CN217570544U - 一种铜管扩口装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种铜管扩口装置，包括拉断组件及扩口组件，拉断组件设有拉断气缸及用于夹持铜管的夹管模，拉断气缸驱动夹管模沿纵向移动，扩口组件设有整形气缸及用于在铜管的端部扩口的整形冲头，整形气缸驱动整形冲头沿纵向移动，其特征在于：拉断组件设有底座及纵向滑座，底座固定设置，纵向滑座滑动连接于底座上，夹管模设置在纵向滑座上，拉断气缸与纵向滑座安装连接，扩口组件设有支架、升降气缸及升降座，支架安装在纵向滑座上，升降座滑动连接于支架上，升降气缸驱动升降座上下移动，整形气缸及整形冲头设置在升降座上。本实用新型的铜管扩口装置有利于提高工作效率及降低劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及铜管整形装置领域，具体涉及一种铜管扩口装置。
背景技术
目前，空调铜管的端部需要加工形成喇叭口用以与接头连接，现有技术是通过扩口机在铜管的端部加工形成扩口(即喇叭口)，扩口机设有铜管输送装置及切割装置，铜管由铜管输送装置定长输送，切割装置于是可以定长切割铜管，扩口机的扩口装置设有夹管模，夹管模为上下两半分体式结构；在加工过程中，铜管在上下两半夹管模之间通过，铜管到位后，夹管模夹紧铜管，然后扩口装置的整形冲头沿铜管的轴线方向插向铜管的端口，由于整形冲头具有外圆锥结构，从而撑开铜管的端口，切割装置定长切割铜管，但并不是完全切断，而是扩口机的拉断气缸带动夹管模移动，使得铜管被扯断，之后需要通过人手打开夹管模，然后用手将已分离出的加工了扩口的铜管取出，然后铜管输送装置继续输送铜管至加工扩口的工位，如此循环；由于铜管被扯断之后，铜管有一段滞留在夹管模内，而且由于扩口装置的整形冲头妨碍已分离出来的铜管移送，所以必须通过人手将已加工扩口的铜管取出，导致劳动强度大且工作效率低，所以现有技术有必要进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种铜管扩口装置，它有利于提高工作效率及降低劳动强度。
本实用新型的目的是通过下述技术方案实现的。
本实用新型公开的铜管扩口装置，包括拉断组件及扩口组件，所述拉断组件设有拉断气缸及用于夹持铜管的夹管模，所述拉断气缸驱动所述夹管模沿纵向移动，所述扩口组件设有整形气缸及用于在铜管的端部扩口的整形冲头，所述整形气缸驱动所述整形冲头沿纵向移动，其中，所述拉断组件设有底座及纵向滑座，所述底座固定设置，所述纵向滑座滑动连接于所述底座上，所述夹管模设置在所述纵向滑座上，所述拉断气缸与所述纵向滑座安装连接，所述扩口组件设有支架、升降气缸及升降座，所述支架安装在所述纵向滑座上，所述升降座滑动连接于所述支架上，所述升降气缸驱动所述升降座上下移动，所述整形气缸及所述整形冲头设置在所述升降座上。
优选地，所述升降座上安装有手指气缸，所述手指气缸设有指部，所述指部上安装有用于在铜管的外壁上压制凹槽的夹槽模。
优选地，所述夹槽模的一侧形成有用于避让铜管的避让缺口，所述夹槽模形成有镶嵌孔，所述镶嵌孔与所述避让缺口连通设置，所述夹槽模包括用于与铜管的外壁接触的压槽镶块，所述压槽镶块适配设置在所述镶嵌孔内。
优选地，所述升降座的上端扣接有连接块，所述连接块能够相对所述升降座沿纵向移位，所述升降座沿上下方向相对定位所述连接块设置，所述升降气缸的活塞杆与所述连接块安装连接，所述升降气缸的缸体安装在所述支架上。
优选地，所述拉断组件设有压板、夹管气缸及夹管气缸支板，所述夹管气缸安装在所述夹管气缸支板上，所述夹管气缸支板设置在所述纵向滑座上，所述夹管模的数量设为两套，所述夹管模设在所述压板与所述纵向滑座之间，所述压板的底部两侧分别形成有用于与对应的所述夹管模的顶部线接触的弧凸条，所述夹管气缸的活塞杆与所述压板的中部连接。
