CN217577272U - 一种新能源汽车电池包输送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种新能源汽车电池包输送装置，包括横梁、滑块、顶板、电动葫芦、底座和夹持组件，滑块滑动设于横梁，滑块下端连接顶板，电动葫芦固定端连接顶板，活动端连接底座，底座连接四组夹持组件且四组夹持组件呈矩形状分布，每组夹持组件均包括连接件、固定件和第一固定螺栓，连接件连接底座，固定件滑动设于连接件上，每个固定件上且朝向电池包的一端均设有固定板，第一固定螺栓沿固定件滑动方向螺纹连接在固定件上，固定板位于第一固定螺栓的运动轨迹上，通过转动第一固定螺栓使得第一固定螺栓驱动固定板抵在电池包上，以解决现有技术中通过叉车插取电池包的输送方式操作速度较慢、导致工作效率低的技术问题。

Description

一种新能源汽车电池包输送装置

技术领域

本实用新型涉及电池包生产设备技术领域，具体讲是指一种新能源汽车电池包输送装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶，动力电池生产工程中的传统动力电池包加工上下线方式为采用叉车插取方式，但是由于动力电池尺寸不同，采用传统叉车插取方式导致操作速度较慢，从而降低工作效率。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种适用不同尺寸的新能源汽车电池包，显著提高电池包生产效率的输送装置。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种新能源汽车电池包输送装置，包括横梁、滑块、顶板、电动葫芦、底座和夹持组件，滑块滑动设于横梁上且滑块外接有直线电机，滑块下端连接顶板，电动葫芦固定端连接顶板，活动端连接底座，底座连接四组夹持组件且四组夹持组件呈矩形状分布，四组夹持组件均用于与电池包的长边固定，每组夹持组件均包括连接件、固定件和第一固定螺栓，连接件连接底座，固定件滑动设于连接件上且固定件滑动方向为靠近或远离电池包方向，每个固定件上且朝向电池包的一端均设有固定板，第一固定螺栓沿固定件滑动方向螺纹连接在固定件上，固定板位于第一固定螺栓的运动轨迹上，通过转动第一固定螺栓使得第一固定螺栓驱动固定板抵在电池包上。

采用上述结构后，本实用新型一种新能源汽车电池包输送装置具有以下优点：由电动葫芦控制底座的升降，待底座降低后，通过转动四个第一固定螺栓使得四个固定板与电池包长边侧壁相抵，并且固定板的上端与电池包的凸边相抵，固定后电动葫芦驱动底座上升，并由直线电机驱动滑块滑动来输送电池包以取代现有的叉车输送，通过转动第一固定螺栓使其移动不同的距离即可用于固定不同宽度的电池包，适用范围更广，提高了电池包的生产效率。

作为改进，底座包括框架和横杆，横杆位于框架内且两端分别连接框架，连接件连接框架，电动葫芦活动端连接横杆；采用此种结构，底座采用框架与横杆的结构减轻了底座的重量，降低了动力成本。

作为改进，框架包括两条第一边和两条第二边，第一边长度大于第二边，每条第一边上均连接两个连接件，每条第一边上的两个连接件中，其中一个连接件固定连接第一边，另外一个连接件滑动连接第一边，且两条第一边上的并与第一边固定连接的两个连接件位置相对应；采用此种结构，两个滑动的连接件使得本实用新型能适用的电池包的长度范围更大。

作为改进，每个滑动连接在第一边上的连接件上均螺纹连接有用于将连接件与框架固定的第二固定螺栓；采用此种结构，将连接件与框架固定之后增加结构的稳定性。

作为改进，本实用新型还包括伸缩杆，伸缩杆包括外管与内管，外管上端连接顶板，内管滑动设于外管上且内管下端连接底座；采用此种结构，柔性的电动葫芦在升降底座时容易使得底座发生晃动，在设置伸缩杆之后能够防止底座在升降时发生晃动，增加结构的稳定性。

