CN217539431U - 一种能辅助拆装的汽车橡胶缓冲块 - Google Patents
一种能辅助拆装的汽车橡胶缓冲块 Download PDFInfo
- Publication number
- CN217539431U CN217539431U CN202123405105.XU CN202123405105U CN217539431U CN 217539431 U CN217539431 U CN 217539431U CN 202123405105 U CN202123405105 U CN 202123405105U CN 217539431 U CN217539431 U CN 217539431U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- buffer block
- frame
- groove
- assisting
- rubber buffer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种能辅助拆装的汽车橡胶缓冲块，涉及汽车橡胶缓冲块技术领域，包括缓冲块，侧框的内部安装有安置框，缓冲块进行安装时，向外拉动拉环，使得拉绳通过绳槽拉动吸油的吸油棉向上移动，则挡板对吸油棉进行挤压，油滴进侧土形槽的内部底端，继续拉出吸油棉，向侧框的内部推进挡板，使限位拉杆向侧土形槽的内侧伸长，则拉伸弹簧也进行伸长，摇摆缓冲块，使油液倾倒于手上，且对缓冲块的外表面进行涂抹，使得缓冲块便于安装至防尘套的内部，内置槽的内部且在侧框的外表面设有防火棉，缓冲块受力时，防火棉发生形变，且也避免高温引起的着火，软质框向吸收大部分的力，设置在软质框与硬质框之间的两边架，则维持侧框的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车橡胶缓冲块技术领域，具体为一种能辅助拆装的汽车橡胶缓冲块。
背景技术
在汽车设计中，关于零部件的设计、生产、装配等，都要遵循主机厂的零件图纸以及性能参数要求，而且制备后的零件需要经过相关实验测试，以保证性能达标，尽可能的降低不合格率。为了满足主机厂的设计指标和要求，需要在车身上开一些孔，以满足生产和工艺的需求，部分钣金件与钣金件相连接的孔部位需要通过橡胶件进行连接，达到减缓冲击力、降低噪声、造型美观的效果。
现有的橡胶缓冲块在使用时，缓冲块与车体之间会进行磨损，长期的使用，导致缓冲块本体破损，使得车体减震效果变差，且在更换缓冲块时，块体与防尘套之间较难安装，使用不便。
针对上述问题，本实用新型提供了一种能辅助拆装的汽车橡胶缓冲块。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种能辅助拆装的汽车橡胶缓冲块，具备了侧框的内部安装有安置框，缓冲块进行安装时，向外拉动拉环，使得拉绳通过绳槽拉动吸油的吸油棉向上移动，则挡板对吸油棉进行挤压，油滴进侧土形槽的内部底端，继续拉出吸油棉，向侧框的内部推进挡板，使限位拉杆向侧土形槽的内侧伸长，则拉伸弹簧也进行伸长，摇摆缓冲块，使油液倾倒于手上，且对缓冲块的外表面进行涂抹，使得缓冲块便于安装至防尘套的内部的优点，从而解决了背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种能辅助拆装的汽车橡胶缓冲块，包括缓冲块，所述缓冲块的内壁安装有侧框，侧框的内部安装有安置框，且侧框的内部两侧安装有缓冲区；
所述缓冲块的本体内部开设有内置槽，内置槽的内部且在侧框的外表面设有防火棉。
优选的，所述侧框包括与防火棉相接触的软质框和设置在软质框内部的硬质框，硬质框的外表面与软质框的内部安装有两边架。
优选的，所述安置框的内部开设有侧土形槽，且侧土形槽开口小的一侧朝向缓冲块的内部，侧土形槽的内壁开设有限位槽。
优选的，所述侧土形槽的内部设有挡板，挡板的内部开设有绳槽，侧土形槽的一侧与限位槽之间由连接器进行连接。
优选的，所述侧土形槽的内部底端设有吸油棉，且吸油棉的顶端连接有拉绳。
优选的，所述拉绳的一端贯穿绳槽的内部，且拉绳伸出安置框内部的一端安装有拉环。
优选的，所述连接器的内部滑动连接有限位拉杆，且限位拉杆的一端与挡板继续连接，限位拉杆的另一端与限位槽的内壁之间由拉伸弹簧进行连接。
优选的，所述缓冲区包括安装在硬质框内壁的安装管和滑动连接在安装管内部的双限杆，且安装管设有两组，双限杆的一侧与安装管内壁之间由连接弹簧进行连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型的缓冲块进行安装时，向外拉动拉环，使得拉绳通过绳槽拉动吸油的吸油棉向上移动，则挡板对吸油棉进行挤压，油滴进侧土形槽的内部底端，继续拉出吸油棉，向侧框的内部推进挡板，使限位拉杆向侧土形槽的内侧伸长，则拉伸弹簧也进行伸长，摇摆缓冲块，使油液倾倒于手上，且对缓冲块的外表面进行涂抹，使得缓冲块便于安装至防尘套的内部。
