气道流出出气口，由此可避免吸入的气流流经电芯，可防止吸入电芯产生的气体。

根据本申请的一些实施例，所述第一密封件设置有第一密封部和第二密封部，所述第一密封部抵持并封闭所述电池仓，所述第二密封部抵持于所述第一壳体的内壁，所述第一气道的一端贯通所述第一密封件的位于所述第一密封部和所述第二密封部之间的侧壁，并连通于所述间隙。

根据本申请的一些实施例，所述第一气道包括第一段和第二段，所述第一段连通于所述第二段，并且所述第一段贯通所述第一密封件的位于所述第一密封部和所述第二密封部之间的侧壁，并连通于所述间隙，所述第二段贯通所述第一密封件朝向所述出气口的一侧，并与所述出气口连通。

根据本申请的一些实施例，所述第一气道包括多个所述第一段，多个所述第一段分别贯通所述侧壁的不同位置。

根据本申请的一些实施例，所述第二密封件的一部分自所述第一开口伸入所述内腔中，所述第二密封件的周壁上沿伸入所述第一开口的方向间隔设置有第一限位台和第二限位台，所述第一限位台在所述第一开口处抵持于所述第一壳体的端部以封闭所述第一开口，所述第二限位台位于所述第一壳体的内部并抵持于所述电池仓的端部，所述第二气道的一端贯通位于所述第一限位台和所述第二限位台之间的所述周壁，以连通所述间隙。

根据本申请的一些实施例，所述第二密封件的背离所述电池仓的一侧具有底面，所述底面上设置有抵持部，所述抵持部抵持于所述第二壳体的内壁，所述第二气道的另一端贯通所述底面。

根据本申请的一些实施例，所述第二密封件设置有多个所述第二气道，至少一个所述第二气道中设置有安装槽，所述安装槽内设置有咪头。

根据本申请的一些实施例，所述第一密封件将所述内腔分隔形成第一空腔和第二空腔，所述电池组件设置于所述第一空腔中，所述电池仓的外壁和所述第一空腔的内壁之间具有所述间隙，所述第二空腔中设置有储油组件，所述储油组件包括储油仓，所述储油仓内部设置有雾化器，所述储油仓连通于所述出气口，所述第一气道连通于所述储油仓。

根据本申请的一些实施例，所述吸嘴中设置有第三气道，所述第三气道贯通所述吸嘴的外表面形成所述出气口，所述储油仓朝向所述吸嘴的一侧还设置有第二开口，所述储油仓和所述吸嘴之间还设置有第三密封件，所述第三密封件封盖所述第二开口，且所述第三密封件设置有连通于所述储油仓内部的通孔，所述第三气道连通于所述通孔。

根据本申请的一些实施例，所述第二壳体的外部还套设有第三壳体，所述第三壳体可拆卸地连接于所述第二壳体。

本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。

附图说明

图1为本申请实施例的电子烟的结构示意图；

图2为本申请一实施例的电子烟的剖视图；

图3为图2中的A处局部放大示意图；

图4为本申请一实施例的电子烟的部分结构分解示意图；

图5为本申请一实施例的电子烟中第一壳体及其内部结构的剖视图；

图6为图5中的B处局部放大示意图；

图7为本申请一实施例的电子烟的部分结构分解示意图；

图8为图7示出的结构的剖视图；

图9为本申请另一实施例的电子烟中第一壳体及其内部结构的剖视图；

图10为图9中的C处局部放大示意图。

附图标记：

第一壳体100，内腔101，第一开口102；

电池组件200，电池仓201，第一敞口202，第二敞口203，电芯204，间隙205；

第二壳体300，进气口301，限位部302；

第一密封件400，第一密封部401，第二密封部402，第一通道口403，第二通道口404，第一气道405，第一段406，第二段407，第一密封端408，第二密封端409，台肩410；

第二密封件500，第一限位台501，第二限位台502，第二气道503，第三段504，第四段505，第三通道口506，第四通道口507，底面508，抵持部509，腔体510；

吸嘴600，出气口601，第三气道602；

储油组件700，储油仓701，第二开口702，通孔703，第三密封件704；

雾化组件800，第三壳体900。

具体实施方式

以下将结合实施例对本申请的构思及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本申请的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本申请的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本申请的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本申请保护的范围。

