CN217553988U - 一种矿用卡车的转向油缸保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种矿用卡车的转向油缸保护装置，包括车头和底板，所述底板的上表面活动连接有货厢，所述底板的一侧固定连接有连接板，连接板的一侧固定连接有两个第一三角板，所述车头的一侧外壁固定连接有多个第二三角板，且相邻的两个第二三角板与第一三角板转动连接，所述车头的一侧开设有避位槽，避位槽的一侧内壁和连接板的一侧均固定连接有两个H型架，H型架的一侧活动连接有固定块。本实用新型不仅能够通过防护板对转向油缸进行防护，提高了装置的防护效果，同时能够通过减震块对货厢进行减震，提高了装置的减震效果，还能够通过加强条使防护板更加的坚固耐用，提高了防护板的牢固。

Description

一种矿用卡车的转向油缸保护装置

技术领域

本实用新型涉及矿用卡车技术领域，尤其涉及一种矿用卡车的转向油缸保护装置。

背景技术

近年来，随着我国周边邻国和非洲各国的经济迅速发展，矿用卡车的需求量持续快速增长，矿用卡车是在露天矿山为完成岩石土方剥离与矿石运输任务而使用的一种重型自卸车，其工作特点为运程短、承载重，常用大型电铲或液压铲进行装载，往返于采掘点和卸矿点。

在矿厂中，经常会使用到矿用卡车，对于矿用卡车，其转向油缸容易被货箱上掉落的矿渣砸碰，对油缸的缸杆、油管等造成磨损，缩短使用寿命，增加维修成本，因此，提出一种矿用卡车的转向油缸保护装置显得非常必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种矿用卡车的转向油缸保护装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种矿用卡车的转向油缸保护装置，包括车头和底板，所述底板的上表面活动连接有货厢，所述底板的一侧固定连接有连接板，连接板的一侧固定连接有两个第一三角板，所述车头的一侧外壁固定连接有多个第二三角板，且相邻的两个第二三角板与第一三角板转动连接，所述车头的一侧开设有避位槽，避位槽的一侧内壁和连接板的一侧均固定连接有两个H型架，H型架的一侧活动连接有固定块，固定块之间固定连接有转向油缸，其中一个所述H型架的一侧活动连接有防护板，防护板的上表面开设有滑槽，所述避位槽内固定连接有连接块，连接块的两侧均固定连接有伸缩杆，伸缩杆的一端活动连接有滑块，且滑块与滑槽滑动连接，所述伸缩杆的外侧套接有弹簧，且弹簧的两端分别与滑块和连接块相固定，所述避位槽的一侧内壁固定连接有两个L型限位杆，且L型限位杆与防护板相接触。

作为本实用新型再进一步的方案，所述货厢的底部固定连接有两个减震块，且减震块与底板相接触。

作为本实用新型再进一步的方案，所述车头的两侧均活动连接有车门，车门的一侧固定连接有把手。

作为本实用新型再进一步的方案，所述货厢的一侧外壁固定连接有警示牌。

作为本实用新型再进一步的方案，所述车头的一侧外壁固定连接有两个照明灯。

作为本实用新型再进一步的方案，所述车头的两侧均固定连接有防护罩，所述车头和底板的两侧均活动连接有车轮。

作为本实用新型再进一步的方案，两个所述第一三角板之间固定连接有加强块。

作为本实用新型再进一步的方案，还包括多个加强条，加强条焊接在防护板的底部。

本实用新型的有益效果为：

1.通过防护板的设置，当车头转向时，其中一个转向油缸收缩，从而使滑块沿着滑槽移动，且防护板转动，同时第一三角板与第二三角板之间产生转动，当车头的转动角度较大时，此时防护板与L型限位杆接触，车头继续转动使伸缩杆收缩，且弹簧收缩，从而对装置稳定的进行转向，同时防护板能够对转向油缸进行防护，避免转向油缸受到货箱上掉落的矿渣砸碰，对转向油缸造成磨损导致使用寿命缩短，提高了装置的防护效果。

2.通过在货厢上安装减震块的设置，减震块能够对货厢进行减震，避免货厢向下转动的过程中直接与底板接触容易产生较大的震动，提高了装置的减震效果。

3.通过在防护板上安装加强条的设置，加强条能够对防护板进行防护，使防护板更加的坚固耐用，避免防护板容易被掉落的物体砸断，提高了防护板的牢固性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种矿用卡车的转向油缸保护装置实施例1的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种矿用卡车的转向油缸保护装置实施例1的局部剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种矿用卡车的转向油缸保护装置实施例1的A部放大结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种矿用卡车的转向油缸保护装置实施例2的局部放大结构示意图。

图中：1、车头；2、照明灯；3、车门；4、把手；5、防护罩；6、底板；7、货厢；8、警示牌；9、减震块；10、连接板；11、加强块；12、第一三角板；13、避位槽；14、第二三角板；15、H型架；16、固定块；17、转向油缸；18、防护板；19、滑槽；20、连接块；21、伸缩杆；22、弹簧；23、滑块；24、加强条；25、L型限位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“设置”应做广义理解，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1