本实用新型与现有技术相比较，其有益效果是：通过设置扩口组件设有支架、升降气缸及升降座，支架安装在纵向滑座上，升降座滑动连接于支架上，升降气缸驱动升降座上下移动，整形气缸及整形冲头设置在升降座上，于是在对铜管的端部进行扩口加工之后，可以通过升降气缸将升降座、整形气缸及整形冲头升起，避免升降座、整形气缸及整形冲头妨碍已加工扩口的铜管向右移动脱离夹管模，从而使已加工扩口的铜管可以向下掉落，避免需要通过人手将已加工扩口的铜管取离夹管模，于是有利于提高工作效率及降低劳动强度。
附图说明
图1为本实用新型的铜管扩口装置的仰视立体结构示意图。
图2为本实用新型的铜管扩口装置的分解示意图。
图3为本实用新型的铜管扩口装置的剖视结构示意图。
图4为本实用新型的拉断组件的立体结构示意图。
图5为本实用新型的拉断组件的分解示意图。
图6为本实用新型的扩口组件的立体结构示意图。
图7为本实用新型的扩口组件的分解示意图。
图8为本实用新型的夹槽模与手指气缸组合的结构示意图。
图9为本实用新型的夹槽模的立体结构示意图。
图10为本实用新型的压板的立体结构示意图。
标号说明：1-拉断组件；11-底座；12-纵向滑座；13-夹管模；14-压板；141-弧凸条；15-夹管气缸；16-拉断气缸；17-夹管气缸支板；171-支杆；2-扩口组件；21-支架；22-升降气缸；23-整形冲头；24-整形气缸；25-升降座；251-连接块；26-夹槽模；260-避让缺口；261-镶嵌孔；262-压槽镶块；27-手指气缸；271-指部；99-铜管。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
本实用新型的铜管扩口装置，如图1至图7所示，包括拉断组件1及扩口组件2，拉断组件1设有拉断气缸16及用于夹持铜管99的夹管模13，夹管模13为上下两半分体式结构，上下两半夹管模13相互靠近移动时能够夹紧铜管99，拉断气缸16驱动夹管模13沿纵向移动，扩口组件2设有整形气缸24及用于在铜管99的端部扩口的整形冲头23，整形气缸24驱动整形冲头23沿纵向移动(具体地说，铜管99的轴线沿纵向延伸)，以上描述为现有技术。
如图1至图7所示，拉断组件1设有底座11及纵向滑座12，底座11固定设置，纵向滑座12通过对应的直线导轨滑动连接于底座11上，夹管模13设置在纵向滑座12上，于是夹管模13能够和纵向滑座12一起沿纵向移动，拉断气缸16与纵向滑座12安装连接，具体是拉断气缸16的缸体通过安装板安装在纵向滑座12的底部，而拉断气缸16的活塞杆与底座11螺接安装；如图6和图7所示，扩口组件2设有支架21、升降气缸22及升降座25，支架21通过对应的螺钉安装在纵向滑座12上，升降座25通过对应的直线导轨滑动连接于支架21上，于是升降座25能够上下直线移动，升降气缸22驱动升降座25上下移动，具体是升降气缸22的缸体通过对应的螺钉安装在支架21的顶部，升降气缸22的活塞杆与升降座25连接，整形气缸24及整形冲头23设置在升降座25上，具体地说，整形气缸24的缸体安装在升降座25的右侧，整形冲头23与升降座25滑动连接，整形气缸24的活塞杆与整形冲头23连接，整形冲头23设于升降座25的左侧。