在本申请实施例的描述中，如果涉及到方位描述，例如“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或器件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。

在本申请实施例的描述中，如果某一特征被称为“设置”、“固定”、“连接”、“安装”在另一个特征，它可以直接设置、固定、连接在另一个特征上，也可以间接地设置、固定、连接、安装在另一个特征上。在本申请实施例的描述中，如果涉及到“若干”，其含义是一个以上，如果涉及到“多个”，其含义是两个以上，如果涉及到“大于”、“小于”、“超过”，均应理解为不包括本数，如果涉及到“以上”、“以下”、“以内”，均应理解为包括本数。如果涉及到“第一”、“第二”，应当理解为用于区分技术特征，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

电子烟通常包括壳体、储油组件、雾化组件和用于提供电能的电芯，储油组件、雾化组件和电芯容纳于壳体的内部，储油组件用于储存烟油，雾化组件用于对储油组件中的烟油进行雾化，壳体上设有吸嘴和进气口，通过从吸嘴吸气可使空气经由进气口进入壳体内部后从吸嘴处流出，由此带出在壳体内部雾化后的烟油，实现烟油的雾化和吸食。但目前的电子烟，气体进入壳体内部后还流经电芯，而吸食过程中电芯工作发热易产生有害气体，从而被流入壳体内部的气流带出而被吸入人体，影响人体健康。本申请实施例提供了一种具有独立气道的电子烟，可避免气流流经电芯，从而避免吸入电芯工作产生的有害气体。

参考图1至图6，本申请实施例的电子烟包括第一壳体100、第二壳体300、电池组件200、第一密封件400、第二密封件500和吸嘴600。其中，第一壳体100内部具有内腔101，第一壳体100的一端设置有连通于内腔101的第一开口102；电池组件200设置于内腔101中，电池组件200包括电池仓201和电芯204，电池仓201内部具有容纳腔，电芯204设置于容纳腔中，电池仓201的外壁和第一壳体100的内壁之间具有设定的间隙205，由此能够形成分隔于电池仓201外部的通道以供气流通过。

其中，第一密封件400设置于内腔101中并封闭电池仓201的一端，第一密封件400的内部设置有第一气道405，第一气道405连通于电池仓201和第一壳体100之间的间隙205。第二密封件500在电池仓201的另一端接于第一壳体100并封闭电池仓201和第一开口102，第二密封件500的内部设置有第二气道503，第二气道503连通于电池仓201的外壁和第一壳体100的内壁之间的间隙205。由此，第一气道405、第二气道503与电池仓201和第一壳体100之间的间隙205形成分隔于电池仓201外部的独立气道。第二壳体300套设于第一壳体100的外部且设置有进气口301，进气口301连通于第二气道503。吸嘴600连接于第二壳体300，吸嘴600设置有出气口601，出气口601连通于第一气道405，可通过内部结构形成的通道实现连通，或者，也可以适当地设置管道实现连通。

因此，气体能够通过进气口301流入第一壳体100和电池仓201之间的间隙205并从第二气道503流出出气口601，避免流经电池仓201内部的电芯204，由此可避免吸入的气流流经电芯204，防止吸入电芯204产生的气体。并且，第一密封件400和第二密封件500能够封闭电池仓201，以免电池仓201内部电芯204产生的气体外泄到独立通道中，有效避免吸食时吸入电芯204产生的气体。

参考图5和图6，在一些实施例中，第一密封件400设置有第一密封部401和第二密封部402，第一密封部401抵持并封闭电池仓201，本实施例中，电池仓201的一端具有第一敞口202，可便于电芯204及内部器件装入电池仓201中，第一密封部401在该第一敞口202处抵持电池仓201并封闭第一敞口202，从而将电池仓201从电池仓201与第一壳体100之间的间隙205密封隔开。第二密封部402抵持于第一壳体100的内壁，实现第一密封件400与第一壳体100之间的密封，第一气道405的一端贯通第一密封件400的位于第一密封部401和第二密封部402之间的侧壁形成第一通道口403，并连通于电池仓201与第一壳体100之间的间隙205，从而第二密封部402可避免第一气道405和上述的间隙205连通于第一壳体100的内腔101的其他部分。

