CN220483258U - 一种组合式重卡充换电系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及重卡换电技术领域，尤其公开了一种组合式重卡充换电系统，包括换电装置、充电装置和举升装置，换电装置可拆卸设置在充电装置的顶部，举升装置设置在换电装置上，用于实现对换电装置的支撑托举。本实用新型的换电装置和充电装置可分别单独使用，也可组合使用，使用方式灵活多样，能够满足多种工况下的使用要求，使用范围广，利用率高，避免了资源的浪费，举升装置对换电装置支撑托举，举升装置的方式多样，可根据使用工况的不同选择最优化的方式，换电装置在无外接电源的情况下使用时，行车的移动、吊具的升降以及举升装置的动作均由上箱体内的电池包供电，满足极端条件下重卡电池包的更换。

Description

一种组合式重卡充换电系统

技术领域

本实用新型涉及重卡换电技术领域，尤其涉及一种组合式重卡充换电系统。

背景技术

随着科学技术的发展和进步，以及国家生态环境保护和节能减排政策的执行，新能源汽车产业逐渐发展，成为汽车产业发展的重要趋势和方向，在当前的发展过程中，新能源重卡逐步得到应用和推广，目前重型卡车新能源的推广和应用处于起步状态，电池包的续航能力存在较大的局限性，目前重卡的快速换电是消除续航能力不足的阻碍、提高重卡利用率的重要手段。

中国发明专利申请（申请公布号CN113733969A）公开了一种重型卡车换电站，包括换电区域和车辆通道，所述车辆通道位于所述换电区域的一侧，所述换电区域包括电池周转层和控制层，所述电池周转层设在上层集装箱内，所述控制层设在下层集装箱内，所述上层集装箱位于所述下层集装箱上方，所述电池周转层与所述控制层相通；

中国实用新型专利（公开号CN215552604U）公开了一种新能源重卡换电站，包括充电框架，为一箱式框架，充电框架的一侧上部外挑设置悬空框架，充电框架另一侧内设电池堆垛架；充电框架内顶部及悬空框架沿充电框架长度方向设置轨道；所述充电框架为集装箱式框架结构；

现有技术换电站的集装箱式结构，虽便于拼接和移动，能达到重复利用和提高换电效率的目的，但换电部分的上层集装箱与控制或充电部分的下层集装箱必须配套组合才能实现换电的功能，二者均不能单独使用，功能受限，适用范围窄，造成了资源的浪费，增加了运输和使用成本。

因此，有必要提出一种组合式重卡充换电系统，以克服现有技术的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术中的问题，提供一种组合式重卡充换电系统。

本实用新型的技术方案是：

一种组合式重卡充换电系统，包括换电装置、充电装置和举升装置，换电装置可拆卸设置在充电装置的顶部，举升装置设置在换电装置上，用于实现对换电装置的支撑托举。

采用上述结构，换电装置和充电装置均采用集装箱方式，可单独使用，也可组合使用，举升装置能实现换电装置的支撑和托举，方便换电装置与充电装置之间的连接和拆卸，拆装方便快捷，使用方式灵活多样，能在不同环境和不同作业条件下使用，适用范围广。

优选的，换电装置包括上箱体，上箱体上部设置有两个平行的滑轨，两个滑轨上移动设置有行车，行车上设置有吊具，上箱体内设置有多个电池包；

滑轨、行车和吊具集成安装在上箱体上，多个电池包设置在上箱体内，行车带动吊具沿滑轨移动，移动到与电池包对应的位置，实现对电池包的吊取。

优选的，上箱体一侧设置有延伸框架，延伸框架下方被配置为换电区域，滑轨延伸至延伸框架内，行车带动吊具可沿滑轨移动到延伸框架内，完成电池包的更换；

需要更换电池包的重卡车辆停放在延伸框架的下方，行车带动吊具沿滑轨在重卡车辆和上箱体内部之间移动，完成重卡电池包的更换。

优选的，充电装置包括下箱体和多个充电机，下箱体内设置有活动通道，多个充电机设置在活动通道的两侧，且沿下箱体的长度方向分布，充电机与电池包可拆卸式电连接，连接后能够为电池包充电；

