CN206036887U - 一种用于车灯的固定结构及具有该固定结构的车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于车灯的固定结构，用以固定车灯本体和车身钣金，所述车灯本体通过连接件与所述车身钣金连接，所述连接件靠近车身钣金一面设有凹槽，用于放置密封胶，当所述连接件连接所述车身本体时，所述凹槽将所述密封胶封闭于车身钣金与连接件之间。本实用新型还提供了一种车辆。采用上述技术方案后，安装过程中，简化工序，密封效果更好，稳固性更高。

Description

一种用于车灯的固定结构及具有该固定结构的车辆

技术领域

本实用新型涉及车灯，尤其涉及一种用于车灯的固定结构及具有该固定结构的车辆。

背景技术

在车灯安装到车身时，由于不密封，灰尘或者水容易进入车身内部，损坏车身内部电子元器件。

常见的，在现在的车灯安装过程中，为保证车灯安装螺钉与车身的密封，现有通常的做法是在螺钉与车身钣金之间放置一个密封圈，从而起到密封效果。该种做法需要另外配置密封圈，在安装上还需要将密封圈配置在螺帽与螺钉之间，导致安装繁琐，密封效果较差。

因此，需要一种用于车灯的固定结构，在安装和使用时，安装方便、密封效果更好。

实用新型内容

为了克服上述技术缺陷，本实用新型的目的在于提供一种用于车灯的固定结构，安装方便、密封效果更好。

本实用新型公开了一种用于车灯的固定结构，用以固定车灯本体和车身钣金，所述车身本体通过连接件与所述车身钣金连接，所述连接件靠近车身钣金一面设有凹槽，用于放置密封胶，当所述连接件连接所述车身本体时，所述凹槽将所述密封胶封闭于车身钣金与连接件之间。

优选地，所述连接件包括螺钉和螺帽。

优选地，所述螺钉面向车灯本体的轴向依次包括螺纹连接部、紧固部和螺母连接部。

优选地，所述螺钉紧固部包括螺帽胶合面和与之相连的螺杆胶合面。

优选地，所述凹槽位于螺帽胶合面和螺杆胶合面之间或螺帽胶合面的任意一处或多处。

优选地，所述凹槽绕所述连接件的轴向成环形。

本实用新型还公开了一种车辆，包括上述用于车灯的固定结构。

采用了上述技术方案后，与现有技术相比，具有以下有益效果：

1.安装过程中，简化工序，安装方便；

2.使用过程中，密封性能效果更好。

附图说明

图1为符合本实用新型一优选实施例中的用于车灯的固定结构示意图；

图2为符合本实用新型一优选实施例中的用于车灯的固定结构的局部放大图。

附图标记：

10-车灯本体、20-车身钣金、30-凹槽、40-密封胶、50-螺钉、60-螺帽

501-螺纹连接部、502-紧固部、503-螺母连接部

5021-螺帽胶合面、5022-螺杆胶合面

具体实施方式

以下结合附图与具体实施例进一步阐述本实用新型的优点。

参照图1为本实用新型一优选实施例中的用于车灯的固定结构示意图，该车灯的固定结构用于固定车灯本体10和车身钣金20，车身钣金20为车身的一部分，在车灯本体10安装后，对车灯本体10起到支撑作用，车身钣金20通过连接件与车身本体10连接。在本实施例中，连接件靠近车身钣金20一面的位置预留一凹槽30，该凹槽30向内凹陷形成一空间，在该空间内放置或填充有密封胶40。可以理解的是，密封胶40在安装时附着在连接件上，在填充密封胶40时完全地覆盖凹槽3形成的空间，与连接件形成一个整体密封区域，然后再将车身本体10与车身钣金20安装在一起。最后达到的效果是，密封胶40封闭于车身钣金20与连接件之间，连接件的另一面与车身本体10连接，密封胶40在连接件的预紧力的作用下产生压缩变形，完全达到密封性能。

参照图1为本实用新型一优选实施例中的用于车灯的固定结构示意图以及图2为符合本实用新型一优选实施例中的用于车灯的固定结构的局部放大图，该实施例中所述的连接件可以由螺钉50和螺帽60组成，螺钉50与螺帽60须配合使用，起到连接作用。

参照图2为符合本实用新型一优选实施例中的用于车灯的固定结构的局部放大图，该实施例中将螺钉50面向车灯本体10的轴向依次包括螺纹连接部501、紧固部502、和螺母连接部503。可以理解的是，在安装时螺纹连接部501与车身本体10连接，起到紧固连接作用。紧固部502与车身钣金20结合，最后以螺母连接部503依次将车灯本体10、螺纹连接部501、紧固部502、车身钣金20连接在一起。

继续参阅图2，该实施例中的螺纹紧固部502包括螺帽胶合面5021和与之相连接的螺杆胶合面5022。凹槽30位于螺帽胶合面5021和螺杆胶合面5022之间或者螺帽胶合面5021的任意一处或多处。可以理解的是，凹槽30的位置可以是在螺帽胶合面5021与螺杆胶合面5022之间的任何范围内，例如，在螺帽胶合面5021与螺杆胶合面5022的交界处，以便于更好的灌注密封胶40；或者也可以是，仅在螺纹胶合面5022一面上，一处或者多处预留凹槽30，多处凹槽30可以灌注更多的密封胶40，从而使密封效果更佳高。

参照图1为本实用新型一优选实施例中的用于车灯的固定结构示意图以及图2为符合本实用新型一优选实施例中的用于车灯的固定结构的局部放大图，该具体实施例中所述的凹槽30绕所述连接件的轴向成环形，其目的是容纳密封胶40的空间更大，能够使密封效果达到最佳，且连接件轴向的空间均由密封胶40覆盖，全方位地起到密封效果。

本实用新型还要求公开了一种具有固定结构的车辆，上述任一实施例中车灯的固定结构安装在车灯支架上，安装便捷，密封性能加强。

应当注意的是，本实用新型的实施例有较佳的实施性，且并非对本实用新型作任何形式的限制，任何熟悉该领域的技术人员可能利用上述揭示的技术内容变更或修饰为等同的有效实施例，但凡未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改或等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (7)

1.一种用于车灯的固定结构，用以固定车灯本体(10)和车身钣金(20)，所述车灯本体(10)通过连接件与所述车身钣金(20)连接，其特征在于，所述连接件靠近车身钣金(20)一面设有凹槽(30)，用于放置密封胶(40)，当所述连接件连接所述车灯本体时，所述凹槽将所述密封胶(40)封闭于车身钣金(20)与连接件之间。

2.如权利要求1所述的用于车灯的固定结构，其特征在于，

所述连接件包括螺钉(50)和螺帽(60)。

3.如权利要求2所述的用于车灯的固定结构，其特征在于，

所述螺钉(50)面向所述车灯本体(10)的轴向依次包括螺纹连接部(501)、紧固部(502)和螺母连接部(503)。

4.如权利要求3所述的用于车灯的固定结构，其特征在于，

所述螺钉紧固部(502)包括螺帽胶合面(5021)和与之相连的螺杆胶合面(5022)。

5.如权利要求4所述的用于车灯的固定结构，其特征在于，

所述凹槽(30)位于螺帽胶合面(5021)和螺杆胶合面(5022)之间或螺帽胶合面(5021)的任意一处或多处。

6.如权利要求1所述的用于车灯的固定结构，其特征在于，

所述凹槽(30)绕所述连接件的轴向成环形。

7.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-6任一项所述车灯的固定结构。