CN205499087U - 电传动铰接式矿用自卸车防滚翻驾驶室骨架结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电传动铰接式矿用自卸车防滚翻驾驶室骨架结构，属于自卸车驾驶室骨架结构领域，整个安全骨架由矩形方管、槽钢、顶板、底板、支撑筋板焊接而成。横梁、纵梁、立柱之间通过U形筋板加强；立柱与顶部弧形横梁，分别在A柱、B柱、C柱处形成封闭圈梁结构，并通过纵向钢梁连接支撑，形成了一个封闭的笼形结构，大大提升了骨架的刚度，可以很好地防止在车辆意外滚翻过程中，骨架钢梁断裂或变形过大侵入DLV区域对驾乘人员带来的致命性伤害。本实用新型涉及的防滚翻驾驶室结构可以更好地提升驾驶室刚度，更好地起到翻车防护作用，更好地提升整车安全性能。

Description

电传动铰接式矿用自卸车防滚翻驾驶室骨架结构

技术领域

本实用新型涉及一种自卸车驾驶室骨架结构，具体是一种电传动铰接式矿用自卸车防滚翻驾驶室骨架结构。

背景技术

驾驶室作为操作人员的工作场所，其安全性能的优劣直接关系到驾乘人员的生命安全。在矿用工况条件下，崎岖的地形、泥泞不堪的路面、甚至非路面条件下的运输，导致铰接式矿用自卸车翻车事故时有发生，这就要求驾驶室在车辆意外滚翻状况下，能够对驾乘人员提供足够的防护，提升整车的安全性，保障驾乘人员的生命安全。随着各国对安全生产要求的提高，具备防滚翻功能的驾驶室成为行业的发展方向。根据国家标准GB/T17771-1999与GB/T17922要求，车辆在发生意外侧翻或重物冲击的情况下，驾驶室的变形要控制在规定范围内，即标准中规定的DLV区域。有鉴于此，开发一种抗冲击性强、安全性好的电传动铰接式矿用自卸车驾驶室骨架已成为一种必然。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服上述缺陷，提供一种更好地提升驾驶室刚度，更好地起到翻车防护作用，更好地提升整车安全性能的电传动铰接式矿用自卸车防滚翻驾驶室骨架结构。

为了实现上述发明目的，本实用新型所采取的技术方案是：电传动铰接式矿用自卸车防滚翻驾驶室骨架结构，其特征在于，包括顶板、A柱、 B柱、底部斜梁、底部纵梁、底部前横梁、底部后横梁、底板、顶部后横梁、支撑筋、顶部中横梁、C柱、顶部前横梁、顶部后纵梁、顶部前纵梁，A柱、顶部前横梁、支撑筋共同组成前部圈梁结构；B柱、顶部中横梁、支撑筋共同组成中部圈梁结构；C柱、顶部后横梁、支撑筋、底部后横梁共同组成后部圈梁结构；底部斜梁、底部纵梁、底部前横梁、底部后横梁、支撑筋共同组成底部圈梁结构；顶部后横梁、顶部中横梁、顶部前横梁、顶部后纵梁、顶部前纵梁共同组成顶部圈梁结构；前部圈梁结构、中部圈梁结构、后部圈梁结构、底部圈梁结构、顶部圈梁结构、顶板、底板共同组成一个笼形骨架结构。

所述的A柱、B柱和C柱竖直设置，所述的顶部后横梁、顶部中横梁、顶部前横梁为弧形横梁。作为一个近似长方体，所有横梁为顶面或底面的长方形的一边或者一边的平行线，所有纵梁为与长方形的一边垂直的另一边或者另一边的平行线。而立柱位于长方体的高度方向。

所述的前部圈梁结构中顶部前横梁通过支撑筋与A柱连接；所述的中部圈梁结构顶部中横梁通过支撑筋与B柱连接；所述的后部圈梁结构中顶部后横梁、C柱、底部后横梁顺序连接且顶部后横梁与C柱之间通过支撑筋连接；所述的前部圈梁结构、中部圈梁结构和后部圈梁结构竖向平行设置。

所述的底部圈梁结构中底部前横梁、底部斜梁、底部纵梁、底部后横梁顺序连接且底部前横梁、底部斜梁、底部纵梁、底部后横梁的相邻之间由支撑筋连接。

所述的顶部圈梁结构中，顶部前横梁、顶部中横梁、顶部后横梁由前往后横向平行设置，顶部前横梁与顶部前纵梁连接，顶部后横梁与顶部后纵梁连接；顶部中横梁同时与顶部后纵梁、顶部前纵梁连接。

所述的底板封闭底部圈梁结构，所述的顶板封闭顶部圈梁结构。 顶板和底板相当于长方体形骨架结构的顶面和底面，底部圈梁结构和顶部圈梁结构为底部和顶部的框架。

本实用新型公开了一种电传动铰接式矿用自卸车防滚翻驾驶室骨架结构，驾驶室包括：安全骨架总成、蒙皮总成、左右车门总成、挡风玻璃等配件。其中安全骨架总成为最核心支撑保护结构，整个安全骨架由矩形方管、槽钢、顶板、底板、支撑筋板焊接而成。横梁、纵梁、立柱之间通过U形筋板（即支撑筋）加强；立柱与顶部弧形横梁，分别在A柱、B柱、C柱处形成封闭圈梁结构，并通过纵向钢梁连接支撑，形成了一个封闭的笼形结构，大大提升了骨架的刚度，可以很好地防止在车辆意外滚翻过程中，骨架钢梁断裂或变形过大侵入DLV区域对驾乘人员带来的致命性伤害。本实用新型涉及的防滚翻驾驶室结构可以更好地提升驾驶室刚度，更好地起到翻车防护作用，更好地提升整车安全性能。

