CN207350062U - 一种汽车车灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车灯，包括基座和车灯主体，基座的顶端开设有开槽，基座的一侧设置有螺孔，螺孔的底端旋接有第一螺钉，螺孔的一侧焊接有连接耳，基座的顶端栓接有车灯主体，车灯主体的底端安装有绝缘连接块，绝缘连接块的顶端设置有光源。通过在光源的一侧固定安装有隔热管，很好吸收光源散发出去的热量，热量就不会传递到车灯主体上的零件上，避免了零件变形或融化现象，将基座上的连接耳通过第一螺钉和加强垫固定安装在汽车车身钣金上，很好的防止了车灯出现松动而导致光线抖动和驾驶者视野疲劳等现象，通过在灯帽的表面涂有涂层，使得灯帽表面不会粘上水雾而出现视野模糊，从而影响驾驶者的驾驶安全的情况。

Description

一种汽车车灯

技术领域

本实用新型涉及车灯技术领域，特别涉及一种汽车车灯。

背景技术

车灯是车辆的必备部件，随着经济发展，用户和厂商对车灯的使用体验要求也日益提高，车灯是汽车的“眼睛”，是汽车行驶必不可少的安全部件，车灯虽然有一定的装置作用，但是它最重要的作用是保障人们出行安全，现代的灯具设计中，在狭小的空间中，光源产生的热量全部被集中在灯腔内部，导致灯泡周围的零件无法经受高温，从而发生形变甚至融化的情况，而且，大多数汽车灯具存在着安装点连接松动的问题，存在松动情况会存在以下风险，光束抖动，驾驶者视野疲劳，影响车道照明，因此涉及到人身安全，事关重大。

实用新型内容

本实用新型提出了一种汽车车灯，解决了现有车灯存在灯泡周围零件无法承受高温发生形变，汽车车灯存在安装点松动等问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车车灯，包括基座和车灯主体，所述基座的顶端开设有开槽，所述基座的一侧设置有螺孔，所述螺孔的底端旋接有第一螺钉，所述螺孔的一侧焊接有连接耳，所述基座的顶端栓接有车灯主体，所述车灯主体的底端安装有绝缘连接块，所述绝缘连接块的顶端设置有光源，所述车灯主体的顶端开设有凹槽，所述凹槽的内壁填充有密封胶，所述车灯主体的顶端卡接灯帽。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述开槽的顶端卡接有定位块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接耳的顶端设置有加强垫，所述加强垫的顶端旋接有第二螺钉。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述灯帽的表面涂有涂层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述光源的一侧固定连接有反射管，所述反射管的一侧固定安装有隔热管。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，非常适合汽车上照明用的车灯，通过在光源的一侧固定安装有隔热管，很好吸收光源散发出去的热量，热量就不会传递到车灯主体上的零件上，避免了零件变形或融化现象，将基座上的连接耳通过第一螺钉和加强垫固定安装在汽车车身钣金上，很好的防止了车灯出现松动而导致光线抖动和驾驶者视野疲劳等现象，通过在灯帽的表面涂有涂层，使得灯帽表面不会粘上水雾而出现视野模糊，从而影响驾驶者的驾驶安全的情况，通过安装有反射管，大大提高了光的利用率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的主观结构示意图；

图2是本实用新型的俯视结构示意图；

图中：1、连接耳；2、第一螺钉；3、基座；4、开槽；5、定位块；6、螺孔；7、加强垫；8、第二螺钉；9、车灯主体；10、隔热管；11、反射管；12、凹槽；13、灯帽；14、涂层；15、密封胶；16、光源；17、绝缘连接块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-2所示，本实用新型提供一种汽车车灯，包括基座3和车灯主体9，基座3的顶端开设有开槽4，基座3的一侧设置有螺孔6，螺孔6的底端旋接有第一螺钉2，螺孔6的一侧焊接有连接耳1，基座3的顶端栓接有车灯主体9，车灯主体9的底端安装有绝缘连接块17，绝缘连接块17的顶端设置有光源16，车灯主体9的顶端开设有凹槽12，凹槽12的内壁填充有密封胶15，车灯主体9的顶端卡接灯帽13。

进一步，开槽4的顶端卡接有定位块5，定位车灯主体9，方便基座3与车灯主体9的固定栓接。

进一步，连接耳1的顶端设置有加强垫7，加强垫7的顶端旋接有第二螺钉8，防止车灯灯具在安装时出现松动的现象。

进一步，灯帽13的表面涂有涂层14，具有防止灯帽13表面出现水雾影响灯光的情况。

进一步，光源16的一侧固定连接有反射管11，提高了对可见光的利用率，反射管11的一侧固定安装有隔热管10，防止内部温度过高而导致光源16附近零件变形甚至融化的现象。

本实用新型工作原理：首先，灯帽13通过凹槽12内填充的密封胶15将灯帽13和车灯主体9密封连接在一起，车灯主体9通过底端的定位块5与基座3上开槽4卡接，然后用第一螺钉2通过螺孔6将基座3和车灯主体9固定连接在一起，最后，第二螺钉8通过加强垫7将基座3固定安装在汽车车身钣金上，绝缘连接块17上的光源16发出可见光，通过灯帽13射向外界，灯帽13上的涂层14防止灯帽13粘上水雾影响可见光，反射管11提高光线的利用率，隔热管10吸收和隔挡光源16产生的热量。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车车灯，包括基座(3)和车灯主体(9)，其特征在于，所述基座(3)的顶端开设有开槽(4)，所述基座(3)的一侧设置有螺孔(6)，所述螺孔(6)的底端旋接有第一螺钉(2)，所述螺孔(6)的一侧焊接有连接耳(1)，所述基座(3)的顶端栓接有车灯主体(9)，所述车灯主体(9)的底端安装有绝缘连接块(17)，所述绝缘连接块(17)的顶端设置有光源(16)，所述车灯主体(9)的顶端开设有凹槽(12)，所述凹槽(12)的内壁填充有密封胶(15)，所述车灯主体(9)的顶端卡接灯帽(13)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯，其特征在于，所述开槽(4)的顶端卡接有定位块(5)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车灯，其特征在于，所述连接耳(1)的顶端设置有加强垫(7)，所述加强垫(7)的顶端旋接有第二螺钉(8)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车灯，其特征在于，所述灯帽(13)的表面涂有涂层(14)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车灯，其特征在于，所述光源(16)的一侧固定连接有反射管(11)，所述反射管(11)的一侧固定安装有隔热管(10)。