以下简要说明本实用新型的工作原理：如图3所示，铜管99被水平向右移送，当铜管99到达扩口工位时，使铜管99停止移动，夹管模13夹紧铜管99，整形气缸24推动整形冲头23向左移动，整形冲头23的端部的外圆锥插入到铜管99的右端孔口，整形冲头23撑开铜管99的端口而使铜管99的端部形成扩口，整形气缸24带动整形冲头23向右移动复位，接着升降气缸22带动升降座25升起，于是整形冲头23及整形气缸24也跟随升降座25升起而脱离铜管99对应的位置，然后扩口机的切割装置将铜管99定长切割，但是没有将铜管99完全切断，然后拉断气缸16驱动纵向滑座12向右移动，由于夹管模13仍夹紧铜管99，于是铜管99被扯断，使得已加工扩口的铜管99与铜管99材料分离，由于支架21安装在纵向滑座12上，于是在拉断铜管99的过程中，整形冲头23及整形气缸24可以跟随纵向滑座12向右移动，避免因整形冲头23及整形气缸24升起不及时而导致妨碍铜管99向右移动，接着，夹管模13松开铜管99，拉断气缸16驱动纵向滑座12向左移动复位；扩口机的铜管输送装置继续输送铜管99材料，于是后续输送的铜管99材料的右端顶着已加工扩口的铜管99的左端，使已加工扩口的铜管99向右移动脱离夹管模13，由于整形冲头23及整形气缸24均已被升起，所以不会妨碍已加工扩口的铜管99向右移动，于是已加工扩口的铜管99在完全脱离夹管模13之后向下掉到纸箱内，铜管扩口装置持续工作，于是已加工扩口的铜管99就会堆叠在纸箱内，经过一定的时间之后，工人才取走纸箱并换上新的一个空纸箱。从上述可见，通过设置本实用新型的铜管扩口装置，避免需要通过人手打开夹管模13逐个将已加工扩口的铜管99取出，从而有利于降低劳动强度及有利于提高工作效率。
进一步地，如图6和图7所示，升降座25上安装有手指气缸27，手指气缸27设有指部271，每个手指气缸27设有一对指部271，两个指部271能够做出开合动作，指部271上安装有用于在铜管99的外壁上压制凹槽的夹槽模26。具体地说，如图3所示，当手指气缸27处于张开状态时，夹槽模26不会妨碍铜管99向右移动，当铜管99的右端加工扩口完毕，手指气缸27合上，于是夹槽模26夹压铜管99的外壁，使铜管99的外壁上形成垂直于铜管99的轴线的凹槽，上述的凹槽用于在连接铜管时与专用工具铺助卡位，凹槽加工完毕，手指气缸27张开复位；通过将手指气缸27设置在升降座25上，使得在加工扩口和凹槽完毕之后，手指气缸27可以升起，避免夹槽模26妨碍铜管99向右移动。
进一步地，如图9所示，夹槽模26的一侧形成有用于避让铜管99的避让缺口260，如图8所示，当手指气缸27合上时，一对夹槽模26对称设置分别安装于手指气缸27的两个指部271上，于是分别属于两个夹槽模26的避让缺口260相向连接形成圆孔状通道，如图9所示，夹槽模26形成有镶嵌孔261，镶嵌孔261与避让缺口260连通设置，如图8所示，夹槽模26包括用于与铜管99的外壁接触的压槽镶块262，压槽镶块262适配设置在镶嵌孔261内，压槽镶块262沿径向侵入到避让缺口260内，需要注意的是，只有图8示意地画出了压槽镶块262，通过设置压槽镶块262为分体式镶嵌结构，有利于使夹槽模26易于制作。在铜管99的外壁上加工凹槽的过程中，手指气缸27合上，两块压槽镶块262通过手指气缸27的驱动而分别压在铜管99的两侧，通过手指气缸27的压力作用，压槽镶块262在铜管99的外壁上压制形成凹槽。
进一步地，如图7所示，升降座25的上端扣接有连接块251，连接块251能够相对升降座25沿纵向移位，升降座25沿上下方向相对定位连接块251设置，具体是升降座25的上端形成有T型槽，连接块251与上述的T型槽适配，升降气缸22的活塞杆与连接块251安装连接，具体是升降气缸22的活塞杆的下端与连接块251螺接并通过对应的螺母相对固定，升降气缸22的缸体通过对应的螺钉安装在支架21上，于是升降气缸22能够和升降座25同步纵向移动。在升降气缸22的活塞杆伸缩活动的过程中，由于连接块251能够相对升降座25沿纵向移位，而且连接块251与上述的T型槽之间存在一定的间隙，所以能够避免因安装存在误差而导致升降气缸22的活塞杆出现卡滞现象。