附图说明

图1是本实用新型骨架结构示意图。

图中，1是顶板，2是A柱，3是B柱，4是底部斜梁，5是底部纵梁，6是底部前横梁，7是底部后横梁，8是底板，9是顶部后横梁，10是支撑筋，11是顶部中横梁，12是C柱，13是顶部前横梁，14是顶部后纵梁，15是顶部前纵梁。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1所示，本发明电传动铰接式矿用自卸车防滚翻驾驶室骨架结构，主要包括顶板1，A柱2， B柱3，底部斜梁4，底部纵梁5，底部前横梁6，底部后横梁7，底板8，顶部后横梁9，支撑筋10，顶部中横梁11，C柱12，顶部前横梁13，顶部后纵梁14，顶部前纵梁15。A柱2、顶部前横梁13、支撑筋10共同组成前部圈梁结构；B柱3、顶部中横梁11、支撑筋10共同组成中部圈梁结构；C柱12、顶部后横梁9、支撑筋10、底部后横梁7共同组成后部圈梁结构；底部斜梁4、底部纵梁5、底部前横梁6、底部后横梁7、支撑筋10共同组成底部圈梁结构；顶部后横梁9、顶部中横梁11、顶部前横梁13、顶部后纵梁14、顶部前纵梁15共同组成顶部圈梁结构；前部圈梁结构、中部圈梁结构、后部圈梁结构、底部圈梁结构、顶部圈梁结构、顶板1、底板8共同组成一个笼形骨架结构。

以图1为应用实施例示意图，对本实用新型电传动铰接式矿用自卸车防滚翻驾驶室骨架结构说明如下：

顶板1材料为高强钢板，并通过顶部前横梁13、顶部中横梁11及顶部后横梁支撑，更好地起到落物防护作用，防止在意外状况下，矿石坠落砸穿驾驶室顶棚或导致顶棚变形超过保证驾驶人员安全的DLV区域，保障驾乘人员的生命安全，提升了整车的安全性能。考虑到驾乘人员的工作位置，在车辆意外翻滚状态下，B柱3、C柱12承受更大的侧向力，故在B柱与C柱处构建出中部圈梁结构和后部圈梁结构；在材料的选择上，B柱3、C柱12、顶部中横梁11、顶部后横梁9采用高强钢板折弯后焊接，板厚于也大于其它非主要承力件。综合考虑骨架轻量化及车辆安全性能，将主要承力件与普通承力件区分开来，在满足防滚翻安全性的基础上，尽量降低骨架重量，同时在驾驶室骨架中填充聚氨酯发泡材料，更好地提升了驾驶室的隔音降噪性，提升驾驶室骨架的强度。如上所述，本实用新型通过笼形结构设计，大大提升了驾驶室骨架刚度、提升了驾乘安全性；通过聚氨酯发泡材料的使用，大大提升了驾驶室隔音降噪性、提升了驾驶室骨架强度、提升了驾乘舒适性；同时兼顾轻量化设计原则，具备更好的综合性能。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.电传动铰接式矿用自卸车防滚翻驾驶室骨架结构，其特征在于，包括顶板、A柱、 B柱、底部斜梁、底部纵梁、底部前横梁、底部后横梁、底板、顶部后横梁、支撑筋、顶部中横梁、C柱、顶部前横梁、顶部后纵梁、顶部前纵梁；A柱、顶部前横梁、支撑筋共同组成前部圈梁结构；B柱、顶部中横梁、支撑筋共同组成中部圈梁结构；C柱、顶部后横梁、支撑筋、底部后横梁共同组成后部圈梁结构；底部斜梁、底部纵梁、底部前横梁、底部后横梁、支撑筋共同组成底部圈梁结构；顶部后横梁、顶部中横梁、顶部前横梁、顶部后纵梁、顶部前纵梁共同组成顶部圈梁结构；前部圈梁结构、中部圈梁结构、后部圈梁结构、底部圈梁结构、顶部圈梁结构、顶板、底板共同组成一个笼形骨架结构。

2.根据权利要求1所述的电传动铰接式矿用自卸车防滚翻驾驶室骨架结构，其特征在于，所述的A柱、B柱和C柱竖直设置，所述的顶部后横梁、顶部中横梁、顶部前横梁为弧形横梁。

3.根据权利要求1或2所述的电传动铰接式矿用自卸车防滚翻驾驶室骨架结构，其特征在于，所述的前部圈梁结构中顶部前横梁通过支撑筋与A柱连接；所述的中部圈梁结构顶部中横梁通过支撑筋与B柱连接；所述的后部圈梁结构中顶部后横梁、C柱、底部后横梁顺序连接且顶部后横梁与C柱之间通过支撑筋连接；所述的前部圈梁结构、中部圈梁结构和后部圈梁结构竖向平行设置。

4.根据权利要求3所述的电传动铰接式矿用自卸车防滚翻驾驶室骨架结构，其特征在于，所述的底部圈梁结构中底部前横梁、底部斜梁、底部纵梁、底部后横梁顺序连接且底部前横梁、底部斜梁、底部纵梁、底部后横梁的相邻之间由支撑筋连接。

5.根据权利要求4所述的电传动铰接式矿用自卸车防滚翻驾驶室骨架结构，其特征在于，所述的顶部圈梁结构中，顶部前横梁、顶部中横梁、顶部后横梁由前往后横向平行设置，顶部前横梁与顶部前纵梁连接，顶部后横梁与顶部后纵梁连接；顶部中横梁同时与顶部后纵梁、顶部前纵梁连接。

6.根据权利要求1所述的电传动铰接式矿用自卸车防滚翻驾驶室骨架结构，其特征在于，所述的底板封闭底部圈梁结构，所述的顶板封闭顶部圈梁结构。