充电装置可作为充电站独立使用，满足日常车辆或其他有需求装置的充电要求，与换电装置组合后，多个充电机能同时为多个电池包充电，充电效率高。

优选的，举升装置的数量为四个，四个举升装置呈矩形阵列设置，分别对应设置在上箱体的底部四角处；

对上箱体托举力平衡，支撑平稳可靠。

优选的，举升装置的行程位移大于下箱体的高度；

举升装置满行程伸出后，上箱体的下平面高出于下箱体的上平面，能方便的将下箱体从上箱体的底部取出，分别作为独立的设备单独使用。

优选的，举升装置为电动支腿或液压支腿或机械支腿；

举升装置的形式多样，可根据不同的使用工况选择不同的、最优化的举升方式。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.换电装置和充电装置可分别单独使用，也可组合使用，使用方式灵活多样，能够满足多种工况下的使用要求，使用范围广，利用率高，避免了资源的浪费；

2.举升装置对换电装置支撑托举，使换电装置能够作为独立的换电站使用，也方便换电装置和充电装置的连接组合，举升装置的方式多样，可根据使用工况的不同选择最优化的方式；

3.换电装置在无外接电源的情况下作为独立的换电站使用时，行车的移动、吊具的升降以及举升装置的动作均由上箱体内的电池包供电，满足极端条件下重卡电池包的更换；

4.整体安装运输方便，使用和运输成本低，使用方式多样，便于推广。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图；

图2为本实用新型的A处局部放大结构示意图；

图3为本实用新型的换电装置结构示意图；

图4为本实用新型的充电装置结构示意图。

其中，1、换电装置；11、上箱体；12、延伸框架；13、滑轨；14、行车；15、吊具；16、电池包；2、充电装置；21、下箱体；22、充电机；23、活动通道；3、举升装置。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、技术特征、实用新型目的与技术效果易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1-图4所示，一种组合式重卡充换电系统，包括换电装置1、充电装置2和举升装置3，换电装置1和充电装置2均采用集装箱的结构方式，换电装置1安装在充电装置2的顶部，换电装置1和充电装置2之间通过集装箱角件连接，连接牢固可靠，拆装方便快捷，换电装置1包括上箱体11和多个电池包16，多个电池包16均位于上箱体11的内部，举升装置3安装在换电装置1上，可用于对换电装置1的支撑托举，具体的，举升装置3的数量为四个，四个举升装置3呈矩形阵列的方式分布，分别对应安装在上箱体11的底部四角的位置处，当四个举升装置3均伸出后，可以保证对上箱体11支撑的平稳可靠。

如图1、图2和图3所示，在上箱体11的一侧一体连接有延伸框架12，延伸框架12的下方被配置为换电区域，重卡汽车可行驶并停放在延伸框架12的下方等待电池包16更换，在上箱体11的内部沿其长度方向的两个侧壁上分别安装有一个滑轨13，两个滑轨13相互平行，且能够延伸到延伸框架12的内部，在滑轨13上安装有行车14，行车14上连接有吊具15，行车14能够沿滑轨13移动，在行车14沿滑轨13移动的同时，行车14自身还能够实现垂直于滑轨13方向的移动，吊具15能够在行车14上升降，本实施例中，吊具15的升降通过辊筒、钢丝绳的方式实现，通过行车14沿滑轨13的移动、行车14自身的移动以及吊具15的升降，实现吊具15在上箱体11以及延伸框架12内三个坐标方向的移动，能对应不同位置处电池包16的吊取，完成重卡汽车电池包16与上箱体11内电池包16的更换。

如图1和图4所示，充电装置2包括下箱体21和多个充电机22，下箱体21的内部中间位置采用集装箱瓦楞板隔开成活动通道23，多个充电机22分成两列且沿下箱体21的长度方向排列，两列充电机22均位于活动通道23的外部，操作人员能够通过活动通道23进行相应的维护操作，安全性高。