作为改进，每个连接件上均设有通孔，固定件滑动插接在通孔上，固定件上且远离电池包的一端设有与固定件相垂直的凸起；采用此种结构，与固定件相垂直的凸起能够防止固定件滑出通孔。

作为改进，固定板上设有橡胶垫；采用此种结构，橡胶垫不仅能够防止固定板对电池包的磕碰，还能增加与电池包之间的摩擦力防止固定板与电池包打滑。

附图说明

图1为本实用新型中整体的立体结构示意图。

图2为图1中A部的局部放大图。

图3为本实用新型中夹持组件部分的立体结构示意图。

附图标记：1、横梁；2、滑块；3、顶板；4、电动葫芦；5、底座；51、框架；52、横杆；6、夹持组件；61、连接件；62、固定件；63、第一固定螺栓；7、固定板；8、第一边；9、第二边；10、第二固定螺栓；11、伸缩杆；111、外管；112、内管；12、通孔；13、凸起；14、橡胶垫。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型一种新能源汽车电池包输送装置作详细说明。

如图1至图3所示，一种新能源汽车电池包输送装置，包括横梁1、滑块2、顶板3、电动葫芦4、底座5和夹持组件6，滑块2滑动设于横梁1上且滑块2外接有直线电机，直线电机的具体结构与安装方式为现有技术，在此不再赘述；滑块2下端连接顶板3，电动葫芦4固定端连接顶板3，活动端连接底座5；底座5连接四组夹持组件6且四组夹持组件6呈矩形状分布，四组夹持组件6均用于与电池包的长边固定；每组夹持组件6均包括连接件61、固定件62和第一固定螺栓63，连接件61连接底座5，固定件62滑动设于连接件61上且固定件62滑动方向为靠近或远离电池包方向；具体地，每个连接件61上均设有通孔12，通孔12的轴向方向为朝向电池包方向设置，固定件62滑动插接在通孔12上，如图2所示，每个固定件62上且远离电池包的一端设有与固定件62相垂直的凸起13，每个固定件62上且朝向电池包的一端均设有固定板7，换言之，凸起13均设置在本实用新型的靠外一侧，而固定板7均设置在本实用新型的靠内一侧；本实施例中，每个固定件62上均设有两个凸起13，两个凸起13与固定件62构成T型结构，而固定板7与固定件62构成L型结构。固定板7上设有橡胶垫14，不仅能够防止固定板7对电池包的磕碰，还能增加与电池包之间的摩擦力防止固定板7与电池包打滑；第一固定螺栓63沿固定件62滑动方向螺纹连接在固定件62上，即第一固定螺栓63的轴线方向与通孔12的轴向方向平行，固定板7位于第一固定螺栓63的运动轨迹上，通过转动第一固定螺栓63使得第一固定螺栓63驱动固定板7抵在电池包上。

如图1所示，底座5包括框架51和横杆52，横杆52位于框架51内且两端分别连接框架51，连接件61连接框架51，电动葫芦4活动端连接横杆52；其中，框架51为矩形框，由四条边通过螺纹紧固件组成而成，或是在安装好连接件61后焊接而成，每个连接件61上均设有方形孔并通过该方形孔插接在框架51上；框架51包括两条第一边8和两条第二边9，第一边8长度大于第二边9，每条第一边8上均连接两个连接件61，每条第一边8上的两个连接件61中，其中一个连接件61固定连接第一边8，另外一个连接件61滑动连接第一边8，且两条第一边8上的并与第一边8固定连接的两个连接件61位置相对应，即两个固定的连接件61的中心连线与第二边9平行。每个滑动连接在第一边8上的连接件61上均螺纹连接有用于将连接件61与框架51固定的第二固定螺栓10，通过转动第二固定螺栓10使其与框架51相抵以固定连接件61，增加结构的稳定性。

