CN217577987U

CN217577987U - 吊油囊

Info

Publication number: CN217577987U
Application number: CN202220673518.1U
Authority: CN
Inventors: 任方喜; 吴谷建; 徐加虎; 蔡伟民
Original assignee: Dalian Bonded Area Rongchang Fire Fighting Equipment Engineering Co ltd
Current assignee: Dalian Bonded Area Rongchang Fire Fighting Equipment Engineering Co ltd
Priority date: 2022-03-25
Filing date: 2022-03-25
Publication date: 2022-10-14
Anticipated expiration: 2032-03-25

Abstract

本实用新型吊油囊，涉及液体吊运技术领域，尤其涉及空中吊运油液装置。本实用新型吊运装置框架主体的顶部装有平衡起吊框架；框架主体通过平衡起吊框架与外部吊车相连接；吊装带装于油囊主体上；油囊结构通过吊装带与框架主体相连接，并一起被吊运。油囊主体是由八片菱形结构的TPU涂层布通过高频焊接而成的囊体结构；油囊主体的安装八条吊装带。吊装带的一端穿过吊装带连接结构与油囊主体底部的固定环相连接，另一端挂在吊运框主体上。油囊主体的顶部设置有加油口。油囊主体的下部安装有油囊出油管路。本实用新型的技术方案解决了现有技术中的现有油囊由于自身结构的限制，无法实现向山区和丛林中快速、高效、满载的吊运油液的问题。

Description

吊油囊

技术领域

本实用新型吊油囊，涉及液体吊运技术领域，尤其涉及空中吊运油液装置。

背景技术

现有的油囊由于囊体结构的限制，无法做到满载运输；同时，油囊在通过直升机吊装向山区、丛林里运输时，由于囊体的自身变形和张力作用下，极为不便，无法实现快速、高效、满载的运输。

针对上述现有技术中所存在的问题，研究设计一种新型的吊油囊，从而克服现有技术中所存在的问题是十分必要的。

发明内容

根据上述现有技术提出的现有油囊由于自身结构的限制，无法实现向山区和丛林中快速、高效、满载的吊运油液的技术问题，而提供一种吊油囊。本实用新型主要设计将软体吊运油囊与金属框架结构，通过吊装带连接在一起，通过运输吊架实现油囊的运输，从而实现满载、快速和高效的运输。

本实用新型采用的技术手段如下：

一种油囊结构、吊运装置；

所述的吊运装置包括：框架主体、平衡起吊框架；框架主体的顶部装有平衡起吊框架；框架主体通过平衡起吊框架与外部吊车相连接，通过吊车吊运；

进一步地，油囊结构包括：油囊主体、吊装带；吊装带装于油囊主体上；

进一步地，油囊结构通过吊装带与框架主体相连接，并一起被吊运。

进一步地，油囊主体是由八片菱形结构的TPU涂层布通过高频焊接而成的囊体结构，正好为一个球形；

进一步地，油囊主体的外壁上对称设置有八个吊装带连接结构，用于安装八条吊装带。

进一步地，吊装带的一端穿过吊装带连接结构与油囊主体底部的固定环相连接，另一端挂在吊运框主体上。

进一步地，油囊主体的顶部设置有加油口。

进一步地，油囊主体的下部安装有油囊出油管路；

进一步地，油囊出油管路的一端与油囊主体相连通，另一端固定在框架主体上；

进一步地，油囊出油管路上设置有放油球阀。

进一步地，框架主体包括：吊运框主体、平衡框和支撑框；

进一步地，吊运框主体为矩形框架结构，作为固定油囊主体使用，油囊主体上的吊装带的两端与吊运框主体相连接；

进一步地，支撑框为梯形框架结构，焊接在吊运框主体的顶部；

进一步地，平衡框为四边形结构，通过编织钢丝绳与支撑框和吊运框主体相连接。

进一步地，平衡框的长宽与吊运框主体的长宽尺寸相通；

进一步地，平衡框的四个角部通过编织钢丝绳与支撑框的四个顶角相连接；

进一步地，平衡框的四个角部通过编织钢丝绳与吊运框主体的四个顶角相连接；

进一步地，平衡框的四个角部通过卸扣与装于吊钩的四根编织钢丝绳的底端相连接。

较现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型提供的吊油囊，通过将油囊主体固定在框架主体中，实现了对油囊主体的保护，防止油囊主体因变形刮碰而造成破损；