根据不同的使用条件和工作环境，换电装置1和充电装置2可单独独立使用，也可组合使用，使用方式灵活多样，拆装方便快捷，能满足不同工况环境下的使用要求，适用范围广；

当组合使用时，举升装置3托举并支撑住换电装置1，将充电装置2移动放置在换电装置1下方，为保障充电装置2能顺畅的被放置在换电装置1的下方，举升装置3的行程位移要大于下箱体21的高度，使上箱体11被托举后，上箱体11的底面与下箱体21的顶面离开一定的距离，下箱体21放置到位，举升装置3复位，上箱体11落在下箱体21上，由下箱体21支撑，将上箱体11和下箱体21连接紧固，充电机22通过电缆向上与电池包16对应连接，为电池包16充电，保持电池包16电量的充足，当重卡汽车需要换电时，将重卡汽车行驶并停放在延伸框架12的下方，启动行车14移动到重卡电池包16的上方，通过识别重卡电池包16的位置，移动吊具15到重卡电池包16的上方，吊具15升降将重卡电池包16从车上吊取脱离，并移送到上框架内相应位置处，由充电机22进行充电，吊具15吊取上框架内满电的电池包16放置到重卡上电池包16安装位置处，完成重卡电池包16的更换；

当在缺少外部供电电源的环境下使用时，换电装置1作为独立的换电站使用，举升装置3支撑住上箱体11，使上箱体11保持能与重卡汽车进行换电的高度，重卡汽车停放在延伸框架12的下方，启动行车14带动吊具15将重卡电池包16与上箱体11内的电池包16进行更换，只进行电池包16的更换，不对更换后的电池包16进行充电，行车14的移动、吊具15的升降以及举升装置3的动作均由上箱体11内的电池包16供电；

充电装置2可作为独立的充电站使用，不仅能为重卡电池包16充电，还能为其他新能源车辆或其他需要充电的设备进行充电，提高充电装置2的利用率；

举升装置3可采用电动支腿或液压支腿或机械支腿，根据不同的使用工况选择举升装置3的不同方式，达到最优化的托举效果。

综上所述仅为本实用新型较佳的实施例，并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化及修饰，皆应属于本实用新型的技术范畴。

Claims (7)

1.一种组合式重卡充换电系统，其特征在于：包括换电装置（1）、充电装置（2）和举升装置（3），所述换电装置（1）可拆卸设置在所述充电装置（2）的顶部，所述举升装置（3）设置在换电装置（1）上，用于实现对换电装置（1）的支撑托举。

2.根据权利要求1所述的组合式重卡充换电系统，其特征在于：所述换电装置（1）包括上箱体（11），所述上箱体（11）上部设置有两个平行的滑轨（13），两个所述滑轨（13）上移动设置有行车（14），所述行车（14）上设置有吊具（15），上箱体（11）内设置有多个电池包（16）。

3.根据权利要求2所述的组合式重卡充换电系统，其特征在于：所述上箱体（11）一侧设置有延伸框架（12），所述延伸框架（12）下方被配置为换电区域，滑轨（13）延伸至延伸框架（12）内，行车（14）带动吊具（15）可沿滑轨（13）移动到延伸框架（12）内，完成电池包（16）的更换。

4.根据权利要求2或3所述的组合式重卡充换电系统，其特征在于：所述充电装置（2）包括下箱体（21）和多个充电机（22），所述下箱体（21）内设置有活动通道（23），多个所述充电机（22）设置在所述活动通道（23）的两侧，且沿下箱体（21）的长度方向分布，充电机（22）与电池包（16）可拆卸式电连接，连接后能够为电池包（16）充电。

5.根据权利要求4所述的组合式重卡充换电系统，其特征在于：所述举升装置（3）的数量为四个，四个举升装置（3）呈矩形阵列设置，分别对应设置在上箱体（11）的底部四角处。

6.根据权利要求5所述的组合式重卡充换电系统，其特征在于：所述举升装置（3）的行程位移大于下箱体（21）的高度。

7.根据权利要求1所述的组合式重卡充换电系统，其特征在于：所述举升装置（3）为电动支腿或液压支腿或机械支腿。