CN217539461U - 一种便于拆卸的汽车隔震块总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种便于拆卸的汽车隔震块总成，涉及汽车零件技术领域，包括：底座和隔震部；所述底座上插接有三个固定螺栓，且三个固定螺栓均安装在车体上；所述底座底端面呈环形阵列状开设有三个辅助槽，且三个辅助槽分别与三个固定螺栓位置对正。通过辅助孔的设置，因安装座上呈环形阵列状开设有三个辅助孔，且三个辅助孔分别与三个固定螺栓位置对正，那么当安装座上下缓冲隔震的时候辅助孔处喷出的气流可实现固定螺栓处的风力清洁，那么在拆卸固定螺栓的时候就不需要单独对固定螺栓处的灰尘进行清洁了，解决了现有装置在拆卸时需要将螺母全部拧下，拆卸不够方便快捷的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件技术领域，特别涉及一种便于拆卸的汽车隔震块总成。
背景技术
汽车由多个不同的零件组成，其中隔震块就是一种，隔震块主要的作用就是汽车进行隔震缓冲。
目前现有的便于拆卸的汽车隔震块总成还存在以下几点不足：
1、现有装置虽然提高了拆卸的方便性，但是在拆卸时需要将螺母全部拧下，在拆卸方便性的上还存在提升空间；
2、现有装置在使用一段时间后固定螺栓处会沾染灰尘以及泥土，那么当拆卸固定螺栓的时候需要先将泥土清理干净，操作繁琐。
于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种便于拆卸的汽车隔震块总成，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种便于拆卸的汽车隔震块总成，以解决现有装置在拆卸时需要将螺母全部拧下，拆卸不够方便快捷；现有装置在使用一段时间后固定螺栓处会沾染灰尘以及泥土，那么当拆卸固定螺栓的时候需要先将泥土清理干净，操作繁琐的问题。
本实用新型一种便于拆卸的汽车隔震块总成的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
本实用新型提供了一种便于拆卸的汽车隔震块总成，具体包括：底座和隔震部；所述底座上插接有三个固定螺栓，且三个固定螺栓均安装在车体上；所述底座底端面呈环形阵列状开设有三个辅助槽，且三个辅助槽分别与三个固定螺栓位置对正；所述隔震部由滑动座、挡环、安装座、弹性件A、弹性件B、固定孔和辅助孔组成，且滑动座焊接在底座顶端面中间位置。
可选地，所述滑动座上焊接有两个挡环，且滑动座上位于两个挡环之间滑动连接有安装座；滑动座上套接有一个弹性件A，且弹性件A位于安装座和下方一个挡环之间。
可选地，所述滑动座上套接有一个弹性件B，且弹性件B位于安装座和上方一个挡环之间。
可选地，所述固定螺栓头端经过打磨处理，且经过打磨处理后固定螺栓的头端为弧形结构。
可选地，所述隔震部上呈环形阵列状开设有三个固定孔，且三个固定孔均为开口孔结构。
可选地，所述安装座上呈环形阵列状开设有三个辅助孔，且三个辅助孔分别与三个固定螺栓位置对正。
有益效果
通过辅助孔的设置，因安装座上呈环形阵列状开设有三个辅助孔，且三个辅助孔分别与三个固定螺栓位置对正，那么当安装座上下缓冲隔震的时候辅助孔处喷出的气流可实现固定螺栓处的风力清洁，那么在拆卸固定螺栓的时候就不需要单独对固定螺栓处的灰尘进行清洁了。
通过固定螺栓和辅助槽的设置，第一，因固定螺栓头端经过打磨处理，且经过打磨处理后固定螺栓的头端为弧形结构，从而可提高固定螺栓与车体连接时的便捷性；
第二，因底座底端面呈环形阵列状开设有三个辅助槽，且三个辅助槽分别与三个固定螺栓位置对正，那么当固定螺栓滑丝后可通过辅助槽处将固定螺栓切断。
通过挡环、安装座、弹性件A和弹性件B的设置，第一，因滑动座上焊接有两个挡环，且滑动座上位于两个挡环之间滑动连接有安装座；滑动座上套接有一个弹性件A，且弹性件A位于安装座和下方一个挡环之间，那么通过弹性件A可实现安装座的隔震；
第二，因滑动座上套接有一个弹性件B，且弹性件B位于安装座和上方一个挡环之间，在安装座弹性复位时，通过弹性件B可进行消除噪音。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
下面描述中的附图仅仅涉及本实用新型的一些实施例，而非对本实用新型的限制。