2、本实用新型提供的吊油囊，通过设置框架主体，能够在吊运的过程中保持油囊主体的平稳；

3、本实用新型提供的吊油囊，通过设置平衡架，通过编织钢丝绳与吊运框主体相连接，能够完美的保持吊运框主体的稳定性。

4、本实用新型提供的吊油囊，通过框架主体的保护，使得油囊主体能够满载、高效的吊运油液。

本实用新型提供的吊油囊，

综上，应用本实用新型的技术方案解决了现有技术中的现有油囊由于自身结构的限制，无法实现向山区和丛林中快速、高效、满载的吊运油液的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图做以简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1、吊钩 2、编织钢丝绳 3、卸扣 4、平衡框 5、支撑框 6、吊运框主体 7、油囊出油管路 8、放油球阀 9、吊装带 10、油囊主体 11、加油口。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本实用新型的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。同时，应当清楚，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员己知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，方位词如“前、后、上、下、左、右”、“横向、竖向、垂直、水平”和“顶、底”等所指示的方位或位置关系通常是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，在未作相反说明的情况下，这些方位词并不指示和暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或者以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制：方位词“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内外。

为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在……之上”、“在……上方”、“在……上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其位器件或构造之下”。因而，示例性术语“在……上方”可以包括“在……上方”和“在……下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位(旋转90度或处于其他方位)，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

如图所示，本实用新型提供了一种油囊结构、吊运装置；吊运装置包括：框架主体、平衡起吊框架；框架主体的顶部装有平衡起吊框架；框架主体通过平衡起吊框架与外部吊车相连接，通过吊车吊运；油囊结构包括：油囊主体10、吊装带9；吊装带9装于油囊主体10上；油囊结构通过吊装带9与框架主体相连接，并一起被吊运。

油囊主体10是由八片菱形结构的TPU涂层布通过高频焊接而成的囊体结构，正好为一个球形；油囊主体10的外壁上对称设置有八个吊装带连接结构，用于安装八条吊装带9。吊装带9的一端穿过吊装带连接结构与油囊主体10底部的固定环相连接，另一端挂在吊运框主体6上。

油囊主体10的顶部设置有加油口11；油囊主体10的下部安装有油囊出油管路7；油囊出油管路7的一端与油囊主体10相连通，另一端固定在框架主体上；油囊出油管路7上设置有放油球阀8。

框架主体包括：吊运框主体6、平衡框4和支撑框5；吊运框主体6为矩形框架结构，作为固定油囊主体10使用，油囊主体10上的吊装带9的两端与吊运框主体6相连接；支撑框5为梯形框架结构，焊接在吊运框主体6的顶部；平衡框4为四边形结构，通过编织钢丝绳2与支撑框5和吊运框主体6相连接。

平衡框4的长宽与吊运框主体6的长宽尺寸相通；平衡框4的四个角部通过编织钢丝绳2与支撑框5的四个顶角相连接；平衡框4的四个角部通过编织钢丝绳2与吊运框主体6的四个顶角相连接；平衡框4的四个角部通过卸扣3与装于吊钩1的四根编织钢丝绳2的底端相连接。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims

1.一种吊油囊，其特征在于：

所述的吊油囊包括：油囊结构、吊运装置；

所述的油囊结构包括：油囊主体(10)、吊装带(9)；吊装带(9)装于油囊主体(10)上；

所述的油囊结构通过吊装带(9)与框架主体相连接，并一起被吊运。

2.根据权利要求1所述的吊油囊，其特征在于：

所述的油囊主体(10)是由八片菱形结构的TPU涂层布通过高频焊接而成的囊体结构，正好为一个球形；

所述的油囊主体(10)的外壁上对称设置有八个吊装带连接结构，用于安装八条吊装带(9)。

3.根据权利要求2所述的吊油囊，其特征在于：

所述的吊装带(9)的带身穿过吊装带连接结构与油囊主体(10)相连接，两端分别与框架主体相联结。

4.根据权利要求3所述的吊油囊，其特征在于：

所述的油囊主体(10)的顶部设置有加油口(11)。

5.根据权利要求4所述的吊油囊，其特征在于：

所述的油囊主体(10)的下部安装有油囊出油管路(7)；

所述的油囊出油管路(7)的一端与油囊主体(10)相连通，另一端固定在框架主体上；

所述的油囊出油管路(7)上设置有放油球阀(8)。

6.根据权利要求1所述的吊油囊，其特征在于：

所述的框架主体包括：吊运框主体(6)、平衡框(4)和支撑框(5)；

所述的吊运框主体(6)为矩形框架结构，作为固定油囊主体(10)使用，油囊主体(10)上的吊装带(9)的两端与吊运框主体(6)相连接；

所述的支撑框(5)为梯形框架结构，焊接在吊运框主体(6)的顶部；

所述的平衡框(4)为四边形结构，通过编织钢丝绳(2)与支撑框(5)和吊运框主体(6)相连接。

7.根据权利要求6所述的吊油囊，其特征在于：

所述的平衡框(4)的长宽与吊运框主体(6)的长宽尺寸相通；

所述的平衡框(4)的四个角部通过编织钢丝绳(2)与支撑框(5)的四个顶角相连接；

所述的平衡框(4)的四个角部通过编织钢丝绳(2)与吊运框主体(6)的四个顶角相连接；

所述的平衡框(4)的四个角部通过卸扣(3)与装于吊钩(1)的四根编织钢丝绳(2)的底端相连接。