其中，第一密封件400的第一密封部401和第二密封部402可以采用多种设置，例如，在一些实施例中，第一壳体100、电池仓201均可采用长筒状结构，第一壳体100套设于电池仓201外部，第一密封件400的周壁上设置有环形台肩410，该环形台肩410朝向电池仓201的一侧形成上述的第一密封部401，电池仓201对应于第一敞口202的端部抵持于该第一密封部401，实现第一敞口202的密封以及电池仓201在轴向的定位。台肩410的外周面抵持于第一壳体100的内壁，该台肩410的外周面形成上述的第二密封部402，由此，第一气道405贯通该台肩410的朝向电池仓201的一侧即可连通于电池仓201和第一壳体100之间的间隙205。另外，第一密封件400包括第一密封端408，其中第一密封端408能够伸入电池仓201的第一敞口202中，实现电池仓201的定位。第一密封端408的外壁可抵持于电池仓201的内壁，既能增强了密封效果，又能实现电池仓201在径向的定位。

参考图5和图6，在一些实施例中，第一气道405包括第一段406和第二段407，第一段406连通于第二段407，并且第一段406贯通第一密封件400的位于第一密封部401和第二密封部402之间的侧壁，形成第一通道口403以连通于电池仓201与第一壳体100之间的间隙205，第二段407贯通第一密封件400朝向出气口601的一侧形成第二通道口404，并与出气口601连通。可以理解的是，电子烟通常采用长条状的外形结构，且整体趋向小型化设计，因而内部空间有限，电池仓201设置于第一壳体100中，则电池仓201和第一壳体100间的间隙205环绕于电池仓201的外部，因此，第一气道405设置第一段406和第二段407能够充分利用内部空间实现气流通道的连通。具体而言，第一段406贯通第一密封件400的上述侧壁即可直接连通上述间隙205，无需设置其他通道或连接构件进行连接，从而简化结构。并且，电子烟的吸嘴600通常设置于电子烟的其中一端，因此，第二段407贯通第一密封件400朝向出气口601的一侧可便于设置通道或连接构件实现第二端与吸嘴600上的出气口601的连通。

参考图6，在一些实施例中，第一气道405的第一段406和第二段407可采用直通的孔道结构，二者可相互垂直，可便于加工以及减少气流在第一气道405内的阻力。当然，实际实施当中，第一气道405的第一段406和第二段407的具体形状及位置关系可根据具体的内部结构进行合理配置。

在上述实施例中，第一密封件400的中的第一气道405可在一个位置或多个不同的位置连通电池仓201和第一壳体100之间的间隙205，例如：参考图5和图6，第一气道405包括一个第一段406，该第一段406贯通第一密封件400的侧壁形成一个第一通道口403以连通上述的间隙205；或者，参考图9和图10，第一气道405包括两个第一段406，两个第一段406分别贯通第一密封件400的侧壁的不同位置，例如两个第一段406分别贯通第一密封件400的侧壁上相对的两个位置，形成两个第一通道口403，两个第一通道口403均连通于上述间隙205；或者，第一气道405包括三个或三个以上的第一段406，各第一段406分别贯通第一密封件400的侧壁的不同位置对应形成第一通道口403。第一气道405中第一段406的数量可影响进出气的流速，具体的数量和位置可根据电池仓201和第一壳体100间的间隙205、第一气道405、进气口301和出气口601的大小进行合理配置。

参考图5和图6，在一些实施例中，第二密封件500的一部分自第一开口102伸入内腔101中，第二密封件500的周壁上沿伸入第一开口102的方向间隔设置有第一限位台501和第二限位台502，第一限位台501在第一开口102处抵持于第一壳体100的端部以封闭第一开口102，第二限位台502位于第一壳体100的内部并抵持于电池仓201的端部，由此将电池仓201和第一壳体100之间的间隙205与电池仓201内部密封隔开。第二气道503的一端贯通位于第一限位台501和第二限位台502之间的周壁，形成第三通道口506，从而能够连通电池仓201和第一壳体100之间的间隙205。

参考图6，在一些实施例中，第一壳体100、电池仓201均可采用长筒状结构，电池仓201对应于第二密封件500的一端设置有第二敞口203，可便于电芯204及内部器件装入电池仓201中，其中，第二密封件500的第二限位台502在第二敞口203处抵持电池仓201并封闭该第二敞口203，从而将电池仓201从电池仓201与第一壳体100之间的间隙205密封隔开。第一限位台501在第一开口102处抵持于第一壳体100的端部以封闭第一开口102，可将第二气道503和上述的间隙205分隔于第一壳体100的内腔101的其他部分。