在附图中：
图1是本实用新型的轴视结构示意图。
图2是本实用新型图1另一方向上的轴视结构示意图。
图3是本实用新型局部剖开后的轴视结构示意图。
图4是本实用新型图3的后视结构示意图。
附图标记列表
1、底座；101、固定螺栓；102、辅助槽；2、隔震部；201、滑动座；202、挡环；203、安装座；204、弹性件A；205、弹性件B；206、固定孔；207、辅助孔。
具体实施方式
为了使得本实用新型的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本实用新型的具体实施例的附图，对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。除非另有说明，否则本文所使用的术语具有本领域通常的含义。附图中相同的附图标记代表相同的部件。
实施例：请参考图1至图4：
本实用新型提出了一种便于拆卸的汽车隔震块总成，包括：底座1和隔震部2；
底座1上插接有三个固定螺栓101，且三个固定螺栓101均安装在车体上；
隔震部2由滑动座201、挡环202、安装座203、弹性件A204、弹性件B205、固定孔206和辅助孔207组成，且滑动座201焊接在底座1顶端面中间位置。
其中，底座1底端面呈环形阵列状开设有三个辅助槽102，且三个辅助槽102分别与三个固定螺栓101位置对正，那么当固定螺栓101滑丝后可通过辅助槽102处将固定螺栓101切断。
其中，滑动座201上焊接有两个挡环202，且滑动座201上位于两个挡环202之间滑动连接有安装座203；滑动座201上套接有一个弹性件A204，且弹性件A204位于安装座203和下方一个挡环202之间，那么通过弹性件A204可实现安装座203的隔震。
其中，滑动座201上套接有一个弹性件B205，且弹性件B205位于安装座203和上方一个挡环202之间，在安装座203弹性复位时，通过弹性件B205可进行消除噪音。
其中，固定螺栓101头端经过打磨处理，且经过打磨处理后固定螺栓101的头端为弧形结构，从而可提高固定螺栓101与车体连接时的便捷性。
其中，隔震部2上呈环形阵列状开设有三个固定孔206，且三个固定孔206均为开口孔结构，那么在拆卸固定孔206处螺栓的时候不需要将螺栓上的锁紧螺母完全拧下。
其中，安装座203上呈环形阵列状开设有三个辅助孔207，且三个辅助孔207分别与三个固定螺栓101位置对正，那么当安装座203上下缓冲隔震的时候辅助孔207处喷出的气流可实现固定螺栓101处的风力清洁，那么在拆卸固定螺栓101的时候就不需要单独对固定螺栓101处的灰尘进行清洁了。
本实施例的具体使用方式与作用：
首先，将底座1固定在车体上，而后将安装座203与缓冲部件通过螺栓相连接；
在固定底座1的时候，因固定螺栓101头端经过打磨处理，且经过打磨处理后固定螺栓101的头端为弧形结构，从而可提高固定螺栓101与车体连接时的便捷性；
当固定螺栓101损坏后无法拆卸时，底座1底端面呈环形阵列状开设有三个辅助槽102，且三个辅助槽102分别与三个固定螺栓101位置对正，那么当固定螺栓101滑丝后可通过辅助槽102处将固定螺栓101切断；
在使用过程中，因滑动座201上焊接有两个挡环202，且滑动座201上位于两个挡环202之间滑动连接有安装座203；滑动座201上套接有一个弹性件A204，且弹性件A204位于安装座203和下方一个挡环202之间，那么通过弹性件A204可实现安装座203的隔震；又因安装座203上呈环形阵列状开设有三个辅助孔207，且三个辅助孔207分别与三个固定螺栓101位置对正，那么当安装座203上下缓冲隔震的时候辅助孔207处喷出的气流可实现固定螺栓101处的风力清洁，那么在拆卸固定螺栓101的时候就不需要单独对固定螺栓101处的灰尘进行清洁了。
最后，需要说明的是，本实用新型在描述各个构件的位置及其之间的配合关系等时，通常会以一个/一对构件举例而言，然而本领域技术人员应该理解的是，这样的位置、配合关系等，同样适用于其他构件/其他成对的构件。
以上所述仅是本实用新型的示范性实施方式，而非用于限制本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围由所附的权利要求确定。
