CN209653488U - 一种非机动车升降停车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种非机动车升降停车装置，包括液压升降底座，液压升降底座包括安装底座和支撑座，安装底座与支撑座之间安装有升降机构；支撑座上安装有旋转机构，旋转机构包括旋转支撑板，远离支撑座的旋转支撑板上安装有传动环，旋转支撑板上开设有安装通孔，安装通孔内安装有驱动轴，传动环内的驱动轴上安装有驱动块，驱动块侧壁上开设有第一卡齿，所述传动环内侧壁上开设有第二卡齿，传动环与驱动块之间安装有传动块，传动块周侧开设有第三卡齿，第三卡齿分别与第一卡齿和第二卡齿啮合，远离支撑座的驱动轴与驱动电机相连。本实用新型所述一种非机动车升降停车装置，通过旋转机构的设置使非机动车前车轮能够在各个方向都与停车装置抵紧。

Description

一种非机动车升降停车装置

技术领域

本实用新型涉及一种非机动车升降停车装置。

背景技术

在节能环保的倡导下，越来越多的人开始将电瓶车或自行车作为日常的代步工具。现有的非机动车停车场，一般在地面上画停车框，画停车框的方式能够降低停车成本，且场地能够灵活应用，但存在不能让非机动车有序排放，容易出现因放置不合理而浪费摆放空间。

也有的非机动车停车场，在地面上安装停车座，非机动车能够将前车轮抵紧停车座，然后用链条锁将停车座和非机动车前车轮锁住。采用停车座能够解决放置不合理的问题，其能够提高非机动车的摆放空间；但停车座存在场地不能灵活应用，一旦需要临时停机动车就不能停放。而且现有的停车座与非机动车前车轮的卡位方向固定，不能沿着停车座的周向偏移，从而导致会出现有的非机动车前车轮不能与停车座卡位，从而使非机动车前车轮不能与停车座用链条锁锁住，只能将非机动车前车轮自锁。非机动车前车轮自锁容易出现连车带锁一起被盗。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种非机动车升降停车装置，其通过旋转机构的设置使非机动车前车轮能够在各个方向都与停车装置抵紧，便于非机动车的排列放置，有效提高停车装置的实用性。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种非机动车升降停车装置，包括液压升降底座，所述液压升降底座包括安装底座和支撑座，所述安装底座与支撑座之间安装有升降机构；所述支撑座上安装有旋转机构，所述旋转机构包括旋转支撑板，所述旋转支撑板与支撑座转动相连，远离支撑座的所述旋转支撑板上安装有传动环，所述旋转支撑板上开设有安装通孔，所述安装通孔内安装有驱动轴，传动环内的所述驱动轴上安装有驱动块，所述驱动块侧壁上开设有第一卡齿，所述传动环内侧壁上开设有第二卡齿，所述传动环与驱动块之间安装有传动块，所述传动块周侧开设有第三卡齿，所述第三卡齿分别与第一卡齿和第二卡齿啮合，远离支撑座的所述驱动轴与驱动电机相连。

所述升降机构包括第一升降杆、第二升降杆、第三升降杆和第四升降杆，所述安装底座上开设有第一滑轨，所述第一滑轨上安装有第一滑块，所述第一滑块与第一升降杆的一端铰接，所述第二升降杆的一端与安装底座铰接，所述第一升降杆与第二升降杆交叉相连；所述第二升降杆另一端与第五升降杆铰接，所述第一升降杆另一端与第六升降杆铰接，且第五升降杆与第六升降杆交叉相连，所述第五升降杆与支撑座铰接，所述第六升降杆上安装有第二滑块，所述第二滑块通过滑轨与支撑座滑动相连；所述安装底座上开设有第二滑轨，所述第二滑轨上安装有第三滑块，所述第三滑块与第三升降杆一端铰接，所述第四升降杆一端与安装底座铰接，所述第三升降杆与第四升降杆交叉相连；所述第三升降杆另一端与第七升降杆铰接，所述第四升降杆另一端与第八升降杆铰接，所述第七升降杆与第八升降杆交叉相连，所述第八升降杆与支撑座铰接，所述第七升降杆上安装有第四滑块，所述第四滑块通过滑轨与支撑座滑动相连；所述第二升降杆与第三升降杆之间安装有连接杆，所述第六升降杆与第七升降杆之间也安装有连接杆，所述安装底座上安装有液压缸，所述液压缸的活塞杆与连接杆相连。