参考图5和图6，在一些实施例中，第二密封件500的背离电池仓201的一侧具有底面508，底面508上设置有抵持部509，抵持部509抵持于第二壳体300的内壁，第二气道503的另一端贯通该底面508形成第四通道口507，进气口301设置于第二壳体300的对应于底面508的位置，从而实现第二气道503与进气口301的连通。其中，抵持部509可以是凸出于底面508的环形凸台，由此在底面508和第二壳体300的内壁之间限定出一腔体510。第二气道503的另一端可贯通第二密封件500的底面508上对应于该腔体510的位置，形成连通于该腔体510的第四通道口507。进气口301对应于该腔体510的位置设置于第二壳体300上并连通于该腔体510，由此实现第二气道503和进气口301的连通。并且，抵持部509将第四通道口507和进气口301与第二壳体300内部的其他部分密封隔开，因此，从进气口301进入的空气被限制于腔体510内而通过第四通道口507进入第二气道503，从而避免分散到第二壳体300内的其他部位。

参考图5和图6，在一些实施例中，第二密封件500中的第二气道503可包括相互连通的第三段504和第四段505，第三段504贯通第二密封件500的侧壁形成上述的第三通道口506，第四段505贯通第二密封件500的底面508形成上述的第四通道口507。可以理解的是，电子烟通常采用长条状的外形结构，且整体趋向小型化设计，因而内部空间有限，电池仓201设置于第一壳体100中，则电池仓201和第一壳体100间的间隙205环绕于电池仓201的外部，因此，第二气道503设置第三段504和第四段505能够充分利用内部空间实现气流通道的连通。具体而言，第三段504贯通第二密封件500的上述侧壁即可直接连通上述间隙205，无需设置其他通道或连接构件进行连接，从而简化结构。并且，电子烟的进气口301通常设置于第一壳体100相对于吸嘴600的另一端，可以理解为电子烟的底端，以避免使用时遮挡进气口301，因此，第四段505贯通第二密封件500的底面508可便于与进气口301连通，无需设置其他通道或连接构件进行连接，从而简化结构。

参考图6，在一些实施例中，第二气道503的第三段504和第四段505可采用直通的孔道结构，二者可相互垂直，可便于加工以及减少气流在第二气道503内的阻力。当然，实际实施当中，第二气道503的第三段504和第四段505的具体形状及位置关系可根据具体的内部结构进行合理配置。

在上述实施例中，第二密封件500可设置有一个或多个第二气道503，例如：参考图5和图6，第二密封件500设置有一个第二气道503，第二气道503的一端贯通第二密封件500的侧壁形成一个第三通道口506以连通上述的间隙205，另一端贯通第二密封件500的底面508形成一个第四通道口507，以连通进气口301；或者，参考图9和图10，第二密封件500设置有两个第二气道503，两个第二气道503分别贯通第一密封件400的侧壁的不同位置，形成两个第三通道口506，例如，两个第二气道503的一端分别贯通第二密封件500的侧壁上相对的两个位置，形成两个第三通道口506，两个第三通道口506均连通于上述间隙205，两个第二气道503的另一段分别贯通第二密封件500的底面508的不同位置，形成两个第四通道口507，从而连通进气口301；或者，第二密封件500包括三个或三个以上的第二气道503，各第二气道503分别贯通第二密封件500的侧壁的不同位置并对应形成多个第三通道口506，以及贯通第二密封件500的底面508的不同位置并对应形成多个第四通道口507。第二气道503及其第三通道口506和第四通道口507的数量可影响进出气的流速，具体的数量和位置可根据电池仓201和第一壳体100间的间隙205、第二气道503、进气口301和出气口601的大小进行合理配置。

上述实施例中，至少一个第二气道503中设置有安装槽，安装槽内设置有咪头，用于感测该第二气道503中气流的运动以判断电子烟是否处于吸烟状态，咪头是电子烟中常用的控制器，其结构和原理在此不做赘述。