2、本实用新型在缓冲块受力时，防火棉发生形变，且也避免高温引起的着火，软质框向吸收大部分的力，设置在软质框与硬质框之间的两边架，则维持侧框的稳定性，设置在两边架内部的缓冲区进行收缩，顶端的安装管挤压双限杆，使得连接弹簧进行收缩，即可吸收一部分的力，剩余力将下压底端的安装管，使得其底端的连接弹簧进行收缩，便于维持侧框的完整性，保护安置框，避免油液漏出。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的缓冲块内部结构示意图；
图3为本实用新型的安置框结构示意图；
图4为本实用新型的图3中A处放大图；
图5为本实用新型的侧框和缓冲区结构示意图。
图中：1、缓冲块；11、内置槽；12、防火棉；2、侧框；21、软质框；22、硬质框；23、两边架；3、安置框；31、侧土形槽；311、限位槽；32、挡板；33、绳槽；34、吸油棉；35、拉绳；36、拉环；37、连接器；371、限位拉杆；372、拉伸弹簧；4、缓冲区；41、安装管；42、双限杆；43、连接弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
为了解决缓冲块如何方便进行拆装的技术问题，如图1-图5所示，提供以下优选技术方案：
一种能辅助拆装的汽车橡胶缓冲块，包括缓冲块1，缓冲块1的内壁安装有侧框2，侧框2的内部安装有安置框3，且侧框2的内部两侧安装有缓冲区4。
缓冲块1的本体内部开设有内置槽11，内置槽11的内部且在侧框2的外表面设有防火棉12。
侧框2包括与防火棉12相接触的软质框21和设置在软质框21内部的硬质框22，硬质框22的外表面与软质框21的内部安装有两边架23。
安置框3的内部开设有侧土形槽31，且侧土形槽31开口小的一侧朝向缓冲块1的内部，侧土形槽31的内壁开设有限位槽311。
侧土形槽31的内部设有挡板32，挡板32的内部开设有绳槽33，侧土形槽31的一侧与限位槽311之间由连接器37进行连接。
侧土形槽31的内部底端设有吸油棉34，且吸油棉34的顶端连接有拉绳35。
拉绳35的一端贯穿绳槽33的内部，且拉绳35伸出安置框3内部的一端安装有拉环36。
连接器37的内部滑动连接有限位拉杆371，且限位拉杆371的一端与挡板32继续连接，限位拉杆371的另一端与限位槽311的内壁之间由拉伸弹簧372进行连接。
缓冲区4包括安装在硬质框22内壁的安装管41和滑动连接在安装管41内部的双限杆42，且安装管41设有两组，双限杆42的一侧与安装管41内壁之间由连接弹簧43进行连接。
具体的，侧框2的内部安装有安置框3，缓冲块1进行安装时，向外拉动拉环36，使得拉绳35通过绳槽33拉动吸油的吸油棉34向上移动，则挡板32对吸油棉34进行挤压，油滴进侧土形槽31的内部底端，继续拉出吸油棉34，向侧框2的内部推进挡板32，使限位拉杆371向侧土形槽31的内侧伸长，则拉伸弹簧372也进行伸长，摇摆缓冲块1，使油液倾倒于手上，且对缓冲块1的外表面进行涂抹，使得缓冲块1便于安装至防尘套的内部，内置槽11的内部且在侧框2的外表面设有防火棉12，缓冲块1受力时，防火棉12发生形变，且也避免高温引起的着火，软质框21向吸收大部分的力。
本实用新型设置在软质框21与硬质框22之间的两边架23，则维持侧框2的稳定性，设置在两边架23内部的缓冲区4进行收缩，顶端的安装管41挤压双限杆42，使得连接弹簧43进行收缩，即可吸收一部分的力，剩余力将下压底端的安装管41，使得其底端的连接弹簧43进行收缩，便于维持侧框2的完整性，保护安置框3，避免油液漏出。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种能辅助拆装的汽车橡胶缓冲块，包括缓冲块(1)，其特征在于：所述缓冲块(1)的内壁安装有侧框(2)，侧框(2)的内部安装有安置框(3)，且侧框(2)的内部两侧安装有缓冲区(4)；
所述缓冲块(1)的本体内部开设有内置槽(11)，内置槽(11)的内部且在侧框(2)的外表面设有防火棉(12)。
2.根据权利要求1所述的一种能辅助拆装的汽车橡胶缓冲块，其特征在于：所述侧框(2)包括与防火棉(12)相接触的软质框(21)和设置在软质框(21)内部的硬质框(22)，硬质框(22)的外表面与软质框(21)的内部安装有两边架(23)。
3.根据权利要求1所述的一种能辅助拆装的汽车橡胶缓冲块，其特征在于：所述安置框(3)的内部开设有侧土形槽(31)，且侧土形槽(31)开口小的一侧朝向缓冲块(1)的内部，侧土形槽(31)的内壁开设有限位槽(311)。
4.根据权利要求3所述的一种能辅助拆装的汽车橡胶缓冲块，其特征在于：所述侧土形槽(31)的内部设有挡板(32)，挡板(32)的内部开设有绳槽(33)，侧土形槽(31)的一侧与限位槽(311)之间由连接器(37)进行连接。
5.根据权利要求4所述的一种能辅助拆装的汽车橡胶缓冲块，其特征在于：所述侧土形槽(31)的内部底端设有吸油棉(34)，且吸油棉(34)的顶端连接有拉绳(35)。