Claims (6)
1.一种便于拆卸的汽车隔震块总成，其特征在于，包括：底座(1)和隔震部(2)；所述底座(1)上插接有三个固定螺栓(101)，且三个固定螺栓(101)均安装在车体上；所述底座(1)底端面呈环形阵列状开设有三个辅助槽(102)，且三个辅助槽(102)分别与三个固定螺栓(101)位置对正；所述隔震部(2)由滑动座(201)、挡环(202)、安装座(203)、弹性件A(204)、弹性件B(205)、固定孔(206)和辅助孔(207)组成，且滑动座(201)焊接在底座(1)顶端面中间位置。
2.如权利要求1所述一种便于拆卸的汽车隔震块总成，其特征在于：所述滑动座(201)上焊接有两个挡环(202)，且滑动座(201)上位于两个挡环(202)之间滑动连接有安装座(203)；滑动座(201)上套接有一个弹性件A(204)，且弹性件A(204)位于安装座(203)和下方一个挡环(202)之间。
3.如权利要求1所述一种便于拆卸的汽车隔震块总成，其特征在于：所述滑动座(201)上套接有一个弹性件B(205)，且弹性件B(205)位于安装座(203)和上方一个挡环(202)之间。
4.如权利要求1所述一种便于拆卸的汽车隔震块总成，其特征在于：所述固定螺栓(101)头端经过打磨处理，且经过打磨处理后固定螺栓(101)的头端为弧形结构。
5.如权利要求1所述一种便于拆卸的汽车隔震块总成，其特征在于：所述隔震部(2)上呈环形阵列状开设有三个固定孔(206)，且三个固定孔(206)均为开口孔结构。
6.如权利要求1所述一种便于拆卸的汽车隔震块总成，其特征在于：所述安装座(203)上呈环形阵列状开设有三个辅助孔(207)，且三个辅助孔(207)分别与三个固定螺栓(101)位置对正。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202221827701.9U CN217539461U (zh) | 2022-07-15 | 2022-07-15 | 一种便于拆卸的汽车隔震块总成 |
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| CN202221827701.9U CN217539461U (zh) | 2022-07-15 | 2022-07-15 | 一种便于拆卸的汽车隔震块总成 |
Publications (1)
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| CN217539461U true CN217539461U (zh) | 2022-10-04 |
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| CN202221827701.9U Active CN217539461U (zh) | 2022-07-15 | 2022-07-15 | 一种便于拆卸的汽车隔震块总成 |
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| CN (1) | CN217539461U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116289716A (zh) * | 2023-02-02 | 2023-06-23 | 济南市市政工程设计研究院（集团）有限责任公司 | 一种车道用栏杆 |
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2022
- 2022-07-15 CN CN202221827701.9U patent/CN217539461U/zh active Active
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| CN116289716A (zh) * | 2023-02-02 | 2023-06-23 | 济南市市政工程设计研究院（集团）有限责任公司 | 一种车道用栏杆 |
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