参考图5至图8，在一些实施例的电子烟中，第一密封件400将第一壳体100的内腔101分隔形成第一空腔和第二空腔，第一密封件400可采用上述实施例的设置，例如，第一密封件400的外周面设置有环形台肩410，该台肩410的外周面抵持于第一壳体100的内壁从而将第一壳体100的内腔101分隔形成第一空腔和第二空腔，第一密封件400对应于该台肩410两侧分别设置有第一密封端408和第二密封端409，电池组件200设置于第一空腔中，储油组件700和雾化组件800设置于第二空腔中。

其中，第一密封件400的第一密封端408的至少一部分插入于电池仓201内，且第一密封端408的外壁抵持于电池仓201的内壁，从而实现电池仓201的密封和的限位；电池仓201的外壁和第一壳体100的第一空腔的内壁之间具有上述的间隙205，由上述实施例可知，该间隙205与第一气道405、第二气道503能够形成分隔于电池仓201外部的独立气道，从而避免气流流经电池仓201内部的电芯204。

储油组件700包括储油仓701，储油仓701内部设置有雾化组件800，第一密封件400的第二密封端409的至少一部分插入于储油仓701内，且第二密封端409的外壁抵持于储油仓701的内壁，从而实现储油仓701的密封和限位；储油仓701连通于出气口601，第一气道405连通于储油仓701，由此，空气从进气口301进入上述的独立气道，然后进入储油仓701，再通过出气口601排出，并带出储油仓701内部雾化后的烟油，实现烟油的雾化的吸食，并且可避免吸入电芯204产生的气体。

可以理解的是，储油组件700和雾化组件800可采用常规电子烟中的设置，例如，储油组件700可包括储油仓701和储油棉，储油棉设置于储油仓701中，可通过在储油仓701内设置储油棉实现烟油的收容。雾化组件800可按常规电子烟雾化组件800的配置方式设置于储油仓701中，用于雾化储油棉中的烟油，例如将雾化组件800设置于储油棉中并接触储油棉，实现烟油的雾化，从而气流通过独立气道进入储油仓701并由出气口601排出时，带出雾化后的烟油。

参考图2和图8，在一些实施例中，吸嘴600中设置有第三气道602，第三气道602贯通吸嘴600的外表面形成出气口601。第三气道602连通于储油仓701，以便气流的导出，例如，储油仓701朝向吸嘴600的一侧还可设置有第二开口702，储油仓701和吸嘴600之间还设置有第三密封件704，第三密封件704封盖第二开口702，且第三密封件704设置有连通于储油仓701内部的通孔703，第三气道602连通于该通孔703，从而连通储油仓701。

在上述的一些实施例中，第一密封件400、第二密封件500或第三密封件704的材料可选择常规用于制成密封件或密封圈的弹性材料，例如丁晴橡胶、硅胶、三聚乙丙烯材料或一些弹性塑料，能够在受挤压时通过弹性形变而保持抵持所需密封的构件表面，从而实现良好的密封效果。例如，在本申请的一些实施例中，第一密封件400经由上述的设置能够对电池仓201、第一壳体100和储油仓701实现良好的密封作用，第二密封件500经由上述的设置能够对电池仓201、第一壳体100和第二壳体300实现良好的密封作用，保证气流能够通过上述的独立气道进入储油仓701，第三密封件704经由上述的设置能够对吸嘴600和储油仓701实现良好的密封作用，以免储油仓701漏油，以及保证流经储油仓701内的气流能够通过第三气道602从吸嘴600的出气口601流出。

参考图1至图4，在一些实施例中，第二壳体300的外部还套设有第三壳体900，第三壳体900可拆卸地连接于第二壳体300，由此可根据需要进行更换，第二壳体300的外壁设置有凸起的限位部302，第三壳体900抵持于该限位部302，该限位部302便于定位第三壳体900相对于第二壳体300的位置。第三壳体900可选择多种不同颜色、材料、外形的设置，形成多种不同外观状态的第三壳体900，可作为配件以备更换，从而可用于丰富电子烟的外观，优化用户体验。

由上述可知，本申请实施例的电子烟，能够在电池仓201的外部形成独立的气道用于进气，从而形成具有独立气道的电子烟，进气气流通过独立气道进入从而避免流经电芯204，可防止电芯204产生的有害气体混入气流中，从而提高电子烟的安全性。