参照图1-图3，一种矿用卡车的转向油缸保护装置，包括车头1和底板6，底板6的上表面转动连接有货厢7，底板6的一侧通过螺栓固定有连接板10，连接板10的一侧通过螺栓固定有两个第一三角板12，车头1的一侧外壁通过螺栓固定有多个第二三角板14，且相邻的两个第二三角板14与第一三角板12转动连接，车头1的一侧开设有避位槽13，避位槽13的一侧内壁和连接板10的一侧均通过螺栓固定有两个H型架15，H型架15的一侧转动连接有固定块16，固定块16之间通过螺栓固定有转向油缸17，其中一个H型架15的一侧转动连接有防护板18，防护板18的上表面开设有滑槽19，避位槽13内通过螺栓固定有连接块20，连接块20的两侧均通过螺栓固定有伸缩杆21，伸缩杆21的一端转动连接有滑块23，且滑块23与滑槽19滑动连接，伸缩杆21的外侧套接有弹簧22，且弹簧22的两端分别与滑块23和连接块20相固定，避位槽13的一侧内壁通过螺栓固定有两个L型限位杆25，且L型限位杆25与防护板18相接触，当车头1转向时，其中一个转向油缸17收缩，从而使滑块23沿着滑槽19移动，且防护板18转动，同时第一三角板12与第二三角板14之间产生转动，当车头1的转动角度较大时，此时防护板18与L型限位杆25接触，车头1继续转动使伸缩杆21收缩，且弹簧22收缩，从而对装置稳定的进行转向，同时防护板18能够对转向油缸17进行防护，避免转向油缸17受到货箱上掉落的矿渣砸碰，对转向油缸17造成磨损导致使用寿命缩短。

本实用新型中，需要说明的是，货厢7的底部粘接有两个减震块9，且减震块9与底板6相接触，减震块9能够对货厢7进行减震，避免货厢7向下转动的过程中直接与底板6接触容易产生较大的震动，车头1的两侧均转动连接有车门3，车门3的一侧通过螺栓固定有把手4，货厢7的一侧外壁粘接有警示牌8，警示牌8能够对人们进行警示，提醒人们远离车辆，车头1的一侧外壁通过螺栓固定有两个照明灯2，当装置所处的环境较暗时，照明灯2能够提供光亮，车头1的两侧均通过螺栓固定有防护罩5，车头1和底板6的两侧均转动连接有车轮，两个第一三角板12之间通过螺栓固定有加强块11。

本实施例的工作原理：当车头1转向时，其中一个转向油缸17收缩，从而使滑块23沿着滑槽19移动，且防护板18转动，同时第一三角板12与第二三角板14之间产生转动，当车头1的转动角度较大时，此时防护板18与L型限位杆25接触，车头1继续转动使伸缩杆21收缩，且弹簧22收缩，从而对装置稳定的进行转向，同时防护板18能够对转向油缸17进行防护，避免转向油缸17受到货箱上掉落的矿渣砸碰，对转向油缸17造成磨损导致使用寿命缩短。

实施例2

参照图4，一种矿用卡车的转向油缸保护装置，还包括多个加强条24，加强条24焊接在防护板18的底部，加强条24对防护板18进行防护，使防护板18更加的坚固耐用，避免防护板18容易被掉落的物体砸断。

本实施例的工作原理：加强条24对防护板18进行防护，使防护板18更加的坚固耐用，避免防护板18容易被掉落的物体砸断。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种矿用卡车的转向油缸保护装置，包括车头(1)和底板(6)，其特征在于，所述底板(6)的上表面活动连接有货厢(7)，所述底板(6)的一侧固定连接有连接板(10)，连接板(10)的一侧固定连接有两个第一三角板(12)，所述车头(1)的一侧外壁固定连接有多个第二三角板(14)，且相邻的两个第二三角板(14)与第一三角板(12)转动连接，所述车头(1)的一侧开设有避位槽(13)，避位槽(13)的一侧内壁和连接板(10)的一侧均固定连接有两个H型架(15)，H型架(15)的一侧活动连接有固定块(16)，固定块(16)之间固定连接有转向油缸(17)，其中一个所述H型架(15)的一侧活动连接有防护板(18)，防护板(18)的上表面开设有滑槽(19)，所述避位槽(13)内固定连接有连接块(20)，连接块(20)的两侧均固定连接有伸缩杆(21)，伸缩杆(21)的一端活动连接有滑块(23)，且滑块(23)与滑槽(19)滑动连接，所述伸缩杆(21)的外侧套接有弹簧(22)，且弹簧(22)的两端分别与滑块(23)和连接块(20)相固定，所述避位槽(13)的一侧内壁固定连接有两个L型限位杆(25)，且L型限位杆(25)与防护板(18)相接触。

2.根据权利要求1所述的一种矿用卡车的转向油缸保护装置，其特征在于，所述货厢(7)的底部固定连接有两个减震块(9)，且减震块(9)与底板(6)相接触。

3.根据权利要求1所述的一种矿用卡车的转向油缸保护装置，其特征在于，所述车头(1)的两侧均活动连接有车门(3)，车门(3)的一侧固定连接有把手(4)。

4.根据权利要求1所述的一种矿用卡车的转向油缸保护装置，其特征在于，所述货厢(7)的一侧外壁固定连接有警示牌(8)。

5.根据权利要求1所述的一种矿用卡车的转向油缸保护装置，其特征在于，所述车头(1)的一侧外壁固定连接有两个照明灯(2)。

6.根据权利要求1所述的一种矿用卡车的转向油缸保护装置，其特征在于，所述车头(1)的两侧均固定连接有防护罩(5)，所述车头(1)和底板(6)的两侧均活动连接有车轮。

7.根据权利要求1所述的一种矿用卡车的转向油缸保护装置，其特征在于，两个所述第一三角板(12)之间固定连接有加强块(11)。

8.根据权利要求1所述的一种矿用卡车的转向油缸保护装置，其特征在于，还包括多个加强条(24)，加强条(24)焊接在防护板(18)的底部。

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