所述安装底座上安装有安全柱。

所述传动环外侧壁上等距安装有1块以上的卡车块，所述卡车块上开设有自行车齿轮卡位凹槽，所述卡车块上开设有贯穿卡位凹槽的锁紧孔，所述锁紧孔与卡位凹槽相连通安装。

安装通孔内的所述旋转支撑板上安装有第一环形防磨块，靠近驱动轴的所述第一环形防磨块上开设有第一存储凹槽，安装通孔内的所述驱动轴上安装有第二环形防磨块，靠近旋转支撑板的所述第二环形防磨块上开设有第二存储凹槽，所述第一存储凹槽和第二存储凹槽形成滚珠存储内腔，所述滚珠存储内腔内安装有滚珠。

靠近支撑座的所述旋转支撑板上安装有环形滑块，所述支撑座上开设有与环形滑块配合使用的环形滑槽，所述旋转支撑板通过环形滑块与开设有环形滑槽的支撑座转动相连。

传动块上方的所述传动环的内侧壁上安装有第一限位板，传动块下方的所述传动环的内侧壁上安装有第二限位板。

本实用新型的有益效果是：一种非机动车升降停车装置，其通过旋转机构的设置使非机动车前车轮能够在各个方向都与停车装置抵紧，便于非机动车的排列放置，有效提高停车装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的左视图；

图2为本实用新型的右视图；

图3为旋转机构的结构示意图。

具体实施方式

实施例1

如图1、图2和图3所示一种非机动车升降停车装置，包括液压升降底座，所述液压升降底座包括安装底座1和支撑座2，所述安装底座1与支撑座2之间安装有升降机构；所述支撑座2上安装有旋转机构，所述旋转机构包括旋转支撑板31，所述旋转支撑板31与支撑座2转动相连，远离支撑座2的所述旋转支撑板31上安装有传动环 32，所述旋转支撑板31上开设有安装通孔，所述安装通孔内安装有驱动轴33，传动环32内的所述驱动轴33上安装有驱动块34，所述驱动块34侧壁上开设有第一卡齿35，所述传动环32内侧壁上开设有第二卡齿36，所述传动环32与驱动块34之间安装有传动块37，所述传动块37周侧开设有第三卡齿，所述第三卡齿分别与第一卡齿 35和第二卡齿36啮合，远离支撑座2的所述驱动轴33与驱动电机 39相连。

所述升降机构包括第一升降杆11、第二升降杆12、第三升降杆 13和第四升降杆14，所述安装底座1上开设有第一滑轨21，所述第一滑轨21上安装有第一滑块22，所述第一滑块22与第一升降杆11 的一端铰接，所述第二升降杆12的一端与安装底座1铰接，所述第一升降杆11与第二升降杆12交叉相连；所述第二升降杆12另一端与第五升降杆15铰接，所述第一升降杆11另一端与第六升降杆16 铰接，且第五升降杆15与第六升降杆16交叉相连，所述第五升降杆 15与支撑座2铰接，所述第六升降杆16上安装有第二滑块23，所述第二滑块23通过滑轨与支撑座2滑动相连；所述安装底座1上开设有第二滑轨24，所述第二滑轨24上安装有第三滑块25，所述第三滑块25与第三升降杆13一端铰接，所述第四升降杆14一端与安装底座1铰接，所述第三升降杆13与第四升降杆14交叉相连；所述第三升降杆13另一端与第七升降杆17铰接，所述第四升降杆14另一端与第八升降杆18铰接，所述第七升降杆17与第八升降杆18交叉相连，所述第八升降杆18与支撑座2铰接，所述第七升降杆17上安装有第四滑块26，所述第四滑块26通过滑轨与支撑座2滑动相连；所述第二升降杆12与第三升降杆13之间安装有连接杆19，所述第六升降杆16与第七升降杆17之间也安装有连接杆19，所述安装底座1 上安装有液压缸3，所述液压缸3的活塞杆与连接杆19相连。