6.根据权利要求5所述的一种能辅助拆装的汽车橡胶缓冲块，其特征在于：所述拉绳(35)的一端贯穿绳槽(33)的内部，且拉绳(35)伸出安置框(3)内部的一端安装有拉环(36)。
7.根据权利要求4所述的一种能辅助拆装的汽车橡胶缓冲块，其特征在于：所述连接器(37)的内部滑动连接有限位拉杆(371)，且限位拉杆(371)的一端与挡板(32)继续连接，限位拉杆(371)的另一端与限位槽(311)的内壁之间由拉伸弹簧(372)进行连接。
8.根据权利要求2所述的一种能辅助拆装的汽车橡胶缓冲块，其特征在于：所述缓冲区(4)包括安装在硬质框(22)内壁的安装管(41)和滑动连接在安装管(41)内部的双限杆(42)，且安装管(41)设有两组，双限杆(42)的一侧与安装管(41)内壁之间由连接弹簧(43)进行连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202123405105.XU CN217539431U (zh) | 2021-12-30 | 2021-12-30 | 一种能辅助拆装的汽车橡胶缓冲块 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202123405105.XU CN217539431U (zh) | 2021-12-30 | 2021-12-30 | 一种能辅助拆装的汽车橡胶缓冲块 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217539431U true CN217539431U (zh) | 2022-10-04 |
Family
ID=83425410
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202123405105.XU Active CN217539431U (zh) | 2021-12-30 | 2021-12-30 | 一种能辅助拆装的汽车橡胶缓冲块 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217539431U (zh) |
-
2021
- 2021-12-30 CN CN202123405105.XU patent/CN217539431U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN217539431U (zh) | 一种能辅助拆装的汽车橡胶缓冲块 | |
| CN112709776A (zh) | 一种具有弹簧断裂保护功能的汽车用智能减震器 | |
| CN204784414U (zh) | 一种三重减震器 | |
| CN205034191U (zh) | 车辆驾驶室减震用活塞式橡胶空气悬挂总成 | |
| CN209294310U (zh) | 一种具有防脱落结构动力吸振器 | |
| CN208669915U (zh) | 一种汽车减震器结构 | |
| CN208381319U (zh) | 一种车桥轮毂油封 | |
| CN217207487U (zh) | 汽车减振器 | |
| CN202867596U (zh) | 一种曲轴与减震皮带轮的连接结构 | |
| CN201705831U (zh) | 汽车万向节的橡胶护套 | |
| CN202707888U (zh) | 一种后副车架衬套防脱胶式内管 | |
| CN114954705B (zh) | 一种驾驶室与车厢柔性贯通式特种车 | |
| CN212202941U (zh) | 一种浮动式高效压缩阀 | |
| CN205036776U (zh) | 重型车辆用悬挂橡胶空气弹簧装置 | |
| CN219570736U (zh) | 拖拉机前机罩减振装置 | |
| CN216715089U (zh) | 一种关节轴承减震器 | |
| CN205098388U (zh) | 通簧大行程电动车前叉 | |
| CN219096813U (zh) | 一种汽车底盘件 | |
| CN220544395U (zh) | 一种抗干扰的圆柱型电连接器 | |
| CN210423537U (zh) | 一种汽车减震器衬套 | |
| CN211715628U (zh) | 一种新能源汽车减震器用活塞杆 | |
| CN109386562A (zh) | 一种具有防脱落结构动力吸振器 | |
| CN221257512U (zh) | 一种汽车悬架减震总成 | |
| CN210175065U (zh) | 一种电动车减震结构 | |
| CN213331035U (zh) | 采油系统的压盖 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |