CN205098388U - 通簧大行程电动车前叉 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种通簧大行程电动车前叉,包括竖管、肩盖、内脚管、外脚管及减震机构,竖管与肩盖固装,在肩盖下并行固装两个内脚管,内脚管的下部插装入各自的外脚管,其特征在于:所述减震机构由弹簧、弹簧上连接母,弹簧下连接母、螺杆及螺杆座构成,所述弹簧自上至下纵向穿装于内脚管的内部,弹簧上部通过上连接母与自肩盖外部插入的螺栓连接,弹簧下部与下连接母固定,下连接母下端连接固定螺杆,螺杆下端固定安装螺杆座,螺杆座紧密固装于外脚管内的下端部。本实用新型结构设计科学合理,将弹簧设置于内脚管中,从而增大弹簧行程,提高减震效果,适用范围广泛,具有良好的市场前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车前叉,特别涉及一种通簧大行程电动车前叉。
背景技术
电动车前叉是电动车的主要构件之一,其用于连接车前轮轴棍及车架,起到支撑作用。同时,电动车前叉还通过其内部所设置的减震机构实现减震作用,从而提高电动车驾乘的安全性及舒适性。目前,电动车前叉主要由竖管、肩盖、内脚管、外脚管及减震机构构成,竖管与肩盖固装,在肩盖下并行固装两个内脚管,内脚管的下部插装入各自的外脚管。现有的减震机构通常为设置在外脚管内的减震弹簧,减震弹簧的上端与内脚管底部固定,下端与外脚管的底部固定,从而使内脚管与外脚管之间可具有一定的弹性行程,实现减震作用。
上述减震机构存在行程小,减震效果欠佳的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种将弹簧设置于内脚管中,从而增大行程,提高减震效果的通簧大行程电动车前叉。
本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的:
一种通簧大行程电动车前叉,包括竖管、肩盖、内脚管、外脚管及减震机构,竖管与肩盖固装,在肩盖下并行固装两个内脚管,内脚管的下部插装入各自的外脚管,其特征在于:所述减震机构由弹簧、弹簧上连接母,弹簧下连接母、螺杆及螺杆座构成,所述弹簧自上至下纵向穿装于内脚管的内部,弹簧上部通过上连接母与自肩盖外部插入的螺栓连接,弹簧下部与下连接母固定,下连接母下端连接固定螺杆,螺杆下端固定安装螺杆座,螺杆座紧密固装于外脚管内的下端部。
而且,所述的弹簧下连接母上端固装位于弹簧内部的弹簧导杆。
而且,在内脚管的外壁自与外脚管交界处向上制有行程刻度。
本实用新型的优点和有益效果为:
1、本实用新型的通簧大行程电动车前叉,将减震机构的弹簧设置于内脚管内部,其安装高度较外脚管内时大幅增加,且内脚管的下压行程增大,从而提高前叉整体的稳定性及减震效果,并且弹簧上端通过自肩盖外部拧入的螺杆进行固定,实现快速安装,不仅工艺简单,且降低成本。
2、本实用新型的通簧大行程电动车前叉,在内脚管的外壁自与外脚管交界处向上制有行程刻度,通过行程刻度确定内脚管的插入高度,从而确定减震行程,提高各种电动车的减震适用性,满足不同种类电动车的减震要求。
3、本实用新型结构设计科学合理,将弹簧设置于内脚管中,从而增大弹簧行程,提高减震效果,适用范围广泛,具有良好的市场前景。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图(局部剖视图);
图2为图1的右视图。
附图标记说明
1-竖管、2-肩盖、3-螺栓、4-肩盖管、5-内脚管、6-油封、7-外脚管、8-弹簧上连接母、9-弹簧、10-弹簧导杆、11-滑套、12-弹簧下连接母、13-螺杆、14-螺杆座、15-行程刻度。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述,以下实施例只是描述性的,不是限定性的,不能以此限定本实用新型的保护范围。
一种通簧大行程电动车前叉,包括竖管1、肩盖2、内脚管5、外脚管7及减震机构,竖管与肩盖固装,在肩盖下的肩盖管4下并行固装两个内脚管,内脚管的下部插装入各自的外脚管。本电动车前叉的创新之处在于:减震机构由弹簧9、弹簧上连接母8,弹簧下连接母12、螺杆13、螺杆座14构成,弹簧纵向穿装于内脚管的内部,弹簧上部通过上连接母与肩盖上的螺栓3连接,该螺栓还可以采用闷头螺丝代替。弹簧下部与下连接母固定,下连接母下端固定连接螺杆,螺杆下端固定安装螺杆座,螺杆座紧密固装于外脚管内的下端部。外脚管上部与内脚管插入部分之间设置有滑套11,外脚管与内脚管的交接处设置有油封6。内角管外径28.6mm,内脚管底部不封口。
弹簧下连接母上端固装位于弹簧内部的弹簧导杆10。将减震机构的弹簧设置于内脚管内部,其安装高度较外脚管内时大幅增加,从而增大弹簧的行程,提高前叉整体的稳定性及减震效果。
在内脚管的外壁自与外脚管交界处向上制有行程刻度15。通过行程刻度确定内脚管的插入高度,从而确定减震行程,提高各种电动车的减震适用性,满足不同种类电动车的减震要求,且易于调节。
本实用新型的工作原理为:
将减震机构的弹簧设置于内脚管内部,其安装高度较外脚管内时大幅增加,且内脚管的下压行程增大,从而提高前叉整体的稳定性及减震效果。
尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图,但是本领域的技术人员可以理解:在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内,各种替换、变化和修改都是可能的,因此,本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。
Claims (3)
1.一种通簧大行程电动车前叉,包括竖管、肩盖、内脚管、外脚管及减震机构,竖管与肩盖固装,在肩盖下并行固装两个内脚管,内脚管的下部插装入各自的外脚管,其特征在于:所述减震机构由弹簧、弹簧上连接母,弹簧下连接母、螺杆及螺杆座构成,所述弹簧自上至下纵向穿装于内脚管的内部,弹簧上部通过上连接母与自肩盖外部插入的螺栓连接,弹簧下部与下连接母固定,下连接母下端连接固定螺杆,螺杆下端固定安装螺杆座,螺杆座紧密固装于外脚管内的下端部。
2.根据权利要求1所述的通簧大行程电动车前叉,其特征在于:所述的弹簧下连接母上端固装位于弹簧内部的弹簧导杆。
3.根据权利要求1所述的通簧大行程电动车前叉,其特征在于:在内脚管的外壁自与外脚管交界处向上制有行程刻度。
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN106379473A (zh) * | 2016-08-31 | 2017-02-08 | 天津雅迪实业有限公司 | 一种新型电动车前叉 |
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