所述安装底座1上安装有安全柱27。当升降机构出现连接问题，安装在支撑座2上的旋转机构会失去支撑力而塌陷。安全柱27的设置即使升降机构出现连接问题，其也能支撑支撑座2，避免支撑座2 上的旋转机构塌陷。

所述传动环32外侧壁上等距安装有1块以上的卡车块4，所述卡车块4上开设有自行车齿轮卡位凹槽41，所述卡车块4上开设有贯穿卡位凹槽41的锁紧孔42，所述锁紧孔42与卡位凹槽41相连通安装。

安装通孔内的所述旋转支撑板31上安装有第一环形防磨块43，靠近驱动轴33的所述第一环形防磨块43上开设有第一存储凹槽44，安装通孔内的所述驱动轴33上安装有第二环形防磨块45，靠近旋转支撑板31的所述第二环形防磨块45上开设有第二存储凹槽46，所述第一存储凹槽44和第二存储凹槽46形成滚珠存储内腔，所述滚珠存储内腔内安装有滚珠47。

第一环形防磨块43、第二环形防磨块45和滚珠47的配合使用，使驱动轴33与旋转支撑板31之间形成滚动摩擦，不仅提高驱动轴 33与旋转支撑板31之间的连接牢固度，而且能够降低驱动轴33与旋转支撑板31之间的摩擦损伤。

靠近支撑座2的所述旋转支撑板31上安装有环形滑块48，所述支撑座2上开设有与环形滑块48配合使用的环形滑槽49，所述旋转支撑板31通过环形滑块48与开设有环形滑槽49的支撑座2转动相连。

传动块37上方的所述传动环32的内侧壁上安装有第一限位板 51，传动块37下方的所述传动环32的内侧壁上安装有第二限位板 52。

第一限位板51和第二限位板52的配合使用能够避免传动块37 与传动环32和驱动轴33脱离，从而影响旋转机构的正常运行。

本实施例所述的非机动车升降停车装置在使用安装，首先在非机动车停车场的地面挖掘一个能够放置停车装置的槽，将停车装置安装地面下。当不使用停车装置时，可在停车装置上方放置一块遮挡板，从而可以临时作为机动车停车场，遮挡板的设置能够避免行人或车辆陷入槽内。

当需要使用停车装置时，可将遮挡板拿掉，然后驱动液压缸3，通过液压缸3的活塞杆向上推动连接杆19。连接杆19向上移动时，第一升降杆11带动第一滑块22沿第一滑轨21向内移动，从而使第一升降杆11与第二升降杆12的交叉角度变大。连接杆19向上移动时，第六升降杆16同时带动第二滑块23沿滑轨向内移动，从而使第五升降杆15与第六升降杆16的交叉角度变大。同时，第三升降杆 13与第四升降杆14的交叉角度和第七升降杆17与第八升降杆18的交叉角度也同时变大，从而带动支撑座2上升伸出且高于底面。

当支撑座2升伸出且高于底面后，液压缸3停止，驱动电机39 启动。驱动电机39的电机轴带动驱动轴33转动，驱动轴33通过传动块37带动传动环32转动，传动环32带动旋转支撑板31转动，当安装在传动环32上的卡车块4上的卡位凹槽41对准非机动车前车轮时，驱动电机39停止运行。

当驱动电机39停止运行时，将链条锁依次穿过锁紧孔42与卡位凹槽41后将卡车块4与非机动车前车轮锁接在一起。

本实施例的一种非机动车升降停车装置，其通过旋转机构的设置使非机动车前车轮能够在各个方向都与停车装置抵紧，便于非机动车的排列放置，有效提高停车装置的实用性。

Claims (7)

1.一种非机动车升降停车装置，其特征在于：包括液压升降底座，所述液压升降底座包括安装底座(1)和支撑座(2)，所述安装底座(1)与支撑座(2)之间安装有升降机构；所述支撑座(2)上安装有旋转机构，所述旋转机构包括旋转支撑板(31)，所述旋转支撑板(31)与支撑座(2)转动相连，远离支撑座(2)的所述旋转支撑板(31)上安装有传动环(32)，所述旋转支撑板(31)上开设有安装通孔，所述安装通孔内安装有驱动轴(33)，传动环(32)内的所述驱动轴(33)上安装有驱动块(34)，所述驱动块(34)侧壁上开设有第一卡齿(35)，所述传动环(32)内侧壁上开设有第二卡齿(36)，所述传动环(32)与驱动块(34)之间安装有传动块(37)，所述传动块(37)周侧开设有第三卡齿，所述第三卡齿分别与第一卡齿(35)和第二卡齿(36)啮合，远离支撑座(2)的所述驱动轴(33)与驱动电机(39)相连。

