CN217584027U - 一种用于车轴的轴承钢碗 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于车轴的轴承钢碗，其包括法兰盘，所述法兰盘的两侧分别设有一个轴承钢碗，每个轴承钢碗的斜上方都设有一个储油盒；所述轴承钢碗与所述储油盒连接处的侧壁设有若干个斜孔，所述斜孔向下倾斜贯穿所述轴承钢碗的侧壁；所述储油盒的顶部固定连接有注油槽，所述注油槽内设有注油管，所述注油管的下端穿过注油槽伸入至储油盒的下部，所述储油盒内设有压油板，所述压油板滑动套设在注油管上；所述注油管的两侧分别设有一个圆筒；所述圆筒的上端依次设有压板、弹簧和滑块，所述滑块的下部设有推杆，所述推杆穿过注油槽伸入至储油盒内并且与压油板连接。本装置解决轴承在车辆运转过程中无法补充润滑脂的问题。

Description

一种用于车轴的轴承钢碗

技术领域

本实用新型涉及一种用于车轴的轴承钢碗，属于汽车轴轴承技术领域。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。而轴承钢碗是在钢碗中装有一圈滚珠或滚柱的一种轴承形式。现有重型车辆的车轴两端分别连接有法兰头，法兰头的两侧设置有内外轴承钢碗，当车辆运转作业时，由于车轮滚动作圆周运动，涂抹在轴承钢碗及其滚柱上的润滑脂会被挤压，甩落到法兰头的存油槽底部，使得存油槽的润滑脂无法在轴承滚动时对内外轴承补充润滑脂，导致轴承在高速运转时没有润滑脂补充造成轴承过热，缩短轴承的使用周期。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术中存在的不足，提出了一种用于车轴的轴承钢碗，解决轴承在车辆运转过程中无法补充润滑脂的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种用于车轴的轴承钢碗，其包括法兰盘，所述法兰盘的两侧分别设有一个轴承钢碗，所述轴承钢碗为两端开口且内部中空的圆柱体，所述轴承钢碗的一个开口端与所述法兰盘连接；每个轴承钢碗的斜上方都设有一个储油盒；所述储油盒的底部与轴承钢碗的侧壁连接，所述储油盒的侧面与所述法兰盘连接；所述轴承钢碗与所述储油盒连接处的侧壁设有若干个斜孔，所述斜孔向下倾斜贯穿所述轴承钢碗的侧壁，从而将所述轴承钢碗和所述储油盒连通；所述储油盒的顶部固定连接有注油槽，所述注油槽的上端开口处设有盖子；所述注油槽内设有注油管，所述注油管的下端穿过注油槽伸入至储油盒的下部，所述储油盒内设有压油板，所述压油板滑动套设在注油管上；所述注油管的两侧分别设有一个圆筒；所述圆筒的上端固定连接有压板，所述圆筒内设有滑块，所述滑块的上部与压板之间设有弹簧，所述弹簧的一端与压板连接，所述弹簧的另一端与滑块连接；所述滑块的下部设有推杆，所述推杆穿过注油槽伸入至储油盒内并且与压油板连接；所述压板的上方设有牵拉块，所述牵拉块连接有拉绳，所述拉绳穿过压板与滑块连接。