进一步地，如图4和图5所示，拉断组件1设有压板14、夹管气缸15及夹管气缸支板17，夹管气缸15安装在夹管气缸支板17上，夹管气缸支板17设置在纵向滑座12上，具体是纵向滑座12上设有四条支杆171，夹管气缸支板17与四条支杆171安装连接，夹管模13的数量设为两套，换句话说，整形冲头23和整形气缸24的数量设为两组，使得铜管扩口装置能够同时加工两条铜管99，夹管模13设在压板14与纵向滑座12之间，如图10所示，压板14的底部两侧分别形成有用于与对应的夹管模13的顶部线接触的弧凸条141，具体地说，弧凸条141的截面形状为弓形，夹管气缸15的活塞杆与压板14的中部连接，也就是说，压板14的与夹管气缸15的活塞杆的连接的部位设于两个弧凸条141之间，如图4所示，压板14通过夹管气缸15的推力而压在两套夹管模13上，由于弧凸条141的弧线状底端与夹管模13的顶部的接触为线接触，于是在分别位于两套夹管模13内的铜管99的直径存在误差时，由于弧凸条141与对应的夹管模13为线接触，于是压板14能够轻微摆动使得两个弧凸条141都能够有效对夹管模13施压，避免其中一个夹管模13撑起压板14而导致另外一个夹管模13未能有效夹紧对应的铜管99。
Claims (5)
1.一种铜管扩口装置，包括拉断组件(1)及扩口组件(2)，所述拉断组件(1)设有拉断气缸(16)及用于夹持铜管(99)的夹管模(13)，所述拉断气缸(16)驱动所述夹管模(13)沿纵向移动，所述扩口组件(2)设有整形气缸(24)及用于在铜管(99)的端部扩口的整形冲头(23)，所述整形气缸(24)驱动所述整形冲头(23)沿纵向移动，其特征在于：所述拉断组件(1)设有底座(11)及纵向滑座(12)，所述底座(11)固定设置，所述纵向滑座(12)滑动连接于所述底座(11)上，所述夹管模(13)设置在所述纵向滑座(12)上，所述拉断气缸(16)与所述纵向滑座(12)安装连接，所述扩口组件(2)设有支架(21)、升降气缸(22)及升降座(25)，所述支架(21)安装在所述纵向滑座(12)上，所述升降座(25)滑动连接于所述支架(21)上，所述升降气缸(22)驱动所述升降座(25)上下移动，所述整形气缸(24)及所述整形冲头(23)设置在所述升降座(25)上。
2.根据权利要求1所述铜管扩口装置，其特征在于：所述升降座(25)上安装有手指气缸(27)，所述手指气缸(27)设有指部(271)，所述指部(271)上安装有用于在铜管(99)的外壁上压制凹槽的夹槽模(26)。
3.根据权利要求2所述铜管扩口装置，其特征在于：所述夹槽模(26)的一侧形成有用于避让铜管(99)的避让缺口(260)，所述夹槽模(26)形成有镶嵌孔(261)，所述镶嵌孔(261)与所述避让缺口(260)连通设置，所述夹槽模(26)包括用于与铜管(99)的外壁接触的压槽镶块(262)，所述压槽镶块(262)适配设置在所述镶嵌孔(261)内。
4.根据权利要求1所述铜管扩口装置，其特征在于：所述升降座(25)的上端扣接有连接块(251)，所述连接块(251)能够相对所述升降座(25)沿纵向移位，所述升降座(25)沿上下方向相对定位所述连接块(251)设置，所述升降气缸(22)的活塞杆与所述连接块(251)安装连接，所述升降气缸(22)的缸体安装在所述支架(21)上。
5.根据权利要求1所述铜管扩口装置，其特征在于：所述拉断组件(1)设有压板(14)、夹管气缸(15)及夹管气缸支板(17)，所述夹管气缸(15)安装在所述夹管气缸支板(17)上，所述夹管气缸支板(17)设置在所述纵向滑座(12)上，所述夹管模(13)的数量设为两套，所述夹管模(13)设在所述压板(14)与所述纵向滑座(12)之间，所述压板(14)的底部两侧分别形成有用于与对应的所述夹管模(13)的顶部线接触的弧凸条(141)，所述夹管气缸(15)的活塞杆与所述压板(14)的中部连接。
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