2.根据权利要求1所述的一种非机动车升降停车装置，其特征在于：所述升降机构包括第一升降杆(11)、第二升降杆(12)、第三升降杆(13)和第四升降杆(14)，所述安装底座(1)上开设有第一滑轨(21)，所述第一滑轨(21)上安装有第一滑块(22)，所述第一滑块(22)与第一升降杆(11)的一端铰接，所述第二升降杆(12)的一端与安装底座(1)铰接，所述第一升降杆(11)与第二升降杆(12)交叉相连；所述第二升降杆(12)另一端与第五升降杆(15)铰接，所述第一升降杆(11)另一端与第六升降杆(16)铰接，且第五升降杆(15) 与第六升降杆(16)交叉相连，所述第五升降杆(15)与支撑座(2)铰接，所述第六升降杆(16)上安装有第二滑块(23)，所述第二滑块(23)通过滑轨与支撑座(2)滑动相连；所述安装底座(1)上开设有第二滑轨(24)，所述第二滑轨(24)上安装有第三滑块(25)，所述第三滑块(25)与第三升降杆(13)一端铰接，所述第四升降杆(14)一端与安装底座(1)铰接，所述第三升降杆(13)与第四升降杆(14)交叉相连；所述第三升降杆(13)另一端与第七升降杆(17)铰接，所述第四升降杆(14)另一端与第八升降杆(18)铰接，所述第七升降杆(17)与第八升降杆(18)交叉相连，所述第八升降杆(18)与支撑座(2)铰接，所述第七升降杆(17)上安装有第四滑块(26)，所述第四滑块(26)通过滑轨与支撑座(2)滑动相连；所述第二升降杆(12)与第三升降杆(13)之间安装有连接杆(19)，所述第六升降杆(16)与第七升降杆(17)之间也安装有连接杆(19)，所述安装底座(1)上安装有液压缸(3)，所述液压缸(3)的活塞杆与连接杆(19)相连。

3.根据权利要求1所述的一种非机动车升降停车装置，其特征在于：所述安装底座(1)上安装有安全柱(27)。

4.根据权利要求1所述的一种非机动车升降停车装置，其特征在于：所述传动环(32)外侧壁上等距安装有1块以上的卡车块(4)，所述卡车块(4)上开设有自行车齿轮卡位凹槽(41)，所述卡车块(4)上开设有贯穿卡位凹槽(41)的锁紧孔(42)，所述锁紧孔(42)与卡位凹槽(41)相连通安装。

5.根据权利要求1所述的一种非机动车升降停车装置，其特征在于：安装通孔内的所述旋转支撑板(31)上安装有第一环形防磨块(43)，靠近驱动轴(33)的所述第一环形防磨块(43)上开设有第一存储凹槽(44)，安装通孔内的所述驱动轴(33)上安装有第二环形防磨块(45)，靠近旋转支撑板(31)的所述第二环形防磨块(45)上开设有第二存储凹槽(46)，所述第一存储凹槽(44)和第二存储凹槽(46)形成滚珠存储内腔，所述滚珠存储内腔内安装有滚珠(47)。

6.根据权利要求1所述的一种非机动车升降停车装置，其特征在于：靠近支撑座(2)的所述旋转支撑板(31)上安装有环形滑块(48)，所述支撑座(2)上开设有与环形滑块(48)配合使用的环形滑槽(49)，所述旋转支撑板(31)通过环形滑块(48)与开设有环形滑槽(49)的支撑座(2)转动相连。

7.根据权利要求1所述的一种非机动车升降停车装置，其特征在于：传动块(37)上方的所述传动环(32)的内侧壁上安装有第一限位板(51)，传动块(37)下方的所述传动环(32)的内侧壁上安装有第二限位板(52)。