进一步的，所述斜孔向下倾斜的角度为55～65°。通过限定斜孔的倾斜角度有利于润滑油或润滑脂通过斜孔进入轴承钢碗中。

进一步的，所述盖子与注油槽通过螺纹连接。通过螺纹连接可以增强盖子和注油槽的之间的稳固性。

进一步的，所述牵拉块为凸字型拉块或环形拉环。设置成凸字型拉块或环形拉环有利于操作人员拉取牵拉块。

进一步的，所述注油管的上端开口处设有可拆卸的过滤网。

上述用于车轴的轴承钢碗的使用方法如下：

使用时，将轴承钢碗安装在车轴上，所述储油盒位于车轴的前上方，接着打开注油槽上的盖子，将注油管两侧的牵拉块向外拉出后与注油槽的外壁固定，所述牵拉块向外拉出时带动拉绳以及滑块向上运动，一方面滑块向上运动压缩在滑块和压板之间的弹簧，另一方面滑块带动推杆以及与推杆连接的压油板向上运动，然后通过注油管向储油盒内添加润滑油或润滑脂，使用注油管端口处的过滤网可以对润滑油中杂质进行过滤，若使用润滑脂时，为便于润滑脂添加可以将过滤网拆卸取下；完成润滑油或润滑脂的添加后，将牵拉块放回原位并且使用盖子将注油槽密闭，此时在弹簧的弹性作用下，将滑块缓慢向下推动，从而使得推杆以及压油板向下缓慢运动，逐渐将储油盒中的润滑油或润滑脂通过斜孔压入轴承钢碗中对各部件进行润滑；由于斜孔和轴承钢碗的侧壁具有一定的角度，当车辆运转作业时，因车轮圆周运动而被向外甩出的润滑油或润滑脂，它们正好被斜孔下侧的储油盒壁阻挡，使得润滑油或润滑脂无法从斜孔回到储油盒，而且也不会阻碍润滑油或润滑脂从斜孔进入轴承钢碗内。

与现有技术相比，本技术方案具有以下有益效果：

本装置结构简单、操作方便，其通过设置储油盒向轴承钢碗中补充润滑油或润滑脂，并且通过在储油盒和轴承钢碗之间设置若干个斜孔连通，不仅可以防止车辆运转作业时，润滑油或润滑脂被挤压甩回到储油盒中，而且在压油板的作用下，可以不间断的将储油盒中的润滑油或润滑脂送入轴承钢碗中，解决轴承在车辆运转过程中无法补充润滑油或润滑脂，导致轴承过热，缩短轴承使用周期的问题；同时本装置通过设置注油槽方便向储油盒中添加润滑油或润滑脂。

附图说明

图1是实施例1中所述轴承钢碗的主视图。

图2是实施例1中所述轴承钢碗的剖视图。

图3是实施例1中所述轴承钢碗的左视图。

图4是实施例实施例2中所述储油盒的结构示意图。

图5是实施例2中所述储油盒在添加润滑油时的结构示意图

附图标记：1-法兰盘，2-轴承钢碗，21-斜孔，22-滚柱，3-储油盒，31-压油板，4-注油槽，41-注油管，42-圆筒，43-压板，44-弹簧，45-滑块，46-推杆，47-牵拉块，48-拉绳，49-过滤网，5-盖子。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明，但本实用新型并不仅限于实施例。下列实施例中未注明的具体实验条件和方法，所采用的技术手段通常为本领域技术人员所熟知的常规手段。

实施例1：

如附图1～3所示，一种用于车轴的轴承钢碗，其包括法兰盘1，所述法兰盘1的两侧分别设有一个轴承钢碗2，所述轴承钢碗2为两端开口且内部中空的圆柱体，所述轴承钢碗2的一个开口端与所述法兰盘1连接；每个轴承钢碗2的斜上方都设有一个储油盒3；所述储油盒3的底部与轴承钢碗2的侧壁连接，所述储油盒3的侧面与所述法兰盘1连接；所述轴承钢碗2与所述储油盒3连接处的侧壁设有若干个斜孔21，所述斜孔21向下倾斜贯穿所述轴承钢碗2的侧壁，从而将所述轴承钢碗2和所述储油盒3连通，所述斜孔21向下倾斜的角度为55°；所述储油盒3的顶部固定连接有注油槽4，所述注油槽4的上端开口处设有盖子5；所述注油槽4内设有注油管41，所述注油管41的上端开口处设有可拆卸的过滤网49，所述注油管41的下端穿过注油槽4伸入至储油盒3的下部，所述储油盒3内设有压油板31，所述压油板31滑动套设在注油管41上；所述注油管41的两侧分别设有一个圆筒42；所述圆筒42的上端固定连接有压板43，所述圆筒42内设有滑块45，所述滑块45的上部与压板43之间设有弹簧44，所述弹簧44的一端与压板43连接，所述弹簧44的另一端与滑块45连接；所述滑块45的下部设有推杆46，所述推杆46穿过注油槽4伸入至储油盒3内并且与压油板31连接；所述压板43的上方设有牵拉块47，所述牵拉块47为凸字型拉块，所述牵拉块47连接有拉绳48，所述拉绳48穿过压板43与滑块45连接。