本实用新型还包括伸缩杆11，伸缩杆11包括外管111与内管112，外管111上端连接顶板3，内管112滑动设于外管111上且内管112下端连接底座5，其中，内管112与外管111同轴设置，而且伸缩杆11为两组，每组中的内管112分别连接两条第二边9；为增强伸缩杆11与顶板3、底座5之间的连接强度，外管111与顶板3之间以及内管112与第二边9之间均设有加强筋。

由电动葫芦4控制底座5的升降，待底座5降低后，电池包位于四个夹持组件6之间，通过转动四个第一固定螺栓63使得四个固定板7与电池包长边侧壁相抵，并且固定板7的上端与电池包的凸边相抵，固定后电动葫芦4驱动底座5上升，并由直线电机驱动滑块2滑动来输送电池包以取代现有的叉车输送，通过转动第一固定螺栓63使其移动不同的距离即可用于固定不同宽度的电池包，两个滑动的连接件61使得本实用新型能适用的电池包的长度范围更大，适用范围更广，提高了电池包的生产效率。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述一种实施方式，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

Claims (7)

1.一种新能源汽车电池包输送装置，其特征在于，包括横梁(1)、滑块(2)、顶板(3)、电动葫芦(4)、底座(5)和夹持组件(6)，所述滑块(2)滑动设于所述横梁(1)上且所述滑块(2)外接有直线电机，所述滑块(2)下端连接所述顶板(3)，所述电动葫芦(4)固定端连接所述顶板(3)，活动端连接所述底座(5)，所述底座(5)连接四组所述夹持组件(6)且四组所述夹持组件(6)呈矩形状分布，四组所述夹持组件(6)均用于与电池包的长边固定，每组所述夹持组件(6)均包括连接件(61)、固定件(62)和第一固定螺栓(63)，所述连接件(61)连接所述底座(5)，所述固定件(62)滑动设于所述连接件(61)上且所述固定件(62)滑动方向为靠近或远离电池包方向，每个所述固定件(62)上且朝向电池包的一端均设有固定板(7)，所述第一固定螺栓(63)沿所述固定件(62)滑动方向螺纹连接在所述固定件(62)上，所述固定板(7)位于所述第一固定螺栓(63)的运动轨迹上，通过转动所述第一固定螺栓(63)使得所述第一固定螺栓(63)驱动所述固定板(7)抵在电池包上。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包输送装置，其特征在于，所述底座(5)包括框架(51)和横杆(52)，所述横杆(52)位于所述框架(51)内且两端分别连接所述框架(51)，所述连接件(61)连接所述框架(51)，所述电动葫芦(4)活动端连接所述横杆(52)。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池包输送装置，其特征在于，所述框架(51)包括两条第一边(8)和两条第二边(9)，所述第一边(8)长度大于所述第二边(9)，每条所述第一边(8)上均连接两个所述连接件(61)，每条所述第一边(8)上的两个所述连接件(61)中，其中一个所述连接件(61)固定连接所述第一边(8)，另外一个所述连接件(61)滑动连接所述第一边(8)，且两条所述第一边(8)上的并与所述第一边(8)固定连接的两个所述连接件(61)位置相对应。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池包输送装置，其特征在于，每个滑动连接在所述第一边(8)上的所述连接件(61)上均螺纹连接有用于将所述连接件(61)与所述框架(51)固定的第二固定螺栓(10)。

5.根据权利要求1至4任意一项所述的一种新能源汽车电池包输送装置，其特征在于，还包括伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)包括外管(111)与内管(112)，所述外管(111)上端连接所述顶板(3)，所述内管(112)滑动设于所述外管(111)上且所述内管(112)下端连接所述底座(5)。

6.根据权利要求1至4任意一项所述的一种新能源汽车电池包输送装置，其特征在于，每个所述连接件(61)上均设有通孔(12)，所述固定件(62)滑动插接在所述通孔(12)上，所述固定件(62)上且远离电池包的一端设有与所述固定件(62)相垂直的凸起(13)。

7.根据权利要求1至4任意一项所述的一种新能源汽车电池包输送装置，其特征在于，所述固定板(7)上设有橡胶垫(14)。

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