上面结合附图对本申请实施例作了详细说明，但是本申请不限于上述实施例，在所属技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本申请宗旨的前提下作出各种变化。此外，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

Claims (10)

1.具有独立气道的电子烟，其特征在于，包括：

第一壳体，内部具有内腔，所述第一壳体的一端设置有连通于所述内腔的第一开口；

电池组件，设置于所述内腔中，所述电池组件包括电池仓和电芯，所述电池仓内部具有容纳腔，所述电芯设置于所述容纳腔中，所述电池仓的外壁和所述第一壳体的内壁之间具有设定的间隙；

第一密封件，设置于所述内腔中并封闭所述电池仓的一端，所述第一密封件的内部设置有第一气道，所述第一气道连通于所述间隙；

第二密封件，在所述电池仓的另一端接于所述第一壳体并封闭所述电池仓和所述第一开口，所述第二密封件的内部设置有第二气道，所述第二气道连通于所述间隙；

第二壳体，套设于所述第一壳体的外部且设置有进气口，所述进气口连通于所述第二气道；

吸嘴，连接于所述第二壳体，所述吸嘴设置有出气口，所述出气口连通于所述第一气道。

2.根据权利要求1所述的具有独立气道的电子烟，其特征在于，所述第一密封件设置有第一密封部和第二密封部，所述第一密封部抵持并封闭所述电池仓，所述第二密封部抵持于所述第一壳体的内壁，所述第一气道的一端贯通所述第一密封件的位于所述第一密封部和所述第二密封部之间的侧壁，并连通于所述间隙。

3.根据权利要求2所述的具有独立气道的电子烟，其特征在于，所述第一气道包括第一段和第二段，所述第一段连通于所述第二段，并且所述第一段贯通所述第一密封件的位于所述第一密封部和所述第二密封部之间的侧壁，并连通于所述间隙，所述第二段贯通所述第一密封件朝向所述出气口的一侧，并与所述出气口连通。

4.根据权利要求3所述的具有独立气道的电子烟，其特征在于，所述第一气道包括多个所述第一段，多个所述第一段分别贯通所述侧壁的不同位置。

5.根据权利要求1所述的具有独立气道的电子烟，其特征在于，所述第二密封件的一部分自所述第一开口伸入所述内腔中，所述第二密封件的周壁上沿伸入所述第一开口的方向间隔设置有第一限位台和第二限位台，所述第一限位台在所述第一开口处抵持于所述第一壳体的端部以封闭所述第一开口，所述第二限位台位于所述第一壳体的内部并抵持于所述电池仓的端部，所述第二气道的一端贯通位于所述第一限位台和所述第二限位台之间的所述周壁，以连通所述间隙。

6.根据权利要求5所述的电子烟，其特征在于，所述第二密封件的背离所述电池仓的一侧具有底面，所述底面上设置有抵持部，所述抵持部抵持于所述第二壳体的内壁，所述第二气道的另一端贯通所述底面。

7.根据权利要求6所述的具有独立气道的电子烟，其特征在于，所述第二密封件设置有多个所述第二气道，至少一个所述第二气道中设置有安装槽，所述安装槽内设置有咪头。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的具有独立气道的电子烟，其特征在于，所述第一密封件将所述内腔分隔形成第一空腔和第二空腔，所述电池组件设置于所述第一空腔中，所述电池仓的外壁和所述第一空腔的内壁之间具有所述间隙，所述第二空腔中设置有储油组件，所述储油组件包括储油仓，所述储油仓内部设置有雾化器，所述储油仓连通于所述出气口，所述第一气道连通于所述储油仓。

9.根据权利要求8所述的具有独立气道的电子烟，其特征在于，所述吸嘴中设置有第三气道，所述第三气道贯通所述吸嘴的外表面形成所述出气口，所述储油仓朝向所述吸嘴的一侧还设置有第二开口，所述储油仓和所述吸嘴之间还设置有第三密封件，所述第三密封件封盖所述第二开口，且所述第三密封件设置有连通于所述储油仓内部的通孔，所述第三气道连通于所述通孔。

10.根据权利要求1所述的具有独立气道的电子烟，其特征在于，所述第二壳体的外部还套设有第三壳体，所述第三壳体可拆卸地连接于所述第二壳体。

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