本实施例所述用于车轴的轴承钢碗的使用方法如下：

使用时，将轴承钢碗安装在车轴上，所述储油盒3位于车轴的前上方，接着打开注油槽4上的盖子5，将注油管41两侧的牵拉块47向外拉出后与注油槽4的外壁固定，所述牵拉块47向外拉出时带动拉绳48以及滑块45向上运动，一方面滑块45向上运动压缩在滑块45和压板43之间的弹簧44，另一方面滑块45带动推杆46以及与推杆46连接的压油板31向上运动，然后通过注油管41向储油盒3内添加润滑油或润滑脂，使用注油管41端口处的过滤网49可以对润滑油中杂质进行过滤，若使用润滑脂时，为便于润滑脂添加可以将过滤网49拆卸取下；完成润滑油或润滑脂的添加后，将牵拉块47放回原位并且使用盖子5将注油槽4密闭，此时在弹簧44的弹性作用下，将滑块45缓慢向下推动，从而使得推杆46以及压油板31向下缓慢运动，逐渐将储油盒3中的润滑油或润滑脂通过斜孔21压入轴承钢碗2中对各部件进行润滑；由于斜孔21和轴承钢碗2的侧壁具有一定的角度，当车辆运转作业时，因车轮圆周运动而被向外甩出的润滑油或润滑脂，它们正好被斜孔21下侧的储油盒3壁阻挡，使得润滑油或润滑脂无法从斜孔21回到储油盒3，而且也不会阻碍润滑油或润滑脂从斜孔21进入轴承钢碗2内。

实施例2：

如附图4～5所示，本实施例与实施例1的区别仅在于，所述斜孔21向下倾斜的角度为60°；所述盖子5与注油槽4通过螺纹连接，通过螺纹连接可以增强盖子5和注油槽4的之间的稳固性；所述牵拉块47为环形拉环。

本实施例所述用于车轴的轴承钢碗的使用方法与实施例1所述方法相同。

实施例3：

本实施例与实施例2的区别仅在于，所述斜孔21向下倾斜的角度为65°。

本实施例所述用于车轴的轴承钢碗的使用方法与实施例2所述方法相同。

本实用新型并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (5)

1.一种用于车轴的轴承钢碗，其特征在于：包括法兰盘（1），所述法兰盘（1）的两侧分别设有一个轴承钢碗（2），所述轴承钢碗（2）为两端开口且内部中空的圆柱体，所述轴承钢碗（2）的一个开口端与所述法兰盘（1）连接；每个轴承钢碗（2）的斜上方都设有一个储油盒（3）；所述储油盒（3）的底部与轴承钢碗（2）的侧壁连接，所述储油盒（3）的侧面与所述法兰盘（1）连接；所述轴承钢碗（2）与所述储油盒（3）连接处的侧壁设有若干个斜孔（21），所述斜孔（21）向下倾斜贯穿所述轴承钢碗（2）的侧壁，从而将所述轴承钢碗（2）和所述储油盒（3）连通；所述储油盒（3）的顶部固定连接有注油槽（4），所述注油槽（4）的上端开口处设有盖子（5）；所述注油槽（4）内设有注油管（41），所述注油管（41）的下端穿过注油槽（4）伸入至储油盒（3）的下部，所述储油盒（3）内设有压油板（31），所述压油板（31）滑动套设在注油管（41）上；所述注油管（41）的两侧分别设有一个圆筒（42）；所述圆筒（42）的上端固定连接有压板（43），所述圆筒（42）内设有滑块（45），所述滑块（45）的上部与压板（43）之间设有弹簧（44），所述弹簧（44）的一端与压板（43）连接，所述弹簧（44）的另一端与滑块（45）连接；所述滑块（45）的下部设有推杆（46），所述推杆（46）穿过注油槽（4）伸入至储油盒（3）内并且与压油板（31）连接；所述压板（43）的上方设有牵拉块（47），所述牵拉块（47）连接有拉绳（48），所述拉绳（48）穿过压板（43）与滑块（45）连接。

2.根据权利要求1所述的用于车轴的轴承钢碗，其特征在于：所述斜孔（21）向下倾斜的角度为55～65°。

3.根据权利要求1所述的用于车轴的轴承钢碗，其特征在于：所述盖子（5）与注油槽（4）通过螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的用于车轴的轴承钢碗，其特征在于：所述牵拉块（47）为凸字型拉块或是环形拉环。

5.根据权利要求1所述的用于车轴的轴承钢碗，其特征在于：所述注油管（41）的上端开口处设有可拆卸的过滤网（49）。

Images